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長(zhǎng)鏈?zhǔn)诫娋W(wǎng)分接頭確定原則及其在南疆電網(wǎng)中的應(yīng)用

0前言

通過調(diào)節(jié)變壓器分接頭即改變變壓器變比來調(diào)壓是電網(wǎng)主要的調(diào)壓措施之一。分接頭的調(diào)節(jié)范圍應(yīng)能滿足運(yùn)行電壓的要求，調(diào)節(jié)變壓器分接頭調(diào)整主要功能是調(diào)整無功分布。變壓器分為有載調(diào)壓變壓器和無載調(diào)壓變壓器，前者多用于負(fù)荷變化頻繁的情況下，后者一般用于分接頭長(zhǎng)期不需要調(diào)整的情況下，對(duì)于無載調(diào)壓變壓器，由于其分接頭固定，因此其分接頭位置需滿足電網(wǎng)各種運(yùn)行工況的調(diào)壓要求[1]。

通常確定分接頭的原則為根據(jù)大負(fù)荷、小負(fù)荷運(yùn)行方式的調(diào)壓要求綜合分析確定分接頭的位置，采用分接頭調(diào)壓也有其局限性，根據(jù)變壓器等值模型可知，調(diào)節(jié)分接頭的位置其實(shí)是通過改變變比使兩側(cè)對(duì)地阻抗發(fā)生變化已達(dá)到調(diào)壓的目的，對(duì)于兩側(cè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展較為成熟、短路容量較大的系統(tǒng)調(diào)壓效果不太明顯[2]，但對(duì)于電網(wǎng)建設(shè)初期、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系薄弱的電網(wǎng)，變壓器分接頭的調(diào)壓作用較為明顯，影響方面較多，需要兼顧高壓網(wǎng)絡(luò)的空充和事故后低電壓和過電壓控制的要求[3-5]。

目前文獻(xiàn)[6-8]集中在變壓器分接頭算法上的研究，對(duì)于實(shí)際電網(wǎng)特性分析較少，結(jié)合實(shí)際電網(wǎng)運(yùn)行特性，總結(jié)電網(wǎng)調(diào)壓特點(diǎn)，綜合大負(fù)荷、小負(fù)荷運(yùn)行方式的調(diào)壓要求，兼顧事故后電壓控制、合空充操作和檢修方式給出了變壓器分接頭確定的原則，最后以新疆南部電網(wǎng)庫—阿—巴—喀輸變電工程為實(shí)例，應(yīng)用此原則確定其分接頭位置。

1變壓器分接頭確定的一般原則

1.1　電壓控制目標(biāo)

保證電網(wǎng)各母線電壓在各種運(yùn)行方式下均不越限是電網(wǎng)電壓控制的目標(biāo)，具體分為三個(gè)：大負(fù)荷方式下，電壓不越下限；小負(fù)荷方式下，電壓不越上限；檢修方式和事故后電壓滿足《電力系統(tǒng)電壓和無功電力技術(shù)導(dǎo)則》要求。

1.2　大小負(fù)荷方式控制

實(shí)際電網(wǎng)存在著許多電網(wǎng)運(yùn)行方式，一般工程上只考慮電壓最低和電壓最高的兩種運(yùn)行方式，在這兩種運(yùn)行方式下的電壓控制策略能夠滿足電壓運(yùn)行的要求，則認(rèn)為其他方式也能滿足電壓控制要求。

大負(fù)荷方式下，潮流重，無功消耗最多，電壓運(yùn)行最低，在有無功補(bǔ)償設(shè)備的基礎(chǔ)上，應(yīng)滿足電壓不越下限的要求；小負(fù)荷方式下，潮流輕，無功消耗最少，電壓運(yùn)行最高，在無功補(bǔ)償設(shè)備的基礎(chǔ)上，應(yīng)滿足不越上限的要求。

1.3　事故后電壓控制

重潮流下，高電壓等級(jí)線路故障后引起的潮流轉(zhuǎn)移會(huì)使系統(tǒng)消耗更多的無功，同時(shí)線路切除后系統(tǒng)損失了一部分充電功率，兩者共同作用使無功更加缺乏，引起電壓的下降；

