環(huán)球時報/2016-02-29/ 第08版面/軍事·科技 /作者：本報特約記者　張亦馳　本報記者　劉揚

一份“中國載人航天發(fā)射時間表”28日引爆中國媒體圈。據(jù)中國權(quán)威媒體報道，中國載人航天工程新聞發(fā)言人日前對外公布了我國天宮二號空間實驗室的詳細建設時間表，而這一時間表中所包含的一系列發(fā)射與在軌實驗的技術(shù)含金量更是讓外界咂舌。這次載人航天任務有哪些亮點與難點？中國未來的空間站又將是什么樣子呢？

天宮二號任務時間表引關注

中國載人航天工程新聞發(fā)言人日前表示，中國將于2016年第三季度，擇機發(fā)射天宮二號空間實驗室；2016年第四季度，中國將發(fā)射神舟十一號飛船，搭乘2名航天員，與天宮二號對接，進行航天員在太空中期駐留試驗；在此之前，還將在文昌發(fā)射場進行長征七號運載火箭首飛試驗，通過考核后將于2017年上半年，用長征七號運載火箭發(fā)射天舟一號貨運飛船，與天宮二號對接，開展推進劑補加等相關試驗。

該發(fā)言人還表示，在全面推進空間實驗室任務準備工作的同時，我國空間站研制工作進展順利，將于2020年前后完成中國空間站建造任務。

天宮二號相關任務有幾大難點？

一名中國專家28日對《環(huán)球時報》記者表示，這是中國第一次公布天宮二號任務的詳細時間表，要搭載兩名航天員也是第一次公布。這名專家認為，本次載人航天任務最大的難點就是2017年上半年進行的天舟一號貨運飛船發(fā)射，因為天舟是全新的系統(tǒng)，而使用的長征七號運載火箭雖然會在2016年6月進行首次試射，但搭載的不是飛船，因此全新的飛船加上全新型號的運載火箭加大了發(fā)射難度。

第二個就是在軌加注推進劑難度很大。在軌加注可以大幅提升航天器在軌時間，降低發(fā)射成本，不過在太空微重力環(huán)境下進行這項工作，將要涉及加注接口對接、循環(huán)泵式流體傳輸、殘液吹除、加注接口分離等過程。據(jù)報道，中國已掌握相關技術(shù)，并曾在地面試驗平臺驗證了相關核心技術(shù)的可靠性。

還有一個難點，就是這次要在軌進行中期科學實驗和技術(shù)試驗，之前幾次中國的載人航天任務都是三個航天員，而這次從以往的短期科學實驗任務轉(zhuǎn)為中期實驗任務，只派出兩名航天員就是為了利用現(xiàn)有的生命保障系統(tǒng)，通過減少人員實現(xiàn)更長的在軌時間，開展時間較長、種類更多的技術(shù)試驗和科學實驗，為未來的長期駐留奠定基礎。

另一名專家認為，長征七號是一種全新的運載火箭，其新技術(shù)的使用量是上一代火箭從未有過的。應該對新一代長征火箭的發(fā)射難度有充分預期。另外中國空間站的發(fā)射主要依靠長征五號，空間站的建造周期也部分取決于長征五號的研制和發(fā)射是否順利。

中國未來空間站什么樣？

中國載人航天工程總設計師周建平曾表示，中國空間站的初步規(guī)模，將包括一個核心艙、兩個實驗艙，每個約重20多噸；建成后將會有航天員長期在軌生活和工作。專家認為，這樣一個空間站，在重量和復雜性上都屬于“經(jīng)濟適用型”。以目前仍然在軌的國際空間站為例，該空間站共有俄羅斯、美國、歐盟和日本發(fā)射的十多個艙段，重量近400噸；蘇聯(lián)/俄羅斯的和平號軌道站由7個艙段組成，總重量達到了175噸；美國早在上世紀七十年代發(fā)射的天空實驗室總重就達到80噸。當然，一個核心艙兩個實驗艙的構(gòu)型只是初步規(guī)模，不排除空間站進一步擴容的可能性。據(jù)介紹，中國空間站的運行，將充分考慮“經(jīng)濟性”，其控制、生保、電源、信息等都將采用當代技術(shù)，保證空間站可靠、高效運行。

專家認為，目前國際上發(fā)展載人航天，特別是發(fā)展空間站的積極性有所減弱，最大的問題不是缺少資金，而是投入的資金與現(xiàn)實產(chǎn)出不成比例。在空間站的現(xiàn)實作用得到更充分發(fā)掘之前，保持小規(guī)模、經(jīng)濟上可承受的航天站，既可以滿足實施空間實驗的需求，減少技術(shù)風險，也可以讓中國載人航天計劃“細水長流”，這要遠比造一個貪大求全的重型空間站更為重要。如果中國的空間站進展順利，而國際空間站按照目前的計劃到2020年左右壽終正寢的話，屆時軌道上可能只有中國的空間站。這就為國際合作創(chuàng)造了條件。據(jù)稱，中國的空間站為大艙段對接預留了接口，將為開展國際合作提供可能?！?/p>