○　后　哲

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襄陽對接“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的思考

○后哲

“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略啟動了中國開放經(jīng)濟(jì)新里程。打開“一帶一路”之門，全國各地都在主動搶抓新機(jī)遇，積極謀求新作為。作為長江流域的最大支流——漢江流域也是長江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，而襄陽立志于建設(shè)漢江流域中心城市，能否融入“一帶一路”戰(zhàn)略？襄陽如何抓住“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇謀求更好更快發(fā)展？這些都是襄陽市委市政府面臨的時代課題。

一、古代絲綢之路到現(xiàn)代“一帶一路”的理論淵源

（一）陸上絲綢之路

自古以來，歐亞大陸是人類重要的聚居區(qū)域，是人類文明的重要發(fā)祥地。2100多年前，中國西漢時期為抗擊匈奴，漢武帝曾兩次派遣張騫出使西域，以長安（今西安）為起點，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道，開辟了中國與西域的貿(mào)易往來。通過這條走廊，商人將歐亞大陸東端生產(chǎn)的絲綢、瓷器、茶葉等產(chǎn)品運往中亞、西亞、歐洲和北非，同時將西方的香料等產(chǎn)品運往東部，在其后的千百年里，這條連接歐亞大陸的貿(mào)易走廊不斷延長和壯大，被后人形象地稱之為“絲綢之路”。

（二）海上絲綢之路

海上絲綢之路興起于秦漢，發(fā)展于唐宋，興盛于元明，轉(zhuǎn)變于明中葉和清朝。海上絲綢之路主要有東海啟航線和南海啟航線，從朝鮮半島和東部沿海港口進(jìn)入日本，或由徐聞、廣州、泉州等南部沿?？诎督?jīng)東南亞、印度洋進(jìn)入歐洲和非洲。明朝洪武年間，倭寇盛行，明太祖一直實行海禁政策，規(guī)定“寸板不許下海”。后來永樂皇帝為宣揚國威，派遣鄭和率艦隊先后七次出使西洋，歷時28年（公元1405-1433年），最遠(yuǎn)到達(dá)非洲的肯尼亞，書寫了世界航海史上的壯舉。鄭和船隊帶去了絲綢、茶葉、瓷器、金銀器皿、五金、書籍等產(chǎn)品，進(jìn)口了琉璃、珠寶、象牙、瑪瑙、香料、胡椒、檀香等物品。但統(tǒng)治者對倭寇及西方列強(qiáng)的擔(dān)憂并沒有使海上絲綢之路繁榮昌盛，閉關(guān)鎖國的清朝更是導(dǎo)致海上貿(mào)易的衰退。

（三）“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的形成

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。2013年9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講時，第一次向國際社會發(fā)出了共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的號召；同年10月3日，在印尼國會發(fā)表演講時，他又提出了共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”的構(gòu)想。同年11月，黨的十八屆三中全會上提出“加快同周邊國家和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開放新格局”的布局。12月，習(xí)主席在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上進(jìn)一步對此戰(zhàn)略作出部署，他指出，要抓緊制定戰(zhàn)略規(guī)劃，推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，加強(qiáng)海上通道互聯(lián)互通建設(shè)，拉緊相互利益紐帶。2014年，習(xí)近平主席先后訪問了13個周邊國家，足跡遍及中亞、東南亞、東北亞、南亞等周邊區(qū)域，“一帶一路”從構(gòu)想邁入“務(wù)實合作階段”。2015年3月25日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》（以下簡稱《愿景與行動》），明確了“一帶一路”的路線圖，貫穿亞歐非大陸，把活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈與發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系起來，并以中間廣大腹地國家為支撐點“興帶筑路”。在國內(nèi)，將18個省市作為開放態(tài)勢進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，并把沿線的重要節(jié)點城市納入“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，形成一個宏偉的戰(zhàn)略藍(lán)圖。

二、襄陽對接“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)勢透析

有著2800多年建城史的中國歷史文化名城襄陽，位于湖北省西北部，漢江中游，是湖北省委、省政府確立的省域副中心城市，是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區(qū)的中心城市，是中國社科院今年5月發(fā)布的中國城市競爭力報告中排名前100強(qiáng)的城市。作為一個內(nèi)陸城市，襄陽并沒有受到《愿景與行動》的“青睞”，因此必須搶抓機(jī)遇，主動融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略之中。那么，襄陽對接“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略究竟有哪些獨特優(yōu)勢呢？

