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2016年6月7日,第二屆中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展論壇在深圳市召開。本次論壇由工業(yè)和信息化部指導(dǎo),中國信息通信研究院、廣東省通信管理局聯(lián)合主辦。工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司司長聞庫、深圳市政府副秘書長高裕躍出席論壇并致辭,論壇由廣東省通信管理局局長古偉中主持。
聞庫在致辭中指出,互聯(lián)網(wǎng)是落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐,更是推動網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵力量。加快發(fā)展互聯(lián)網(wǎng),探求互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展路徑,對推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間具有重大戰(zhàn)略意義。他表示,工業(yè)和信息化部作為行業(yè)主管部門,將以建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國為目標(biāo),在構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施、完善行業(yè)管理、保障網(wǎng)絡(luò)安全等方面積極開展有關(guān)工作,為老百姓提供用得上、用得起、用得好的信息服務(wù),讓億萬人民在共享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成果上有更多獲得感。聞庫就推動互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)健康發(fā)展提出五點(diǎn)期望:一是堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展;二是加快跨界融合發(fā)展;三是重視人才隊(duì)伍建設(shè);四是積極拓展海外市場;五是依法依規(guī)安全發(fā)展。
本屆論壇以“壯大互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)空間”為主題,中國信息通信研究院發(fā)布了我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣指數(shù):2016年第一季度,我國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展先行指數(shù)、一致指數(shù)、滯后指數(shù)分別為105.9、105.8、105.1,環(huán)比分別提升0.25、0.91、0.86點(diǎn)。景氣指數(shù)測算表明:我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)仍保持快速增長態(tài)勢,對實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、打造新動能發(fā)揮關(guān)鍵作用。論壇期間,與會嘉賓還就互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、分享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)投融資、企業(yè)“走出去”等話題進(jìn)行深入交流與探討。
來自福建、河南、湖南、廣西、重慶?。ㄊ校┩ㄐ殴芾砭值呢?fù)責(zé)人,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、基礎(chǔ)電信企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研院所和投資機(jī)構(gòu)等單位的代表共300余人參加了此次論壇。
2016年5月30日至6月3日,中國與荷蘭主管部門間第三次衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)會談在荷蘭海牙舉行。本次會談共設(shè)議題66項(xiàng),涉及衛(wèi)星通信、衛(wèi)星廣播、衛(wèi)星氣象等空間業(yè)務(wù)。會談中,雙方本著友好務(wù)實(shí)的態(tài)度,完成了大部分大軌位間隔衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)間的協(xié)調(diào)。對于某些軌位間隔較小的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),雙方交換了技術(shù)分析結(jié)果,推進(jìn)了協(xié)調(diào)進(jìn)程,并約定通過信函和會談繼續(xù)開展協(xié)調(diào)。對于雙方有明確使用計(jì)劃的衛(wèi)星頻率軌道資源,雙方商定及時通報(bào)各自系統(tǒng)的最新進(jìn)展,并繼續(xù)推動后續(xù)協(xié)調(diào)工作。同時,根據(jù)2015年世界無線電通信大會的最新研究成果,雙方討論并最終通過了中荷主管部門間非規(guī)劃C/Ku/Ka頻段靜止軌道衛(wèi)星大軌位協(xié)議。
本次會議我國代表團(tuán)由工業(yè)和信息化部無線電管理局、國家新聞出版廣電總局、國家無線電頻譜管理中心、中國衛(wèi)通集團(tuán)公司、航天東方紅衛(wèi)星有限公司、中國電子系統(tǒng)工程公司、中國氣象局國家衛(wèi)星氣象中心,以及香港通訊事務(wù)管理局辦公室、亞洲衛(wèi)星公司等單位組成,部無線電管理局空間業(yè)務(wù)處處長杜廷山擔(dān)任團(tuán)長。荷方代表團(tuán)由荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部無線通信局、SES衛(wèi)星公司等單位組成,荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部無線通信局衛(wèi)星通信和空間法專家約翰?克魯恩擔(dān)任團(tuán)長。
2016年6月6日,由《WTO經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》、商界社會責(zé)任倡議(BSCI)、歐洲對外貿(mào)易協(xié)會(FTA)聯(lián)合主辦的第十四屆中歐企業(yè)社會責(zé)任圓桌論壇在北京舉行,100多位來自于政府、行業(yè)、專業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)的社會責(zé)任代表,就“巴黎氣候變化大會與‘十三五’規(guī)劃催化可持續(xù)供應(yīng)鏈”主題進(jìn)行了研討。工業(yè)和信息化部政策法規(guī)司副巡視員郭秀明出席會議并致辭。
此次論壇上,浙江省企業(yè)社會責(zé)任促進(jìn)會、WTO經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊、歐洲對外貿(mào)易協(xié)會(FTA)共同簽署了《關(guān)于共同推進(jìn)浙江省企業(yè)社會責(zé)任建設(shè)的合作備忘》。浙江是工業(yè)和信息化部企業(yè)社會責(zé)任建設(shè)試點(diǎn)地區(qū),此次中外合作將探索新形勢下服務(wù)浙江省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群可持續(xù)發(fā)展和特色小鎮(zhèn)建設(shè)的新模式。浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會派員出席了論壇。
