□本刊記者 管宏業(yè)

不一樣的百萬輛

□本刊記者 管宏業(yè)

5年百萬輛，最具價值的不在于又創(chuàng)造了一個速度記錄，而在于積累了經(jīng)驗、找準(zhǔn)了方法、構(gòu)建了體系和能力，自主品牌在戰(zhàn)爭中學(xué)會了戰(zhàn)爭。

5年時間，100萬輛。

2016年8月16日，又一個速度記錄在中國汽車業(yè)誕生：北汽自主第100萬輛汽車昨天下午在北京下線。從2011年第一輛整車問世到昨天下線第一百萬輛，北京汽車用5年時間跨越了大多數(shù)車企需要用8到10年才能走完的歷程。

當(dāng)天的下線儀式就像是一個家族聚會，不僅是北京汽車，包括北汽集團(tuán)、北汽股份、北京奔馳等北汽系企業(yè)負(fù)責(zé)人共聚一堂。一位合資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人頗為自豪地告訴記者：北汽自主的事兒，就是我們的事兒。在北汽，集團(tuán)上下齊心協(xié)力干自主的氛圍由此可見一斑。

也正是這種不一般的認(rèn)識高度，在以往北京現(xiàn)代“現(xiàn)代速度”的基礎(chǔ)上，誕生了新的“北汽速度”。從年產(chǎn)銷量看，北京汽車數(shù)據(jù)直線上揚：2011年2.4萬輛、2012年7.8萬輛、2013年20.2萬輛、2014年31萬輛、2015年33.7萬輛、2016 年預(yù)計超越42 萬輛，成倍的跨越增長令業(yè)界矚目。

當(dāng)日親臨現(xiàn)場的北汽集團(tuán)董事長徐和誼頗為激動，作為北汽集團(tuán)的總設(shè)計師和靈魂人物，他認(rèn)為，北汽自主5年達(dá)成百萬輛的歷程“可歌可泣”。他說：“自主是立企之本，創(chuàng)新是強(qiáng)企之源。北汽股份自主品牌第100萬輛整車的下線，標(biāo)志著我們6年的自主發(fā)展完成了第一階段規(guī)模性的‘量’的積累，也標(biāo)志著我們6年的自主創(chuàng)新實現(xiàn)了內(nèi)涵增長的‘質(zhì)’的飛躍，這是北京汽車工業(yè)近60年發(fā)展史上具有里程碑意義的重大突破?！?/p>

熟悉國內(nèi)汽車業(yè)現(xiàn)狀的人知道，盡管中國已成為全球第一大汽車生產(chǎn)國，但在國有車企發(fā)展中，自主品牌向來被外界所詬病。以至于幾年前有觀點認(rèn)為，國有車企做不好自主汽車。

盡管“來得晚”，但北汽自主用一股子“干得狠”的勁頭，在激烈的中國車市競爭中為自己爭得了一席之地，實現(xiàn)了“站得穩(wěn)”。對北汽來說，百萬輛既是重要的里程碑，也是繼續(xù)向上提升的新起點；對中國汽車業(yè)來說，北汽5年達(dá)成百萬輛，不僅堅定了國有車企做大自主的信心和勇氣，更提供了可資借鑒的方法和路徑。

知難而進(jìn) 疾速之旅

客觀來說，在年銷售2500萬輛的龐大中國車市里，不乏“百萬輛”的先例，但就北汽而言，它的百萬輛有著不一般的“含金量”。

正如徐和誼所說，北汽發(fā)展自主，是一段知難而進(jìn)的奮斗歷程。當(dāng)2011年北汽自主威旺品牌第一輛整車下線時，市場環(huán)境留給北汽的機(jī)遇并不多，環(huán)顧左右，幾乎當(dāng)年所有的自主品牌在體量上都取得了驚人的成績，可以說北汽自主是在四面包圍的情況下開展的。

雖然來得晚，但正如北汽股份總裁李峰所說：“雖然起步比較晚，但是我們的決心、毅力和投入，不輸給任何一個大集團(tuán)?！?/p>

“在株洲開山辟地，打下基樁；在廣州頂風(fēng)冒雨，建設(shè)新廠；在北京夜以繼日，在新車的研發(fā)中，讓生命怒放！”徐和誼用詩意的語言，描繪出北汽人干自主的圖景。短短5年時間內(nèi)，北汽自主品牌的發(fā)展速度讓業(yè)界刮目相看。正如一位業(yè)內(nèi)人士評論：“北汽雖然是自主新兵，但卻是一支疾速之旅。投放車型和銷量基本上都是翻著跟頭上來的。”

從零起步，一步一個腳印走過來，李峰坦言，北汽的“逆襲”之路并不輕松。他認(rèn)為，自主品牌這兩年能夠?qū)崿F(xiàn)大幅度增長，除了傳統(tǒng)的自主車便宜、自主品牌效率高這兩個原因外，還有4個新原因。首先是消費結(jié)構(gòu)變化，讓自主品牌抓住了SUV熱銷的潮頭。以北汽為例，去年SUV比例不過是10%，今年上半年占比已經(jīng)突破了50%。其次是品質(zhì)大幅提升。李峰說，自主品牌的故障率大幅度降低，越來越逼近合資公司，如果說10年前自主品牌差不多是合資公司五六倍的故障率，那現(xiàn)在下降到只有一倍左右。第三，在設(shè)計和造型上取得重大進(jìn)步。李峰認(rèn)為，自主品牌“顏值上全面沖擊豪華車，超越合資車“。第四，在智能網(wǎng)和智能駕駛方面，自主品牌并沒有落后合資公司，在某些領(lǐng)域甚至取得領(lǐng)先。