輕潮流下，線路單側(cè)跳閘，空充到強(qiáng)系統(tǒng)，線路首端電壓合理，線路末端電壓超過允許范圍，空充到弱系統(tǒng)，線路首端近區(qū)電壓大幅升高，線路末端電壓更加超過允許范圍?？紤]著兩種電壓過低和過高的情況，變壓器的分接頭選擇應(yīng)盡量使其事故后電壓控制措施簡(jiǎn)單[9-10]。

1.4　檢修方式

對(duì)于長(zhǎng)鏈?zhǔn)诫娋W(wǎng)中間任一線路檢修，將形成剩余網(wǎng)絡(luò)高電壓等級(jí)與主網(wǎng)斷開，網(wǎng)絡(luò)薄弱導(dǎo)致短路容量降低，電壓波動(dòng)大控制困難。同時(shí)對(duì)于單線單變的網(wǎng)絡(luò)，中間一臺(tái)主變壓器檢修下，由兩段長(zhǎng)線路形成超長(zhǎng)線路，線路沿線穩(wěn)態(tài)電壓可能超出運(yùn)行要求范圍。若發(fā)生超長(zhǎng)線路單側(cè)偷跳和檢修主變壓器的相鄰主變壓器跳閘，大量冗余無功下網(wǎng)導(dǎo)致嚴(yán)重過電壓，停線操作也難以安排。分接頭選擇不合理易造成高電壓等級(jí)電壓高，導(dǎo)致檢修方式安排困難。

1.5　合空充電壓控制

當(dāng)電網(wǎng)一端系統(tǒng)較弱，高電壓等級(jí)線路較長(zhǎng)時(shí)，從弱系統(tǒng)側(cè)對(duì)線路進(jìn)行充電操作，將引起近區(qū)母線電壓大幅升高，導(dǎo)致操作前母線電壓難以控制。在對(duì)高電壓等級(jí)線路系統(tǒng)調(diào)試期間，需要從兩側(cè)分別對(duì)線路進(jìn)行充電操作，電壓控制問題更加突出。變壓器的分接頭若選擇不合理會(huì)導(dǎo)致合空充電壓控制困難。

2主變壓器分接頭確定流程

對(duì)實(shí)際電網(wǎng)進(jìn)行分接頭選擇時(shí)，在保證系統(tǒng)無功充裕的情況下調(diào)節(jié)分接頭才能達(dá)到調(diào)壓的效果，有以下幾個(gè)基本步驟：

1)根據(jù)兩側(cè)電壓控制目標(biāo)和允許運(yùn)行范圍，確定電壓控制目標(biāo)；

2)大負(fù)荷和小負(fù)荷方式評(píng)估無功補(bǔ)償控制策略；

3)校驗(yàn)事故后電壓：輕潮流單側(cè)跳閘過電壓、重潮流N-1低電壓；

4)檢修方式下電壓控制措施評(píng)價(jià)；

5)空充線路電壓控制措施評(píng)價(jià)；

6)綜合大小負(fù)荷方式、事故后、檢修方式和空充線路電壓控制策略綜合評(píng)價(jià)確定分接頭位置。

3新疆南部電網(wǎng)主變壓器分接頭確定

3.1　概述

如圖1所示，預(yù)計(jì)2015年9月至年底，750 kV庫車—阿克蘇—巴楚—喀什輸變電工程投運(yùn)，該工程投運(yùn)后，由750 kV吐魯番變電站始，至750 kV喀什變電站，1 000 km 750 kV線路均為單線，與主網(wǎng)聯(lián)系薄弱，疆南各750 kV變電站變壓器為無載調(diào)壓變壓器。220 kV側(cè)有5個(gè)分接頭可選擇，即220 kV±2×2.5%。

圖1　新疆750 kV主網(wǎng)架

3.2　電壓控制特性分析

南疆電網(wǎng)線路長(zhǎng)，潮流較輕，無功功率過剩嚴(yán)重，主要存在過電壓?jiǎn)栴}，現(xiàn)通過理論分析其主要無功電壓特性。表1為750 kV線路長(zhǎng)度和補(bǔ)償情況。

