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編讀往來

“大逆轉(zhuǎn)”的撫順石化樣本

蘭州石化 錢雙慶

貴刊2016年第16期封面文章《撫順石化上演“驚天大逆轉(zhuǎn)”》，揭示了撫順石化扭虧為盈的深層次原因，其中“緊盯市場(chǎng)”、”各部門通力合作”讓筆者印象深刻。

按說我國發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)很多年了，企業(yè)盯著市場(chǎng)組織生產(chǎn)并不是新鮮事，而撫順石化做市場(chǎng)文章關(guān)鍵在“緊盯” 上，譬如，7月下旬，聚丙烯產(chǎn)品緊缺，公司計(jì)劃處立即調(diào)整排產(chǎn)，將兩套丙烯裝置開到最大負(fù)荷。再有，4月18日，計(jì)劃處處長(zhǎng)劉志強(qiáng)協(xié)調(diào)生產(chǎn)部門做好丁苯橡膠第三條生產(chǎn)線的開車準(zhǔn)備。這是因?yàn)椋耙惶於”较鹉z每噸漲了300元，若再漲200元把苯乙烯、丁二烯當(dāng)產(chǎn)品賣就不劃算了，不如繼續(xù)加工生產(chǎn)丁苯橡膠賺錢?！熬o盯”就要分秒必爭(zhēng)上，市場(chǎng)瞬息萬變，尤其當(dāng)今就是“財(cái)大氣粗”的企業(yè)也要轉(zhuǎn)變觀念，不僅要把掙大錢的功夫練好，也要把掙快錢、掙小錢的思維樹立好。

企業(yè)做大有利也有弊，弊端就是大企業(yè)病，根源就是部門之間掣肘、互相推諉責(zé)任，使看似到手的機(jī)會(huì)稍縱即逝。當(dāng)然，撫順石化打翻身仗，還從“調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化原料、設(shè)備和工藝，改革管理和考核機(jī)制”等方面做了很多工作，但是緊盯市場(chǎng)、各部門通力合作無疑是各煉化企業(yè)應(yīng)該著重學(xué)習(xí)的。

綏化石油的扶貧模式值得推廣

遼寧銷售 張鳳春

讀了貴刊2016年第17期《綏化石油精準(zhǔn)扶貧》這篇文章，感觸很深。我認(rèn)為，中國石化綏化石油公司的精準(zhǔn)扶貧模式非常值得推廣。

扶貧助困是國企要履行的社會(huì)職責(zé)之一。習(xí)近平總書記2013年11月到湖南湘西考察時(shí)首次提出“精準(zhǔn)扶貧”這個(gè)概念以來，“精準(zhǔn)扶貧”業(yè)已成為各單位宣傳扶貧幫困的頭號(hào)用語?？蓪?shí)際上，很多單位的“精準(zhǔn)扶貧”只是個(gè)概念而已，離“精準(zhǔn)扶貧”差距很大。我個(gè)人認(rèn)為，“精準(zhǔn)扶貧”不僅是針對(duì)被扶貧對(duì)象的實(shí)際情況采取“對(duì)癥下藥”的舉措，還要看看扶貧單位自己能拿出多少資源、哪方面的資源來“開方配藥”。據(jù)了解，很多單位在對(duì)地方扶貧這方面遇到了難題。拿錢，沒有科目出，上級(jí)又不撥專款；不拿錢，就束手無策了。

在目前的低油價(jià)“寒冬”，企業(yè)拿點(diǎn)錢確實(shí)很困難，這是活生生的事實(shí)。然而，不拿錢就辦不了事情，就無法扶貧幫困履行社會(huì)責(zé)任嗎？綏化石油的回答是：否！綏化石油精準(zhǔn)扶貧“三板斧”，效果很明顯，單位也拿出了一些錢?？筛嗟牟⒉皇乾F(xiàn)款。如，組織村民種自家菜園，加油站食堂統(tǒng)一收購。就是不收購這些菜，加油站食堂是不是也要去市場(chǎng)買菜？買農(nóng)民菜園的菜，還是“綠色食品”呢。如，在幫扶村招季節(jié)性司爐工和門衛(wèi)，不僅解決了困難戶的收入問題，還密切了與村民的關(guān)系。

所以，“精準(zhǔn)扶貧”不僅是如何“精準(zhǔn)”確定對(duì)幫扶對(duì)象的幫扶舉措上，還要看如何“精準(zhǔn)”調(diào)動(dòng)自身的“扶貧資源”。

