張維

燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)營(yíng)管理探討

張維

（重慶市長(zhǎng)壽區(qū) 401220）

燃?xì)廨啓C(jī)是繼蒸汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)之后的新型動(dòng)力裝置，其在實(shí)際應(yīng)用中具有熱效率高、經(jīng)濟(jì)性能好、可靠性高以及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)如今，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展迅速，已經(jīng)在電力工程、機(jī)車動(dòng)力等領(lǐng)域得到廣泛推廣和應(yīng)用。對(duì)此，本文首先對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行了介紹，然后對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)營(yíng)管理以及日常維護(hù)檢修要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究，以期提高燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行水平。

燃?xì)廨啓C(jī)；運(yùn)營(yíng)；管理

1 引言

近年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，燃?xì)廨啓C(jī)是工業(yè)發(fā)展中十分重要的機(jī)械設(shè)備。燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中采用天然氣為主要能源，不僅符合清潔能源要求，而且還能夠有效緩解環(huán)境污染問(wèn)題，應(yīng)用價(jià)值比較高。因此，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行管理進(jìn)行詳細(xì)探究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 燃?xì)廨啓C(jī)概述

燃?xì)廨啓C(jī)的定義為：由壓氣機(jī)、加熱工質(zhì)設(shè)備（如燃燒室）、透平、控制系統(tǒng)和輔助設(shè)備組成，將氣體壓縮、加熱后送入透平中膨脹做功，把一部分熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的旋轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)分為三類：①微型燃?xì)廨啓C(jī)，功率為幾百瓦，主要替代柴油機(jī)用于機(jī)車和坦克；②輕型燃?xì)廨啓C(jī)，功率在1MW以上、50MW以下，應(yīng)用于循環(huán)發(fā)電、石油和天然氣的管道運(yùn)輸，鋼廠的焦?fàn)t廢氣再次燃燒，以及艦船等，歐美艦艇燃?xì)廨啓C(jī)裝配率在50%以上；③重型燃?xì)廨啓C(jī)，功率在50MW以上，主要用于大型艦船和區(qū)域發(fā)電。

3 燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)營(yíng)管理對(duì)策

3.1 保障氣源供應(yīng)

氣源供應(yīng)首先是量。燃?xì)夤?yīng)量若不足，燃機(jī)機(jī)組效率會(huì)大幅度降低，甚至低于同參數(shù)的燃?xì)忮仩t效率。如筆者所在企業(yè)的三菱M251S燃機(jī)機(jī)組，額定負(fù)荷耗用燃?xì)鉃?3萬(wàn)方/h高爐煤氣，效率達(dá)到40%，但燃?xì)夤?yīng)量若低于10萬(wàn)方/h高爐煤氣，其效率將低于同參數(shù)燃?xì)忮仩t效率。為了保證燃?xì)廨啓C(jī)能源供應(yīng)穩(wěn)定性，燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)營(yíng)單位需要以合同的形式氣源供應(yīng)商約定天然氣或其它燃?xì)猓ㄈ缃範(fàn)t煤氣、高爐、轉(zhuǎn)爐煤氣）技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)還需要提供詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，并將其作為燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)重要參考依據(jù)。除此以外，運(yùn)營(yíng)單位還需要以合同的形式，與燃?xì)廨啓C(jī)制造商約定相應(yīng)技術(shù)服務(wù)，在日常運(yùn)行過(guò)程中，有效降低熱電廠的運(yùn)行維護(hù)成本。如果天然氣技術(shù)指標(biāo)在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)發(fā)生較大變化，則運(yùn)營(yíng)單位可以依據(jù)合同中的相關(guān)規(guī)定，要求燃?xì)廨啓C(jī)制造商及時(shí)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和改裝，確保燃?xì)鈾C(jī)輪機(jī)能夠正常運(yùn)行。

保障燃?xì)夤?yīng)不僅要考慮量，更要考慮質(zhì)。燃?xì)赓|(zhì)量：①要保證熱值的相對(duì)穩(wěn)定性，趨于設(shè)計(jì)值容許范圍；②要對(duì)燃?xì)庵须s質(zhì)含量必須長(zhǎng)期保持在規(guī)定范圍，否則既影響設(shè)備的正常運(yùn)行，也存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 減少設(shè)備重啟頻率

