張德良
(福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院龍巖分院,福建 龍巖 364000)
起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性分析
張德良
(福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院龍巖分院,福建 龍巖 364000)
起重機(jī)是現(xiàn)代工程中的重要設(shè)備類型,具有極高的應(yīng)用價(jià)值,可以完成施工現(xiàn)場的材料運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)輸?shù)?,有效提高施工效率,減少傳統(tǒng)人工作業(yè)的強(qiáng)度。起重機(jī)在實(shí)際的應(yīng)用過程中,需要重視抗傾覆穩(wěn)定性問題的分析和解讀,保障起重機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。本文就門式起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性展開探討,并分析門式起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性不佳的原因,及其荷載、基本穩(wěn)定性的校核計(jì)算方法,制定提升門式起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性的途徑。
門式起重機(jī);抗顛覆穩(wěn)定性;分析解讀
門式起重機(jī)是一種應(yīng)用較廣的起重機(jī),且主要工作于露天環(huán)境,容易受到環(huán)境的因素影響,引發(fā)安全隱患。門式起重機(jī)整體傾覆是十分嚴(yán)重的事故類型,會(huì)造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,制約工程項(xiàng)目的順利完成。為此,需要強(qiáng)化對門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性的分析,明確其具體的抗傾覆穩(wěn)定性,并針對抗傾覆穩(wěn)定性的具體情況采取有效的控制措施,保障起重機(jī)的安全性和穩(wěn)定性,盡可能的提升門式起重機(jī)的運(yùn)行效率。
在實(shí)際的門式起重機(jī)運(yùn)用中,可能會(huì)受到一些外界因素的影響,導(dǎo)致的門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性不佳,引起門式起重機(jī)的傾覆,其中引起門式起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性不達(dá)標(biāo)的因素如下。
(1)地基深陷。地基因素對門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性的影響明顯,如果地基的地下水位高,土質(zhì)疏松和不均勻沉降等因素,都會(huì)導(dǎo)致地基不穩(wěn)定的情況,故此引起門式起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性不佳。
(2)門式起重機(jī)自身缺陷。門式起重機(jī)的主梁和撓性支腿之間的質(zhì)量不達(dá)標(biāo),或是的主梁底部蓋板與鋼槽之間的焊縫問題,都可能會(huì)導(dǎo)致的受力部分的承載力不足,產(chǎn)生傾覆風(fēng)險(xiǎn)。
(3)門式起重機(jī)安裝問題。安裝施工是門式起重機(jī)施工的關(guān)鍵,由于安裝工序控制不夠合理,部分安裝不準(zhǔn)確,出現(xiàn)偏差,就會(huì)引起抗傾覆穩(wěn)定性不佳。
(4)質(zhì)檢不足。對于門式起重機(jī)的應(yīng)用,需要詳細(xì)的對起重機(jī)的各個(gè)部分和構(gòu)件展開質(zhì)量檢測,如果質(zhì)檢的效果不佳,也會(huì)引起門式起重機(jī)的傾覆風(fēng)險(xiǎn)。
本文以單懸臂門式起重機(jī)為例,且該單懸臂門式起重機(jī)主要在室內(nèi)完成作業(yè),可以將起重機(jī)的工作環(huán)境視為無風(fēng)狀態(tài),故此,在實(shí)際的計(jì)算中,僅僅需要完成對縱向的基本穩(wěn)定性在無風(fēng)靜荷載狀態(tài)下的計(jì)算,完成起重機(jī)的整體抗傾覆穩(wěn)定性的校核。校核主要是以的穩(wěn)定力矩的代數(shù)和與的傾覆力矩的代數(shù)向比較,如果穩(wěn)定性力矩和>傾覆力矩和,則說明門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。反之,則門式起重機(jī)存在傾覆的風(fēng)險(xiǎn)。
荷載系統(tǒng)如表1。
(1)基本條件。計(jì)算之前需要對橋架自重、其中小車自重、單臂自重這三個(gè)個(gè)基本要素進(jìn)行計(jì)算。而且,由于起重機(jī)主要處于無風(fēng)狀態(tài)下。故此,不必對風(fēng)力因素進(jìn)行考慮。另外,由于為單懸臂起重機(jī)。計(jì)算中,需要對的有效懸臂和跨度等的信息進(jìn)行獲取,再根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)完成對門式起重機(jī)的縱向基本穩(wěn)定性的校檢。
(2)校檢。校核計(jì)算是完成對門式起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算的關(guān)鍵,在具體的計(jì)算過程中,主要是根據(jù)抗傾覆穩(wěn)定性力矩和與傾覆力矩和差值的進(jìn)行計(jì)算,能夠得到如公式(1)。
根據(jù)公式(1)的基本情況,將各類參數(shù)代入,得到縱向的基本穩(wěn)定性,具體如下式(2):
在計(jì)算的的過程中,主要是結(jié)合力矩平衡法完成計(jì)算,將單臂門式起重機(jī)的基本數(shù)據(jù)代入到上述式(2)中,可以得到具體的數(shù)值,判斷的正負(fù)情況。如果得到則說明抗傾覆穩(wěn)定性力矩和<傾覆力矩和,則說明該單臂門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性不達(dá)標(biāo),需要采取適宜的措施,增加穩(wěn)定性。如果則無需展開增加抗傾覆穩(wěn)定性的措施,門式起重機(jī)沒有傾覆的風(fēng)險(xiǎn)。