（一）政策紅利疊加凸顯重要戰(zhàn)略地位

襄陽作為鄂西北重鎮(zhèn)，歷來在全省區(qū)域發(fā)展格局中占據(jù)舉足輕重的地位。2013年10月，省委十屆三次全會作出《關(guān)于貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神，加快推進(jìn)“建成支點、走在前列”的決定》，提出推進(jìn)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)戰(zhàn)略，將“兩圈一帶”戰(zhàn)略豐富拓展為“兩圈兩帶”戰(zhàn)略，要求襄陽在漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮戰(zhàn)略引擎作用。2014年1月，省委書記李鴻忠在省委十二屆人大二次會議期間參加襄陽代表團(tuán)審議時指出，襄陽要擔(dān)當(dāng)起漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的“龍頭”，對襄陽未來發(fā)展寄予殷切的希望。為此，襄陽市委十二屆八次全會提出了打造漢江流域中心城市的戰(zhàn)略構(gòu)想，積極融入到湖北省“兩圈兩帶”開放開發(fā)戰(zhàn)略；十二屆九次全會正式通過了《關(guān)于加快建設(shè)漢江流域中心城市的實施意見》；十二屆十次全會強(qiáng)調(diào)競進(jìn)提質(zhì)建設(shè)漢江流域中心城市，為湖北“建成支點、走在前列”作出更大貢獻(xiàn)。如今，襄陽正乘著國家中部崛起的戰(zhàn)略東風(fēng)加速發(fā)展，為早日建成漢江流域中心城市而不懈奮斗。

（二）經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展體現(xiàn)強(qiáng)大實力支撐

襄陽在漢江流域同類城市中經(jīng)濟(jì)實力較強(qiáng)，具有相對發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。它既是全國的老工業(yè)基地之一，又是一個新興的工業(yè)城市，擁有汽車制造業(yè)基地、中國織造名城、國家新型工業(yè)化（新能源汽車）產(chǎn)業(yè)基地、國家軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)基地、國家“城市礦產(chǎn)”示范基地（谷城）、全國新能源汽車推廣應(yīng)用城市、國家新能源示范城市等多項享譽全國之名。近年來，襄陽的產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，現(xiàn)已形成以汽車零部件產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代裝備制造、新能源汽車、新能源新材料、電子信息、醫(yī)藥化工、農(nóng)產(chǎn)品加工（含紡織服裝）等為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的“一個龍頭、六大支柱”產(chǎn)業(yè)體系，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值躍居全省第二位，其他特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，市區(qū)經(jīng)濟(jì)與縣域經(jīng)濟(jì)比翼齊飛。

襄陽還是全國主要夏糧生產(chǎn)基地，糧食生產(chǎn)實現(xiàn)“十一連增”，連續(xù)三年獲得“全國糧食生產(chǎn)先進(jìn)市”稱號，糧食產(chǎn)量占全省的1/5，是湖北唯一一個產(chǎn)量過百億斤的糧食生產(chǎn)大市。目前創(chuàng)建國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)已經(jīng)通過評審，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)值向2000億元沖刺。

襄陽也是一個服務(wù)業(yè)快速崛起的城市，近年來進(jìn)行了大規(guī)模的老城改造及新區(qū)建設(shè)，打造大型城市綜合體、現(xiàn)代商務(wù)樓宇等高端服務(wù)業(yè)載體，為襄陽接納更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)資源提供空間支撐，形成一批充滿活力的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增長極?，F(xiàn)在襄陽已經(jīng)成為國家二級物流園區(qū)布局城市、國家電子商務(wù)示范城市、國家信息惠民試點城市、云計算服務(wù)安全審查國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用試點城市。

2014年，襄陽實現(xiàn)了“四個歷史性跨越”，地區(qū)生產(chǎn)總值跨越3000億元、規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值跨越5000億元、固定資產(chǎn)投資跨越2500億元、社會消費品零售總額跨越1000億元，經(jīng)濟(jì)增速領(lǐng)跑全省。