本欄目信箱:zgsysh@21cn.com(請(qǐng)注明投稿)

《油氣雜志》

加拿大管道公司Enbridge將收購Spectra能源

2016年9月12日刊

加拿大管道企業(yè)Enbridge公司與位于休斯敦的Spectra能源公司達(dá)成確認(rèn)收購的協(xié)議。Enbridge將以大約280億美元的代價(jià)，以股票收購的方式與Spectra能源公司完成合并，交易預(yù)計(jì)2017年一季度完成。盡管兩家公司股價(jià)過去兩年里有所下跌，但合并后的價(jià)值可望達(dá)到1270美元，將成為北美最大的能源基礎(chǔ)設(shè)施公司。目前，Enbridge公司主要建設(shè)和運(yùn)營(yíng)北美地區(qū)的原油和天然氣管道項(xiàng)目，正在開展包括巴肯原油管道在內(nèi)的數(shù)個(gè)項(xiàng)目擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)。

(施 靖)

《下游業(yè)務(wù)》

煉油能力增長(zhǎng)不平衡影響全球原油貿(mào)易流向

2016年9月刊

2035年前，亞洲、拉美和中東地區(qū)煉油能力的增長(zhǎng)將影響未來全球能源貿(mào)易的流向。其中，中東出口到北美的原油將從230萬桶/天增至284萬桶/天；其他地區(qū)出口到拉美地區(qū)的原油目前為68.2萬桶/天，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到89萬桶/天的峰值。2035年，歐洲地區(qū)的煉油能力將比目前有所下降，導(dǎo)致從非洲出口到歐洲的原油量?jī)H有微幅增長(zhǎng)，從俄羅斯出口到歐洲的原油量保持不變，而從其他地區(qū)出口到歐洲的原油量將有所下降。亞洲將會(huì)經(jīng)歷煉油能力的增長(zhǎng)階段，因此從中東出口到亞洲的原油量將從目前的1360萬桶/天增長(zhǎng)到2035年1500萬桶/天，非洲向亞洲的出口量也將小幅增長(zhǎng)。

(施 靖)

《管道新聞》

塞浦路斯和埃及簽署天然氣供應(yīng)協(xié)議

2016年9月刊

美國《管道新聞》雜志消息，塞浦路斯和埃及9月初簽署了一項(xiàng)天然氣供應(yīng)協(xié)議，在塞浦路斯海上天然氣項(xiàng)目投入生產(chǎn)后，將通過海底天然氣管道向埃及輸送天然氣。該協(xié)議為今后的商業(yè)合同設(shè)定了政治框架，具體的商業(yè)合同將決定天然氣在何時(shí)以何種方式輸送到埃及。埃及石油部長(zhǎng)莫拉表示，協(xié)議的達(dá)成是東地中海地區(qū)天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一部分，將創(chuàng)造一個(gè)區(qū)域性的能源中心，并認(rèn)為天然氣是“未來的能源選擇”，將加速替代原油和煤炭，供應(yīng)埃及市場(chǎng)需求。

(施 靖)

《化學(xué)周刊》

日本三菱集團(tuán)將在薩哈林島建設(shè)甲醇工廠

2016年9月12日刊

近日，在俄羅斯東部地區(qū)符拉迪沃斯托克舉辦的第二屆東方經(jīng)濟(jì)論壇上，日本三菱集團(tuán)和俄羅斯薩哈林島地方政府簽署了在島上建設(shè)甲醇工廠項(xiàng)目的協(xié)議。該項(xiàng)目將利用薩哈林氣田生產(chǎn)的天然氣作為原料。三菱集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，將很快開展項(xiàng)目的可行性研究，并根據(jù)可行性研究的結(jié)果，決定項(xiàng)目的規(guī)模、投資額和原料供應(yīng)情況。據(jù)悉，在投資甲醇項(xiàng)目前，三菱集團(tuán)優(yōu)先考慮對(duì)薩哈林二期LNG項(xiàng)目做出是否投資的最終決定。

(施 靖)

