1938 Bugatti Type 57 Cabriolet by DIeteren

說(shuō)起來(lái)頗有意思，法國(guó)和比利時(shí)不僅是一衣帶水的鄰邦，近半的比利時(shí)人還和法國(guó)人使用著幾乎同一種語(yǔ)言，然而這兩個(gè)國(guó)家卻如同兩個(gè)冤家一般互不待見(jiàn)，從那部法國(guó)和比利時(shí)合拍的喜劇電影《無(wú)物申報(bào)》的各種搞笑情節(jié)里便可見(jiàn)一斑。此外兩國(guó)民間還流傳著許多揶揄彼此的冷笑話(huà)，比如法國(guó)人會(huì)說(shuō)：“換一個(gè)燈泡需要幾個(gè)比利時(shí)人？答案是3個(gè)，一個(gè)人負(fù)責(zé)拿燈泡，兩個(gè)人負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)梯子。”然而比利時(shí)人也反唇相譏：“在創(chuàng)造法國(guó)之后，上帝覺(jué)得這實(shí)在是這個(gè)星球上最美麗的國(guó)家，美的令人嫉妒，于是為了平衡一下，上帝便創(chuàng)造了法國(guó)人?！?/p>

若不是在去年底法國(guó)尚蒂伊優(yōu)雅競(jìng)賽邦翰斯專(zhuān)場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)上親眼相見(jiàn)，還真不敢相信這樣兩個(gè)冤家般的國(guó)家卻聯(lián)手打造了一件尤物 - 1938 Bugatti Type 57 Cabriolet by DIeteren。代表法國(guó)的自然是大名鼎鼎的Bugatti（布加迪），而代表比利時(shí)的則是車(chē)身廠(chǎng) - DIeteren（迪特倫）。

布加迪咱們不用多說(shuō)，今天主要講講這個(gè)比利時(shí)車(chē)身廠(chǎng)迪特倫。話(huà)說(shuō)在拿破侖吞并包括比利時(shí)等歐洲國(guó)家并加冕稱(chēng)帝成立法蘭西第一帝國(guó)后的第二年，即1805年，祖籍荷蘭林堡地區(qū)年僅20歲的Jean-Joseph DIeteren（讓-約瑟夫·迪特倫）在布魯塞爾開(kāi)了一家制造兩輪大車(chē)和車(chē)輪的鋪?zhàn)?。之后在他的兒子們手上小鋪?zhàn)又饾u壯大，業(yè)務(wù)延伸至馬車(chē)車(chē)身的制造，并一步步成為比利時(shí)的業(yè)界翹楚。隨后家族生意被孫子輩的Alfred DIeteren（阿爾弗雷德·迪特倫）和Emile DIeteren（艾米勒·迪特倫）繼承，兄弟倆眼光獨(dú)到，于1897年將公司業(yè)務(wù)發(fā)展至汽車(chē)車(chē)身制造，成為全球最早的汽車(chē)車(chē)身廠(chǎng)之一。

到了1931年，因?yàn)闀r(shí)局動(dòng)蕩和大蕭條的爆發(fā)，迪特倫再一次將業(yè)務(wù)多元化，成為美制豪華車(chē)品牌Studebaker（斯圖德貝克）、Pierce-Arrow（皮爾斯-飛箭）和Auburn（奧本）在比利時(shí)的經(jīng)銷(xiāo)商。稍后又由于比利時(shí)提高了進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅，迪特倫又成為斯圖德貝克等品牌在比利時(shí)的整車(chē)組裝商。經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，迪特倫已經(jīng)從生產(chǎn)大車(chē)和馬車(chē)車(chē)輪的小鋪?zhàn)影l(fā)展成為具備整車(chē)制造能力的生產(chǎn)商。當(dāng)然直至此時(shí)迪特倫也一直在堅(jiān)守作為其發(fā)家根基的車(chē)身制造業(yè)務(wù)，其名聲在當(dāng)時(shí)的比利時(shí)乃至歐洲大陸都可謂如雷貫耳。

話(huà)說(shuō)在1934年，法國(guó)布加迪推出了其品牌史上最重要也是最著名的車(chē)型之一 - Type 57，其出眾的性能為布加迪贏得了包括兩屆勒芒24小時(shí)大賽在內(nèi)的多個(gè)著名賽事冠軍頭銜，銷(xiāo)量自然是不必說(shuō)。盡管布加迪原廠(chǎng)也為T(mén)ype 57準(zhǔn)備了許多出眾的外觀(guān)設(shè)計(jì)，但依然有不少追求個(gè)性化的車(chē)主們選擇購(gòu)買(mǎi)底盤(pán)再由他們心儀的車(chē)身廠(chǎng)為這些誕生于莫爾塞姆的純血馬們披上華美的外衣。

1938年3月9日，當(dāng)時(shí)已是布加迪比利時(shí)兩家授權(quán)代理商之一的迪特倫向布加迪訂購(gòu)了底盤(pán)編號(hào)57589、引擎編號(hào)464的一部布加迪Type 57，訂單上寫(xiě)明應(yīng)客戶(hù)要求“加急”。布加迪于當(dāng)月23日完成了底盤(pán)的行走測(cè)試，并將該底盤(pán)通過(guò)公路駕駛的方式開(kāi)往布魯塞爾交付迪特倫安裝為客戶(hù)特別制造的車(chē)身。

這款車(chē)身采用了Art-Déco（裝飾藝術(shù)）風(fēng)格濃厚的流線(xiàn)型敞篷車(chē)型設(shè)計(jì)，波爾多紅配黑的雙色車(chē)身，內(nèi)飾采用深色實(shí)木及鴕鳥(niǎo)皮，顯得相當(dāng)華貴，并且非常獨(dú)特地?fù)碛?個(gè)座位。根據(jù)當(dāng)時(shí)的廠(chǎng)方記錄，該Type 57底盤(pán)當(dāng)時(shí)的售價(jià)為51713法郎，待完成車(chē)身制造和安裝后的交付價(jià)格約為80000法郎。在迪特倫制造車(chē)身的所有布加迪車(chē)型中，該車(chē)被經(jīng)典車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為是最為美麗和優(yōu)雅的一款。值得一提的是這款布加迪還曾被法國(guó)知名藝術(shù)家，野獸畫(huà)派的創(chuàng)始人安德烈·德蘭所擁有。

在去年尚蒂伊優(yōu)雅競(jìng)賽邦翰斯專(zhuān)場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)上，這臺(tái)1938 Bugatti Type 57 Cabriolet by DIeteren最終以126.5萬(wàn)歐元成交。

說(shuō)回比利時(shí)的迪特倫，二戰(zhàn)結(jié)束后，車(chē)身制造業(yè)陷入衰退，很多法國(guó)同行就此落敗，而迪特倫卻因?yàn)榫邆渫晟频恼?chē)制造實(shí)力而成為大眾集團(tuán)外包組裝商。后來(lái)更曾成為汽車(chē)租賃巨頭Avis的大股東。世紀(jì)之交之時(shí)迪特倫更將業(yè)務(wù)發(fā)展至汽車(chē)玻璃制造業(yè)務(wù)。時(shí)至今日，迪特倫已經(jīng)成為一家擁有210多年歷史的大型企業(yè)集團(tuán)，這樣的成功倒是真的足以讓那些迪特倫曾經(jīng)的法國(guó)同行們感到羨慕……