劉蕭

四川美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院，重慶，401331

汽車造型設(shè)計(jì)的線-型分析方法

劉蕭

四川美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院，重慶，401331

汽車行業(yè)為了加快實(shí)現(xiàn)汽車造型的三維設(shè)計(jì)和仿真動(dòng)態(tài)的造型設(shè)計(jì)，運(yùn)用了很多現(xiàn)代較為先進(jìn)的仿真技術(shù)，而經(jīng)有關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，汽車造型的線型設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)一些汽車部件的仿真效果和3D效果，同樣漂亮美觀的汽車造型的線-型設(shè)計(jì)還受廣大消費(fèi)者的熱愛(ài)，其對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)和其它零部件的銷售有著重大意義。

汽車造型設(shè)計(jì)；線型的分析方法

而汽車外觀的設(shè)計(jì)是把設(shè)計(jì)中的藝術(shù)與工程中的藝術(shù)有機(jī)的進(jìn)行結(jié)合的一個(gè)過(guò)程，對(duì)有關(guān)汽車企業(yè)和單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重大的作用，設(shè)計(jì)出的汽車造型是否符合人們的心理需求和生活品味并且被消費(fèi)者所接受和喜歡，都會(huì)直接導(dǎo)致這個(gè)汽車企業(yè)的效率和以后的發(fā)展。在這個(gè)汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，能夠被消費(fèi)者們所喜歡和認(rèn)可，并且有購(gòu)買的欲望，是當(dāng)今我國(guó)汽車生產(chǎn)商所為之而努力的，而在實(shí)施對(duì)汽車造型的具體設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師們最先要做到的就是進(jìn)行市場(chǎng)的調(diào)查，鎖定目標(biāo)人群進(jìn)行深入的細(xì)致的分析，以便于為汽車企業(yè)造型的設(shè)計(jì)的實(shí)施提供有利的參考價(jià)值，并且具有重要的指導(dǎo)意義，汽車企業(yè)通過(guò)對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的線-型分析方法，對(duì)設(shè)計(jì)出來(lái)的車輛進(jìn)行一定的參考，而汽車造型設(shè)計(jì)的線-型分析方法也是我國(guó)汽車行業(yè)中較為有效的，先進(jìn)的汽車造型設(shè)計(jì)的方法。

1 目前汽車造型設(shè)計(jì)的方法

現(xiàn)在汽車領(lǐng)域中常用的汽車造型設(shè)計(jì)的方法大多是從比例的數(shù)值關(guān)系和美學(xué)的角度去進(jìn)行分析的。第一種的比例的數(shù)值分析方法，是指汽車企業(yè)通過(guò)收集大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行一些統(tǒng)計(jì)而得出的較為精確的數(shù)值關(guān)系，用這些數(shù)值關(guān)系來(lái)作為汽車造型的一般設(shè)計(jì)規(guī)律，并且對(duì)汽車進(jìn)行一些造型的設(shè)計(jì)。而另一種則是通過(guò)美學(xué)的角度去分析的方法，這中分析方法對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的對(duì)稱性和均衡性，穩(wěn)定性和輕巧性，單純和和諧等等方法進(jìn)行分析研究，但是這種方法卻太過(guò)于形勢(shì)化，沒(méi)有具體的內(nèi)容可言。雖然這兩種分析方法都各有千秋，其特點(diǎn)也都不同，但是其還有一些問(wèn)題存在，其中缺乏了一些可操作性。

2 影響汽車造型設(shè)計(jì)的重要原因

汽車造型的設(shè)計(jì)并不僅僅是單純的進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作就可以完成的，汽車造型的設(shè)計(jì)師們需要注意的是，要盡量避開(kāi)一些設(shè)計(jì)的硬點(diǎn)，例如，在汽車的造型設(shè)計(jì)上不能為了改變強(qiáng)行取得一些性狀或者其它的一些因素，這些點(diǎn)會(huì)影響著汽車造型設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力，人機(jī)工程等因素。空氣動(dòng)力是經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展，汽車造型的設(shè)計(jì)一直都在美學(xué)和空氣動(dòng)力之間相平衡。而人機(jī)工程則是影響汽車設(shè)計(jì)造型的另一個(gè)主要原因，人機(jī)工程可以增加消費(fèi)者坐在車內(nèi)的舒適度，在對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)時(shí)，車內(nèi)的A柱寬度要適中，否則會(huì)導(dǎo)致在駕駛時(shí)有盲區(qū)，要充分保證駕駛員在駕車過(guò)程中的視野。影響汽車造型的不光光是這兩種因素，雖然對(duì)汽車造型的條件要求有很多，但是汽車設(shè)計(jì)師們依然可以發(fā)揮著他們自己的想象力，越來(lái)越多代表著各個(gè)地域文化和風(fēng)格不同的汽車出現(xiàn)子人們的眼前，而現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)師們對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的線-型分析的追求也越來(lái)越高，要找出汽車的最獨(dú)特的設(shè)計(jì)是現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)師們所追求的目標(biāo)。

