王天祎
(1.黑龍江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院,哈爾濱 150080;2.河海大學(xué),南京 210098)
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悅來樞紐工程的作用與效益分析
王天祎1,2
(1.黑龍江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院,哈爾濱 150080;2.河海大學(xué),南京 210098)
悅來樞紐工程是松花江干流上規(guī)劃的一座綜合性樞紐工程,工程建成后可以改善通航條件;同時(shí)可為灌溉提供水量、水位保證,悅來樞紐正常高水位為76.5m,可提高水位3.5m,增加了自流灌溉面積;并兼有交通、旅游、養(yǎng)殖等綜合利用任務(wù),估算年效益5.6億元,建議加快建設(shè),發(fā)揮效益。
悅來航電;松花江干流;綜合性樞紐工程;功能;綜合利用;效益
松花江是我國(guó)北方主要通航水系之一,悅來樞紐是松花江干流8個(gè)梯級(jí)樞紐之一,位于佳木斯市境內(nèi)。是松花江干流上規(guī)劃的一座綜合性樞紐工程;總庫(kù)容為5.52 億 m3,設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為100a一遇設(shè)計(jì),校核洪水標(biāo)準(zhǔn)為300a一遇。悅來樞紐工程由土壩、泄洪閘、船閘、河床式水電站、魚道、左右岸副壩及過壩公路組成,壩線全長(zhǎng)5005m,左右岸副壩各長(zhǎng)1000m。由左岸至右岸依次布置土壩、35孔副泄洪閘、電站廠房、土壩、20孔主泄洪閘、船閘和土壩。兩岸上游側(cè)分別布置有副壩。
2.1通航
悅來樞紐是松干渠化梯級(jí)的最末一級(jí),工程建成后,可渠化悅來以上航道36km,使其達(dá)到規(guī)劃的航道標(biāo)準(zhǔn),節(jié)省航道、港口整治及維護(hù)費(fèi)用,節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間,提高運(yùn)輸效率;并可在枯水期調(diào)增樞紐下游河段流量,增加航道水深,提高下游通航保證率。
2.2發(fā)電
悅來樞紐是佳木斯市規(guī)模較大的水電電源點(diǎn),地理位置適宜,開發(fā)條件優(yōu)越,是佳木斯市電力工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分。工程建成后,不僅可滿足佳木斯電力市場(chǎng)對(duì)電量的需求,對(duì)改善電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu),發(fā)展綠色能源,構(gòu)建和諧社會(huì)將起到一定積極作用。
2.3灌溉
悅來樞紐可以調(diào)蓄水量,悅來樞紐工程正常運(yùn)用水位在76.50m左右,相應(yīng)庫(kù)容2.08 億 m3。悅來樞紐多年平均調(diào)節(jié)水量為0.7 億 m3,水庫(kù)損失0.34 億 m3,最大年供水量0.90 億 m3,提高灌溉引水保證率。松花江悅來樞紐斷面在不建樞紐的情況下,分流比在10%左右,灌溉期松花江來水流量為1 000 m3/s時(shí),只能分出100 m3/s,無法實(shí)現(xiàn)集中引水,只能修建多出取水口自松花江取水。修建樞紐攔河閘后,提高了引水水位,在松花江來水量為964 m3/s時(shí),可引出設(shè)計(jì)流量410 m3/s。能保證引出設(shè)計(jì)引水量。
2.4交通
哈同高速公路和哈蘿公路是我省沿松花江的兩條主要干線公路,悅來樞紐建成后,壩頂公路將兩干線公路連接起來,并作為佳木斯市外環(huán)公路的重要跨江設(shè)施,便利兩岸交通,促進(jìn)松花江兩岸經(jīng)濟(jì)繁榮共同發(fā)展。
2.5旅游
悅來樞紐工程建設(shè)成后,回水末端是與太陽(yáng)島齊名的旅游圣地柳樹島,水面和水量的增加可使柳樹島的湖光山色更加充滿魅力,提高旅游景點(diǎn)品位;通航條件改善后,可以直接開通從佳木斯沿松花江干流進(jìn)入黑龍江直達(dá)俄羅斯的水上旅游線路,并可通過江海聯(lián)運(yùn)經(jīng)俄羅斯出海發(fā)展海上對(duì)外貿(mào)易。
悅來樞紐工程其它效益主要包括航運(yùn)效益、交通效益,其次是水產(chǎn)養(yǎng)殖效益和減少年運(yùn)行費(fèi)用及旅游效益等社會(huì)效益。
3.1航運(yùn)效益
航運(yùn)效益按“有項(xiàng)目”情況和“無項(xiàng)目”情況對(duì)航運(yùn)所產(chǎn)生的影響進(jìn)行計(jì)算。主要效益有:①提高船舶營(yíng)運(yùn)效率、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用;②節(jié)約航道維護(hù)費(fèi)用。
3.1.1提高船舶營(yíng)運(yùn)效率、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用