《地下工程》

營(yíng)造石油工程建設(shè)安全文化

2016年8月刊

美國《地下工程》雜志發(fā)表系列文章，采訪了多位工程建設(shè)和咨詢機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，就如何定義和堅(jiān)持自身的安全文化發(fā)表觀點(diǎn)。文章表示，工程建設(shè)的安全文化關(guān)系到所有員工，從管理層到一線員工，都有責(zé)任維護(hù)安全，而不僅是安全部門的責(zé)任，從如何決定安全議題和不安全行為延伸到員工的個(gè)人信仰以及下班后的生活都屬于安全文化的范疇。建立這樣一個(gè)靈活、合規(guī)和前瞻性的安全文化，首先管理層要真正參與到安全過程中，其次要通過各種形式的培訓(xùn)提升員工的安全意識(shí)，鼓勵(lì)各級(jí)員工對(duì)安全負(fù)起責(zé)任。

(施 靖)

中秋

中秋是溫暖的節(jié)日，寓意團(tuán)圓。在這團(tuán)圓的節(jié)日里，廣大石油職工依然堅(jiān)守在各自的崗位。9 月15日，中國石化華東石油工程鉆井分公司職工李穆晗在勝頁1旁邊的田埂上打電話，給妻子送上遠(yuǎn)方的祝福。攝影/沈志軍

2016/10/01 第19期 13

2016/10/01 第19期 13

提煉

由于國內(nèi)沖突不斷，阿勒頗居民長(zhǎng)期生活在食品和燃料短缺中。9月10日，當(dāng)?shù)鼐用裨谌诨芰弦蕴釤捜剂稀５@種提煉方式非常危險(xiǎn)。就在接受采訪幾天后，Abu Ahmed和他的同事Abu Majd就因?yàn)橛脕砣诨芰系耐氨ǘ粺馈?/p>

供圖/CFP

抗議

9月20日，比利時(shí)布魯塞爾民眾參加游行，抗議《跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)定》與《全面經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)定》。

供圖/ C F P

火災(zāi)

9月24日，墨西哥博卡德爾里奧海岸，墨西哥石油公司一油輪發(fā)生火災(zāi)，無人傷亡。

供圖/CFP

焦 點(diǎn)

三大石油公司稱今冬可能出現(xiàn)氣荒

●供圖/CFP

9月23日，三大石油公司召開了天然氣價(jià)格分析會(huì)。會(huì)議預(yù)計(jì)今冬天然氣供應(yīng)短缺。中國石油建議，一方面大幅進(jìn)口國際LNG，另一方面國內(nèi)非居民天然氣價(jià)格應(yīng)適時(shí)上調(diào)。專家表示，2016年上半年中國天然氣消費(fèi)量同比增加9.8%，以此來估算，2016年北京天氣用氣量或達(dá)到160億立方米。加上華北煤改氣企業(yè)很多，我國上游氣源還很單一，因此必須加強(qiáng)上游氣源的建設(shè)和儲(chǔ)氣庫的建設(shè)。

瞞報(bào)涉嫌瞞報(bào)油氣跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn) 全球最大上市石油公司再遭調(diào)查

?？松梨谌涨耙蛏嫦迂?cái)會(huì)操作瞞報(bào)油氣跌價(jià)對(duì)其資產(chǎn)的影響，正在遭美國證監(jiān)會(huì)調(diào)查。埃克森美孚辯稱，公司對(duì)新油田和油井的財(cái)會(huì)估值極為保守，所以減少了油價(jià)下跌時(shí)減記這類資產(chǎn)的需要。作為全球市值最高的上市石油公司，?？松梨谑?014年油價(jià)大跌以來唯一未減記油田等資產(chǎn)的大型原油生產(chǎn)商。這種會(huì)計(jì)操作，使該公司股價(jià)在油價(jià)暴跌之際表現(xiàn)明顯強(qiáng)于同行。

首個(gè)芬蘭建首個(gè)LNG進(jìn)口碼頭 總投資超8000萬歐元

芬蘭首個(gè)LNG進(jìn)口碼頭——Pori LNG于9月12日建立。同日，面向客戶的LNG運(yùn)輸也開啟。LNG進(jìn)口碼頭的總投資超過8000萬歐元，可以將LNG運(yùn)輸給工業(yè)、海上和天然氣管道網(wǎng)絡(luò)以外的重型道路運(yùn)輸客戶，以多樣化芬蘭的能源市場(chǎng)。此外，芬蘭首個(gè)針對(duì)重型車輛的氣體加油站已于今年8月在赫爾辛基對(duì)外開放。

賣臟油歐洲油企被指向非洲銷售“臟油”

