最近，全球首艘極地重載甲板運(yùn)輸船被命名為“AUDAX”（奧達(dá)克斯）輪。該船由廣船國(guó)際有限公司為ZPMC-REDBOX建造，并將服務(wù)于全球最大油氣田俄羅斯YamalLNG項(xiàng)目。

該船是一艘約28500載重噸、雙槳、雙柴油機(jī)推進(jìn)的運(yùn)輸船，主要用于運(yùn)輸大型海工模塊。船總長(zhǎng)206.3米、垂線間長(zhǎng)193.8米、型寬43米、型深13.5米、設(shè)計(jì)吃水7.5米、結(jié)構(gòu)吃水8米，具有“低油耗、綠色環(huán)保、高性能”等特性，且技術(shù)含量高、建造難度大，是目前唯一可以在北冰洋冬春冰凍季節(jié)連續(xù)運(yùn)輸LNG大型設(shè)備模塊至YamalLNG項(xiàng)目基地塞貝塔港的船舶，是名副其實(shí)的海工重載運(yùn)輸領(lǐng)域的“皇冠上明珠”。

“AUDAX”輪達(dá)到DNVPolar3級(jí)和極地冰級(jí)符號(hào)“PC-3”的相關(guān)要求；冰區(qū)等級(jí)達(dá)到俄羅斯規(guī)范中的最高冰區(qū)等級(jí)Arc7，可常年在極地冰區(qū)航行，能在1.5米冰厚的海況下保持2節(jié)的航速，破冰能力比中國(guó)明星科考船“雪龍”號(hào)要高，排水量也比其大近1萬余噸。該船采用兩艘船并聯(lián)方法建造，整個(gè)尾軸接近19米，前后機(jī)艙主干中壓電纜共17條，電纜最大直徑達(dá)69毫米，最長(zhǎng)長(zhǎng)度達(dá)156米，所盤電纜滾筒直徑達(dá)2.3米，單獨(dú)一條電纜最重達(dá)1.4噸，電纜的耐壓能力超過12千伏，電纜截面處結(jié)構(gòu)多達(dá)10余層。

此外，全船保溫系統(tǒng)功能強(qiáng)大，能確保在極端天氣下全船保暖不受外界影響，能滿足隨時(shí)裝卸貨物的需求，就算遇到“冰山”也不用擔(dān)心。此系統(tǒng)的安裝極為繁瑣與困難，僅主甲板面防冰凍系統(tǒng)的鎳銅管材就有16000多米，加熱盤管5400余根，盤管單元達(dá)357個(gè)。尤其是加熱盤管的制作，每根均采用“180度”彎管形式。據(jù)悉，該船于2014年10月30日開工，2015年2月14日進(jìn)塢、9月15日出塢、12月15日命名。endprint