“無項(xiàng)目”時(shí),由于松花江干流的枯水期時(shí)間延長(zhǎng)及淺灘礙航等因素,運(yùn)輸船舶必須減載航行,造成運(yùn)輸船舶的營(yíng)運(yùn)效率降低,迫使一些貨物棄水走陸,對(duì)航運(yùn)的發(fā)展造成了不利的影響。“有項(xiàng)目”時(shí),樞紐回水可渠化壩址上游航道36km,大幅度地提高松花江干流的航運(yùn)條件和通過能力;促進(jìn)船舶的大型化,船舶裝載量、航速得到提高。同時(shí),可在枯水期調(diào)增樞紐下游河段流量,增加航道水深,提高下游通航保證率?!坝许?xiàng)目”時(shí),運(yùn)輸船舶的載重量、營(yíng)運(yùn)效率較“無項(xiàng)目”時(shí)有明顯的提高,經(jīng)“有無對(duì)比”測(cè)算,單位運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)減少0.07元/t·km,按近期過壩運(yùn)量計(jì)算可節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用1.6億元/a;遠(yuǎn)期2030年可節(jié)約運(yùn)輸2.6億元/a。
3.1.2節(jié)約航道維護(hù)費(fèi)用
“有項(xiàng)目”時(shí),壩址上游形成庫(kù)區(qū)航道,將淹沒回水區(qū)內(nèi)的礙航淺灘;壩址下游航道通航保證率也得到提高,航道條件得到改善,每年可節(jié)約該河段航道年維護(hù)費(fèi)用100萬(wàn)元。樞紐工程的建設(shè)改善了航道狀況,促進(jìn)松花江航運(yùn)的發(fā)展,年效益達(dá)到2.6億多元。
3.2發(fā)電效益
電站裝機(jī)容量55MW,2030年多年平均發(fā)電量2.83億kW·h,上網(wǎng)電量為2.77億kW·h。上網(wǎng)電價(jià)按0.336元/kW·h來替代影子電價(jià),電站發(fā)電效益0.9億元。
3.3二氧化碳減排效益
在一定時(shí)期內(nèi)的減排量是供給電網(wǎng)的上網(wǎng)電量乘以電網(wǎng)溫室效應(yīng)氣體排放因子,電網(wǎng)溫室效應(yīng)氣體排放因子采用國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室研究確定的《2008年中國(guó)區(qū)域電網(wǎng)基準(zhǔn)線排放因子》中東北電網(wǎng)的氣體排放因子。減排量計(jì)算公式為:
減排量=(α×OM+β×BM)×上網(wǎng)電量
(1)
式中:OM為電量邊際排放因子,OM=1.2561;BM為容量邊際排放因子,BM=0.8068;α為電量邊際權(quán)重系數(shù),取0.5;β為容量邊際權(quán)重系數(shù),取0.5。
減排量13.9萬(wàn)tCO2e,年減排效益0.1億元。
3.4壩頂公路橋效益
“無項(xiàng)目”時(shí),公路從佳木斯以下至松花江河口之間,只有富綏公路橋連接兩岸交通,兩岸間交往非常不便?!坝许?xiàng)目”時(shí),壩頂公路橋?qū)⑦B接同三公路和鶴大公路兩條松花江沿岸主要干線公路,使兩岸間行程平均縮短約100km。公路效益為0.6億元。
3.5水產(chǎn)養(yǎng)殖效益
悅來樞紐建成后,庫(kù)區(qū)水位的抬高可促進(jìn)養(yǎng)魚、水生經(jīng)濟(jì)作物的發(fā)展。水庫(kù)蓄水后,水面面積為52.96 km2,扣除原有水面、河灘地面積后,增加可利用水面為0.3263 hm2。養(yǎng)魚、水生經(jīng)濟(jì)作物面積分別按可利用水面面積的50%計(jì)算,估算養(yǎng)魚效益為133 元/hm2,水生經(jīng)濟(jì)作物效益為33 元/hm2,年總效益為6250萬(wàn)元,效益分?jǐn)傁禂?shù)取50%,則悅來樞紐工程分?jǐn)偹a(chǎn)養(yǎng)殖效益為0.3億元。
3.6旅游及多種經(jīng)營(yíng)收入
悅來樞紐建成后,改善了水庫(kù)上游的景觀,且水庫(kù)本身即為新增風(fēng)景點(diǎn)。壩址上游為黑龍江省東部的中心城市——佳木斯市,開發(fā)旅游業(yè)具有距離城市較近、交通便利、風(fēng)景獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),對(duì)于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展有較大的促進(jìn)作用。估算分?jǐn)偮糜涡б鏋?.9億元。
3.7總經(jīng)濟(jì)效益
設(shè)計(jì)水平年悅來樞紐工程航運(yùn)、交通、發(fā)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖、灌溉及旅游效益等合計(jì)為5.6億元。
悅來樞紐工程任務(wù)是以改善航運(yùn)條件、引水灌溉和發(fā)電為主,兼有交通、旅游、養(yǎng)殖等綜合利用效益,效益顯著。利用樞紐壅高水位,使航運(yùn)達(dá)到等級(jí)航道,并實(shí)現(xiàn)灌溉自流引水,改善引水條件,增加分水比例,為松花江南岸工農(nóng)業(yè)及生態(tài)環(huán)境供水。悅來樞紐建成后,將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起重要作用。
[1]黑龍江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院.松花江佳木斯悅來航電樞紐工程預(yù)可行性研究報(bào)告[R].哈爾濱:黑龍江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院,2009.
1007-7596(2016)07-0181-02
2016-05-22
王天祎(1990-),女,黑龍江哈爾濱人,助理工程師,從事農(nóng)田水利設(shè)計(jì)工作。
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