瑞士環(huán)保組織日前發(fā)布調(diào)查報(bào)告，指責(zé)歐洲油企和交易商利用非洲低規(guī)格環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，向非洲國家銷售劣質(zhì)有毒燃油。這些燃油有相當(dāng)一部分產(chǎn)自荷蘭和比利時(shí)港口區(qū)域。被報(bào)告點(diǎn)名的多家跨國油企和大宗商品交易商，如維多石油公司、托克有限公司等在荷蘭均有辦事處和業(yè)務(wù)。這些公司表示，它們?cè)诜侵掬N售的產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)胤梢?guī)定。

美國地質(zhì)調(diào)查局對(duì)智利麥哲倫區(qū)非常規(guī)天然氣重要儲(chǔ)量的勘測(cè)，引起了國際運(yùn)營(yíng)商的興趣。美國康菲石油公司最近增加了在麥哲倫區(qū)的業(yè)務(wù)，智利國家石油公司也有股權(quán)參與，如今中國海油也加入了其中。據(jù)了解，中海油已經(jīng)準(zhǔn)備好參與到幾個(gè)潛力較大的區(qū)。在這些區(qū)

加入域，加拿大公司METHANEX和新西蘭公司GREYMOUTH也通過子公司在運(yùn)營(yíng)。

缺口今年可再生能源補(bǔ)貼資金缺口將超600億元

當(dāng)前我國可再生能源發(fā)展面臨著越來越突出的挑戰(zhàn)，棄電和補(bǔ)貼問題首當(dāng)其沖。截至2016年上半年，可再生能源補(bǔ)貼缺口累計(jì)達(dá)到550億元，今年預(yù)計(jì)突破600億元。據(jù)透露，下一步全國人大將加強(qiáng)對(duì)《可再生能源法》實(shí)施情況的監(jiān)督，適時(shí)修訂完善法案內(nèi)容。同時(shí)可再生能源電價(jià)和補(bǔ)貼政策也醞釀改革，差價(jià)補(bǔ)貼模式變成定額補(bǔ)貼，并且更多傾向于分布式。

焦 點(diǎn)

進(jìn)口

啟動(dòng)全國碳市場(chǎng)最后沖刺 配額分配10月啟動(dòng)

全國統(tǒng)一碳市場(chǎng)已進(jìn)入啟動(dòng)前的“備戰(zhàn)沖刺期”。經(jīng)過前期摸家底和能力建設(shè)，碳排放配額分配工作有望在今年10月啟動(dòng)，并在明年上半年完成。目前相關(guān)部門正在研究啟動(dòng)碳稅的前期準(zhǔn)備工作。2020年以后是全國碳市場(chǎng)的第二階段，即完善和拓展階段，擴(kuò)大參與企業(yè)范圍和交易產(chǎn)品，發(fā)展多元化交易模式。

數(shù)字

DIGITAL

146億立方米

2015年，北京市天然氣用氣量達(dá)146億立方米，成為繼莫斯科、紐約之后，世界排名第三的天然氣消費(fèi)城市。

內(nèi)蒙古滿洲里檢驗(yàn)檢疫局9月20日對(duì)外發(fā)布消息稱，首批重62噸、貨值30.5萬盧布的俄羅斯植物源生物質(zhì)燃料木顆粒首次進(jìn)口到中國。此次進(jìn)口的木顆粒是植物源生物燃料中的一種。這種植物燃料因其與燃煤相比，熱值相當(dāng)而污染排放物低，故稱作綠色能源。此次進(jìn)口植物源生物燃料，標(biāo)志著內(nèi)蒙古地區(qū)推動(dòng)俄羅斯新品類進(jìn)口取得了重要成果，為滿洲里口岸“增品類、調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長(zhǎng)”發(fā)揮了重要作用。

4500 億美元

2015年全球石油和天然氣產(chǎn)業(yè)投資額為5830億美元，跌幅達(dá)到25%。今年該行業(yè)的投資將繼續(xù)下跌24%，至4500億美元。

聲 音

●供圖/CFP

從歷史教訓(xùn)和現(xiàn)實(shí)處境來看，歐佩克的凍產(chǎn)之路困難重重。即便達(dá)成也徒具象征性，在目前市場(chǎng)環(huán)境下無實(shí)質(zhì)意義。

—針對(duì)要召開的歐佩克凍產(chǎn)會(huì)議，中化石油有限公司中級(jí)經(jīng)濟(jì)師沈科表示，當(dāng)前歐佩克的處境較以往更為嚴(yán)峻，不僅內(nèi)部利益分歧嚴(yán)重，而且外部市場(chǎng)形勢(shì)十分不利

