令狐昌敏

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽　550001)

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加筋格賓施工技術(shù)探討

令狐昌敏

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽550001)

摘要：以花溪到安順的高速公路路基施工防護(hù)為例，總結(jié)探討加筋格賓防護(hù)的施工技術(shù)。文章首先對(duì)加筋格賓防護(hù)進(jìn)行說明，然后對(duì)加筋格賓防護(hù)的施工工藝進(jìn)行詳細(xì)介紹，最后對(duì)加筋格賓防護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行了探討，為類似工程施工提供了參考。

關(guān)鍵詞：加筋格賓；防護(hù)工程；施工技術(shù)

1加筋格賓簡(jiǎn)介

加筋格賓(Terramesh)是一種通過在工廠設(shè)備編織而成的雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)面構(gòu)成的防護(hù)工程構(gòu)件，防護(hù)面墻的格賓箱中填充石料，墻背增設(shè)土工布并通過加筋并分層填土壓實(shí)，其是防護(hù)施工中的一種新型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工程。

加工格賓箱和加筋片網(wǎng)的鋼絲要符合最小鍍層量、附著性、延展率、抗拉強(qiáng)度等指標(biāo)要求，鋼絲上的保護(hù)層的比重、色度、硬度、強(qiáng)度、斷裂延伸率等指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。其成品結(jié)構(gòu)將更加具有防銹，防靜電，抗老化，耐腐蝕，高抗壓，高抗剪等特點(diǎn)，能有效抵抗海水或高度污染環(huán)境的侵蝕。

2施工的前期準(zhǔn)備

填充加筋格賓面墻箱體的石料其強(qiáng)度等級(jí)不小于MU30，抗風(fēng)化，不水解。石料尺寸以100～300 mm之間為宜，并具備一定的級(jí)配。

結(jié)構(gòu)回填料宜就地取材，消化棄方，但填料必須滿足易壓實(shí)、不會(huì)對(duì)賓格網(wǎng)箱腐蝕。一般情況下，碎石土、粘土、工業(yè)廢渣等易作為結(jié)構(gòu)的填筑材料，硬骨料的最大粒徑小于15cm,且超過5cm粒徑的硬骨料的總含量不得大于15%； 當(dāng)用于浸水路基工程時(shí)，必須采用水穩(wěn)定性好的，含泥量<1%的級(jí)配砂礫石料或硬質(zhì)巖石破碎級(jí)配料以及符合要求的工業(yè)渣料。施工中嚴(yán)格控制填料的含水量，其允許值為最佳含水量的±2%；最佳含水量應(yīng)通過對(duì)擬采用填料的擊實(shí)土工試驗(yàn)獲取，同時(shí)獲取填料的最大干密度指標(biāo)，作為以后施工質(zhì)量檢驗(yàn)的比對(duì)指標(biāo)。在確定壓實(shí)機(jī)具和選擇填料以后，宜先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇一段做施工工藝試驗(yàn)，以獲得達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度時(shí)，所采用的壓料機(jī)具、壓實(shí)遍數(shù)和填筑松鋪系數(shù)等相關(guān)參數(shù)。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，采用測(cè)量?jī)x器將施工控制樁、線放到實(shí)地，并立樁拉線標(biāo)志。 其精度必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。

3加筋格賓組裝

先在工地現(xiàn)場(chǎng)選取開闊平整的場(chǎng)地作為組裝場(chǎng)地，然后將加筋格賓構(gòu)件拆包，從捆束包中取出折疊的加筋格賓，展開并按折痕組裝成格賓箱子，其背板、前板、側(cè)面格和隔板都必須垂直擺放。最后用專門配備的絞合鋼絲將各相接的面板單圈纏繞和雙圈的方式鎖緊，纏繞的間隔按10～15 cm控制。必須將絞合邊鋼絲的尾端固定在網(wǎng)上，絞合的邊緣長(zhǎng)度一次應(yīng)控制在1 m以內(nèi)。

4地基工程

根據(jù)放樣的基礎(chǔ)尺寸進(jìn)行賓格擋墻的基坑開挖，根據(jù)基坑地質(zhì)情況進(jìn)行相應(yīng)的放坡，并預(yù)留足夠的施工工作面，一般不小于50cm，開挖地基至設(shè)計(jì)要求的持力層時(shí)，進(jìn)行地基驗(yàn)收。

5構(gòu)件安裝

將預(yù)先安裝好的格賓箱體按放樣的標(biāo)示安放在設(shè)計(jì)的位置，用專門配備的絞合鋼絲將兩兩相領(lǐng)的箱體相接的面的鄰邊用單圈纏繞和雙圈的方式鎖緊，纏繞的間隔按10～15 cm控制。必須將絞合邊鋼絲的尾端固定在網(wǎng)上，絞合的邊緣長(zhǎng)度一次應(yīng)控制在1米以內(nèi)，箱體必須整齊，使前面板形成一個(gè)整體的面。安裝完格賓箱體后，在其后鋪設(shè)加筋格賓網(wǎng)面，加筋格賓網(wǎng)面必須鋪平整并且全面展開拉伸展，并在最末端按間距1 m用固定栓全面固定，相鄰兩面板用專門配備的絞合鋼絲進(jìn)行絞合，使其形成一個(gè)整體。設(shè)計(jì)為凹型弧面的擋墻，通過將兩相鄰面墻靠緊，箱體后端拉開一定角度，設(shè)計(jì)為凸型弧面的擋墻，通過將兩相領(lǐng)面墻靠緊，箱體后端重疊一定角度，但相鄰的面必須連接牢固。

