張 捷

(中車資陽機車有限公司,四川 資陽641301)

1 前言

項目管理是第二次世界大戰(zhàn)后期發(fā)展起來的重大新管理技術(shù)之一,最早起源于美國。20世紀(jì)60年代,項目管理的應(yīng)用范圍也還只是局限于建筑、國防和航天等少數(shù)領(lǐng)域,但因為項目管理在美國的阿波羅登月項目中取得巨大成功,由此風(fēng)靡全球。

項目異地管理是項目管理中非常重要的組成部分,由于項目實施地點在公司以外的用戶現(xiàn)場,因而增加了項目實施的難度,這種難度包括項目執(zhí)行控制以及項目異地溝通等方面。本文針對上述兩個問題,結(jié)合泰國機車項目異地管理實例,從制定機車交付管理計劃和項目異地溝通等兩個方面進(jìn)行分析,希望能夠形成出口項目異地管理的固定模式,提升項目異地管理水平。

2 項目異地管理現(xiàn)存問題分析

項目異地管理面臨的一個問題是,由于項目實施地點為異地用戶現(xiàn)場,所以可能會出現(xiàn)很多不可控因素,項目進(jìn)程管理計劃往往難以按照既定交付時間嚴(yán)格執(zhí)行,出現(xiàn)這種情況的后果將使得項目進(jìn)程不斷延誤,最終導(dǎo)致項目不能按時交付業(yè)主。項目異地管理存在的另外一個突出問題是,如果異地項目組在國外用戶現(xiàn)場,則可能存在異地項目組與業(yè)主語言溝通交流不暢、異地項目組不能及時地向公司總部傳遞信息等問題,這種問題會使項目異地現(xiàn)場管理的工作效率降低,公司形象受損。

3 項目異地管理問題解決方案

(1)針對上述第一個問題,筆者認(rèn)為,解決這種問題的較好方法是在產(chǎn)品交付前按照項目異地管理模式,制定交付管理計劃,并建立項目異地管理組織機構(gòu),細(xì)化人員分工,具體方案如下。

①制定項目異地管理計劃。

按照合同規(guī)定,制定項目異地管理計劃,對機車交付條款進(jìn)行解讀,明確里程碑時間節(jié)點、異地項目組組織機構(gòu)圖及具體分工、異地項目組生活組織管理、應(yīng)急處理管理等內(nèi)容,并嚴(yán)格按照此管理計劃執(zhí)行,這樣就可以在很大程度上避免項目異地交付過程中的隨意性,使項目異地行為規(guī)范化、制度化。

②成立項目異地管理組織機構(gòu),明確項目人員職責(zé)及分工。

由于異地項目組的成員均來自公司內(nèi)部不同部門,要使他們完成一個共同的任務(wù),首先需要任命各個職能板塊的項目經(jīng)理,明確項目組織構(gòu)架(詳見圖1),該組織構(gòu)架可以根據(jù)合同要求及具體項目情況做適當(dāng)增減,其次明確每個人的職責(zé)與分工,提高工作效率。

圖1 泰國機車項目異地管理組織機構(gòu)圖

③明確職責(zé)與分工。

a.項目異地現(xiàn)場經(jīng)理。

負(fù)責(zé)組織項目現(xiàn)場管理的策劃、實施、監(jiān)控、收尾與評估工作;全面負(fù)責(zé)項目管理工作,對項目實施的進(jìn)程、成本和質(zhì)量負(fù)責(zé);全面負(fù)責(zé)項目現(xiàn)場與業(yè)主的溝通協(xié)調(diào);按時匯報項目進(jìn)程、成本和質(zhì)量狀態(tài);負(fù)責(zé)項目現(xiàn)場工作完成后與業(yè)主的交接,簽署確認(rèn)合同規(guī)定的文件;負(fù)責(zé)制定項目現(xiàn)場團(tuán)隊安全管理及應(yīng)急處置規(guī)定,監(jiān)控項目團(tuán)隊成員遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、文化信仰和業(yè)主公司規(guī)章制度等。

b.項目現(xiàn)場技術(shù)經(jīng)理。

負(fù)責(zé)項目現(xiàn)場的技術(shù)管理工作,對項目異地現(xiàn)場經(jīng)理負(fù)責(zé);對電氣工程師及制動工程師進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)工作;負(fù)責(zé)機車現(xiàn)場調(diào)試、試運過程中的技術(shù)指導(dǎo)和支持;負(fù)責(zé)與用戶進(jìn)行技術(shù)交流和技術(shù)澄清工作。

c.項目異地質(zhì)量經(jīng)理。

風(fēng)選系統(tǒng)正常運行時，每月產(chǎn)生電費16.4萬元、人工費6.6萬元、設(shè)備折舊費6萬元、設(shè)備維護(hù)費2.9萬元，共計31.9萬元，每月風(fēng)選5.8萬噸，噸煤風(fēng)選加工成本為5.5元。

