羅禮文

(贛州市公路管理局尋烏分局，江西 尋烏 342200)

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高速公路路面典型病害養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策

羅禮文

(贛州市公路管理局尋烏分局，江西 尋烏 342200)

在結(jié)合現(xiàn)代攻速公路路面基本特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路路面容易產(chǎn)生的典型病害及其形成原因進(jìn)行了詳細(xì)分析，并且針對(duì)這些典型病害提出了相應(yīng)的解決措施和養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策，從而有效地探究提高現(xiàn)代高速公路安全性能的有效方法。

高速公路；路面；典型病害；養(yǎng)護(hù)維修

1 高速公路路面典型病害——裂縫

1.1 路面裂縫及其形成原因

高速公路路面的裂縫這一典型病害主要表現(xiàn)為，路面開(kāi)裂、路面表層脫落以及縫隙積水等現(xiàn)象，這些裂縫病害長(zhǎng)時(shí)間存在，無(wú)法得到有效地維修和養(yǎng)護(hù)，很可能造成高速公路整個(gè)路面斷裂和路基松化等問(wèn)題，最終導(dǎo)致整個(gè)高速公路地段無(wú)法使用，因此，高速公路路面維修人員一定要認(rèn)識(shí)到路面裂縫病害的嚴(yán)重性，并且針對(duì)其形成原因采取合理的維修措施。形成高速公路路面裂縫的主要原因有以下幾種：第一，路基原因。路基是高速公路路面的基礎(chǔ)，高速公路路面的平整性和穩(wěn)定性很大程度上都依賴于路基的支撐，因此，如果高速公路路基本身在施工當(dāng)中個(gè)就存在著穩(wěn)定程度較差，地下積水較多以及設(shè)計(jì)問(wèn)題等問(wèn)題，其就很容易影響到上方的高速公路路面的安全性能。比如說(shuō)，當(dāng)高速公路的路基下方含水量過(guò)高，造成路基承載力較低時(shí)，高速公路路面便會(huì)很容易隨著地基的下沉而產(chǎn)生形變，進(jìn)而導(dǎo)致路面開(kāi)裂，出現(xiàn)裂縫。第二，施工原因。高速公路路面在施工階段，如果沒(méi)有得到很好地壓實(shí)施工，或者施工技術(shù)和施工材料等存在著問(wèn)題，那么其很容易造成施工完成后的高速公路路面質(zhì)量不合格，進(jìn)而在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中出現(xiàn)裂縫等常見(jiàn)典型病害。第三，地下水滲透原因。高速公路的路面銜接處和路邊坡等結(jié)構(gòu)部分是高速公路路面內(nèi)部與外界相接處的主要部分，這些部分如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)，就很容易導(dǎo)致在長(zhǎng)期的地下水滲透和侵蝕下，路面承載力過(guò)低，進(jìn)而當(dāng)路面車輛負(fù)載過(guò)大時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

1.2 解決對(duì)策

對(duì)于上述路面裂縫這一高速公路典型病害問(wèn)題，針對(duì)其形成的原因，高速公路路面維修和養(yǎng)護(hù)人員可以采取以下幾個(gè)針對(duì)性解決對(duì)策：第一，路基的維修與養(yǎng)護(hù)。針對(duì)路基穩(wěn)定性程度較差而導(dǎo)致高速公路路面開(kāi)裂問(wèn)題，高速公路路面維護(hù)人員可以對(duì)相關(guān)地段的路面地基進(jìn)行重新建設(shè)，加大路基的壓實(shí)作業(yè)力度，從而有效地提高高速公路路面地基的穩(wěn)定性，減少由于地基不穩(wěn)而導(dǎo)致的高速公路路面裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生。第二，施工問(wèn)題的解決辦法。對(duì)于施工問(wèn)題而產(chǎn)生的高速公路路面裂縫問(wèn)題，其主要原因是施工不當(dāng)和路面材料質(zhì)量不合格兩大原因所導(dǎo)致的，因此，針對(duì)施工不當(dāng)問(wèn)題，路面維護(hù)部門需要嚴(yán)格加大對(duì)于高速公路建設(shè)人員在施工階段的建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格從源頭控制好整個(gè)高速公路路面的施工質(zhì)量。而對(duì)于路面材料質(zhì)量問(wèn)題，高速公路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于高速公路施工企業(yè)的原材料來(lái)源監(jiān)管，杜絕不合格路面施工材料和來(lái)歷不明的施工材料混入使用問(wèn)題的產(chǎn)生，從而有效地降低路面裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生。第三，地下水滲透問(wèn)題的解決辦法。對(duì)于高速公路路基地下水含量較多以及地下水滲透問(wèn)題而引起的路面裂縫問(wèn)題，路面維護(hù)人員可以采取填埋石塊或者換土等作業(yè)方法，來(lái)有效地降低路基地下水的含量。

