2月3日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為818.55點，環(huán)比上漲1.12%。其中，國際油輪價格綜合指數(shù)、沿海散貨船價格綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價格綜合指數(shù)分別上漲0.88%、0.59%和0.59%；國際散貨船價格綜合指數(shù)下跌1.55%。

本周，全球大宗干散貨運輸市場貨盤稀少，航次租船和期租市場表現(xiàn)清冷，2月2日BDI下跌至310點，再創(chuàng)新低，二手散貨船價格全線下跌，靈便型、大靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格分別下跌0.52%、5.25%、0.89%和0.25%。由于全球鐵礦石貿(mào)易增幅縮水，部分礦石碼頭臨時關閉，煤炭運輸貿(mào)易量下滑，小宗散貨貿(mào)易需求受限，引發(fā)散貨船運輸市場哀鴻遍野。今年以來，BDI無一日上漲，22個交易日中有20個創(chuàng)新低。本周，二手船市場成交量繼續(xù)萎縮，共計成交12艘，環(huán)比減少3艘。其中，海岬型散貨船成交4艘；卡爾薩姆型散貨船成交1艘；大靈便型散貨船成交4艘；靈便型散貨船成交2艘。

本周，油運市場價格受季節(jié)因素影響而震蕩，原油和成品油運價有向下盤整態(tài)勢，即使有所下跌，目前的價格仍屬于近兩年的高位，二手油輪價格震蕩上漲，VLCC，蘇伊士型和成品油輪價格分別上漲0.54%，0.35%和2.04%，阿芙拉型和巴拿馬型油輪維持穩(wěn)定。近兩年，油運市場一枝獨秀，原油運輸市場租金明顯提升，成品油運輸市場收獲滿滿。有專業(yè)人士分析，今年運力供需增長差距不大，運力交付是個連續(xù)過程，預計年內(nèi)油輪運價下調(diào)幅度有限。本周，國際油輪成交低迷，共計成交3艘，環(huán)比減少6艘，其中，阿芙拉型油輪成交1艘；成品油輪成交2艘，其他船型未見成交報道。

本周，受前期煤炭運價企穩(wěn)等階段性利好因素影響，沿海二手散貨船價格穩(wěn)中有漲，其中沿海1000DWT和5000DWT級散貨船價格分別上漲6.67%、0.15%。春節(jié)臨近，沿海散貨船成交稀少。散貨船“舟欣18”，1000DWT，2007年當涂萬才船廠造，以130萬元出售。

本周，1000DWT、2000DWT級內(nèi)河散貨船價格環(huán)比上漲3.09%、3.18%，500DWT、3000DWT級內(nèi)河散貨船價格環(huán)比下跌1.88%、3.39%。成交38艘，環(huán)比增加3艘。