白瑤

（上海地鐵電子科技有限公司，上海　200232）

TOGAF軌道交通企業(yè)信息化架構(gòu)規(guī)劃方案研究

白瑤

（上海地鐵電子科技有限公司，上海200232）

一直以來，在企業(yè)戰(zhàn)略制定及分析中，企業(yè)的信息化規(guī)劃是一個重要的組成部分，對于企業(yè)之后的信息化發(fā)展起到非常重要的作用。本文主要分析TOGAF軌道交通企業(yè)的信息化架構(gòu)規(guī)劃方案，通過進行業(yè)務(wù)構(gòu)建及使用架構(gòu)分析，能夠有效降低交通企業(yè)信息化建模難度，提升架構(gòu)規(guī)劃及應(yīng)用的安全性與可行性，以便使用各種架構(gòu)規(guī)劃與建設(shè)。

TOGAF;軌道交通企業(yè);信息化;架構(gòu)規(guī)劃

1　前言

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，各個企業(yè)的經(jīng)營模式均發(fā)生相應(yīng)的改變，使得企業(yè)之間的競爭變得越來越激烈，對促進企業(yè)信息化發(fā)展起到很大作用。而企業(yè)的信息化規(guī)劃屬于企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要環(huán)節(jié)，信息化對企業(yè)發(fā)展具有很大的促進作用，尤其在交通企業(yè)的發(fā)展過程中，通過合理、有效地規(guī)劃交通企業(yè)的信息化架構(gòu)及建設(shè)，能夠加快企業(yè)發(fā)展。但在發(fā)展中也存在一些問題，如信息化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享性、兼容性會直接影響到企業(yè)信息化建設(shè)的速度，因此，企業(yè)需設(shè)計一個合理的信息化架構(gòu)規(guī)劃方案，以促進交通企業(yè)的信息化架構(gòu)建設(shè)。

2　信息化架構(gòu)分析

企業(yè)架構(gòu)作為承接企業(yè)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和信息系統(tǒng)的一個重要橋梁，由信息資源、業(yè)務(wù)、應(yīng)用及技術(shù)等構(gòu)架組成，并且，隨著研究逐漸深入，企業(yè)的信息化發(fā)展戰(zhàn)略、安全體系以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等內(nèi)容，均被納入到企業(yè)的信息化架構(gòu)當(dāng)中。

2.1應(yīng)用架構(gòu)

該架構(gòu)主要描述支持企業(yè)信息化建設(shè)與運行過程中，使用系統(tǒng)的設(shè)計圖，主要包括：使用層次、實現(xiàn)方式、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及功能等，使用構(gòu)建重點分析系統(tǒng)之間存在何種交互關(guān)系，主要業(yè)務(wù)和使用間存在的對應(yīng)關(guān)系。

2.2業(yè)務(wù)架構(gòu)

業(yè)務(wù)架構(gòu)屬于企業(yè)信息化建設(shè)的重要戰(zhàn)略，主要影響信息化業(yè)務(wù)功能及流程的表達，充分顯示出企業(yè)所創(chuàng)造的價值與企業(yè)內(nèi)外部之間的合作關(guān)系，把一個高層次業(yè)務(wù)目標(biāo)，直接轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢圆僮鞯囊粋€業(yè)務(wù)模型。

2.3信息資源架構(gòu)

該架構(gòu)主要分析企業(yè)或是組織間存在的數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)及物理結(jié)構(gòu)。信息資源的架構(gòu)建設(shè)，主要是構(gòu)建信息模型，重點描述各項業(yè)務(wù)事件間重點輸入、輸出的信息，以便為應(yīng)用架構(gòu)提供相關(guān)的數(shù)據(jù)資料，同時在分析、處理數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為企業(yè)做好決策提供更多數(shù)據(jù)信息支持。

2.4技術(shù)架構(gòu)

此架構(gòu)重點描述所支持企業(yè)業(yè)務(wù)、使用服務(wù)準(zhǔn)備工作、數(shù)據(jù)等設(shè)施能力，主要定義企業(yè)信息化建設(shè)的路線、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)選擇及組件等。而一個完整的技術(shù)架構(gòu)主要包含：應(yīng)用架構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、信息架構(gòu)等層面。