表1　750 kV線路長(zhǎng)度和補(bǔ)償情況

電壓變化主要來自無功功率流過線路產(chǎn)生的壓升和冗余功率注入系統(tǒng)造成的壓升的疊加：

(1)

(2)

設(shè)線路長(zhǎng)度為L(zhǎng)(百公里)，取基準(zhǔn)容量100 MVA，基準(zhǔn)電壓750 kV，750 kV線路百公里阻抗取0.005 p.u.,百公里線路充電功率取250 Mvar，取高抗補(bǔ)償度80%(兩側(cè)各40%)，沿線最高電壓在線路的60%處，忽略特高壓電阻，則

(3)

750 kV線路百公里冗余無功250×20%=50 Mvar，南疆電網(wǎng)線路斷開后750 kV母線側(cè)短路容量約為3 000 MVA，由于初始有部分無功下網(wǎng)，因此實(shí)際小于冗余無功，考慮最嚴(yán)重情況網(wǎng)絡(luò)變化后

ΔQ=Q冗余。

ΔU首端≈50×L/3 000×750=12.5×LkV

(4)

ΔU=ΔU首端+ΔU沿線=12.5L+1.7L2kV

(5)

根據(jù)上式可知，當(dāng)線路為200 km時(shí)，最嚴(yán)重情況下單側(cè)跳閘可能造成30 kV左右壓升，如果主變壓器檢修方式下發(fā)生相鄰主變壓器跳閘或長(zhǎng)線單側(cè)跳閘可能造成50 kV的壓升。

3.3　確定電壓控制目標(biāo)

新疆南部電網(wǎng)750 kV電壓控制原則，正常運(yùn)行電壓750~800 kV，事故后若在800~840 kV之間，采取調(diào)度員手動(dòng)采取措施控制，在840 kV以上需安自裝置快速動(dòng)作恢復(fù)正常。220 kV正常運(yùn)行電壓控制要求在230~242 kV之間，事故后電壓不低于207 kV。南疆電網(wǎng)750 kV正常運(yùn)行電壓在765~775 kV之間，220 kV電壓長(zhǎng)期運(yùn)行在238~242 kV之間，220 kV電壓幾乎沒有運(yùn)行裕度。

3.4　大、小負(fù)荷方式下電壓評(píng)估

南疆電網(wǎng)750 kV正常運(yùn)行電壓在765~775 kV之間，220 kV電壓長(zhǎng)期運(yùn)行在238~242 kV之間，電壓偏高嚴(yán)重。根據(jù)電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行情況安排兩種無功消耗最大和無功消耗最小的方式，即大負(fù)荷和小負(fù)荷方式。表2為南疆電網(wǎng)各地州最大和最小負(fù)荷。

表2　南疆電網(wǎng)負(fù)荷

分別在這兩種方式下，通過無功補(bǔ)償裝置和發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)使電壓調(diào)整到實(shí)際運(yùn)行水平，首先分析無功補(bǔ)償投入情況，以獲得電壓調(diào)節(jié)裕度。

表3　750 kV變電站無功補(bǔ)償情況分析

表3為各750 kV變電站在大、小負(fù)荷方式下無功補(bǔ)償投入情況，表4為各地州220 kV變電站無功補(bǔ)償情況，可知在大負(fù)荷方式下，750 kV變電站和220 kV變電站均有調(diào)壓裕度。在小負(fù)荷方式下，各750 kV變電站和220 kV變電站剩余電抗容量較低，個(gè)別變壓器和地州已無降低電壓的手段，即對(duì)于220 kV電壓層面，電壓較高的情況控制較為困難。

表4　220 kV變電站無功補(bǔ)償情況(Mvar)

在當(dāng)前的無功配置情況下，220 kV網(wǎng)絡(luò)高電壓情況是主要矛盾。因此希望通過調(diào)節(jié)變壓器分接頭能夠降低220 kV電壓，同時(shí)兼顧750 kV電壓在一個(gè)合適的范圍。在其他條件都不變的情況下調(diào)整分接頭+1擋和+2擋(經(jīng)初步分析其他檔位不適合調(diào)壓要求)，得到表4電壓變化情況。