成本的高低，是檢驗(yàn)企業(yè)管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的試金石。然而有些企業(yè)把降成本變成了“減”成本，在計(jì)劃資金的使用上先按單位人均數(shù)額提留出來作為全年降本增效的成果。

—9月22日媒體評(píng)論人段恒正說，這樣做的結(jié)果是成本雖然減少了，降本指標(biāo)完成了，但不少該干的工作、該辦的事情因資金“缺口”而受影響

在不久的將來，“茶壺”煉油廠的整合浪潮便會(huì)來臨。相對(duì)較大的煉油廠可能會(huì)被國有企業(yè)收購。

—里昂證券分析師日前表示，隨著我國煉油行業(yè)制定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，許多規(guī)模較小的“茶壺”煉油廠將沒有能力升級(jí)改造它們的煉油設(shè)備。因此可能破產(chǎn)，或者被較大的煉油廠收購

9月14日，以“新常態(tài)、新動(dòng)能、新競(jìng)爭(zhēng)力”為主題的2016（第七屆）中國國際石油化工大會(huì)（CPCIC）在上海靜安香格里拉大酒店隆重召開。來自政府、國際組織、上下游企業(yè)、終端市場(chǎng)、服務(wù)商、媒體方的1200余位嘉賓就當(dāng)下全球石化行業(yè)發(fā)展方向等內(nèi)容展開討論。 供圖CFP

微 博

美國原油產(chǎn)量回升難

霍麗君：

美國石油鉆機(jī)數(shù)的回升已經(jīng)持續(xù)了3個(gè)多月，按頁巖油從打井到投產(chǎn)的周期來看美國原油產(chǎn)量的下降趨勢(shì)將在10月放緩。不過，由于當(dāng)前油價(jià)的復(fù)蘇基礎(chǔ)并不牢固，美國原油產(chǎn)量回升后也可能再次回落。綜合判斷，年底之前美國原油產(chǎn)量將會(huì)出現(xiàn)一定反彈，但后期大幅回升和繼續(xù)大跌的可能性不大。在油價(jià)沒有真正走強(qiáng)前，美國原油生產(chǎn)短期內(nèi)都不太可能重現(xiàn)往日的榮光。

“一帶一路”路徑方向：健全多邊合作機(jī)制

余家豪：

在一帶一路構(gòu)想提出以前，中國大型跨國基建項(xiàng)目早已開始，比如中亞的跨國天然氣管道工程，屬于相對(duì)成熟的案例。一帶一路的藍(lán)圖規(guī)劃，預(yù)示中國會(huì)把這些投資合作模式復(fù)制到其他更多地區(qū)，比如東南亞地區(qū)。通過一帶一路項(xiàng)目投資健全多邊合作機(jī)制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)地區(qū)機(jī)構(gòu)一體化，是國際上常見的一體化進(jìn)程模式。中國與其他亞洲國家將從現(xiàn)有體系中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，建立亞洲國家主導(dǎo)的多邊機(jī)構(gòu)，保護(hù)一帶一路的能源合作，也是一帶一路往后的路徑所向。

爭(zhēng) 鳴

工業(yè)部對(duì)新能源汽車出臺(tái)積分新政

今年下半年，新能源汽車風(fēng)波不斷，企業(yè)發(fā)展面臨著重大轉(zhuǎn)折。其中，影響最大的無疑是“騙補(bǔ)”結(jié)果和補(bǔ)貼新規(guī)。近日，工信部發(fā)布了新的積分制度，核心內(nèi)容是車企的“平均油耗積分”與“新能源汽車積分”并行管理，允許積分交易和抵償。此消息一出，引發(fā)了業(yè)界的討論。有聲音表示，政府此舉意味著對(duì)新能源汽車的扶持思路摒棄了此前單純的財(cái)政補(bǔ)貼，開始借助市場(chǎng)力量來激勵(lì)和倒逼車企，促使車企加大產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。也有聲音表示，新的積分制度有諸多好處，但也有漏洞。比如新能源汽車指標(biāo)應(yīng)覆蓋商用車，新能源汽車的500萬目標(biāo)不能只靠乘用車分擔(dān)。

新能源汽車被“架著走” 積分新政

倒逼企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新

在此前的政策、補(bǔ)貼的帶動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，大量資本、車企爭(zhēng)相布局。同時(shí)行業(yè)亂象叢生，甚至有的企業(yè)通過買零件組裝的方式騙取補(bǔ)貼。

