考慮配網(wǎng)電壓暫降導(dǎo)致電動汽車跳閘引發(fā)過電壓的充電樁規(guī)劃方法

近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局公布專利“考慮配網(wǎng)電壓暫降導(dǎo)致電動汽車跳閘引發(fā)過電壓的充電樁規(guī)劃方法”，申請人為西南交通大學(xué)。

一種考慮配網(wǎng)電壓暫降導(dǎo)致電動汽車跳閘引發(fā)過電壓的充電樁規(guī)劃方法，包括：

1）建立充電樁容量規(guī)劃的整體模型：在頂層優(yōu)化中，以配網(wǎng)系統(tǒng)可接入電動汽車負(fù)荷最多為目標(biāo)對充電樁的容量進(jìn)行規(guī)劃，使避免在電壓暫降消除后，電動汽車負(fù)荷的全部切除導(dǎo)致配電系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重過電壓的現(xiàn)象。

2）建立并聯(lián)無功補償電容優(yōu)化模型：在底層優(yōu)化中，以電動汽車負(fù)荷切除前系統(tǒng)線路損耗最小為目標(biāo)，優(yōu)化并聯(lián)無功補償電容的容量。

該充電樁規(guī)劃方法可以有效避免大規(guī)模電動汽車并網(wǎng)時，電壓暫降導(dǎo)致電動汽車跳閘從而引起的嚴(yán)重過電壓現(xiàn)象，保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。