吉林省扶余市農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣站 劉延峰 孫文學(xué) 馮國成
拖拉機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力不正常分析與排除
吉林省扶余市農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣站劉延峰孫文學(xué)馮國成
發(fā)動機(jī)工作時氣缸內(nèi)溫度最高時可達(dá)1500℃~1800℃。發(fā)動機(jī)許多重要的配合件,如活塞與氣缸、曲軸與軸瓦、燃油系的三大精密偶件,它們都工作在高溫的環(huán)境中,要保證這些機(jī)件正常工作,必須在它們之間的滑動配合面間建立油膜,用足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,才能達(dá)到減少磨損的目的。這就要求機(jī)油壓力必須達(dá)到一定的要求值,才能保證發(fā)動機(jī)正常工作,一般情況下,機(jī)油壓力為392~588kPa。所以在拖拉機(jī)工作時,一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不正常,應(yīng)停車查找原因并排除之后方可行車,否則極易造成因發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低或過高,而發(fā)生燒瓦、抱軸等重大事故。
機(jī)油壓力過低,會破壞發(fā)動機(jī)的潤滑條件,造成潤滑、冷卻和清潔不良,各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快。主要原因及排除方法有以下幾個方面。
1.1機(jī)油牌號不對
機(jī)油的牌號是根據(jù)使用時當(dāng)?shù)氐臍鉁囟ǖ摹|北地區(qū):冬季平時使用10W30的機(jī)油,在最冷時使用5W30的機(jī)油,在春季和秋季使用15W40的,在夏季使用20W50的。如果夏季誤用10W30的機(jī)油,則將會因機(jī)油過稀而造成機(jī)油壓力太低的問題。
1.2油底殼機(jī)油存量不足
油底殼機(jī)油消耗后未及時加注,油量不足,造成油泵吸油困難。排除方法:每班檢查機(jī)油存量,不足時隨時加注到規(guī)定量。
1.3調(diào)壓閥和旁通閥失靈
調(diào)壓閥調(diào)壓過低、調(diào)壓螺母松動或調(diào)壓螺釘退扣,均會造成機(jī)油壓力過低。旁通閥的閥座和鋼球不能密封,或彈簧折斷,引起機(jī)油泄漏問題,也會造成機(jī)油壓力過低。排除方法:按要求調(diào)壓,研磨旁通閥座,更換彈簧或鋼球。
1.4機(jī)油泵集濾器堵塞
由于不堅持更換機(jī)油。機(jī)油雜質(zhì)很可能把機(jī)油泵集濾器濾網(wǎng)堵塞,使機(jī)油泵吸油不足,導(dǎo)致主油道機(jī)油壓力過低。排除方法:清洗集濾器,更換清潔機(jī)油。
1.5機(jī)油泵磨損
機(jī)油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的磨損,造成內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間、外轉(zhuǎn)子與泵體之間間隙加大,泵不出足夠壓力的油,使主油道無法建立起一定的壓力。供油不足排除方法:更換機(jī)油泵或調(diào)整墊片厚度。
1.6軸頸磨損
曲軸軸頸磨損后,使軸頸與主軸瓦、連桿瓦之間間隙加大,機(jī)油從間隙中泄漏,使主油道機(jī)油壓力不足。排除方法:修磨曲軸,更換減小直徑的主軸瓦和連桿瓦。
機(jī)油壓力過高,容易損壞濾清器接口密封墊圈,造成嚴(yán)重漏油和沖壞機(jī)油表。主要原因及排除方法有以下幾個方面。
