○ 文／黃麗芳

4月油市需求向好出口或降

○ 文／黃麗芳

預(yù)計4月中國柴油加工貿(mào)易出口量為96萬噸，汽油出口量為53萬噸。

進入4月，隨著氣溫回升，汽油終端需求表現(xiàn)較好。4月初，清明節(jié)出行增加，進一步提升汽油消費，提振批發(fā)市場行情。受看漲預(yù)期帶動，市場詢價增多，汽油價格連漲，貿(mào)易商積極補充汽油庫存，持貨待漲。其中，華北、華東和廣東等地區(qū)汽油庫存漲幅較大。柴油方面表現(xiàn)略有不足，因華東、川渝以及西南等地多雨，柴油需求受到打壓，受國際油價暴漲帶動買漲心態(tài)支撐下，中間商少量補貨，大部分業(yè)者操作依然以按需定進為主。

國際原油期貨價格在4月內(nèi)震蕩上行，北海布倫特原油期貨價格從4月1日的38.67美元/桶上漲至4月15日的43.1美元/桶，漲幅為4.43美元/桶。交易商對有關(guān)產(chǎn)油大國準備協(xié)商聯(lián)合凍結(jié)產(chǎn)量的意向存有質(zhì)疑，4月4日歐美原油期貨收盤下跌至一個月來最低點。美國庫欣地區(qū)原油庫存增長，伊拉克南方出口量增加打壓石油市場氣氛，令歐美原油期貨價格受挫下滑。然而從4月6日開始，利好因素開始提振國際市場，美國原油庫存意外下降。4月17日，多哈會議上的各產(chǎn)油國之間最終未能達成凍產(chǎn)協(xié)議。盡管各國呼吁沙特挽救該協(xié)議，并幫助提振原油價格，但都無濟于事。消息公布后，美國原油期貨5月合約亞市早盤重挫6.7%，至37.68美元/桶。布倫特原油期貨6月合約暴跌6.7%，至40.18美元/桶。

成品油零售今年首次上調(diào)

今年以來，國際原油市場風(fēng)波迭起，但自從1月13日“地板價”橫空出世后，國內(nèi)成品油零售價始終沒有調(diào)整。這一僵局終于在4月26日被打破。4月26日下午，國家發(fā)改委發(fā)出通知稱，自2016年4月26日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元。雖然這是今年以來成品油價格首次上調(diào)，但和之前相比，本次漲價幅度并不大，對消費者來說影響有限。

4月以來，國際市場利好消息支撐，歐美原油期貨價格雙雙處于40美元/桶之上徘徊，成品油零售調(diào)價的可能性增大，大幅度提振市場業(yè)者的信心，刺激中下游補貨操作。4月內(nèi)，汽柴油價格震蕩走高，資源加速流向終端。據(jù)安迅思調(diào)研，截至4月中旬，山東地煉汽油庫存為20.9萬噸，較3月底減少3.7萬噸；柴油庫存為29.2萬噸，跌0.2萬噸；社會商業(yè)汽油庫存為11.48萬噸，增加0.91萬噸；柴油庫存為8.89萬噸，增加0.57萬噸。

中國充電樁投資建設(shè)進入快車道

為了對抗霧霾等環(huán)境問題，中國近年來加大了對新能源汽車行業(yè)的孵化和支持。政策方面，不斷上調(diào)汽柴油消費稅，對購買新能源汽車的車主實行免征車輛購置稅、車船稅，部分地區(qū)對新能源汽車不限牌，政府及相關(guān)部門聯(lián)手推進電動汽車充電樁的建設(shè)等，大大刺激了新能源汽車的使用和推廣。按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到2020年我國新能源汽車保有量為500萬輛。

伴隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國充電樁市場的巨大潛力逐漸顯現(xiàn)，并吸引了各路資本爭相進入。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年底，市場玩家已超300家。與此同時，充電樁的建設(shè)和運營面臨著缺乏成熟商業(yè)模式、缺乏科學(xué)系統(tǒng)的布局規(guī)劃等問題。

安迅思預(yù)計，考慮到政策對產(chǎn)業(yè)的推進力度及目前行業(yè)的發(fā)展速度，未來五年內(nèi)，充電樁市場或?qū)⑦_到飽和甚至進入過剩，市場將迎來一次大規(guī)模的洗牌。建議已進入或即將進入這一市場的玩家，未來主要建設(shè)用戶專用充電樁。因這一產(chǎn)品的市場空間較大，并在建設(shè)初期就明確商業(yè)模式，在運營方面順帶提供其他服務(wù)來進行盈利。

第二批成品油出口配額下發(fā)

安迅思從主營煉廠獲悉，國家商務(wù)部和海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布通知，下發(fā)2016年第二批加工貿(mào)易成品油出口配額1459萬噸，與第一批相比減少約30%。2016年至今為止，共下發(fā)成品油出口配額3552萬噸，與去年全年相比增長19%。

安迅思分析，2016年成品油出口配額大幅增加，且越來越多的煉油企業(yè)獲得出口配額，反映出國家對于成品油出口態(tài)度的放開，也在一定程度上反映了國內(nèi)成品油供大于求局面加劇，需加大出口以降低國內(nèi)庫存壓力。

另外，山東地方煉廠第二批成品油出口配額也已下發(fā)，共計39萬噸。其中汽油30萬噸，柴油5萬噸，石腦油4萬噸。

4月，國內(nèi)多家主營煉廠進入檢修狀態(tài)。預(yù)計4月中國柴油加工貿(mào)易出口量為96萬噸，汽油出口量約為53萬噸，汽柴油出口均減少。

●需求向好，結(jié)束“六連?！?，國內(nèi)零售價首漲。 供圖/廣東銷售

二季度國內(nèi)煉廠檢修進入高峰

進入二季度，主營煉廠與地方煉廠紛紛進入檢修高峰期。主營煉廠方面，鎮(zhèn)海煉化和茂名石化3月已進入檢修狀態(tài)，分別于4月中旬和4月底結(jié)束檢修；大連西太全廠檢修計劃時間較短，4月上旬即全部結(jié)束；錦州石化、勝利石化以及武漢石化全廠檢修幾乎貫穿整個4月。山東地煉方面，4月煉廠開工率或盤整下滑，預(yù)計平均開工率為42%，環(huán)比下跌3.5個百分點。

從整個二季度來看，除了部分有一、二次裝置檢修的煉廠外，還有9家主營煉廠有全廠檢修計劃，而地煉也在集中的檢修計劃之下降低開工負荷，預(yù)計汽柴油產(chǎn)量有減少。另外，在柴油需求持續(xù)不佳的行情之下，煉廠主動降低柴汽比，預(yù)計柴油產(chǎn)量進一步下滑。

調(diào)和汽油方面，二季度兩大集團煉廠檢修增多，汽油產(chǎn)量下跌，考慮到假期消費量可能上漲，主營單位有加大外采的可能。另外，隨著氣溫上升，車輛出行增加，或進一步提振汽油消費量，這兩方面有望帶動調(diào)油商的操作積極性，預(yù)計二季度調(diào)和汽油供應(yīng)或有所上升。

責任編輯：周志霞

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