政府高層這才下定決定給新能源汽車降溫，減輕新能源車企的補(bǔ)貼依賴癥，借助市場(chǎng)力量來激勵(lì)和倒逼車企，促使車企加大產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)然，研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新不能一蹴而就。所以，積分新政給了兩年緩沖期，即今明兩年不會(huì)對(duì)新能源車積分比例做考核。來自政策的冷意，迫使新能源車企將進(jìn)行自我革新和升級(jí)，未來增長(zhǎng)需要靠自身實(shí)力。接下來，新能源車企需加大技術(shù)研發(fā)，淘汰一些低技術(shù)、以補(bǔ)貼為生的企業(yè)，完成優(yōu)勝劣汰。一批沒有技術(shù)基礎(chǔ)、內(nèi)功不夠深厚的新能源車企將面臨淘汰。同時(shí)，行業(yè)增長(zhǎng)趨于理性，消費(fèi)者購買動(dòng)力有所減弱。

—2016年9月23日 來源：鳳凰網(wǎng)

采用市場(chǎng)化手段有利于建立長(zhǎng)效機(jī)制新能源積分交易制度采用市場(chǎng)化手段對(duì)新能源汽車生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié),為新能源行業(yè)發(fā)展提供新的動(dòng)力來源。相比傳統(tǒng)的補(bǔ)貼政策,雙積分交易制度對(duì)超過標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車生產(chǎn)形成一定懲罰,補(bǔ)貼新能源汽車生產(chǎn),有利于解決支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的資金來源,彌補(bǔ)單純財(cái)政補(bǔ)貼資金的不足,建立推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。這種市場(chǎng)化的運(yùn)行方式無需政府提供財(cái)政支持,政府作為規(guī)則制定者對(duì)各參與主體進(jìn)行監(jiān)督,還原市場(chǎng)自發(fā)調(diào)節(jié)的功能,可持續(xù)性更強(qiáng),資源配置效率更高。另外,從處罰手段來看,政府放棄以行政手段對(duì)企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行限制,而是采用更市場(chǎng)化的罰款或積分買賣等手段來控制企業(yè)的生產(chǎn)行為,有利于形成對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)約束,激發(fā)企業(yè)重視研發(fā)和節(jié)能減排的內(nèi)在動(dòng)力。

—2016年9月23日 來源：新浪財(cái)經(jīng)

●供圖/CFP

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 倒逼企業(yè)節(jié)能減排

目前我國對(duì)于新能源汽車的政策支持,著重從補(bǔ)貼角度在消費(fèi)端發(fā)力。積分交易制度從供給端施壓,對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的節(jié)能減排提出更高要求。相對(duì)于補(bǔ)貼門檻提高,這一政策對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)影響更加顯著。積分為負(fù)的企業(yè),若不被吊銷生產(chǎn)資質(zhì),最可行的辦法是從新能源車企手中購買正的新能源積分。這樣的運(yùn)作模式會(huì)使新能源落后企業(yè)的盈利來補(bǔ)貼先進(jìn)企業(yè),加速行業(yè)分化。長(zhǎng)期來看,新能源汽車占比較高的企業(yè)將大大受益,傳統(tǒng)車企加速向新能源汽車轉(zhuǎn)變。

—2016年 9月23日 來源：中財(cái)網(wǎng)

新能源汽車的500萬目標(biāo)不能只靠乘用車分擔(dān)

從新能源車的測(cè)算看，500萬的新能源車指標(biāo)要主要靠乘用車企業(yè)去分?jǐn)偅烙?jì)是2020年銷售150萬臺(tái)乘用車新能源，總量銷售3000萬臺(tái)乘用車。2020年的新能源乘用車占比是5%，按照3分測(cè)算的話，也是15%的新能源積分?？紤]到車企的苦樂不均，因此12%的新能源車積分指標(biāo)主要是被乘用車企業(yè)背負(fù)，商用車企業(yè)的補(bǔ)貼時(shí)是拿補(bǔ)貼的重點(diǎn)，為國家做客車可持續(xù)新能源化貢獻(xiàn)的時(shí)候，缺乏有效的抓手。

至少是新能源客車和物流車等都要有新能源指標(biāo)背著，這樣才能確保2020年后沒補(bǔ)貼也要干新能源客車。

—2016年9月23日 來源：上海證券報(bào)

勝利人的向心力凝聚成生產(chǎn)力。