（三）交通強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)獨特區(qū)位優(yōu)勢

襄陽地處川、陜、鄂、渝交界地帶，曾經(jīng)是連接亞歐“茶馬古道”的重要節(jié)點城市、南征北戰(zhàn)的兵家必爭之地。當(dāng)代的襄陽是我國內(nèi)陸地區(qū)連接?xùn)|西、貫通南北的要沖，是國家公路運輸主樞紐城市之一、全國高速公路主骨架中的關(guān)節(jié)點、全國鐵路運輸重要樞紐之一，現(xiàn)有三條鐵路和四條高速公路匯集于此；襄陽機(jī)場開通了至北京、上海、重慶、武漢、西安、成都、?？凇⒑贾?、深圳等13條航線；擁有全省唯一的具有海關(guān)監(jiān)管功能的鐵路口岸和出口配送型監(jiān)管倉庫，華中地區(qū)唯一的具有進(jìn)口保稅和出口配送功能的報稅物流倉庫。

按照“十二五”規(guī)劃，襄陽目前正在積極搶抓蒙華煤運鐵路、鄭萬高鐵、武襄十城際鐵路、襄陽機(jī)場改擴(kuò)建、襄陽新港、高速公路等項目建設(shè)。未來五年，襄陽將成為全省鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場，形成以高速鐵路、電氣化鐵路、重載鐵路為主體的“三橫三縱”“米”字形鐵路客運貨運運輸網(wǎng)絡(luò)。屆時將向西打通連接歐亞大陸橋的渝新歐、鄭新“鐵鐵聯(lián)運”通道，向東推動襄陽至寧波的“五定班列”常態(tài)化。同時襄陽也在搶抓漢江航運體系建設(shè)，盡快打通連接亞太的“鐵水聯(lián)運”、“江海聯(lián)運”通道，主動在融入“一帶一路”戰(zhàn)略中謀求新作為。

（四）科技文化融合突出區(qū)域創(chuàng)新活力

從創(chuàng)新能力看，襄陽目前已有7個國家級企業(yè)技術(shù)中心、兩個國家級生產(chǎn)力促進(jìn)中心、1個國家級科技企業(yè)孵化器、2個國家級檢測檢驗平臺、2個國家級創(chuàng)新型（試點）企業(yè)、17個校地企共建研究院（中心）、19個院士（專家）工作站、8個博士后科研工作站、12個博士后產(chǎn)業(yè)基地，以及26個省級工程技術(shù)研究中心、41個省級企業(yè)技術(shù)中心、46個省級創(chuàng)新型（試點）企業(yè)、4個省級重點實驗室。

近兩年來，襄陽持續(xù)推進(jìn)“三張清單”、“三項制度”、“三張網(wǎng)絡(luò)”等重點領(lǐng)域改革，行政審批事項由145項減至88項，成為首批國家社會管理和公共服務(wù)綜合標(biāo)準(zhǔn)化試點。襄陽市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)學(xué)習(xí)上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗成效顯著，在全省率先探索建立了一枚印章管審批、一個部門管市場、一支隊伍管執(zhí)法的“三個一”管理機(jī)制，被中央主流媒體譽為“襄陽速度”。襄陽以不斷改革創(chuàng)新的魄力，催生了強(qiáng)大的內(nèi)生動力，是融入“一帶一路”戰(zhàn)略的關(guān)鍵因素。

（五）對外開放活躍彰顯濃厚合作意愿

近年來，襄陽市委、市政府審時度勢，積極應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)，搶抓中部崛起的大好時機(jī)，果敢地做出實施“開放搶先”戰(zhàn)略的重大決策，大力推進(jìn)招商引資，全面推進(jìn)展會招商、叩門招商、網(wǎng)上招商等各類平臺招商舉措，努力擴(kuò)大對外經(jīng)貿(mào)合作與交流。2014年，襄陽外經(jīng)貿(mào)進(jìn)出口總額196572萬美元，同比增長21.5%。共與166個國家和地區(qū)發(fā)生了出口業(yè)務(wù)，比上年增加4個。東盟、美國和歐盟分列該市前三大貿(mào)易伙伴，分別出口48246萬、24198萬、21920萬美元。對新興市場出口發(fā)展勢頭良好，對印度、尼日利亞、墨西哥、澳大利亞等新興市場分別出口8870萬、2694萬、1498萬、2814萬美元，分別增長17.6%、26.7%、44.3%、13.9%。

