何茂勝

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

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公路路面施工中應(yīng)注意的問題及解決措施

何茂勝

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

通過對(duì)公路路面的實(shí)地考察以及相關(guān)文獻(xiàn)的查找，從影響公路路面主要因素、施工中應(yīng)注意的問題、以及相關(guān)的解決措施三個(gè)方面入手進(jìn)行了深入的分析，希望對(duì)公路路面施工單位有一定的幫助。

公路路面；施工過程；注意問題；解決措施

1 影響公路路面施工的主要因素

1.1 在建設(shè)公路路面中前期的準(zhǔn)備不充足

公路路面的建設(shè)是一項(xiàng)投資大、工期長、復(fù)雜多樣、規(guī)模大的建筑體系。在施工的過程中需要很多不同的材料、不同的工種、不同的施工技術(shù)等一系列要求，來滿足公路路面施工的質(zhì)量。做為這樣長期、復(fù)雜的施工項(xiàng)目，在前期準(zhǔn)備過程中需要充分的計(jì)劃和預(yù)算，才能保證施工順利的進(jìn)行，但是在目前很多公路路面施工單位中，為了考慮施工成本，以獲取更大的利益，在公路施工中，很少對(duì)前期的準(zhǔn)備階段投入精力。在施工過程中憑借以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，沒有對(duì)施工過程需要的條件進(jìn)行細(xì)致明確的考慮。導(dǎo)致在施工的過程中出現(xiàn)制定的施工方案不完善、資金分配不合理、施工技術(shù)可行性比較低等等一系列問題。給后期施工過程帶來很大的難度和嚴(yán)重的后果。

1.2 公路路面建筑中工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案質(zhì)量不高

工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案是整個(gè)工程中主要的施工綱領(lǐng)，也是保證工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，但是公路路面建設(shè)工程中，由于設(shè)計(jì)方對(duì)公路路面實(shí)地考察不仔細(xì)不全面，就會(huì)造成設(shè)計(jì)方案不準(zhǔn)確的現(xiàn)場。也就會(huì)對(duì)施工工程的指導(dǎo)路線造成嚴(yán)重的影響。

2 公路路面施工過程中常見的問題

2.1 瀝青面層施工中常見的問題

瀝青的鋪設(shè)是整個(gè)公路路面中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是通車需要，長時(shí)間暴露在外面接受太陽曝曬和風(fēng)吹雨淋的工程。所以就需要更高的技術(shù)保護(hù)，一般在鋪設(shè)瀝青的過程中采用半幅通車、半幅施工的方式，很容易出現(xiàn)縱向冷接縫的問題。為了避免在鋪設(shè)過程中出現(xiàn)待料現(xiàn)象，在鋪設(shè)瀝青的過程中有三輛車停留在鋪設(shè)機(jī)前，這樣瀝青混合材料就會(huì)出現(xiàn)溫差，再進(jìn)行鋪設(shè)就會(huì)導(dǎo)致瀝青的壓實(shí)性和粘結(jié)力都下降的現(xiàn)場，對(duì)瀝青的成形有很大的影響。在瀝青鋪設(shè)的過程中一般對(duì)出現(xiàn)以下幾種問題：首先是在瀝青碾壓和鋪設(shè)的過程中沒有按照相關(guān)的工藝要求進(jìn)行碾壓和鋪設(shè)；沒有對(duì)交叉路口進(jìn)行合理的分塊，導(dǎo)致公路路面的鋪設(shè)質(zhì)量降低；瀝青冷接縫出現(xiàn)很嚴(yán)重的離析現(xiàn)象，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

2.2 公路路面層間連續(xù)施工的問題

在公路路面施工的過程中，層間連續(xù)施工的問題主要表現(xiàn)在，連續(xù)層容易被污染，由于瀝青在鋪設(shè)都是在露天的環(huán)境下進(jìn)行的，在連續(xù)層就會(huì)受到塵土的污染，使得連續(xù)層之間的嚴(yán)密性下降。由于鋪設(shè)瀝青層和粘油層是同時(shí)進(jìn)行的，在塵土污染和太陽長時(shí)間曝曬以后會(huì)出現(xiàn)連接層干縮裂縫的現(xiàn)象，導(dǎo)致連接層連接的緊密性下降，在后期通車以后就會(huì)噴漿的現(xiàn)象。對(duì)公路路面造成很大的損壞。

2.3 公路路面中裂縫的問題

公路路面中裂縫的問題是公路路面施工過程中常見的問題。根據(jù)裂縫形成的方向不同可以把裂縫分為橫向裂縫和縱向裂縫兩種類型，由于路面施工過程中沒有同時(shí)進(jìn)行鋪設(shè)，使得連接層同樣材料的溫度不同很難進(jìn)行無縫融合。裂縫是我國是公路路面施工過程中最嚴(yán)重的安全問題，會(huì)讓公路的整體性能下降，嚴(yán)重影響公路承載運(yùn)輸能力。