2.1機(jī)油黏度大
按規(guī)定,不同季節(jié)應(yīng)選用不同黏度的機(jī)油。如果多年不換機(jī)油,將使零件得不到良好的潤滑。
2.2油道堵塞
長時間不更換油底殼機(jī)油,機(jī)油中的污垢便會堵塞主油道,使機(jī)油流動阻力加大,機(jī)油壓力便增高。要保持油底殼的清潔,堅持定期更換機(jī)油。污油放出后還要清洗油道。清洗時用柴油,并加入30%的干凈機(jī)油,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘后,把柴油放出,再加注干凈機(jī)油。
2.3調(diào)壓閥調(diào)壓過高
調(diào)壓閥調(diào)壓過高,直接使主油道機(jī)油壓力增高。排除方法:把壓力調(diào)到規(guī)定范圍。松動固定螺母,用螺絲刀向外旋出調(diào)壓螺釘,達(dá)到規(guī)定范圍,然后緊固螺母。
指示壓力不穩(wěn)的主要表現(xiàn):發(fā)動機(jī)啟動后,機(jī)油壓力逐漸下降,甚至降到零;機(jī)油壓力表指針在大油門時壓力低,小油門時壓力高,到達(dá)一定轉(zhuǎn)速后,壓力表指針隨轉(zhuǎn)速同時變化,機(jī)油壓力表指針擺動,出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因如下。
3.1發(fā)動機(jī)啟動后,機(jī)油壓力較高
發(fā)動機(jī)啟動后,機(jī)油壓力較高,主要是因為潤滑系統(tǒng)各油路及油底殼中機(jī)油溫度低、黏度大。盡管有的配合件間隙較大,但機(jī)油的滲漏比較少,暫時還能保持一定的壓力。隨著溫度的升高,機(jī)油黏度大大下降,大部分機(jī)油滲漏掉,油壓下降,甚至到零。這種情況的出現(xiàn),除各潤滑部位配合間隙因磨損超過正常值外,還有限壓閥、回油閥因磨損封閉不嚴(yán),彈簧彈性減弱,調(diào)整螺絲松動,壓力表油管內(nèi)壁雜質(zhì)積聚逐漸增多等所致。
3.2機(jī)油壓力表指針擺動
機(jī)油壓力表指針擺動,甚至剛修復(fù)的發(fā)動機(jī)也有此現(xiàn)象,其原因:一是機(jī)油回油閥閥座不正,彈簧工作時歪斜,彈力減弱,回油閥壓力降低。應(yīng)重新檢查裝配回油閥。二是回油閥(鋼球)與閥座粗糙,接觸面積較大,密封不良。應(yīng)對閥座進(jìn)行打磨,必要時更換新品。
油路內(nèi)壓力略高,就會使閥門開啟很大。閥門開啟后,油壓驟降,閥門又在彈簧的作用下關(guān)閉。如此反復(fù),回油閥時開時閉,因而機(jī)油壓力也隨之忽高忽低,致使壓力表指針大幅度擺動。
3.3大油門時機(jī)油壓力低,小油門時機(jī)油壓力高
大油門時機(jī)油壓力低,小油門時機(jī)油壓力高的主要原因是:回油閥彈簧彎曲、偏磨折斷。彈簧彎曲、偏磨后,常發(fā)生卡滯現(xiàn)象。這時,回油閥開啟,不僅要克服彈簧的彈力,同時還要克服彈簧與過濾器殼體卡住的阻力,因而比較困難,關(guān)閉時,同樣也比較困難。
當(dāng)小油門時,閥門處于關(guān)閉狀態(tài),保持一定的油壓。加大油門,油壓升高到能克服彈簧彈力和卡滯的阻力后,閥門突然打開,油壓迅速下降。正常情況下(技術(shù)狀態(tài)正常的回油閥),此時閥門在彈簧作用下,應(yīng)減小開度,保持一定的油壓。但由于彈簧卡滯不能起減小閥門開度的作用,大量機(jī)油從回油閥流回油底殼,就出現(xiàn)了油壓比小油門還低的現(xiàn)象。減小油門時,情況正好相反,當(dāng)油門減小,油壓降到一定程度后,彈簧彈力克服油壓和卡滯阻力,使閥門關(guān)閉,油壓隨之升高,并保持與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)的較高壓力下工作。拖拉機(jī)工作時,一旦出現(xiàn)以上情況,應(yīng)到專業(yè)修理廠修理。