3　信息化架構(gòu)規(guī)劃方法分析

3.1TOGAF方法

TOGAF屬于一個比較開放、標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)信息化架構(gòu)框架，能夠為企業(yè)的信息化架構(gòu)在開發(fā)過程中，提供一種較為詳細的研究方法及支持各種數(shù)據(jù)資源集合。TOGAF的企業(yè)信息化架構(gòu)開發(fā)方法中，參考模型和基礎(chǔ)架構(gòu)屬于虛擬資源數(shù)據(jù)庫。

3.2信息系統(tǒng)規(guī)劃

企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃方法屬于企業(yè)進行信息化建模與系統(tǒng)分析的一個核心方法，可按照企業(yè)的目標(biāo)與信息化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，制定相應(yīng)的信息系統(tǒng)功能及目標(biāo)，以便實現(xiàn)企業(yè)信息化架構(gòu)規(guī)劃。在這種環(huán)境之下，企業(yè)想要實現(xiàn)信息化架構(gòu)建設(shè)及規(guī)劃，其企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃可以根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)分解及數(shù)據(jù)處理的過程，準(zhǔn)確找出企業(yè)信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，從而找準(zhǔn)信息系統(tǒng)子系統(tǒng)構(gòu)成及所開發(fā)子系統(tǒng)時的順序，并對信息數(shù)據(jù)實行統(tǒng)計管理、規(guī)劃及控制，充分明確各子系統(tǒng)間各種信息數(shù)據(jù)交換的關(guān)系，確保信息相同。

4　TOGAF的軌道交通企業(yè)信息化架構(gòu)規(guī)劃方案分析

當(dāng)前，我國的城市軌道交通一直處于快速發(fā)展的階段，因其安全、方便、快捷等特點，軌道交通能夠較好地解決交通擁堵、改善交通結(jié)構(gòu)及構(gòu)建立體的運輸網(wǎng)絡(luò)，已成為城市交通建設(shè)的最大方案。由于軌道交通對于信息化要求與依賴性較高，在企業(yè)信息化構(gòu)建、運行及維護方面，應(yīng)用需求較多，對于企業(yè)信息化建設(shè)中出現(xiàn)的各種風(fēng)險可有效規(guī)避。因此，對于軌道交通企業(yè)的信息化架構(gòu)實行有效的規(guī)劃，以實現(xiàn)信息資源共享，從而提升信息應(yīng)用效率及公共服務(wù)能力。根據(jù)企業(yè)的信息化架構(gòu)規(guī)劃的方法及理論，TOGAF的軌道交通企業(yè)信息化架構(gòu)規(guī)劃方案可從以下幾點進行分析：

4.1信息化總體架構(gòu)

軌道交通企業(yè)的信息化總體架構(gòu)規(guī)劃內(nèi)容主要包括：分析企業(yè)信息化規(guī)劃范圍及目標(biāo)，從整個企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方面進行信息化擴展。軌道交通企業(yè)的信息化總體架構(gòu)包含企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、信息規(guī)劃原則、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)資源架構(gòu)、安全體系及技術(shù)架構(gòu)等。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的有效制定，重點分析信息化規(guī)范與建設(shè)目標(biāo)，屬于整個企業(yè)信息化架構(gòu)分析的基礎(chǔ)，經(jīng)分析軌道交通企業(yè)的日常業(yè)務(wù)，形成業(yè)務(wù)組件及流程，從而為應(yīng)用架構(gòu)與數(shù)據(jù)架構(gòu)提供支持。應(yīng)用架構(gòu)重點分析系統(tǒng)建設(shè)的藍圖及長遠規(guī)劃；數(shù)據(jù)架構(gòu)可提供與軌道交通資源數(shù)據(jù)庫構(gòu)建原則、實踐路線與實踐方法，并定義數(shù)據(jù)資源支撐體系；基礎(chǔ)設(shè)施主要分析應(yīng)用系統(tǒng)的總體架構(gòu)需求，分析軌道交通企業(yè)的信息化設(shè)施，以便較好地滿足企業(yè)信息化系統(tǒng)的建設(shè)、服務(wù)、運行、資源整合、共享及應(yīng)用等方面的需求。