大型設(shè)備進(jìn)行正常關(guān)閉時(shí)，一定程度上會(huì)存在電路損耗。在燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如果頻繁啟動(dòng)，則會(huì)顯著降低各個(gè)零部件的使用壽命。因此，在燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，操作人員必須嚴(yán)格依據(jù)生產(chǎn)規(guī)范要求進(jìn)行操作，嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定時(shí)間對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備進(jìn)行啟動(dòng)和關(guān)閉操作。這樣不僅能夠確保設(shè)備的正常使用，而且還能夠有效延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

3.3 調(diào)節(jié)伺服系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)

燃?xì)廨啓C(jī)的調(diào)節(jié)伺服系統(tǒng)是由燃料調(diào)節(jié)以及噴嘴調(diào)節(jié)所組成的，其主要作用是對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)和高低壓渦輪間能量分配比例進(jìn)行有效控制，而這就要求調(diào)節(jié)伺服系統(tǒng)具有較高的靈活性，同時(shí)還需要具備較高的安全性和可靠性，這樣能夠有效避免其在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)著火、爆炸、超速、火焰消失、超溫等故障問(wèn)題。因此，為了保證燃?xì)廨啓C(jī)能夠正常運(yùn)行，必須加強(qiáng)對(duì)于伺服系統(tǒng)的檢查和保護(hù)，具體而言，需要做到以下幾點(diǎn)：①在正式點(diǎn)火前，保持燃料放空閥開度，避免發(fā)生爆炸事故；②在正式點(diǎn)火前，對(duì)兩閥的關(guān)閉情況進(jìn)行檢查，同時(shí)要求兩閥之間的壓力信號(hào)低于門檻值；③對(duì)開車以及實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行密切監(jiān)視，對(duì)系統(tǒng)所發(fā)出的報(bào)警信號(hào)進(jìn)行嚴(yán)格控制，及時(shí)找出報(bào)警原因，然后采取有效的處理措施；④定期更換清洗液，對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行及時(shí)清洗，保持油的清潔，從而保障電儀轉(zhuǎn)換器能夠正常運(yùn)行；⑤通過(guò)利用系統(tǒng)檢修機(jī)會(huì)，對(duì)閥桿、二級(jí)噴嘴、油動(dòng)機(jī)進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保其活動(dòng)自如。

3.4 防止機(jī)組喘振

通過(guò)向制造廠索取實(shí)際性能曲線，另外，還可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取證、記錄、分析、繪制等方法，得出在不同工況下，工藝空氣壓縮機(jī)的穩(wěn)定操作工況，從而改變防喘振閥變送器的量程范圍，確保壓縮機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。除此以外，如果壓縮機(jī)降速、升壓過(guò)快，也可能會(huì)造成壓縮機(jī)喘振，因此，要平穩(wěn)進(jìn)行工藝操作。除此以外，考慮到轉(zhuǎn)速補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償?shù)挠绊懀募究刂聘母咚佥S轉(zhuǎn)速負(fù)荷在96～103%；冬季控制在92～96%，防喘振余量控制在10%左右。檢查空氣過(guò)濾器壓差應(yīng)該控制在一定范圍內(nèi)，及時(shí)更換濾芯，采用脈沖噴射系統(tǒng)進(jìn)行清掃；另外，對(duì)于過(guò)濾器濾芯，還應(yīng)該采用低速清洗和在線清洗方式，避免潤(rùn)滑油泄漏到壓氣機(jī)葉片上。

3.5 保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行良好

燃?xì)廨啓C(jī)具有專門的通風(fēng)裝置，在實(shí)際運(yùn)行中有時(shí)風(fēng)機(jī)振動(dòng)較大，軸承溫度高，抽油煙效率降低，而這就會(huì)造成艙室溫度升高，因此，為了保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，還需要采用以下運(yùn)行管理措施：每年更換一次風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油脂，每?jī)赡昵逑匆淮斡凸?；?duì)于三角皮帶，也需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，禁止使用劣質(zhì)產(chǎn)品，如果風(fēng)機(jī)電機(jī)電流過(guò)低，則應(yīng)該打開倉(cāng)室各門，迅速更換風(fēng)機(jī)皮帶，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)和電機(jī)的日常維護(hù)檢查，保障機(jī)組能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

