江遠(yuǎn)飛

摘要 隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國高速公路的管理中逐漸運用了計算機(jī)等先進(jìn)系統(tǒng)，而這項先進(jìn)的技術(shù)也給聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)帶來了非常重要的作用，不僅如此，我國高速公路收費站因為有聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，快速準(zhǔn)確的提升了工作的效率。本文結(jié)合我國高速公路收費現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并針對存在的問題提出解決方案及優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞 高速公路；方案；措施

中圖分類號TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號1674-6708（2015）153-0068-01

1 我國聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的現(xiàn)狀

從目前來看我國各省各地的高速公路收費站的營運管理大部分都是采取一條高速公路一個運營公司的模式、建設(shè)和管理為一體的運行方式。我國經(jīng)濟(jì)水平得以迅速提升，高速公路建設(shè)的水平也在穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)在，聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)逐漸是我們面臨的一項重要的工程，也是需要持久探索的，根據(jù)我國現(xiàn)在的發(fā)展情況，國家為了使當(dāng)前高速公路的水平快速上升一個新的臺階，制定了“貸款修路，收費還貸”這一項重要的政策在我國高速公路發(fā)展的背后起到了至關(guān)重要的作用，這項政策的出臺有效的環(huán)節(jié)了我國交通的壓力，將我國的格局改變?yōu)槁肪W(wǎng)格局模式，推進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，但是，在發(fā)展中，總會遇到這樣那樣、大大小小的困難和問題，如果在聯(lián)網(wǎng)收費建設(shè)的過程中疏于管理，不指定一個嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)去管理，也不嚴(yán)格的監(jiān)督，會影響我國高速公路的發(fā)展步伐。

2 聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)設(shè)計方案

聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的主要是依據(jù)我國當(dāng)前收費系統(tǒng)的現(xiàn)狀和項目來制定的，主要是以下幾個方面。1）由于收費造成交通的順延，這個是系統(tǒng)要去控制的。詳細(xì)為進(jìn)口車道和出口車道都是大概有六秒的服務(wù)時間，服務(wù)水平平均等待1輛車，在出口道的平均服務(wù)水平等待車輛數(shù)量相等，平均服務(wù)時間是14s。2）最大程度的減少財務(wù)漏洞，要讓系統(tǒng)設(shè)計幫助減少逃票的情況。3）此系統(tǒng)要和江西省統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)相符合，比如車的型號，車的種類，都應(yīng)該以報表的格式，統(tǒng)一進(jìn)行處理和管理。4）其他：后備功能應(yīng)該具備，其他部分的工作不能受某一部分的故障影響，出入口交通管理要并顧。實時掌握交通的各方面的數(shù)據(jù)等等。

3 聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題

聯(lián)網(wǎng)收費采取不了統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是我國高速道路迅速發(fā)展時漏掉的關(guān)鍵問題之一，這主要是聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)沒有采取一致的劃分，我們只有在車流量不斷增大，監(jiān)督管理的越大越大的壓力中去鉆研，如何解決高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中存在的一系列比較關(guān)鍵和重要的技術(shù)問題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，國家交通部也對我國高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費中，頒布了一系列合理，可靠的法律法規(guī)，但是，實行的效果在實際情況中，卻不是非常完美。最明顯的問題是中心與銀行之間的電子結(jié)算比較薄弱，收費中心功能比較落后。

為了利用通信系統(tǒng)的空閑信號去鏈接實用，我們現(xiàn)如今收費站的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，不管分中心，或者是中心，基本上都是用路由器進(jìn)行連接的，但是值得一提的是，我們不知道，這種是不是最保險，最安全的連接方式呢？有沒有考慮到，寬帶能不能在各個行業(yè)的迅猛增長的時侯，及時的供應(yīng)和跟進(jìn)呢，數(shù)據(jù)信息庫在我國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中是最重要的支柱，那么，我們應(yīng)該以怎么樣的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)去面對每天超負(fù)荷的運用，以此來滿足數(shù)據(jù)的利用和整理。

4 高速公路收費系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化措施

為了保障我國高速公路能有效，安全的運行，我們必須要以規(guī)范性的管理去操作，因為聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是比較先進(jìn)的技術(shù)，系統(tǒng)相對比較龐大，所以，我們應(yīng)該按以下幾點去管理和要求。

4.1 車型的統(tǒng)一

由于高速公路對我國交通起到至關(guān)重要的作用，也比較特殊，我們要及時整理行駛在高速路上的各個品牌，各個車型的汽車信息，并進(jìn)行匯總，另外要根據(jù)汽車的不同種類進(jìn)行分類，依照汽車的提及和載重數(shù)據(jù)分類別管理，以此來保證高速公路高效率的運行，也可以針對不同的車型進(jìn)行不同種的收費方式。此種收費方式是比較科學(xué)，也是比較合理的，可以給高速公路創(chuàng)造一定的社會效力，和經(jīng)濟(jì)效力。

4.2 數(shù)據(jù)項目的統(tǒng)一

保障高速公路正常收費運行的重要一項是必須要統(tǒng)一數(shù)據(jù)項目，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)，數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)要保證統(tǒng)一，因此，汽車每次從收費站出去，車的車型、拍照等相關(guān)信息就會被磁卡設(shè)備詳細(xì)記錄下來，并根據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)計算出相應(yīng)的收費金額，在此項過程中，數(shù)據(jù)項目主要包括車輛幾點計入、車道號、汽車的車型等等。

4.3 結(jié)算中心必須要統(tǒng)一

結(jié)算中心的統(tǒng)一性是非常重要的，因為高速公路聯(lián)網(wǎng)收費有可能會出現(xiàn)收費高，收費混亂等現(xiàn)象，所以道路經(jīng)營者一定要將收費有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并互相進(jìn)行監(jiān)管，保障收繳過程正常有序進(jìn)行，這也將促進(jìn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費進(jìn)一步高效率，規(guī)范化進(jìn)行。

5 結(jié)論

我國現(xiàn)代化高速公路逐漸走向更智能化，其核心就是能合理有效，科學(xué)的進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費，它為我國交通行業(yè)提供了一個更加寬闊的平臺，如何解決我國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中存在的一些問題，是我們值得深思和探索的重要任務(wù)，我們相信，只要這些問題得以解決，我國高速公路將在短時間內(nèi)發(fā)展為智能公路。