2 高速公路路面典型病害——坑槽

2.1 路面坑槽及其形成原因

高速公路路面坑槽這一典型病害的主要表現(xiàn)為，路面出現(xiàn)大小不一的坑洞，長(zhǎng)時(shí)間存在會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)整體性破裂等極具破壞性問(wèn)題的產(chǎn)生，其形成的主要原因有以下幾個(gè)方面：第一，路面長(zhǎng)期受到水浸泡原因。我國(guó)現(xiàn)代很多高速公路大多都采用的是瀝青混凝土路面，這種路面在受到雨雪天氣或者其他原因而遭受到水分沖擊時(shí)，遇水會(huì)隨著路面上面的分析或者裂縫而滲透公路路面的內(nèi)部當(dāng)中，這樣便會(huì)使得雨水停留在里面，而當(dāng)高速公路同時(shí)又受到很多來(lái)來(lái)往往的車輛碾壓時(shí)，高速公路路面里面的水分就會(huì)與瀝青混凝土路面材料發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青混凝土材料變質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，便會(huì)形成路面維護(hù)人員所看到的路面坑槽。第二，機(jī)油滲漏原因。高速公路上面經(jīng)常會(huì)有來(lái)來(lái)往往的行駛車輛，這些行駛的車輛有的會(huì)在行駛的過(guò)程中，出現(xiàn)漏油問(wèn)題，而當(dāng)這些機(jī)油漏到高速公路路面上時(shí)，會(huì)順著路面上的縫隙或者裂縫而滲透到路面里面，在受到高溫和汽車碾壓的影響，這些既有就會(huì)很容易與瀝青混凝土路面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，造成瀝青混凝凝土材料的變質(zhì)，進(jìn)而產(chǎn)生了大小不一的坑槽，影響路面的使用質(zhì)量和美觀性。

2.2 解決對(duì)策

對(duì)于高速公路路面的坑槽這一典型病害，針對(duì)其形成的原因，高速公路路面維修和養(yǎng)護(hù)人員可以采取以下幾個(gè)針對(duì)性解決對(duì)策：第一，坑槽填補(bǔ)。首先，高速公路路面維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路面上的坑洞大小進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量和定位，然后先將坑槽附近已經(jīng)風(fēng)化掉的和變質(zhì)掉的瀝青混凝土路面進(jìn)行清理、挖掉，再將坑槽下面的地基進(jìn)行強(qiáng)化，然后利用粘層油將新的瀝青混凝凝土路面材料填補(bǔ)進(jìn)去，從而有效地修補(bǔ)還坑槽，并提高了瀝青混凝凝土路面的完整性，避免雨水的浸泡問(wèn)題。第二，化學(xué)處理。由于機(jī)油滲透而影響了瀝青混凝土路面的變質(zhì)，從而產(chǎn)生了坑洞問(wèn)題，針對(duì)這一問(wèn)題，高速公路路面維修人員可以采取化學(xué)修補(bǔ)的方法。首先，相對(duì)坑槽部位的附近路面進(jìn)行加熱處理，將附近的路面進(jìn)行全面的軟化，然后再用修補(bǔ)的材料融入到路面當(dāng)中，使其能夠與軟化的路面向融合，并將修補(bǔ)的瀝青混凝凝土材料與原有路面材料進(jìn)行攪拌，最后再進(jìn)行碾壓和平整處理，從而有效地填補(bǔ)好坑槽。

3 總 結(jié)

綜上所述，高速公路是我國(guó)現(xiàn)代公路將同設(shè)計(jì)當(dāng)中的主要組成部分之一，其路面的典型病害對(duì)于高速公路的使用質(zhì)量、行車安全以及維修難度等都有著非常大的影響，因此，相關(guān)高速公路路面維修和養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)提高對(duì)于高速公路路面典型病害維修的重視度，并且積極采取有效地措施來(lái)有效地養(yǎng)護(hù)好高速公路路面，從而有效地提高現(xiàn)代高速公路路面的使用質(zhì)量和安全性能。

[1] 張杰.湖南省高速公路路面典型病害養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策研究[J].道路與鐵道工程，2012,2015,(1):12.

[2] 楊杰.高速公路路面病害分析及養(yǎng)護(hù)對(duì)策[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015,(28):31-32.

[3] 張紅春.高速路養(yǎng)護(hù)應(yīng)更加“本土化”——對(duì)我國(guó)高速公路路面病害和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾點(diǎn)看法[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2015,(8):14-15.

2016-02-11

羅禮文(1978-)，男，江西寧都人，工程師，研究方向：公路與橋梁。

U415.5

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1008-3383(2016)11-0156-01