趙莉莉李偉東（.蘭州石化公司化工儲運(yùn)廠，甘肅 蘭州 730060；.蘭州鐵路局蘭州西車輛段，甘肅 蘭州 730060）

淺談液化氣體鐵路罐車常見故障的分析與處理措施

趙莉莉1李偉東2（1.蘭州石化公司化工儲運(yùn)廠，甘肅 蘭州 730060；2.蘭州鐵路局蘭州西車輛段，甘肅 蘭州 730060）

液化氣鐵路罐車是我國壓力容器運(yùn)輸中常見得一種容器形式，注重對液化氣體鐵路罐車常見故障的原因進(jìn)行分析能夠?yàn)轭A(yù)防液化氣體鐵路罐車運(yùn)送過程中存在的危險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)了解相應(yīng)的處理措施也是降低國家經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡的有效途徑，降低液化氣體泄露造成的影響，為我國液化氣體鐵路運(yùn)輸提供保障。

液化氣體鐵路罐車；常見故障分析；處理措施

液化氣作為我國能源發(fā)展的新能源是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力保障。保障我國能源運(yùn)輸過程中的安全是促進(jìn)我國社會發(fā)展的基礎(chǔ)性保障。本文依據(jù)實(shí)際液化氣體鐵路罐車的常見故障進(jìn)行分析并且提出合理的處理促使，為改善液化氣體鐵路運(yùn)輸中存在的問題提供理論保障。

1 液化氣體鐵路罐車常見故障分析

液化氣體鐵路罐車常見故障主要有安全閥泄露氣體，液位計(jì)泄露氣體，緊急切斷閥開關(guān)失靈以及角閥氣體泄漏等幾種常見的故障。

1.1 安全閥泄露氣體

液化氣體鐵路罐車的安全閥是保障液化氣體安全運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，安全閥泄露氣體不僅會造成液化氣體泄漏還會為鐵路的運(yùn)輸造成巨大的安全隱患。安全閥泄露氣體的主要原因一方面是由于安全閥長期暴露在野外環(huán)境中，經(jīng)常受到雨雪天氣的侵蝕，造成安全閥氧化，形成液化氣體鐵路罐車運(yùn)輸氣體泄漏，另一方面由于液化氣罐車內(nèi)的液化氣承載超出了液化罐車的限制，造成罐車中的壓強(qiáng)過大，最后導(dǎo)致罐車的安全閥被高壓打開，造成液化氣體泄漏。

1.2 液位計(jì)泄露氣體

液位計(jì)泄露氣體是液化氣體鐵路罐車運(yùn)輸過程中常見的一種故障，主要是由于工作人員工作不認(rèn)真或者火車運(yùn)行過程中來回震蕩造成閥門松動或者液位計(jì)氣體泄露等現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3 緊急切斷閥開關(guān)失靈

緊急切斷閥失靈也是液化氣體鐵路罐車運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的故障之一。產(chǎn)生故障的原因主要包括：第一緊急切斷閥周圍存在著例如沙子，泥土等奇其他類型的異物，造成緊急切換開關(guān)失靈；第二緊急開關(guān)的閥桿斷裂；第三油路控制閥堵塞。此時(shí)工作人員應(yīng)當(dāng)保持鎮(zhèn)靜，及時(shí)查找緊急切換閥的失靈原因，盡快控制液化氣體的流失。

1.4 角閥氣體泄漏

角閥氣體泄露也是液化氣鐵路罐車常見的故障之一，造成角閥氣體泄漏的原因一方面是由于角閥的閥蓋與閥體之間連接處的密封程度不夠嚴(yán)密，受到火車運(yùn)行中震動的影響閥蓋與閥體之間的膠皮密封程度降低，造成氣體泄漏；另一方面由于火車運(yùn)行過程中液化氣體鐵路罐車的內(nèi)部壓力來回震蕩使得內(nèi)部壓力上升，在加上工作人員對角閥的密封程度檢測不準(zhǔn)確，受到壓強(qiáng)作用將角閥閥蓋與閥體之間形成裂縫，導(dǎo)致液化氣體泄露。

