吳昊

跨橋鐵路架梁施工安全管理

吳昊

（中鐵三局集團(tuán)線橋工程有限公司 河北廊坊 065000）

安全管理始終是各領(lǐng)域工程建設(shè)中的重點內(nèi)容，在當(dāng)前的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中更是重中之重?？玷F路架梁施工在施工技術(shù)應(yīng)用方面有著一定的特殊性，架梁施工環(huán)節(jié)，需要考慮對沿線既有構(gòu)筑物的影響，安全管理難度較高。本文以某橋梁工程跨橋鐵路橋部分施工為例，分析了跨橋鐵路架梁施工安全管理的相關(guān)內(nèi)容，旨在提供一定的參考與借鑒。

跨橋鐵路；架梁施工；安全管理

1 工程概況

某橋梁工程跨鐵路橋部分，梁部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力簡支T梁、橋面連續(xù)，橋面凈寬24m；下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩，蓋梁。支座采用球型鋼支座。35mT梁、45mT梁單片梁高2.6m，頂板厚度16～25cm，梁肋厚度梁跨中20cm、從梁端向跨中9m范圍內(nèi)梁肋厚度從60～20cm漸變。橋下凈高滿足電氣化條件下通過雙層集裝箱運輸基本建筑限界。

2 跨橋鐵路架梁施工安全管理中的重點環(huán)節(jié)

2.1 架梁施工起重作業(yè)安全管理

起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮，嚴(yán)禁在桁架、吊物下方站立和行走。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕超過斷面的10%應(yīng)予報廢，嚴(yán)禁使用。所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標(biāo)識，嚴(yán)禁超載和酒后、帶病作業(yè)。梁體吊運時必須先確定重心并試吊，調(diào)整偏差后再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。注意與周圍構(gòu)筑物保持安全距離，尤其是靠近高壓線作業(yè)，必須注意與高壓線的距離，確保安全。

2.2 架梁施工高空作業(yè)安全管理

所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。作業(yè)時要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。嚴(yán)禁班前、班中喝酒、竄崗。

2.3 架梁施工營業(yè)線作業(yè)安全管理

涉及到營業(yè)線施工作業(yè)，必須堅持安全第一的原則，所有參與施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行以下“卡死”制度。在營業(yè)線作業(yè)與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證者不準(zhǔn)上崗。封鎖線路施工，沒有審定的施工方案和運輸方案、沒有到車站辦理好施工封鎖手續(xù)、沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)的不準(zhǔn)開工。封鎖施工完畢，未恢復(fù)到《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定的放行列車條件，不得撤除防護(hù)信號。防護(hù)信號撤除命令由總指揮決定和發(fā)布，任何人不得擅發(fā)命令。

3 跨橋鐵路架梁施工安全管理工作中的注意事項

3.1 架梁施工交底

要有針對性地制訂各項安全技術(shù)措施并進(jìn)行交底，落實到每個崗位、每道工序、各個工種。做到令行禁止，忙而不亂，有條不紊，嚴(yán)格要求，確保安全。在架橋機(jī)吊裝前，架橋機(jī)設(shè)計人員負(fù)責(zé)對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，全面把握梁體安裝安全施工的規(guī)定內(nèi)容，在實際工作中做到以下幾點內(nèi)容：嚴(yán)禁無證、酒后或帶病操作架橋機(jī)；嚴(yán)禁架橋機(jī)在安全檢查不合格的情況下進(jìn)行使用；嚴(yán)禁在無措施情況下，進(jìn)行垂直交叉作業(yè)；嚴(yán)禁超負(fù)荷、斜牽、斜吊等冒險作業(yè)；嚴(yán)禁在光線陰暗、現(xiàn)場不清或霧天、六級以上大風(fēng)作業(yè)；臨近既有線架設(shè)時架橋機(jī)每移動一次之后必須做好接地保護(hù)，接地電阻不大于10Ω，用φ10～φ12鋼筋作接地線，上與架橋機(jī)中支腿橫移軌道相連，下與角鋼焊接埋入地下0.5m。

3.2 架橋機(jī)過孔安全控制

前沖作業(yè)前對各運行機(jī)構(gòu)必須試運轉(zhuǎn)，確保無誤，主機(jī)操作人員應(yīng)按指揮人員信號準(zhǔn)確作業(yè)操作。在作業(yè)過程中若出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。在前輔助頂桿（0#柱）支放前需有作業(yè)人員去前方蓋梁作業(yè)，應(yīng)特別注意通過導(dǎo)梁上行走安全。過孔前應(yīng)著重檢查架橋機(jī)橫向、縱向限位及固定銷，以防止過孔過程中架橋機(jī)翻倒。定位鎖定和撤除應(yīng)及時準(zhǔn)確作業(yè)。

3.3 架橋機(jī)捆梁、吊梁安全控制

捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無絞花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間。梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機(jī)做制動試驗兩次，確保良好后方可走梁。經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，不得湊合使用。吊梁縱行時，走行電機(jī)制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠。

3.4 落梁安全控制

在梁體對位后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)的安全穩(wěn)定性。在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理。架橋機(jī)每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面，根據(jù)橋的縱向上下坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。架邊梁時，應(yīng)檢查其限位距離是否正確，懸挑出去的橫移軌道的支點必須墊結(jié)實，防止下沉或傾斜，在橫移軌道中心兩側(cè)焊接處焊接兩塊鋼板以防止架橋機(jī)橫向走行裝置限位失靈的情況下起到限位的作用。

3.5 施工封鎖安全控制

施工封鎖前，由項目部安全質(zhì)量管理部根據(jù)《技規(guī)》要求向防護(hù)人員交代施工防護(hù)的要求，防護(hù)員嚴(yán)格按照交代的要求設(shè)置防護(hù)。在施工管理信號樓設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場兩端800m處設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，同時在現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。

封鎖施工期間駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時掌握臨線列車通過情況并向現(xiàn)場防護(hù)員及時通報，現(xiàn)場防護(hù)員復(fù)頌確認(rèn)后立即向現(xiàn)場總指揮匯報并通知兩端防護(hù)員。通知鄰線人員及時下道避車。

線路開通前，由總指揮檢查點內(nèi)全部施工項目是否完成，檢查施工現(xiàn)場機(jī)具是否有侵線情況，確認(rèn)具備開通條件后，報告駐站員，由駐站員申請開通。接到開通命令后，由總指揮向防護(hù)員下達(dá)撤除命令并由防護(hù)員撤除停車標(biāo)及響墩。

線路開通后現(xiàn)場總指揮應(yīng)在第一列列車通過線路后，對現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)查，確保工機(jī)具堆放好，方可撤離施工現(xiàn)場。

4 結(jié)語

綜上所述，跨橋鐵路架梁施工安全管理涉及的影響因素較多，任何環(huán)節(jié)的安全管理缺失均可能造成嚴(yán)重性的事故與危害。因此，施工安全管理人員應(yīng)全面提升自身的安全，準(zhǔn)確把握跨橋鐵路架梁施工中的安全管理要點，對各施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行有效的控制，全面降低施工安全風(fēng)險，確?？鐦蜩F路架梁施工能夠順利高效的完成。

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