6面墻加筋格賓箱填石

加筋格賓箱填石前，要先檢查格賓箱的面墻的整體性，各相鄰箱體的相對(duì)位置不得超過規(guī)范值，填石分層一起對(duì)所有格賓箱填筑，各箱中填筑的高差不得超過0.3 m，否則可能引用箱體受擠壓后嚴(yán)重變形，使上蓋板無法合上，造成反工。對(duì)于單一構(gòu)件較高或完成一層的構(gòu)件安裝，可在安裝好的構(gòu)件中部和頂部臨時(shí)增設(shè)鍍鋅鋼管增加剛性和整體性，并在前后面網(wǎng)間用加強(qiáng)鋼絲連接，使墻面不會(huì)變形，加強(qiáng)鋼絲間距應(yīng)小于40 cm，填筑石料可采用小型裝載機(jī)填筑，但面板應(yīng)用手工擺放，手工擺放時(shí)應(yīng)選擇整體性和面較為平整的石料，將石料的平整大面朝外擺放，并保證其平整美觀和較小空隙率，面料的填筑率應(yīng)大于70%。面料擺放不易太高，要根據(jù)石料填筑的情況逐漸升高，如果太高在填筑石料時(shí)會(huì)造成面墻坍塌，石料填筑要高出構(gòu)件5 cm左右松鋪高度，保證石料密實(shí)后的下沉厚度。最后安裝加筋賓格箱體的蓋板，蓋板要與四周面板密合，否則要根據(jù)實(shí)際進(jìn)行調(diào)整，如果蓋板的石料不足要補(bǔ)充石料，如果有較多的石料要進(jìn)行清除，最后用專門配備的絞合鋼絲將蓋板與四周的面板單圈纏繞和雙圈的方式鎖緊，纏繞的間隔按10～15 cm控制。必須將絞合邊鋼絲的尾端固定在網(wǎng)上。

7土工布安裝及結(jié)構(gòu)回填

土工布主要用于加筋格賓墻體后背與墻背回填料間的隔擋，防止回填料浸入加筋格賓箱體，造成墻背回填落空、下沉或壓實(shí)度不足，先將土工布下端折入壓實(shí)土中30 cm以上，然后將土工布緊密貼合在加

筋格賓擋墻后面板上，上端置于墻頂。在回填前，檢查地基或上一層回填筑的壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)是否符合要求，達(dá)到規(guī)范要求后鋪設(shè)拉筋格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)鋪筑要平整，格柵網(wǎng)格搭接的位置要重疊15 cm，用U形釘將拉筋格柵網(wǎng)固定。墻背回填料要滿足相關(guān)規(guī)范要求，填筑填料時(shí)，必須分層攤鋪、分層壓實(shí)，下層填土合格后，方可進(jìn)行上層填筑，攤鋪應(yīng)從順墻從墻背向路基中線方向鋪筑，攤鋪時(shí)每層的松鋪厚度應(yīng)小于30 cm，攤鋪的厚度應(yīng)均勻，壓實(shí)后的表面應(yīng)平整。壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快、輪跡重疊的原則，壓路機(jī)最快速度不宜超這4 km/h，壓路機(jī)不能在加筋格柵網(wǎng)填筑區(qū)急剎車和急轉(zhuǎn)彎，以防拉筋格柵網(wǎng)錯(cuò)位，碾壓應(yīng)從墻背方向向路中央進(jìn)行，碾壓遍數(shù)根據(jù)實(shí)驗(yàn)段確定。壓路機(jī)輪外邊緣距墻背應(yīng)保持安全距離，碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。拉筋格柵網(wǎng)上沒有攤鋪填筑前，不得有機(jī)械設(shè)備在其上行走作業(yè)，在進(jìn)行大型壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí)，要保證拉筋格柵網(wǎng)上的填料鋪筑厚度大于20 cm。雨天不宜進(jìn)行填料的攤鋪和壓實(shí)作業(yè)，以免含水量失控造成無法達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。羊足碾式壓路機(jī)和強(qiáng)夯機(jī)具不得使用在加筋格柵網(wǎng)填筑區(qū)域。墻背填筑材料若采用粘性土，其壓實(shí)度應(yīng)不小于90%；若墻背回填料采用無粘性回填料，其相對(duì)密實(shí)度應(yīng)大于0.65。并且應(yīng)滿足該深度相應(yīng)的工程主體對(duì)壓實(shí)度方面要求。

參考文獻(xiàn)：

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[2]辛偉. 格賓擋墻在沈吉高速公路中的應(yīng)用[J].北方交通, 2012(5):19-21.

收稿日期：2016-04-21

作者簡(jiǎn)介：令狐昌敏(1980-)，女，貴州桐梓人，工程師，研究方向：公路建設(shè)。

中圖分類號(hào)：U417.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)05-0075-02