為了加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來，2015年3月18日至27日，湖北省委常委、襄陽市委書記王君正率襄陽市經(jīng)貿(mào)文化考察團(tuán)遠(yuǎn)赴同襄陽有著密切交流與合作的波蘭、俄羅斯、韓國考察訪問，就推進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)合作、文化交流達(dá)成廣泛共識，取得豐碩成果。波蘭、俄羅斯是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“帶”上國家，韓國是21世紀(jì)海上絲綢之路的“路”中國家。訪問期間，考察團(tuán)成員見政要、訪商賈、進(jìn)企業(yè)、謀合作，就推介“千古帝鄉(xiāng)、智慧襄陽”城市品牌、精誠合作搭建交流平臺、互惠互利謀求共贏發(fā)展、全面構(gòu)筑全方位合作關(guān)系作出了不懈的努力，贏得了相關(guān)國家和地區(qū)的支持。

三、襄陽對接國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的切入路徑

作為中國首倡、高層推動的國家戰(zhàn)略，“一帶一路”被譽為“中國對外開放戰(zhàn)略的2.0版本”，這對于推動我國現(xiàn)代化建設(shè)和國際合作、全球治理模式創(chuàng)新具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。“一帶一路”要求以“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通”為主要內(nèi)容，這為打造共同體提供了必需的硬件、軟件、情感三大要素，并且定位準(zhǔn)確、互為補(bǔ)充。襄陽在融入“一帶一路”過程中，也必須以“五通”為重要的發(fā)展契機(jī)和努力方向。

（一）積極作為爭取政策提升溝通能力

襄陽應(yīng)該順勢而為，主動搶抓“一帶一路”帶來的新機(jī)遇，自覺把中央和省委的決策部署與襄陽實際結(jié)合起來，貫徹落實省委“一元多層次”發(fā)展戰(zhàn)略，一方面積極引領(lǐng)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，另一方面主動融入長江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開發(fā)浪潮，助力全省經(jīng)濟(jì)“競進(jìn)提質(zhì)、升級增效”，著力打造襄陽經(jīng)濟(jì)升級版，推動漢江流域中心城市早日建成。充分發(fā)揮襄陽市人大代表、政協(xié)委員和社會各界人士的建言獻(xiàn)策能力，將“漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶”早日納入國家戰(zhàn)略布局，積極爭取中央和湖北省的政策支持，在“一帶一路”區(qū)域融合規(guī)劃制定、合作機(jī)制建設(shè)、問題爭端解決、民心溝通等方面發(fā)揮更大作用。

（二）雙向拓展提高設(shè)施聯(lián)通水平

省委常委、市委書記王君正強(qiáng)調(diào)，開放的社會最具活力，開放的經(jīng)濟(jì)最具競爭力，要以對外開放的主動贏得經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和區(qū)域競爭的主動。在“一帶一路”大格局中，襄陽可實施“雙向拓展”戰(zhàn)略，向西融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，充分利用“國家二級物流園區(qū)節(jié)點城市”政策機(jī)遇，加快建設(shè)渝新歐中南地區(qū)貨物集結(jié)和分撥運營基地，打通與鄭新歐、漢新歐等歐亞大陸橋之間的連接，積極融入新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，著力建設(shè)國際物流“鐵鐵聯(lián)運”大通道；向東融入21世紀(jì)海上絲綢之路，完善襄陽至寧波“五定班列”常態(tài)化的運行機(jī)制，與更多的沿海港口開展合作，加快漢江航運體系建設(shè)，盡快打通連接亞太的“鐵水聯(lián)運”、“江海聯(lián)運”通道。加快襄陽漢江陸地港建設(shè)和保稅區(qū)申報，實現(xiàn)“公水聯(lián)運”的無縫對接，在陸地港實現(xiàn)直接報關(guān)、直接商檢、直接出口，努力打造鄂西北多方位、低成本的出海通道，成為溝通世界的新窗口。