3 提高公路路面施工的有效措施

3.1 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量

在公路路面中原材料選擇對(duì)公路路面使用性能和承載力有很重要作用，所以在選擇原材料的過程中，要從原材料的采購上抓起。在采購過程中通過貨比三家，選擇物美價(jià)廉的原材料，尤其是選擇碎石的過程中，要來保證碎石和瀝青更好的接觸，選擇有棱有角、表面粗糙、并且堅(jiān)硬程度大的碎石。在選擇砂礫的過程中，盡量選擇不規(guī)則的人工砂礫，而不選擇圓形的天然砂礫。原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格的抽查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料一律不采用。保證施工過程中使用的原材料的各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到要求，從而保證公路路面施工質(zhì)量。為了避免在施工過程中使用錯(cuò)誤，在不同的原材料堆場中設(shè)置不同的標(biāo)志牌。

3.2 保證公路路面基層的施工質(zhì)量

(1)更新施工方法，改善原有水泥和碎石攪拌的方式，采用新型集中攪拌的方式，在攤鋪機(jī)攤鋪過程中，要保證攤鋪機(jī)攤鋪的連續(xù)性，把溫差的變化控制到最低。

(2)保證水泥的質(zhì)量，在水泥混凝土配比的過程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定工藝進(jìn)行配比。保證水泥的質(zhì)量，

(3)妥善處理接縫處，在施工的過程中采用混合料全幅攤鋪方式。避免在攤鋪過程中出現(xiàn)縱縫。對(duì)攤鋪有著很高的要求，如果還是出現(xiàn)縱縫，立刻把出現(xiàn)縱縫的部位挖出，做成垂直的下切面。使得裂縫壓力分散到地下，以保證縱縫不在擴(kuò)大。

(4)做好路面的壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)。這就要求在壓實(shí)路面過程中采用的壓路機(jī)與路基厚度相匹配，在進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)的過程中，采用噴灑的方式，對(duì)噴灑過的地段進(jìn)行全面的覆蓋。保證路面良好的成形。

3.3 對(duì)混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行定期檢查

在公路路面施工過程中，混凝土攪拌機(jī)是常見的施工機(jī)械。如果混凝土攪拌機(jī)不能正常工作，對(duì)公路路面的施工有很大的影響，比如離析問題的出現(xiàn)，使得公路路面在施工過程中出現(xiàn)混凝土松散不能起到凝固的作用，就會(huì)導(dǎo)致公路路面整體質(zhì)量穩(wěn)定性下降。當(dāng)后期公路路面投入使用時(shí)就會(huì)在公路路面出現(xiàn)車轍以及裂縫的問題。所以要對(duì)混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行定期的檢查。以保證混凝土的使用性能，不會(huì)受到損壞。而且要衡量混凝土攪拌機(jī)和施工現(xiàn)場的距離。保證混凝土在運(yùn)輸過程中不會(huì)出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。從而提高公路路面施工的質(zhì)量。

3.4 保證公路路面碾壓符合要求

保證公路路面碾壓符合要求是防止裂縫產(chǎn)生的主要依據(jù)。一般來講公路路面中產(chǎn)生的裂縫都是一種冷接茬的表現(xiàn)方式。通過適當(dāng)?shù)哪雺嚎梢院芎玫姆乐沽芽p的產(chǎn)生，在公路路面的碾壓過程中要注意壓路機(jī)在碾壓完成以后，一定要關(guān)閉震動(dòng)，防止壓路機(jī)在退出公路路面的過程中引發(fā)橫向的擠壓，使得路面承受不住壓力產(chǎn)生裂縫，并且不斷蔓延。對(duì)于高低不平的路面要進(jìn)行人工切縫處理和添加材料，保證路面的平順。使得公路路面在后期施工過程中沒有表面張力，保證公路路面的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，在公路路面的施工過程中，要確保工程的質(zhì)量以及施工人員的安全。保證選擇的原材料符合要求，制定出合理的施工方案。在施工的過程要不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找出符合自己公司科學(xué)合理的整改措施，從而處理還施工過程中存在的問題。

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[2] 紀(jì)浩. 探討公路路面施工應(yīng)注意的問題及措施[J].黑龍江交通科技,2013,(12):66-67.

[3] 馬正濱. 高等級(jí)公路路面機(jī)械化施工中應(yīng)注意的問題[J].發(fā)展,2011,(3):141.

2016-05-02

何茂勝(1988-)，河南商丘人，助理工程師，從事公路工程工作。

U416.1

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1008-3383(2016)11-0022-02