4.2業(yè)務(wù)建模

業(yè)務(wù)建模是以軟件模型方式描述企業(yè)管理和業(yè)務(wù)所涉及的對象和要素，以及它們的屬性、行為和彼此關(guān)系,業(yè)務(wù)建模強調(diào)以體系的方式來理解、設(shè)計和構(gòu)架企業(yè)信息系統(tǒng)。業(yè)務(wù)建模包含業(yè)務(wù)流程建模、業(yè)務(wù)組件、業(yè)務(wù)流程改進等方面的研究。結(jié)合軌道交通的實際業(yè)務(wù)建模,首先需要對軌道交通中主要的業(yè)務(wù)模塊進行研究,從而確定其主要的業(yè)務(wù)模型,然后按照不同的視角進行分解,形成相應(yīng)的業(yè)務(wù)組件,在流程梳理和重組的基礎(chǔ)上,整理出主要的業(yè)務(wù)流程,為應(yīng)用架構(gòu)的規(guī)劃提供基礎(chǔ)。從業(yè)務(wù)模型到業(yè)務(wù)流程的分析中,業(yè)務(wù)管理模型貫穿于整個過程,為業(yè)務(wù)模型進行管控、對業(yè)務(wù)組件進行演化和管理、對業(yè)務(wù)流程進行改進。

4.3應(yīng)用架構(gòu)

應(yīng)用架構(gòu)是支撐企業(yè)運行的一個核心系統(tǒng)框架。軌道交通企業(yè)信息化架構(gòu)規(guī)劃中的應(yīng)用架構(gòu)包括以下方面：

第一，企業(yè)管理。為較好適應(yīng)軌道交通企業(yè)，充分發(fā)揮內(nèi)部管理功能，需較好地支持企業(yè)的決策支持、技術(shù)及信息服務(wù)等；第二，企業(yè)業(yè)務(wù)管理。進一步提高業(yè)務(wù)管理水平，為決策提供數(shù)據(jù)支持，以實現(xiàn)對業(yè)務(wù)的控制及管理；第三，業(yè)務(wù)執(zhí)行。為確保軌道交通企業(yè)運行的安全性、穩(wěn)定性及快速性，需智能化的信息子系統(tǒng)支撐，例如，視頻監(jiān)控、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)、防災(zāi)報警、應(yīng)急指揮以及列車的自動控制等。

4.4應(yīng)用構(gòu)架實施

軌道交通企業(yè)信息化架構(gòu)規(guī)劃建設(shè)，把應(yīng)用系統(tǒng)分成下面幾類：第一，綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)。主要指企業(yè)管理層、各業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，可將其分成二層建設(shè)，即企業(yè)層的綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要由信息中心進行規(guī)劃、建設(shè)；各業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)由各業(yè)務(wù)管理的職能部門進行建設(shè)。第二，專業(yè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。主要指各大業(yè)務(wù)中的應(yīng)用系統(tǒng)，例如，計劃、資源、物流等方面的管理，在規(guī)劃建設(shè)上，該系統(tǒng)的建設(shè)主要由企業(yè)信息中心與資源構(gòu)架建設(shè)規(guī)劃，制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，從而構(gòu)建規(guī)范化的應(yīng)用接口。

5　結(jié)束語

綜上所述，基于TOGAF的軌道交通企業(yè)信息化架構(gòu)規(guī)劃方案，把企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃方法直接融入到整個企業(yè)的業(yè)務(wù)架構(gòu)的建模及應(yīng)用架構(gòu)建設(shè)中,此方法能減輕建模難度，提升軌道交通企業(yè)的信息化架構(gòu)建設(shè)規(guī)劃及實施等安全性與可行性，適合用在企業(yè)的信息化架構(gòu)建設(shè)及規(guī)劃中。

[1]楊爽．基于EA的企業(yè)信息化云架構(gòu)規(guī)劃設(shè)計分析[J]．信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化，2015，10(3)：28．

[2]郭君霞，宋曉鵬．軌道交通行業(yè)信息化集成方案探討[J]．都市快軌交通，2014，20(3)：45．

[3]羅斌．對軌道交通企業(yè)信息化之路的探索[J]．科技與企業(yè)．2014，15(5)：26．

Research on TOGAF Rail Transportation Enterprise InformationArchitecture Planning

Bai Yao
(Shanghai Metro Electronic Science and Technology Co.,Ltd.Shanghai 200232)

All along,in the enterprise strategy formulation and analysis,enterprise's information planning is an important part of the enterprise.It has played a very important role to the development of information technology.This paper mainly analyzes the TOGAF rail transportation enterprise information architecture planning.Through the analysis on business construction and framework,it can effectively reduce the difficulty of transportation enterprise information modeling,and enhance the safety and feasibility of the architecture planning and application for varieties of architecture planning and construction.

TOGAF;rail transportation enterprises;information;architecture planning

F270.7

A

1008-6609(2016)06-0076-02

白瑤，男，上海人，碩士，中級工程師，研究方向：地鐵信息化、軟件工程、項目管理。