孔德剛

(河北省高速公路承朝管理處，河北承德067000)

如何利用信息化手段提高高速公路管養(yǎng)水平

孔德剛

(河北省高速公路承朝管理處，河北承德067000)

從實(shí)際出發(fā)，對(duì)目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)的管理現(xiàn)狀進(jìn)行了探討，并對(duì)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了闡述，并針對(duì)其中的問(wèn)題，提出了一系列相應(yīng)的解決措施。指出，在實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中，應(yīng)采用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，結(jié)合信息化手段，從而有效地提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的水平，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化、規(guī)范化，并在一定程度上節(jié)約高速公路養(yǎng)

護(hù)需要的資金。

高速公路養(yǎng)護(hù)；信息化手段；問(wèn)題

1 引言

如今，隨著時(shí)代的發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步，人們的生活水平在不斷提高，汽車已經(jīng)得到了普及，高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘣鲩L(zhǎng)，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)提出了全新的要求。要保證高速公路的安全暢通，就需要加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理水平，并不段提高路網(wǎng)服務(wù)水平。在實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)努力做到科學(xué)化、規(guī)范化，并提高路網(wǎng)質(zhì)量，同時(shí)，應(yīng)從傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理方式，逐步走向科學(xué)、規(guī)范的高速公路養(yǎng)護(hù)管理方向。

2 我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)的歷史

如今，隨著時(shí)代的發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在人們的日常生活當(dāng)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，給高速公路行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，但與此同時(shí)也給高速公路行業(yè)帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)作為1個(gè)服務(wù)型行業(yè)，由于自身的特征具有巨大的信息化利用潛力，這就需要潛心研究高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的信息化系統(tǒng)，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。如今，我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)工作與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，信息技術(shù)研究起步較晚。從20個(gè)世紀(jì)七八十年代開(kāi)始，對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)信息化的研究已經(jīng)經(jīng)過(guò)了30多年，相關(guān)研究人員取得了很好的成績(jī)。當(dāng)前，高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的研究正在向縱深發(fā)展，并在實(shí)際應(yīng)用方面取得了成果。就目前來(lái)講，我國(guó)的高速公路管理信息化系統(tǒng)一般采用數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，信息技術(shù)的運(yùn)用使得高速公路養(yǎng)護(hù)管理正在朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。信息系統(tǒng)的應(yīng)用，使得高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作形成了全新的工作模式，工作效率大大提升，為管理工作的決策起到了十分重要的作用。

3 我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)的主要目標(biāo)是構(gòu)建信息化平臺(tái)，整合高速公路養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)業(yè)務(wù)，從而降低生產(chǎn)成本，提高業(yè)務(wù)效率。如今，大部分的高速公路養(yǎng)護(hù)管理在信息系統(tǒng)使用方面差距較大，規(guī)模較大的高速公路養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用信息管理系統(tǒng)，而規(guī)模較小的企業(yè)還沒(méi)有開(kāi)始使用。就目前來(lái)看，實(shí)現(xiàn)信息管理系統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)還不到一半，這說(shuō)明仍然還有很多的高速公路養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)沒(méi)有建立完善的信息系統(tǒng)。除此之外，如今的高速公路養(yǎng)護(hù)信息化系統(tǒng)僅僅達(dá)到了一般信息管理系統(tǒng)的功能，并沒(méi)有針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行個(gè)性化的定制，因此，還需要進(jìn)行更加深入的研發(fā)，達(dá)到養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)化以及合理化。就總體而言，我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)信息化建設(shè)仍然處于起步階段。

在信息化系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，系統(tǒng)往往能夠較快地建立起來(lái)，但在實(shí)際的使用過(guò)程當(dāng)中還是會(huì)遇到很多問(wèn)題，使得信息系統(tǒng)的作用不能得到良好的發(fā)揮，從而阻礙了信息技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中的應(yīng)用及發(fā)展。

4 我國(guó)高速公路管理養(yǎng)護(hù)當(dāng)中存在的問(wèn)題

4.1 基礎(chǔ)設(shè)施落后

如今，隨著時(shí)代的發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施正在得到飛快的更新?lián)Q代，但與國(guó)際上的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的高速公路路況仍然存在著基礎(chǔ)設(shè)施較為落后的問(wèn)題。而在一些地質(zhì)較為復(fù)雜的地區(qū)，高速公路大多修建在不良地址區(qū)域，還存在著路面超期服役的現(xiàn)象，使得路面難以滿足實(shí)際的需求；此外，一些地區(qū)的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)較為落后，缺乏先進(jìn)的設(shè)備以及管理手段，造成高速公路養(yǎng)護(hù)效率低、成本高。

4.2 專業(yè)人才缺乏

如今，在實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中，缺少專業(yè)的技術(shù)性人才，尤其是在高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作分離之后，缺少技術(shù)性人才的情況更加突出，很多建設(shè)公司為了追求經(jīng)濟(jì)效益，大力承攬工程，出現(xiàn)技術(shù)人員不足的情況。

4.3 資金匱乏

目前，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了資金匱乏的情況，同時(shí)，資金匱乏也成為了我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)信息化系統(tǒng)的維護(hù)僅占到其建設(shè)費(fèi)用的百分之十五，更不用說(shuō)其建設(shè)需要投入的總體費(fèi)用了。由于歷史原因，我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中留下了許多客觀問(wèn)題，例如水平不高、經(jīng)費(fèi)緊張等，這些問(wèn)題的存在都會(huì)使得高速公路養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)不愿意更多地在信息化系統(tǒng)當(dāng)中進(jìn)行投資，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，很大程度上影響了我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。如今，隨著我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制的不斷改革，這些企業(yè)都面臨著被淘汰的命運(yùn)。