3 汽車造型設(shè)計(jì)的線-型分析

對(duì)于汽車造型設(shè)計(jì)影響的重要因素和長(zhǎng)期對(duì)汽車造型的研究，汽車造型設(shè)計(jì)的線-型分析方法是目前在汽車造型設(shè)計(jì)中較為實(shí)用的一種方法。汽車造型設(shè)計(jì)的線-型分析法是通過(guò)對(duì)汽車造型關(guān)鍵線的一些特征來(lái)對(duì)汽車造型進(jìn)行整體把握的一種分析方法，汽車造型的主要構(gòu)成從表面上來(lái)看，其實(shí)就是由一些曲線組成的，而在這些看似一樣的曲線中有幾條是可以直接決定汽車造型的關(guān)鍵曲線，是整個(gè)這部汽車的核心所在，而汽車造型設(shè)計(jì)師們通過(guò)對(duì)關(guān)鍵曲線的選取，可以直接對(duì)汽車的外在進(jìn)行整體的把握和設(shè)計(jì)，較為新穎的汽車造型可以給人們眼前一亮的視覺(jué)體驗(yàn)。因?yàn)槠囋煨驮O(shè)計(jì)的線-型分析方法更加注重的是汽車造型本身的精神表達(dá)，不僅僅可以使汽車原造型的特點(diǎn)和風(fēng)格喪失，同時(shí)更加強(qiáng)化了汽車造型的核心。汽車造型設(shè)計(jì)的線-型分析方法體現(xiàn)的核心是：通過(guò)對(duì)汽車外在關(guān)鍵曲線的提取，將汽車造型更加抽象化，通過(guò)對(duì)汽車曲線的研究分析，從而深刻的了解到汽車的內(nèi)在構(gòu)成，可以充分的讓汽車設(shè)計(jì)師在最短的實(shí)踐中有效的把握汽車的現(xiàn)有車型，從而設(shè)計(jì)出較為新穎和有特點(diǎn)的新的汽車造型，影響著汽業(yè)的汽車產(chǎn)品的新型設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)汽車的戰(zhàn)略和手段進(jìn)行調(diào)整，以促進(jìn)汽車企業(yè)的發(fā)展。

4 汽車造型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵曲線的判斷

對(duì)汽車造型的關(guān)鍵曲線進(jìn)行判斷，其目的不僅僅只是要研究汽車的外觀線條，而是通過(guò)汽車的關(guān)鍵曲線有效的，快速的抓住現(xiàn)有的汽車造型設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，從而可以對(duì)汽車的造型核心進(jìn)行整體的把握。汽車外觀造型的腰線是汽車造型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵曲線之一，汽車的腰線是窗線下方輪罩上方的那一部分的曲線，其可以體現(xiàn)的是汽車的速度感和立體感；而汽車造型中的輪廓線是汽車中具有代表性的標(biāo)志之一，它直接影響了汽車的風(fēng)格和尺度，汽車造型的圓潤(rùn)和方正，或者是柔和尖銳都在這汽車的輪廓線中；汽車的分型線是對(duì)汽車造型的工藝進(jìn)行加工的分割線，車燈的輪廓線和車門窗，保險(xiǎn)杠的分縫線都屬于汽車的分割線；還有一個(gè)汽車造型的關(guān)鍵曲線就是汽車的斷面線，汽車的斷面線是垂直于汽車的縱軸線的截面。汽車造型的外觀的線型是相當(dāng)豐富的，所以汽車造型的關(guān)鍵曲線可以構(gòu)造汽車造型的核心體現(xiàn)，是設(shè)計(jì)汽車造型的關(guān)鍵。

