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        DF100A發(fā)射機(jī)傳動(dòng)裝置的故障分析和維護(hù)

        2016-02-28 08:22:47吳隆盛
        西部廣播電視 2016年1期
        關(guān)鍵詞:傳動(dòng)裝置故障分析馬達(dá)

        吳隆盛

        (作者單位:國家新聞廣電出版總局641臺(tái))

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        DF100A發(fā)射機(jī)傳動(dòng)裝置的故障分析和維護(hù)

        吳隆盛

        (作者單位:國家新聞廣電出版總局641臺(tái))

        摘 要:本文通過對DF100A發(fā)射機(jī)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)的了解,以及在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題的認(rèn)識(shí),結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析,并探索一套維護(hù)方法,為設(shè)備維護(hù),以及確保其安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

        關(guān)鍵詞:馬達(dá);傳動(dòng)裝置;故障分析

        1 故障分析與處理

        DF100A短波發(fā)射機(jī)共設(shè)有8套傳動(dòng)裝置,每套由馬達(dá)電機(jī)、齒輪(鏈條)、限位電路、跟隨電路和固定支架及插接件等組成。由于頻率變化的需要,極易造成裝置中的器件松動(dòng)、卡住、錯(cuò)位等問題而影響調(diào)諧效果,其各部分典型故障分析如下。

        1.1 取樣電位器故障

        允許調(diào)諧燈不滅(調(diào)諧不到位;在諧振點(diǎn)左右抖動(dòng);馬達(dá)往單方向轉(zhuǎn)動(dòng)),這是由于取樣電位差的存在,造成馬達(dá)驅(qū)動(dòng)板始終輸出控制電壓;調(diào)諧不到位系隨動(dòng)電位器卡死或固定螺絲松動(dòng),造成取樣電平誤差所致;諧振點(diǎn)左右抖動(dòng)的原因是隨動(dòng)電位器在該點(diǎn)接觸不良,造成控制電壓誤差;馬達(dá)單方向轉(zhuǎn)動(dòng)的原因可能是引線脫焊、內(nèi)部短路、開路,造成比較電平嚴(yán)重失衡。依據(jù)分析,檢查隨動(dòng)電位器的緊固螺絲、轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、測量阻值是否連續(xù)、引線有否松動(dòng)均是造成故障的可能。根據(jù)分析和判斷,進(jìn)行針對性檢查,徹底解決問題。

        1.2 馬達(dá)故障

        馬達(dá)是傳動(dòng)裝置的核心,其故障會(huì)造成被調(diào)元件不動(dòng)、不到位。糾其原因一般是馬達(dá)碳刷過緊或過松(磨損嚴(yán)重),造成負(fù)載過重或帶載能力下降,可用整流電源模擬控制電壓,觀察工作電流(2A左右),可判斷原因,并進(jìn)行調(diào)整。確系馬達(dá)電機(jī)問題,更換時(shí)電源線絕對不能接反,否則會(huì)造成限位開關(guān)失效,馬達(dá)無法限位,導(dǎo)致元件超量程,造成嚴(yán)重后果。

        1.3 限位電路故障

        限位電路由電子線路和機(jī)械部分組成。不同的被調(diào)元件撥片數(shù)量不同,它是利用撥片的擋齒在旋轉(zhuǎn)過程中片片相扣,最后帶動(dòng)擋片觸發(fā)限位開關(guān),從而達(dá)到限位目的,撥片是用來調(diào)節(jié)高、低限位的啟動(dòng)位置。

        1.4 傳動(dòng)系統(tǒng)故障

        馬達(dá)電機(jī)、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪(鏈條)是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成,是傳動(dòng)裝置的核心。隨動(dòng)電位器的聯(lián)動(dòng)齒輪沒有與主齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)致誤差電平始終存在。由電位器的齒輪頂絲松動(dòng),造成隨動(dòng)電位器沒有同步轉(zhuǎn)動(dòng)所致。所以要重新調(diào)整隨動(dòng)電位器的起始參數(shù),再調(diào)整好主從齒輪的位置。