表5　小負(fù)荷電壓

表5為小負(fù)荷方式下不同擋位電壓情況，各臺(tái)主變壓器分接頭調(diào)至+1擋后，各臺(tái)變壓器主變壓器750 kV母線電壓均有升高，從巴州變壓器750 kV母線到750 kV線路喀什末端，電壓升高幅度依次變大，升高范圍在3.8~12.6 kV之間。各臺(tái)主變壓器220 kV側(cè)母線電壓除巴州主變壓器220側(cè)電壓升高0.8 kV以外，其余均有所降低，喀什電壓降低為1.4 kV，其余在2.2~2.4 kV之間。

表6　大負(fù)荷電壓

大負(fù)荷方式下，無功需求最大，在此方式上校核主變壓器不同分接頭的適用性，表6為不同擋位電壓，各臺(tái)主變壓器分接頭調(diào)至+1擋后，各臺(tái)變壓器主變壓器750 kV母線電壓均有升高，從巴州變壓器750 kV母線到喀什末端，電壓升高幅度依次變大，升高范圍在4.9~15.2 kV之間。各臺(tái)主變壓器220 kV側(cè)母線電壓除巴州主變壓器220側(cè)電壓升高1.1 kV以外，其余均有所降低，變化范圍在0.8~1.4 kV之間。

綜合大小負(fù)荷方式電壓情況分析，小負(fù)荷下220 kV過電壓情況是主要矛盾，在+1擋位下220 kV電壓能夠降低2 kV左右，同時(shí)750 kV母線電壓維持在780 kV左右，電壓較為適中。

3.5　檢修方式

庫車主變壓器檢修下750 kV巴庫一線巴側(cè)跳閘，壓升最大，表7給出檢修方式下不同擋位分接頭事故后電壓變化情況。

表7　檢修方式N-1后壓升

主變壓器檢修方式下，長(zhǎng)線路發(fā)生單側(cè)偷跳和相鄰主變壓器跳閘壓升較大，不同擋位最大壓升相近。相對(duì)最高電壓而言都在840 kV以內(nèi)，+2擋位有較大電壓裕度。

3.6　事故后方式電壓評(píng)估

1)事故后低電壓

變壓器分接頭的選擇對(duì)于事故后電壓過低和過高情況都有一定影響，電網(wǎng)運(yùn)行電壓較低時(shí)不利于系統(tǒng)穩(wěn)定性，變壓器分接頭擋位的選擇應(yīng)避免電網(wǎng)運(yùn)行電壓低導(dǎo)致穩(wěn)定性下降的問題，因此事故后低電壓是評(píng)估分接頭合理性的一個(gè)重要方面。由上面分析可知，各分區(qū)容性無功補(bǔ)償裝置裕度較大，電壓低不是電網(wǎng)運(yùn)行的主要矛盾，因此本例可不用考慮事故后低電壓?jiǎn)栴}。

2)事故后過電壓

南疆電網(wǎng)線路長(zhǎng)，充電功率高，發(fā)生線路單側(cè)跳閘情況易出現(xiàn)過電壓情況。表8為小負(fù)荷方式下不同變壓器擋位線路單側(cè)偷跳的壓升情況。

表8　線路單側(cè)偷跳壓升

由表8可知：+2擋，線路單側(cè)跳閘后多處750 kV電壓在790~800 kV范圍內(nèi)，750 kV母線最高電壓達(dá)到796.1 kV，最大壓升26.2 kV，對(duì)應(yīng)巴庫巴側(cè)跳閘巴州電壓。220 kV母線最高電壓241.1 kV，最大壓升5.1 kV，對(duì)應(yīng)庫車主變壓器220 kV電壓；+1擋，750 kV電壓最高為780.6 kV，壓升最高為22.8 kV，對(duì)應(yīng)喀什主變壓器跳閘后楚喀線喀側(cè)電壓。跳閘后220 kV母線壓升最高為2.6 kV，對(duì)應(yīng)楚喀喀側(cè)跳閘巴楚220 kV電壓。

按照正常運(yùn)行電壓750~800 kV，事故后短時(shí)間在800~840 kV之間的標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)擋位都在要求范圍內(nèi)，對(duì)應(yīng)+1擋有較大的電壓控制裕度。