5 汽車造型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵曲線的選取

設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)汽車造型的關(guān)鍵曲線時(shí)學(xué)要注意的是把握汽車造型的風(fēng)格和特點(diǎn)和趨勢(shì)變化，保持著一條流暢的，充滿活力的造型曲線，如果設(shè)計(jì)師對(duì)汽車造型的關(guān)鍵曲線掌握的不精確，就會(huì)影響汽車設(shè)計(jì)師對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的線-型分析方法的準(zhǔn)確性和可信度，以至于對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的過(guò)于形式化和單一性，使汽車造型過(guò)于普通，而失去了汽車造型設(shè)計(jì)的本身的新穎，從而無(wú)法提高汽車企業(yè)的發(fā)展。

6 汽車造型設(shè)計(jì)的線-型的分析和比對(duì)

支配性的其中一部分就是由曲線組成的，是因?yàn)樵谑芰Φ那闆r下一點(diǎn)一點(diǎn)發(fā)生彎曲的直線。在汽車裝飾上采用曲線能夠很好的表現(xiàn)出車型的主要特點(diǎn)和內(nèi)在向外擴(kuò)張的力量，這些曲線的線條可以很好地表現(xiàn)出時(shí)尚的風(fēng)格。而線與線的分析方法，則是將幾條曲線合為一個(gè)整體的時(shí)候來(lái)進(jìn)行分析，這時(shí)不難發(fā)現(xiàn)，線與線之間所含有的聯(lián)系便逐漸成為人們探討問(wèn)題的關(guān)鍵所在。將線和線之間的疏密程度等等性質(zhì)來(lái)做一下對(duì)比，并且要了解到線和線之間形成的重要的比例關(guān)系，對(duì)于整個(gè)的車型的塑造是非常有幫助的。所以不難看到，線和線之間的比例關(guān)系對(duì)于設(shè)計(jì)整體車型時(shí)是非常重要的，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)于美的追求也逐漸變得提高了起來(lái)，在許多因素的差異改變之下，人們對(duì)于美的需求也在不約而同的變化著，所以比例是具有不定性的，所以一味的要求比例數(shù)值的完美無(wú)瑕而不強(qiáng)調(diào)美的重要性，這樣顯得特別與現(xiàn)實(shí)不接軌。而且如果想要通過(guò)某個(gè)指定的比例數(shù)值來(lái)推測(cè)出數(shù)字，其實(shí)這并不能真正的了解到比例的所有秘密。如今的汽車在其造型設(shè)置當(dāng)中的一些比例數(shù)值并不是由造型設(shè)計(jì)時(shí)全權(quán)決定的。而且車型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外觀尺度是由當(dāng)今社會(huì)的市場(chǎng)和制造車型產(chǎn)業(yè)的技術(shù)條件所決定的，這導(dǎo)致了車的整體有了一定數(shù)值的改變。汽車的造型設(shè)計(jì)師需要做一些市場(chǎng)調(diào)查，并且應(yīng)該結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果來(lái)理解時(shí)尚造型的走向并且做出很好地判斷。

7 結(jié)語(yǔ)

線型的分析首先需要以工程技術(shù)的需求為前提，并且將線型的分析方法與現(xiàn)在的設(shè)計(jì)方法作比較，此設(shè)計(jì)方法具有許多的優(yōu)勢(shì)所在，例如，具有較強(qiáng)的抽象能力，并且也非常尊重原有的造型樣貌，而且對(duì)以后的造型設(shè)計(jì)具有良好地教育意義等等。并且利用線型的分析基本原理，將汽車的外觀和線型的提取過(guò)程反向進(jìn)行，還需要通過(guò)畫出大量的曲線將其組合，可以在應(yīng)有概念的條件下可以快速的探討出新穎的造影和尋找良好地設(shè)計(jì)方向。

[1]楊莉.基于3D技術(shù)的汽車差速器造型設(shè)計(jì)與模擬仿真[J].機(jī)電工程.2011(09):1064-1067.

[2]鄒方鎮(zhèn),朱毅.汽車造型設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)流程與評(píng)審系統(tǒng)[J].藝術(shù)與設(shè)計(jì):理論.2013(08):113-115.

劉蕭/1989年生/四川內(nèi)江人/碩士/研究方向?yàn)榻煌üぞ咴煨驮O(shè)計(jì)