張 蘭

(貴州省花溪公路管理段，貴州 貴陽 550000)

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關于省國道公路老橋的加固、改造與養(yǎng)護

張 蘭

(貴州省花溪公路管理段，貴州 貴陽 550000)

近些年來我國交通設施取得了突出的發(fā)展成就，對公路老橋建設有一定的要求，在實踐過程中需要結合實際情況，探究切實可行的改造措施。在本次研究中將省國道公路老橋的病害類型為基準，結合實際情況，探究切實可行的加固、改造和養(yǎng)護措施。

省國道公路老橋；加固措施；養(yǎng)護體系

1 省國道公路老橋的加固措施分析

1.1 頂推加固法

拱橋在自重和荷載作用的影響下，對基礎橋梁會產生比較大的垂直力和水平推力，如果后天填土不當或者存在沉降的情況，進而引起拱橋拱軸線的變化及拱頂?shù)南鲁?。頂推法加固原理形式比較特殊，在實踐過程中需要測量拱橋的結構，根據(jù)設計水平和控制機制的要求，保持千斤頂壓力在分離的拱肋間澆筑高標號環(huán)氧樹脂混凝土 ，待混凝土 形成強度，放松千斤頂壓力后，橋梁軸線會逐漸恢復。工作人員需要根據(jù)加固形式的具體要求，制定有效的改造措施，滿足加固體系的具體要求。

1.2 橫向維修加固形式

橫向損壞控制形式必須根據(jù)橫向荷載力的要求，做好加固處理工作。在荷載控制階段，要采取增加橫向剪刀撐及增加，加大橫向聯(lián)系梁的方式解決。在實踐階段需要增加剪力棒，根據(jù)剛度控制形式的要求，按照具體操作流程進行。剪力撐梁的鋼筋和焊接形式就按存在一定的聯(lián)系，要使其適應接頭剛度的要求。此外加大橫系梁，根據(jù)路徑的要求，采用增加橫向聯(lián)系的形式，正常情況下在要采用包裹拱肋的形式。

1.3 采用受力截面加固方法

根據(jù)拱橋形式的要求，在后續(xù)控制階段需要對含筋量進行控制，由于中小跨徑拱橋形式的特殊性，需要根據(jù)省國道施工體系的具體要求，做好加固處理措施，避免出現(xiàn)剛度不足的情況。同時加固處理方式可以分為下側拓和三側拓的形式，通常情況下采用的是U形拓，要及時清除拱肋裂縫破碎的混凝土 保護層，根據(jù)箍筋接長的具體要求，需要焊接新的鋼筋，而后提高原橋的承載力。

1.4 鋪裝層加固技術

橋面鋪裝經常會出現(xiàn)不同程度的開裂的情況，針對材料設計機制的特殊性，必須及時采用瀝青混凝土 材料進行審計，如果鋪裝面承載力比較大，必然對建筑結構造成影響。做好鋪裝層的加固工作能滿足橋面鋪設形式的具體要求，由于材料決定鋪裝層的模量，為了降低鋪裝層的拉應力，需要根據(jù)已有效果設計形式的具體要求，設計出高水平的瀝青混合料。由于鋪裝層的使用壽命和控制機制間存在一定的差異性，要在不損害梁板結構的前提下，對路面進行清潔，適應等級指標的具體要求，提升建筑體系的應用性能。

2 國省道公路老橋改造和養(yǎng)護措施分析

2.1 建立健全養(yǎng)護制度

根據(jù)道路橋梁應用形式的復雜性，在加固改造過程中必須從實際情況入手，建立健全養(yǎng)護管理制度，適應橋梁控制機制的要求。部分建筑受到區(qū)域性因素的影響，存在養(yǎng)護制度不合理的情況，在實踐過程中需要做好定期檢查工作，及時對危險公路橋梁進行加固處理。在具體應用階段，可以成立專業(yè)工作小組，及時對橋梁結構進行分析，根據(jù)已有養(yǎng)護機制的具體要求，將制度體系落實到實處。有效的檢測體系對公路橋梁后續(xù)施工有重要的影響，要從實際養(yǎng)護機制入手，結合養(yǎng)護形式的具體要求，明確橋梁改造的機制的具體要求。

2.2 及時對老舊危橋進行檢查

公路橋梁的改造對保證居民安全有重要的影響，在實踐過程中需要及時對老舊危橋進行系統(tǒng)的檢查，在養(yǎng)護方面需要明確責任形式，做好橋梁的檢查工作，協(xié)調好后續(xù)檢查工作的具體要求。在對橋梁狀況進行檢查的過程中必須做好記錄工作，如果存在嚴重的病害隱患必須及時清除，此外需要將資金應用到實處，根據(jù)交通設施檢查行駛的具體要求，發(fā)揮資金應用的最大化作用。此外檢查部門需要做好監(jiān)督管理工作，根據(jù)公路橋梁建設體系的要求，明確監(jiān)督管理責任，工作人員要了解具體監(jiān)督形式的要求，結合養(yǎng)護控制機制的要求，將管理措施落實到實處。

2.3 做好橋梁檔案管理工作

基于省國道公路橋梁建設的重要性，在實踐過程中需要做好養(yǎng)護控制措施，明確檔案管理的具體要求。由于橋梁檢查工作比較特殊，需要做好年度檢查和日常積累工作，掌握橋梁的應用情況。在實踐過程中工作人員需要明確檔案管理的重要性，從檔案管理和應用現(xiàn)狀入手，做好在后續(xù)管理工作。通過完善檔案資料的方式能及時對數(shù)據(jù)庫進行分析，不同類型的檔案管理能起到維護和借鑒的作用，必須根據(jù)檔案管理機制的具體要求，落實管理工作，滿足養(yǎng)護管理的整體性需求。

2.4 制定養(yǎng)護管理舉措

省國道公路老橋的加固和處理技術比較特殊，由于路橋施工形式比較復雜，為了適應養(yǎng)護機制的具體要求，要結合已有控制機制的要求，做好原結構的調整工作。此外基礎承載力對已有控制體系有重要的影響，需要根據(jù)砌體損壞程度和控制機制的要求，做好周圍環(huán)境的調查工作，結合已有施工機制的要求，確定系統(tǒng)有效的養(yǎng)護管理舉措。工作人員必須對養(yǎng)護控制機制有一定的了解，明確控制措施的具體要求，如果在施工階段存在養(yǎng)護機制不合理的情況，必然會對養(yǎng)護控制機制造成影響，工作人員要滿足改造機制的具體要求，落實養(yǎng)護體系，不斷促進我國交通建設事業(yè)的進一步發(fā)展。

[1] 邢洪揚.徐州國省道十線公路橋梁的維修加固與管理[J].公路交通科從應用技術版),2011，10(1)：269-270.

[2] 薦保棣，王云夫.公路老橋的病害分析與維修加固[J].公路交通科技(應用技術版)，2012,13(1)：59-60.

[3] 周松春.淺析公路老橋的維修加固與管理[J].中小企業(yè)管理與科技下旬刊，2013,1(13)：28-30.

2015-12-02

張?zhí)m(1976-)，女，貴州平壩人，工程師，研究方向：公路養(yǎng)護。

U445.7

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1008-3383(2016)11-0100-01