3.7　合空充操作電壓評(píng)估

合空充線路時(shí)，為保證線路沿線電壓不超過電壓要求，需控制合閘側(cè)母線的初始電壓低于某值，750 kV按不超過800 kV控制，不同分接頭對(duì)應(yīng)合空充操作時(shí)的750 kV變電站電壓不同，不合適的分接頭設(shè)置可能造成電壓控制困難。表9為給出各750 kV變電站母線合空充母線電壓控制要求。

表9　空充電壓控制分析

由于在無750 kV線路充電功率下注的情況下，通過投750 kV變電站低抗能夠控制220 kV母線電壓在較低水平，因此兩種擋位下均可以。

3.8　分接頭位置綜合評(píng)估

通過大、小負(fù)荷方式、事故后、合空充操作評(píng)估了不同分接頭的合理性，如表10所示。

表10　分接頭位置綜合對(duì)比

綜合表10分析，若新疆南部電網(wǎng)按上述控制原則，正常運(yùn)行電壓750~800 kV，事故后若在800~840 kV之間，采取調(diào)度員手動(dòng)采取措施控制到正常水平。電壓在840 kV需配置安自裝置故障后快速動(dòng)作恢復(fù)正常運(yùn)行電壓。220 kV正常運(yùn)行電壓控制要求在230~242 kV之間，事故后電壓不低于207 kV，則選擇+1擋較為適合。

4結(jié)論

結(jié)合鏈?zhǔn)诫娋W(wǎng)的特點(diǎn)，給出了變壓器分接頭的確定原則，即根據(jù)電壓控制目標(biāo)，考慮大、小負(fù)荷方式、事故后方式、檢修方式和合空充電壓控制，綜合確定合理的分接頭位置。將此原則應(yīng)用疆南電網(wǎng)庫—阿—巴—喀工程，所選擇分接頭能更好滿足各種工況的電壓控制要求，驗(yàn)證了原則的準(zhǔn)確性。

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朱國(guó)平(1985)，助理工程師，研究方向?yàn)殡娏ο到y(tǒng)及繼電保護(hù)；

彭龍(1988)，助理工程師，研究方向?yàn)殡娋W(wǎng)運(yùn)行與控制。

朱國(guó)平1，王曉飛1，彭龍2，朱洪偉1，鐘波1，楊光宇1，潘艷2

(1.國(guó)網(wǎng)新疆電力公司疆南供電公司，新疆 喀什844000；

2.南京南瑞集團(tuán)公司北京監(jiān)控技術(shù)中心，北京102299)

摘要：長(zhǎng)鏈?zhǔn)诫娋W(wǎng)電壓控制問題較為突出，合理的分接頭位置有重要意義。結(jié)合長(zhǎng)鏈?zhǔn)诫娋W(wǎng)運(yùn)行特點(diǎn)，分別從大小負(fù)荷方式、事故后方式、檢修方式和空充線路控制方面分析變壓器分接頭位置對(duì)電壓控制的影響，綜合四個(gè)方面下的電壓控制找出最優(yōu)的分接頭位置，并將此方法應(yīng)用到疆南電網(wǎng)庫—阿—巴—喀工程。結(jié)果表明，采用分接頭確定方法能夠滿足電網(wǎng)運(yùn)行要求，對(duì)實(shí)際電網(wǎng)運(yùn)行有一定參考意義。

關(guān)鍵詞：分接頭選擇；電壓控制；無功電壓

Abstract：The voltage control of lone-chain power grid is more prominent, and the reasonable tap position is very important. Based on the operating characteristics of long-chain power grid, the influence of transformer tap position on voltage control is analyzed in four ways, and the optimal tap position is found out comprehensively from view of four voltage controls. The practicability and accuracy of the proposed method are analyzed by an actual power grid. The results show that the proposed method can meet the requirements of power grid operation and it provides a valuable reference to the actual power grid operation.

Key words：tap selection; voltage control; reactive voltage

(收稿日期：2015-10-28)

作者簡(jiǎn)介：

基金項(xiàng)目：國(guó)家電網(wǎng)公司科技項(xiàng)目資助(JK212015200)

中圖分類號(hào)：TM73

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1003-6954(2016)01-0018-05