（三）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型打通貿(mào)易暢通的渠道

進(jìn)一步加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的步伐，構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)體系，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢，培育參與國際國內(nèi)競爭合作新優(yōu)勢。堅持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)品牌化、新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高端化，以打造“中國有機(jī)谷”、“中國新能源汽車之都”、“襄陽云谷”三大品牌為抓手，做強(qiáng)一產(chǎn)、做優(yōu)二產(chǎn)、做大三產(chǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)襄陽的綜合實力。要加快調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式，培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢。加快優(yōu)化外貿(mào)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把襄陽市汽車及零部件、農(nóng)產(chǎn)品深加工、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢變成外貿(mào)優(yōu)勢。積極培育和發(fā)展自主品牌，提高產(chǎn)品檔次和附加值。積極推進(jìn)外向型生產(chǎn)項目引進(jìn)工程，提高生產(chǎn)型出口比例。引進(jìn)和培育專業(yè)外貿(mào)代理等綜合服務(wù)企業(yè)。重視服務(wù)貿(mào)易戰(zhàn)略地位，加大襄陽市地方服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)促進(jìn)力度。要制定國際市場開拓計劃，在繼續(xù)培育和穩(wěn)定傳統(tǒng)市場的同時，積極開拓新興市場。深化“走出去”戰(zhàn)略，培育發(fā)展對外貿(mào)易產(chǎn)品品牌，支持企業(yè)開拓國際市場，加強(qiáng)與中部地區(qū)城市群的合作，引領(lǐng)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，連接長江經(jīng)濟(jì)帶，對接上海自貿(mào)區(qū)，提升城市國際化水平。只有“走出去”，才能找到打造漢江流域開放高地的有效辦法，才能拓寬襄陽擴(kuò)大開放的科學(xué)路徑。

（四）項目支撐啟動資金融通的方式

項目是轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型的重要抓手，沒有項目，再美好的藍(lán)圖也只是空中樓閣，再動聽的承諾也只是一紙空言。所以要緊緊抓住項目建設(shè)這個“牛鼻子”，大力引進(jìn)重大項目，繼續(xù)開展項目攻堅行動，加快城市轉(zhuǎn)型升級步伐。立足建設(shè)省域副中心城市和漢江流域中心城市，對接國家“十三五”規(guī)劃、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃、國家重點投資領(lǐng)域、國家產(chǎn)業(yè)投資基金、國家重大改革部署，積極策劃一批國家重大投資項目、創(chuàng)新創(chuàng)造試點、產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范。加快推進(jìn)“十二五”在建項目，著力抓好蒙華煤運鐵路、鄭萬高鐵、武襄十城際鐵路、襄陽機(jī)場改擴(kuò)建、襄陽新港、高速公路，以及華電集團(tuán)、省能源集團(tuán)路口電站和大唐熱電聯(lián)產(chǎn)等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。抓好英菲尼迪產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)景觀產(chǎn)業(yè)園、襄陽國際商貿(mào)城等重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)。

（五）文化融合接續(xù)民心相通的橋梁

作為“南船北馬”的重要節(jié)點城市之一，襄陽同“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、人文交流綿延千年，也是絲綢之路不可或缺的重要一環(huán)。要把襄陽的品牌文化向世界發(fā)聲，加深與“一帶一路”沿線國家的文化融合。例如，大力宣傳“千古帝鄉(xiāng)、智慧襄陽”城市品牌，向海外客人推介襄陽的歷史、人文、旅游資源，闡述其核心內(nèi)涵，描繪“一城兩文化”的魅力畫卷。進(jìn)一步發(fā)揮襄陽與韓國襄陽郡地緣相近、人緣相親、文緣相通的優(yōu)勢，借助襄州區(qū)與襄陽郡簽署的旅游文化合作協(xié)議，在相互推介50萬人（次）互游兩“襄陽”的基礎(chǔ)上，攜手向世界推介兩“襄陽”。襄陽高新區(qū)與俄羅斯華人中國和平統(tǒng)一促進(jìn)會達(dá)成合作協(xié)議，打造高新區(qū)境外交流合作新平臺，促進(jìn)雙方在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化等方面的交流與合作，高新區(qū)2015年將新引進(jìn)7家境外世界500強(qiáng)企業(yè)。未來，襄陽將成為中俄、中韓、中波合作發(fā)展的示范區(qū)。襄陽應(yīng)充分利用好與18個國家和地區(qū)締結(jié)友好之約之勢，不斷加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的人文交流與貿(mào)易合作。

（作者系湖北省襄陽市委黨校副校長）

（責(zé)任編輯周吟吟）