表1
結(jié)合抗傾覆穩(wěn)定性的校核計(jì)算,抗傾覆穩(wěn)定性不達(dá)標(biāo)的起重機(jī),需要采取適宜的應(yīng)對措施,提升門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性。
(1)強(qiáng)化對地基的控制,避免軟弱地基對門式起重機(jī)造成不利影響,盡可能的推動(dòng)門式起重機(jī)的安全性和穩(wěn)定性。
(2)強(qiáng)化質(zhì)量檢查,針對門式起重機(jī)的狀態(tài),完成對重要區(qū)域的檢測檢驗(yàn)工作,避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況,減少安全隱患。
(3)規(guī)范起重機(jī)安裝流程,需要嚴(yán)格的控制門式起重機(jī)的安裝過程,確保安裝人員能夠保障安裝的穩(wěn)定性與可靠性,避免失誤安裝和失誤操作,對門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性的不利影響。
(4)根據(jù)上述門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性校核計(jì)算得到,采用降低起重機(jī)的額定起重量的荷載,完成對單懸臂起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性提升。
(5)懸臂長度是影響傾覆力矩大小的主要因素,故此,單懸臂門式起重機(jī)應(yīng)用過程中,需要合理的對懸臂的長度進(jìn)行調(diào)整,盡可能保障抗傾覆穩(wěn)定性的提升。還可以對小車的具體位置進(jìn)行調(diào)整,促使小車止檔和緩沖器向傾覆線方向移動(dòng)。
(6)適當(dāng)?shù)膶囕啈铱找粋?cè)的進(jìn)行重量的增加,進(jìn)而推動(dòng)門式起重機(jī)的穩(wěn)定性可以得到保障。
后三種方式,能夠消除門式起重機(jī)的一些不利因素,但也增加了門式起重機(jī)的成本。相關(guān)設(shè)計(jì)人員在展開門式起重機(jī)的設(shè)計(jì)時(shí),需要合理的對各類不利因素進(jìn)行思考處理,保障門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
門式起重機(jī)是起重機(jī)中的重要類型,具有較高的應(yīng)用價(jià)值。但是,門式起重機(jī)在實(shí)際的應(yīng)用中,可能會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定性不佳的情況,引發(fā)安全隱患。針對起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性的分析,主要采用校核計(jì)算的方式,通過分析抗傾覆穩(wěn)定性力矩和與傾覆力矩和之間的關(guān)系,完成對抗傾覆穩(wěn)定性的分析,并根據(jù)公式的基本情況,采取有效的措施,推動(dòng)門式起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性提升,保障門式起重機(jī)的安全應(yīng)用。
[1]馬衛(wèi)東. 淺談起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性分析[J]. 華東科技:學(xué)術(shù)版, 2015(7):342~342.
[2]張瑩潔,齊永前,代翠蘭等. 超高門式起重機(jī)有限元分析及抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算[J]. 新技術(shù)新工藝,2012(8):50~52.
[3]劉科雷. 淺析門式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性[J]. 特種設(shè)備安全技術(shù),2015(6):46~47.
[4]閆耀天,張占輝,吳敏. 橋門式起重機(jī)型式試驗(yàn)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)驗(yàn)算的實(shí)現(xiàn)[J]. 有色金屬文摘,2016,01:175~177.
[5]熊運(yùn)星,徐生. 基于ANSYS的雙小車門式起重機(jī)有限元分析與應(yīng)用[J]. 煤礦機(jī)械,2016,06:188~190.
[6]劉曉義. 大跨徑預(yù)制梁架設(shè)抗傾覆穩(wěn)定性分析方法[J]. 低溫建筑技術(shù),2016,08:71~73.
[7]閆嘉琪,沈曉斌,李蕊. QTZ63塔式起重機(jī)強(qiáng)度分析與整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性分析[J]. 天津職業(yè)院校聯(lián)合學(xué)報(bào),2016,09:90~94+107.
[8]張珂,黃小征,陳建平,樊玉言. 自行式高空作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析[J]. 中國工程機(jī)械學(xué)報(bào),2013,01:11~15.
[9]朱慶,康敬東,劉書堂,楊沖. 門式起重機(jī)主梁行車阻力問題的研究[J]. 河南科技,2013,04:132~133.
[10]楊明軒,胡蓉. 鐵路救援起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性分析系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)[J]. 成都工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2013,01:34~36.
[11]馮建平,戎安心,舒鳴鳴. 雙懸臂門式起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性的校核[J]. 中國特種設(shè)備安全,2010,10:9~11+54.
[12]張珂,白小龍,龍彥澤,李俊宏,孫佳,吳玉厚. 風(fēng)機(jī)外部維修平臺(tái)抗傾覆穩(wěn)定性分析[J]. 建筑機(jī)械化,2015,11:41~44.
TH21
A
1671-0711(2016)12(下)-0095-02