夏樹林，周升斌

(九江市公路管理局瑞昌分局，江西 九江 332200)

?

道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施

夏樹林，周升斌

(九江市公路管理局瑞昌分局，江西 九江 332200)

首先介紹了道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害性，隨后分析了道路橋梁施工中常見的混凝土裂縫，緊接著分析了道路橋梁施工中混凝土裂縫的產生原因，最后提出了幾點道路橋梁施工中混凝土裂縫的應對措施。

道路橋梁施工中混凝土裂縫；成因分析；應對措施

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害性

1.1 加劇混凝土的破損

混凝土一旦產生裂縫產，混凝土結構的耐久性和整體強度就會受到裂縫影響而降低，低程度的結構耐久性和強度會使得混凝土不受保護，也就繼而對混凝土的破損產生加劇的作用。對于道路橋梁工程來說，混凝土裂縫的出現(xiàn)不僅會造成運行中的安全隱患，還會影響到橋梁的使用年限，只有采取有效、準確的措施，才能減少因受多方面影響而產生裂縫擴大的可能性、降低裂縫的危害程度，保障人們的財產甚至生命安全，避免帶來難以挽回的經(jīng)濟損失。

1.2 破壞橋梁的結構

處理加劇混凝土的破損以外，混凝土裂縫還會降低橋梁的抗彎度和剛柔性能，橋梁一旦喪失其抗彎度和剛柔性能，整體的強度就會遭到破壞，也就是最終造成橋梁無法使用，橋梁的無法使用，一方面影響了人們的日常出行，另一方面給政府造成了巨大的經(jīng)濟損失。不僅如此，混凝土裂縫還會加速腐蝕混凝土的內部鋼筋、造成嚴重的安全隱患，并最終直接縮短橋梁的使用年限。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的產生原因

2.1 混凝土組成材料質量不佳

混凝土主要由水泥、外加劑、骨料和摻合料組合而成，如果這些組合材料在質量上有任何一項不符合標準和要求，都會形成混凝土裂縫。例如，如果在混凝土的組成部分中存在骨料質量不合格的情況，那么，低質量的骨料會造成混凝土強度弱的現(xiàn)象，而在攪拌混凝土的過程中，無論是增加含水量還是降低含水量，都會對混凝土的收縮性造成破壞，導致在道路橋梁工程施工時混凝土出現(xiàn)塑性式裂縫。另外，在選擇混凝土的組成材料時，沒有分清楚外加劑和摻合料的類別及質量，那么極易造成外加劑、摻合料、水、骨料等材料相互之間結合后發(fā)生化學反應，引發(fā)混凝土裂縫。

2.2 荷載因素

荷載裂縫是指在次應力、常規(guī)定(動)荷載的作用下產生的裂縫，這種裂縫又分為次應力裂縫和直接應力裂縫。次應力裂縫主要是因為在道路橋梁工程的設計階段發(fā)生了荷載不完全預算和荷載漏預算、導致荷載預算不足而形成的，此時，若地產生次應力，就會導致混凝土結構開裂，另外，施工期間，堆積施工材料產生的荷載超標以及對受力構件進行挖孔、力流在孔洞附近產生的集中應力都會引發(fā)混凝土裂縫的形成。直接應力裂縫主要是因為在道路橋梁工程的施工設計階段沒有進行合理預算，沒有對模型進行準確的計算或者結構設計的剛度不夠，忽視了在工程施工過程中的鑿槽、開動等影響而形成的，工程施工過程中的鑿槽、開動會造成荷載變化，產生混凝土裂縫。

2.3 溫度變化

由于混凝土也具有熱脹冷縮的性質，所以，在進行道路橋梁工程施工時，無論是外部環(huán)境發(fā)生變化還是內部環(huán)境發(fā)生變化，都會對混凝土形態(tài)造成影響。例如，混凝土在凝結硬化時，水泥會釋放大量的水來降低熱度，而此時溫度的升高使得混凝土體積增大，在結構上就會產生的拉應力，當抗裂能力小于拉應力時，將對混凝土的強度造成影響，也就是說，溫度的變化會造成混凝土裂縫的產生。在道路橋梁工程中，由于溫度的變化而導致的混凝土裂縫現(xiàn)象并不少見，如天氣的變化、四季的變化等。

3 道路橋梁施工中混凝土裂縫的應對措施

3.1 嚴格把關混凝土組成材料

想要從根源上解決混凝土裂縫的問題，最首先要做的就是嚴格把關混凝土組成材料，只有高質量的混凝土組成材料才會使得預算荷載符合設計。除此之外，道路橋梁施工人員務必要根據(jù)規(guī)定和實際的情況來計算混凝土的配比度、保證混凝土組成材料的配比合理，并且在合成混凝土時應當及時攪拌，攪拌的過程中要控制好加入的水量，只有各方面完善的混凝土組合材料才能增強混凝土的抗裂性、控制混凝土體積的變形。

3.2 加強荷載設計和控制混凝土結構布置

在道路橋梁工程施工前的設計階段，施工人員必須要依照道路橋梁工程的實際情況，科學、合理地進行道路橋梁的整體規(guī)劃與布局，在這期間，還要結合施工過程中機械荷載，計劃好施工中所需的鋼筋品種及數(shù)量，設計的荷載量要遠大于現(xiàn)實施工中的荷載量，只有這樣，才能保證實際荷載量是混凝土的強度可以承受的，也就才能避免施工中產生混凝土裂縫。

3.3 強化對施工工序及流程的管理與監(jiān)督

強化對施工工序及流程的管理與監(jiān)督是應對混凝土裂縫的一項重點內容。在進行混凝土攪拌時，應當注意控制添加水量以控制混凝土的溫度，在氣溫較高的夏季這一點更是不容忽視。夏季施工時，為了混凝土能夠很好的散熱，施工人員應當盡量將混凝土的澆筑厚度減至最低，并加強對混凝土的澆水措施；而在冬季施工時，施工人員則需加強對混凝土的表面保溫措施。如遇到特殊情況，還應當在混凝土的內部想辦法降溫以確?；炷恋目沽研??；炷恋馁|量越好代表其抗裂性越強，因此，在道路橋梁工程施工過程中，施工人員應當重視混凝土的攪拌方式、堆放地點以及澆筑過程。

4 結 語

綜上所述，道路橋梁的正常使用和施工質量會被混凝土裂縫嚴重影響，而混凝土裂縫產生的原因眾多。因此，施工人員應當嚴格把關混凝土原材料，并在施工設計階段加強荷載設計和控制混凝土結構布置，從源頭上預防混凝土產生裂縫，與此同時，要在施工過程中強化對施工工序及流程的管理與監(jiān)督并控制好混凝土的施工質量，只有這樣，才能減少溫度裂縫的產生，才能在把握和提升道路橋梁工程整體質量的同時更好地為服務于我國的社會經(jīng)濟。

[1] 郜丁丁. 路橋施工中混凝土裂縫控制的綜合分析[J]. 投資與創(chuàng)業(yè)，2014，7(14)：55-58．

[2] 蘇冬文. 淺談路橋施工中混凝土裂縫控制技術的應用[J].科技與企業(yè)，2014，16(22)：127-129．

[3] 何兵路. 橋施工中大體積混凝土裂縫產生原因分析及其防裂措施[J]. 科技與企業(yè)，2014，13(22)：345-349．

2016-08-05

夏樹林(1982-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁工程。

U445.7

C

1008-3383(2016)11-0088-01