2 液化氣體鐵路罐車常見故障的處理措施

2.1 安全閥泄露氣體的處理措施

當(dāng)液化氣體罐車處于高壓導(dǎo)致安全閥泄露氣體的狀況時(shí)，應(yīng)當(dāng)將鐵路罐車進(jìn)行就近卸車處理，并運(yùn)用冷水噴射的方式對液化氣體罐車進(jìn)行降溫處理，降低液化氣罐車的內(nèi)部壓力，同時(shí)掀開安全閥上的橡膠帽，實(shí)現(xiàn)罐車內(nèi)部氣壓與外部氣壓保持平衡狀態(tài)；此外，經(jīng)常對鐵路罐車的安全閥進(jìn)行安全檢測，定期更換安全閥，提高工作人員的安全意識，避免由于安全閥氧化造成液化氣體的泄露。

2.2 液位計(jì)泄露氣體的處理措施

應(yīng)對液位計(jì)泄露氣體的處理措施主要采用及時(shí)檢測的辦法，首先，慢慢的打開液位計(jì)的保護(hù)罩，這樣可以為液位計(jì)氣體的流動提供空間，避免大量的液位計(jì)氣體對人造成直接的傷害；其次運(yùn)用泡沫水噴灑或者淋水的方式對罐車進(jìn)行漏氣檢測，尋找到液位計(jì)泄露的源頭，最后適當(dāng)?shù)膶⒁何挥?jì)的泄露口進(jìn)行密封，但密封程度應(yīng)當(dāng)適當(dāng)考慮到液化氣體罐車的內(nèi)部壓力狀況，保障液化氣體鐵路罐車能夠安全運(yùn)行。

2.3 緊急切斷閥開關(guān)失靈的處理措施

應(yīng)對緊急切斷閥開關(guān)失靈時(shí)由于工作人員的心理狀態(tài)處于慌亂狀況，這種狀況容易錯失最好的處理時(shí)機(jī)，因此工作人員面對這種緊急狀況時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量保持冷靜，首先快速的判斷緊急切斷開關(guān)閥的失靈原因然后進(jìn)行處理：其一引用小型刷子對緊急切斷閥的開關(guān)周圍進(jìn)行灰塵清理；其二確認(rèn)及時(shí)清理油路控制閥中的堵塞物，保障油路控制閥的暢通工作，其三，及時(shí)對斷裂的閥桿進(jìn)行維護(hù)或更換。保障處理過程有序開展是促進(jìn)問題得以解決的重要途徑。

2.4 角閥氣體泄漏的處理措施

對角閥氣體泄露的處理措施主要包括：首先應(yīng)用液位計(jì)檢測角閥內(nèi)部氣體的實(shí)際情況，然后對液化氣體鐵路罐車進(jìn)行就近卸車，并對液化氣體罐進(jìn)行全面檢測，尤其是對罐車的內(nèi)部壓力進(jìn)行檢測，保障罐車內(nèi)部壓力處于正常狀態(tài)，一般情況下為小于等于2.0MPa；如果罐車壓力過大，則先對罐車進(jìn)行降溫降壓處理，最后由經(jīng)驗(yàn)充足且技術(shù)水平相對較高的技術(shù)人員進(jìn)行罐車檢修和維護(hù)，在處理角閥氣體泄露過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守液化氣體罐車檢測原理進(jìn)行安全檢查，避免由于人員疏忽造成不必要的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

3 結(jié)語

液化氣體鐵路運(yùn)輸是我國實(shí)現(xiàn)自然資源合理應(yīng)用和新能源轉(zhuǎn)化的重要手段，注重對液化氣體鐵路罐車運(yùn)輸中的常見故障及處理措施的分析，為我國液化氣體鐵路罐車運(yùn)輸提供良好的應(yīng)急處理理論，降低液化氣體鐵路運(yùn)輸過程中由于故障處理不及時(shí)或者處理不當(dāng)造成的損失，促進(jìn)我國液化氣體鐵路罐車的安全運(yùn)輸。

［1］馬瑩.高溫環(huán)境對液化氣鐵路罐車運(yùn)輸安全的影響分析［D］.西南交通大學(xué)，2008.

［2］宋著堅(jiān).鐵路危險(xiǎn)貨物罐式集裝箱運(yùn)輸安全技術(shù)條件研究［D］.北京交通大學(xué)，2010.

［3］武小琪.氣體類危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)條件及運(yùn)輸能力分析與研究［D］.北京交通大學(xué)，2010.