3.6 優(yōu)化設(shè)備備件配置

燃?xì)廨啓C(jī)備件情況是多數(shù)的發(fā)電廠會(huì)采取的措施之一，這種購(gòu)買備件、備品補(bǔ)救燃?xì)廨啓C(jī)故障的方式，由于成本費(fèi)用太高，操作復(fù)雜、占地較大的雖然是最直接的解決方式，但其經(jīng)濟(jì)性不高。隨著我國(guó)發(fā)電廠規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)此，可以通過(guò)合體的形式與制造商簽訂長(zhǎng)期的備件供應(yīng)與檢修服務(wù)合約，這樣一來(lái)，不僅可以用相對(duì)優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)選購(gòu)備件，而且還能夠集中對(duì)部件進(jìn)行修理、返廠、集中進(jìn)行檢修等等操作，充分保證備件的供應(yīng)，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。另外，，備件的數(shù)量也是影響檢修成本的重要因素，結(jié)合電廠年用氣量參數(shù)，按制造商提供的技術(shù)文件與檢修間隔時(shí)間要求，有效避開各機(jī)組的檢修間隔，來(lái)實(shí)現(xiàn)熱通道部件調(diào)配，以減少備件的數(shù)量，從而降低成本。

4 加強(qiáng)強(qiáng)燃?xì)廨啓C(jī)檢修維護(hù)

4.1 逐漸建立企業(yè)自身的檢修隊(duì)伍

當(dāng)前，我國(guó)的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)與制造工藝還不成熟，而且檢修也主要依靠國(guó)外的技術(shù)，要想實(shí)現(xiàn)真正的經(jīng)濟(jì)性，還是需要從自身出發(fā)。結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)，不斷吸取國(guó)外的設(shè)計(jì)與制造經(jīng)驗(yàn)，安排專人前往國(guó)外學(xué)習(xí)檢修技術(shù)，不斷進(jìn)行自我完善，引進(jìn)先進(jìn)的維修技術(shù)與設(shè)備，進(jìn)一步可以培養(yǎng)一些檢修技術(shù)人員，逐漸擺脫對(duì)制造廠商的檢修依賴，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。

4.2 加強(qiáng)燃?xì)廨啓C(jī)日常檢查與維護(hù)

由于受到核心技術(shù)的限制，燃?xì)廨啓C(jī)的檢修要在專業(yè)技術(shù)人員的幫助下進(jìn)行，根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)制造商的維護(hù)手冊(cè)，充分考慮電廠的實(shí)際情況來(lái)制定維護(hù)計(jì)劃，進(jìn)一步明確機(jī)組的檢查與維護(hù)內(nèi)容，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與檢查，降低隱患與故障。另外，還應(yīng)定期對(duì)設(shè)備中的進(jìn)氣濾網(wǎng)進(jìn)行清理與更換，燃?xì)廨啓C(jī)中的進(jìn)氣濾網(wǎng)常常會(huì)有很多污染物，這就是氣體進(jìn)入后濾網(wǎng)隔離出來(lái)的空氣顆粒物。一方面，如果濾網(wǎng)的性能不足，以致于進(jìn)入設(shè)備的空氣含有大量的污染物與顆粒，很可能影響燃?xì)廨啓C(jī)的葉片與轉(zhuǎn)子等部件的運(yùn)行。另一方面，如果污染物太多，氣體進(jìn)入不流暢也嚴(yán)重影響了發(fā)電工作。因此，日常的檢修與維護(hù)是相當(dāng)關(guān)鍵的，也是保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常、減少故障發(fā)生率的重要手段。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，燃?xì)廨啓C(jī)已經(jīng)逐漸得到廣泛推廣和應(yīng)用，環(huán)保性能比較高。在燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，容易受到多種因素的影響，比如靜態(tài)變頻控制器、勵(lì)磁系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)等等，這些因素會(huì)直接影響燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際運(yùn)行效果。為了保證燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)營(yíng)管理水平，必須保障氣源供應(yīng)、減少設(shè)備重啟頻率、調(diào)節(jié)伺服系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)、防止機(jī)組喘振、保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行良好、優(yōu)化設(shè)備備件配置，同時(shí)還需要加強(qiáng)日常維護(hù)和檢修，這樣才能夠保障燃?xì)廨啓C(jī)能夠正常運(yùn)行。

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TM621.3

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1004-7344（2016）33-0013-02

2016-11-12

張維（1972-），男，工程師，本科，從事生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理工作。