        2 維護(hù)方法

        了解傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)組成,我們深刻認(rèn)識(shí)到傳動(dòng)系統(tǒng)工作是否順暢,將影響系統(tǒng)的正常工作,特別是由于頂絲松動(dòng)造成的故障,給我們敲響了警鐘,要避免和杜絕這些故障發(fā)生,必須在日常維護(hù)中做到以下幾點(diǎn)。

        一是,傳動(dòng)系統(tǒng)的鏈條和齒輪是連接電機(jī)和被調(diào)元件的紐帶,齒輪(鏈條間)的松緊影響馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢及負(fù)荷的輕重,從而影響馬達(dá)板的工作狀態(tài)。因此,在日常維護(hù)中要定期檢查頂絲或緊固螺絲是否牢靠,鏈條松緊、齒輪位置是否合適牢靠,齒輪有否缺損咬合良好,適時(shí)加注潤滑油及清洗軸套,防止鏈條脫落、齒輪跳齒、軸套磨損等問題出現(xiàn)。

        二是,機(jī)械限位電路是確保被調(diào)元件在允許調(diào)整范圍內(nèi)變化的前提,一旦失效可能導(dǎo)致被調(diào)元件損壞或不能達(dá)到所需位置。因此,在定期檢查頂絲牢靠程度的同時(shí),要注意撥片旋轉(zhuǎn)是否靈活、間距適宜(太大電氣無法限位,間距太小過早限位),緊固頂絲時(shí)用力適宜,務(wù)必同時(shí)握住軸與套,避免頂絲受損、限位錯(cuò)位,檢查限位開關(guān)的彈性及接觸情況,確保被調(diào)元件的安全。

        三是,跟隨電路是保證被調(diào)元件達(dá)到所需位置的定位器,定期檢查隨動(dòng)電位器的固定頂絲緊固情況,轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,查看連接線有否虛焊、斷線或觸碰,定期測量電位器的阻值是否調(diào)變,高限位置阻值是否合適。

        四是,馬達(dá)電機(jī)是傳動(dòng)裝置的心臟,馬達(dá)電機(jī)的四個(gè)碳刷磨損程度,緊固是否適宜都將影響系統(tǒng)的正常工作,碳刷太緊馬達(dá)負(fù)載加重,太松會(huì)使碳刷與轉(zhuǎn)子接觸不良。緩沖片是確保系統(tǒng)不過沖,減緩齒輪間的匡量,使調(diào)整狀態(tài)更精確,調(diào)整不擋嚴(yán)重時(shí)會(huì)使馬達(dá)轉(zhuǎn)不動(dòng),必須引起重視。

        五是,定期用專用機(jī)油清洗傳動(dòng)裝置上的軸套,減輕磨損和避免轉(zhuǎn)動(dòng)不暢,適時(shí)給齒輪和鏈條上油,并檢查傳動(dòng)裝置的緊固螺絲,避免因松動(dòng)造成連接軸晃動(dòng),影響被調(diào)元件。

        六是,插接件是傳動(dòng)裝置與外部連接的窗口,插頭的接點(diǎn)是否有折斷、松動(dòng)或彈性不足造成接觸不良的現(xiàn)象,均會(huì)造成系統(tǒng)不能正常工作。

        3 結(jié)語

        由于DF100A發(fā)射機(jī)整機(jī)共有八套傳動(dòng)裝置,傳動(dòng)裝置工作的好壞直接影響每次倒頻時(shí)間的長短,同時(shí)也影響被調(diào)元件的調(diào)整效果。對設(shè)備快捷、穩(wěn)定和安全運(yùn)行起著關(guān)鍵性作用。因此,該系統(tǒng)是日常維護(hù)工作中的重點(diǎn),也是安全播出任務(wù)順利完成的前提。

        作者簡介:吳隆盛(1988-),男,福建泉州人,助理工程師,本科,研究方向:探討維護(hù)理念。

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