中國3D打印市場規(guī)模近年均保持較高增長速度,增速維持在30%以上,預(yù)計(jì)2018年中國3D打印市場規(guī)?;虺^200億元。
目前我國制造業(yè)正處于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級期,要利用好這個機(jī)會,企業(yè)應(yīng)敢于嘗試3D技術(shù)在原有領(lǐng)域的更新升級,拓展3D技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。
航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長最快的領(lǐng)域。3D打印在飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身、發(fā)動機(jī)零件、航空站零件補(bǔ)給、無人機(jī)系統(tǒng)中都有廣泛應(yīng)用,未來20年3D打印航空發(fā)動機(jī)零部件市場可達(dá)1.25萬億。
僅以硬件產(chǎn)品銷售出貨規(guī)模計(jì)算,預(yù)計(jì)到2018年,中國民用無人機(jī)市場將達(dá)到110.9億元。
民用無人機(jī)用途極為廣泛,未來市場主要集中于農(nóng)林保值、影視航拍、電力巡視等領(lǐng)域。民用無人機(jī)雖然應(yīng)用廣泛,但不同領(lǐng)域的推廣應(yīng)用難度存在差異,以當(dāng)前的技術(shù)水平及市場環(huán)境來看,相對其他領(lǐng)域而言,無人機(jī)在農(nóng)業(yè)、空中監(jiān)測、研究等領(lǐng)域的應(yīng)用可行性更高。
人工智能 預(yù)計(jì)2020年人工智能市場規(guī)模將接近百億
預(yù)計(jì)2020年人工智能市場規(guī)模將接近百億,人工智能的發(fā)展也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的變革,投資機(jī)會較多。
近年來,我國人工智能技術(shù)在人工智能基礎(chǔ)研究、人腦研究、網(wǎng)絡(luò)融合、3D智能打印等領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新的突破。未來隨著人均可支配收入的增加,以及人口老齡化的時代來臨,人工智能家庭化的現(xiàn)象將會普及,屆時家用助老服務(wù)機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人以及家用清潔機(jī)器人的市場需求將會激增。
根據(jù)《中國制造2025》的規(guī)劃,2020、2025和2030年工業(yè)機(jī)器人銷量的目標(biāo),分別是15萬臺、26萬臺和40萬臺,增長前景誘人。預(yù)計(jì)未來10年中國機(jī)器人市場將達(dá)6000億元人民幣。
機(jī)器人應(yīng)用正在擴(kuò)展到越來越多的行業(yè),包括3D打印、農(nóng)業(yè)、裝配、建筑、電子、物流和倉儲、生產(chǎn)制造、醫(yī)藥、采礦以及運(yùn)輸?shù)群芏嗥渌袠I(yè)。讓機(jī)器人得以快速推廣的原因之一是,在某個行業(yè)中的機(jī)器人設(shè)計(jì)革新以及終端執(zhí)行器方面的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),能夠很容易被其它行業(yè)采用。
國內(nèi)無人駕駛產(chǎn)業(yè)仍處于萌芽期,部分細(xì)分市場仍為空白。
從整車制造視角看,除運(yùn)動控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS和GPS等可以延用傳統(tǒng)車輛制造已有的較為成熟的技術(shù)以外,其他大部分無人駕駛技術(shù)處于起步階段,需要多主體包括整車廠、零部件供應(yīng)商、技術(shù)提供商等聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn),涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長,目前大部分關(guān)鍵技術(shù)在我國市場均沒有成熟產(chǎn)品。
2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年,并從此進(jìn)入爆發(fā)增長期。2025年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到約20萬輛,有望產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值,2035年將達(dá)到約1100萬輛,屆時無人駕駛汽車保有量將達(dá)到約5000萬輛,其中北美市場上的份額將達(dá)到29%,中國為24%,西歐為20%。
快遞業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長,企業(yè)盈利微薄,效率提升迫在眉睫。2011-2015快遞業(yè)務(wù)量CAGR超過50%,2015年全年快遞業(yè)務(wù)量約1200億件??爝f行業(yè)為人力密集型產(chǎn)業(yè),快遞行業(yè)人力成本占比超過40%、行業(yè)競爭日趨激烈,盈利空間受到壓制??爝f物流自動化是降本增效的突破口,且行業(yè)具備自動化改造的客觀基礎(chǔ)。
智能物流市場規(guī)模較大,以自動化物流系統(tǒng)來看,其市場規(guī)模從2001年的不足20億元,迅速增長至2014年的425億元。預(yù)計(jì)至2020年,國內(nèi)的自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模將超過1000億元,未來幾年行業(yè)增速有望保持15%以上。
隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和其他高技術(shù)的發(fā)展,自動控制技術(shù)的水平越來越高,應(yīng)用越來越廣泛,作用越來越重要。模塊化、智能化、柔性化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化的發(fā)展方向?yàn)橹悄芗揖悠占疤峁┝酥匾A(chǔ)。
經(jīng)過10多年的發(fā)展,我國智能家居經(jīng)歷了概念期、開創(chuàng)期、徘徊期,當(dāng)前產(chǎn)業(yè)已經(jīng)正式步入發(fā)展初期。2015年我國智能家居市場規(guī)模達(dá)到431億元,未來兩年將呈快速發(fā)展態(tài)勢,2017年或達(dá)到近千億的市場規(guī)模。
從智能家居的價值鏈來分析,產(chǎn)業(yè)鏈上游的芯片為核心環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)價值中等。智能化產(chǎn)品中,必不能少的是芯片和傳感器,而智能家居也不例外。芯片環(huán)節(jié)是智能家居行業(yè)的最核心環(huán)節(jié),芯片直接反應(yīng)了技術(shù)路線特點(diǎn)和產(chǎn)品性能。從技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看,電力線載波通信芯片核心技術(shù)掌握在東軟載波等國內(nèi)公司手里。