負(fù)責(zé)項目現(xiàn)場質(zhì)量管理工作,對項目異地現(xiàn)場經(jīng)理負(fù)責(zé);負(fù)責(zé)項目異地實施過程中質(zhì)量控制的策劃、執(zhí)行、監(jiān)控、收尾與評估工作;負(fù)責(zé)項目現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)造等工作。

d.項目異地售后經(jīng)理。

負(fù)責(zé)項目現(xiàn)場售后服務(wù)工作,對項目異地現(xiàn)場經(jīng)理負(fù)責(zé);負(fù)責(zé)項目售后服務(wù)階段機車的運行、保養(yǎng)、維護(hù)工作;負(fù)責(zé)項目現(xiàn)場質(zhì)保配件庫存清點、機車運行里程記錄等工作。

(2)針對項目異地管理的第二個問題,作者認(rèn)為可以每日向公司發(fā)送項目狀態(tài)報告及每周與業(yè)主召開項目例會兩種溝通模式解決,具體方法如下。

①項目狀態(tài)報告。

異地項目組每日按時向公司項目管理中心以郵件形式發(fā)送項目異地狀態(tài)報告,詳見表1。

表1 項目異地狀態(tài)報告日期：年 月 日

異地項目組通過與業(yè)主的溝通,可以了解到客戶的需求,然后通過表1向項目管理中心反饋;項目管理中心收到異地項目組的信息后,及時聯(lián)系、協(xié)調(diào)公司相關(guān)單位解決問題,然后反饋回異地項目組。狀態(tài)分新增、更新、保留及關(guān)閉項。新增指異地項目組在異地項目執(zhí)行過程中遇到的新問題;更新指新增事項通過后續(xù)處理的通報;保留指經(jīng)過一段時間跟進(jìn),需要持續(xù)跟進(jìn)的事項。

②項目例會。

在機車交付期間,我公司泰國代理曾向公司發(fā)來郵件,反映業(yè)主高層指責(zé)我方?jīng)]有及時完成粘著調(diào)試,而實際上,異地項目組已在一周前完成了粘著試驗。異地項目組分析原因,不能只顧低頭干活,除了和業(yè)主車間領(lǐng)導(dǎo)溝通交車進(jìn)度,更要讓相關(guān)各方知曉每周交車進(jìn)展與下周工作計劃,這樣才能避免誤會。

為此,異地項目組每周五上午與業(yè)主及代理召開項目例會,由項目異地現(xiàn)場經(jīng)理出具項目周報,匯報本周工作執(zhí)行情況,下周工作安排以及需要關(guān)注事宜,并形成會議紀(jì)要(詳見圖2),參會方簽字確認(rèn),及時反饋回項目管理中心,抄送業(yè)主高層管理人員,使其知悉每周工作動態(tài),通過召開項目例會并形成會議紀(jì)要抄送相關(guān)各方,上述的溝通誤解再也沒有發(fā)生過。

圖2 項目例會會議紀(jì)要

4 項目異地管理成效

上述兩個問題通過一系列措施取得了顯著成效,主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一、通過制定項目異地管理計劃,整個項目異地管理工作按計劃有條不紊地進(jìn)行;第二、通過任命項目異地現(xiàn)場經(jīng)理和明確職責(zé)分工,項目異地管理團(tuán)隊不再是一團(tuán)散沙,而是形成了一股合力,異地項目組的每個成員都各司其職,共同推進(jìn)項目前進(jìn);第三,異地項目組通過每日向公司發(fā)送項目異地狀態(tài)報告,可以及時向公司反映現(xiàn)場問題,公司得到信息后迅速組織相關(guān)單位分析并提出整改方案,異地項目組收到后及時處理現(xiàn)場問題,這種互動式溝通模式提高了服務(wù)質(zhì)量,樹立了公司品牌形象;第四,異地項目組通過每周與業(yè)主召開項目例會,保證異地項目組和公司以及異地項目組與業(yè)主的及時溝通,使各方都可以及時了解項目的最新進(jìn)展情況,以及遇到的困難,三方齊力保證機車順利交付。

5 結(jié)束語

綜上所述,項目異地管理是一個比較復(fù)雜的過程,其間會遇到項目執(zhí)行控制以及項目異地溝通等問題,如果解決了這些問題,產(chǎn)品就可以比較順利地交付用戶。目前,公司項目管理中心已制定了《項目異地管理辦法》,對項目異地管理模式加以進(jìn)一步固化和推廣,并將在后續(xù)的項目異地交付過程中給予持續(xù)改進(jìn)和完善,保證交付任務(wù)愈加順利進(jìn)行。

[1]余雪杰.項目部崗位職責(zé)與考核精細(xì)化管理[M].北京：人民郵電出版社,2014.

[2]王希躍.項目管理關(guān)鍵點精細(xì)化設(shè)計[M].北京：人民郵電出版社,2013.