4.4 管理人員信息化管理技術(shù)能力不高

與其他的行業(yè)相比，高速公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)較為艱苦的行業(yè)，而這也在一定程度上導(dǎo)致了高速公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的人才缺失，同時(shí)導(dǎo)致了高速公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)沒(méi)有較強(qiáng)的應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)的能力。由于長(zhǎng)期在傳統(tǒng)的體制下工作，使得工作人員雖有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，但缺乏信息化管理知識(shí)，沒(méi)有良好地吸收到新技術(shù)，難以將高速公路養(yǎng)護(hù)工作與信息化技術(shù)做到良好的整合。因此，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)工作人員對(duì)于信息化技術(shù)的掌握能力還有待提高。雖然在一些高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)當(dāng)中，已經(jīng)建立了相應(yīng)的信息化系統(tǒng)，但相關(guān)的工作人員并不能對(duì)信息化系統(tǒng)進(jìn)行良好的控制，這會(huì)使得信息化系統(tǒng)難以發(fā)揮全部作用，導(dǎo)致了資源的浪費(fèi)。

5 加快高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)的對(duì)策

5.1 加大政策支持力度

應(yīng)貫徹實(shí)施信息化的思路，加強(qiáng)國(guó)家對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化的指導(dǎo)。國(guó)務(wù)院印發(fā)的相關(guān)文件當(dāng)中指出，如今，信息化已經(jīng)成為了世界發(fā)展的趨勢(shì)，能夠有效地推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然選擇。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)的信息化建設(shè)仍然比較落后，這就需要政府部門提供指導(dǎo)，從政策上進(jìn)行扶持，調(diào)動(dòng)社會(huì)各界的力量，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)宣傳，為推進(jìn)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)信息化提供保障。

5.2 促使高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門制定信息化建設(shè)規(guī)劃

要盡快發(fā)展高速公路養(yǎng)護(hù)管理的信息化建設(shè)，就需要建立可持續(xù)發(fā)展的信息框架，為高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)提供保障。高速公路養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)應(yīng)在考慮到企業(yè)發(fā)展目標(biāo)以及當(dāng)期問(wèn)題的基礎(chǔ)上，規(guī)劃整體解決方案，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)信息化建設(shè)選擇正確的實(shí)施途徑，保證工作順利、高效地進(jìn)行。相關(guān)部門應(yīng)促使高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門制定企業(yè)信息化整體規(guī)劃方案。

5.3 加快建立高速公路養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)信息化配套系統(tǒng)

如今，我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)信息化的水平還與其他的行業(yè)有著很大的差距，這種差距，想要單純地依靠企業(yè)自身解決是十分困難的。這就需要政府部門加快研究、布置解決，使得高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)能夠在比較寬松的平臺(tái)上進(jìn)行信息化建設(shè)，并能夠盡快建立信息化配套系統(tǒng)。但同時(shí)我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，這不是一蹴而就能夠完成的，而是需要循序漸進(jìn)的，以便能夠更好地推動(dòng)企業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展。

5.4 加大高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)的投資力度

如今，我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)依然處于初始階段，需要大量的資金進(jìn)行維持。但是，大部分的高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)資金匱乏，缺少融資的渠道，從而制約了其信息化建設(shè)的發(fā)展，成為了高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化發(fā)展的瓶頸。這就需要政府部門拓寬投資渠道，給予企業(yè)相應(yīng)的政策支持，以便高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)能夠進(jìn)行更加合理的信息化建設(shè)。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)應(yīng)該與養(yǎng)護(hù)單位的實(shí)際情況相適應(yīng)，根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)管理要求的不同，合理安排進(jìn)度，分層次地實(shí)施。企業(yè)應(yīng)從自身發(fā)展的需要，科學(xué)進(jìn)行規(guī)劃。如今，隨著高速公路信息化的不斷推進(jìn)，應(yīng)將信息資源開(kāi)發(fā)作為核心，推進(jìn)資源共享，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，應(yīng)用信息技術(shù)提高養(yǎng)護(hù)行業(yè)的管理水平，真正做到現(xiàn)代化管理，最大限度地提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的不斷發(fā)展。

【1】官琦,王志奇,任建.云南省“十三五”高速公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與機(jī)械設(shè)備配置發(fā)展規(guī)模研究[J].河北企業(yè)，2016(2)：120-121.

【2】郝軍魁.關(guān)于國(guó)省干線高速公路管養(yǎng)單位執(zhí)行新事業(yè)單位會(huì)計(jì)制度中日常會(huì)計(jì)核算和對(duì)接的幾點(diǎn)思考[J].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版)，2015 (24)：96-97.

【3】武寧.探討高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)管理[J].科技與企業(yè)，2016(3)：131-132.

How to Improve the Management Level of Highway by Means of Information Technology

KONGDe-gang
(Chengchao Management Office of Hebei Expressway,Chengde 067000,China)

Thisarticle from reality,to thepresentstatusofthehighwaymaintenancemanagementinChinaarediscussed in thispaper,and the problems of our country highway maintenance management,aimed at the problems,puts forward a series of corresponding solutions. Among the actual highway maintenance management,the present science and technology should be adopted,combined with information technology means,effectively improve the level of highway maintenance management,realize the scientific and standardization of the highwaymaintenance,and toacertainextent,tosavemoneyhighwaymaintenanceneeds.

highwaymaintenance;information technology;problem

TU415.12

B

1007-9467（2016）08-0188-03

10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.055

2016-03-22

孔德剛（1988～），男，河北承德人，工程師，從事高速公路管理方面的研究，（電子信箱）570291955@qq.com。