也就是說，北汽5年百萬輛的含金量，最重要的一點，不僅實現(xiàn)了銷量快速增長，更重要的是讓北汽人堅定了信心，執(zhí)著了信念，看到了希望。

構(gòu)建體系 能力形成

北汽5年百萬輛的含金量之二，在于從商品規(guī)劃到研發(fā)整合，從品質(zhì)保證直至銷售服務(wù)，北汽自主正呈現(xiàn)出規(guī)?；Ⅲw系化發(fā)展的雛形。

徐和誼說，過去5年是一段可歌可泣的奮斗歷程，北汽從零起步，學(xué)習(xí)、積累；在艱辛探索中逐步的建立起從研發(fā)到銷售完整產(chǎn)業(yè)鏈，逐步形成了適應(yīng)市場的核心競爭優(yōu)勢。

與企業(yè)壯大的同時，北京汽車品牌架構(gòu)也從無到有建立起來，構(gòu)建起了紳寶、北京、威旺三足鼎立的品牌格局。在研發(fā)上，北汽一方面整合全球先進(jìn)汽車技術(shù)資源為我所用，不斷消化吸收薩博造車技術(shù)理念，另一方面，北汽還通過自主優(yōu)化和提高，搭建起更適于國內(nèi)的整車、系統(tǒng)、零部件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范技術(shù)體系。

發(fā)布會上，主辦方精心設(shè)置了一個環(huán)節(jié)，包括北汽研究院院長鄔學(xué)斌、北汽股份汽車研究院常務(wù)副院長劉明、北汽動力總成總工程師賀燕銘、北汽銷售公司總經(jīng)理蔡建軍在內(nèi)的6位各領(lǐng)域精英走上臺來，向外界展示了北汽不一樣的核心競爭力。李峰介紹，這兩年北汽能力建設(shè)最大的變化就是，具備了較為成熟的商品規(guī)劃能力和研發(fā)整合能力。以產(chǎn)品開發(fā)周期為例，北汽2013年投產(chǎn)新車型，開發(fā)周期需要50個月；而今年投產(chǎn)的新車，只用了21個月；即將上市的威旺一款新車，用了20個月都不到。按照行業(yè)管理，21個月左右基本就是和全球的開發(fā)水平接軌了。

開發(fā)銷量提高的同時，北汽的產(chǎn)品品質(zhì)也提了上來。按照3CS 1000售后故障指標(biāo)，北汽最近上市的新車型，盡管開發(fā)時間短，但售后故障已經(jīng)被壓縮到了40到50之間。相比之下，合資公司在20左右。從最開始超過合資公司六七倍左右，到現(xiàn)在貼近到一倍的水準(zhǔn)，這反映出北汽自主品質(zhì)正趨于合資品牌水準(zhǔn)。李峰說，雖然現(xiàn)在還不能斷定自主已經(jīng)走出了最艱難的階段，但他相信事情正在向好的方向轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)變的根本點在于——能力的形成。

速度不減 融入主流

對北汽而言，“5年百萬輛”里，更不一般的含金量在于：它用“新速度”和“新高度”在市場爭得了一席之地，同時在探索未來汽車發(fā)展方向上，已經(jīng)在新能源、智能化、低碳化等前沿領(lǐng)域取得了突破性的進(jìn)展。

據(jù)了解，2016年北京汽車以”E（新能源）+S（SUV）”作為產(chǎn)品指導(dǎo)戰(zhàn)略，不僅在上半年推出了5款SUV新車，同時開展了三大生產(chǎn)基地：北京基地、株洲基地、廣州基地的生產(chǎn)線改造，實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車與新能源車型的“同工廠、共平臺”生產(chǎn)。

在新能源領(lǐng)域北京汽車先發(fā)制人，走在了行業(yè)前列，并取得了令人矚目的成績。2015年北汽新能源汽車銷量實現(xiàn)2萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)純電動汽車市場銷量第一。2016年前7月，新能源車銷量已突破1.9萬輛，同比增長158%。

徐和誼說，對于一個擁有夢想的企業(yè)而言，百萬輛既是成長過程中的里程碑，更是代表著更高發(fā)展新起點。未來，北京汽車將依托集團(tuán)資源，致力于汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化等前瞻技術(shù)的研發(fā)，引領(lǐng)汽車技術(shù)發(fā)展“新主流”。

按照北汽“十三五”規(guī)劃“π”計劃，北汽股份力爭到2020年，實現(xiàn)自主產(chǎn)銷80萬輛（這其中包含新能源產(chǎn)品達(dá)到20萬輛），實現(xiàn)銷售收入突破700億元，進(jìn)入國內(nèi)自主品牌前三名。

而這還只是一個保守目標(biāo)，李峰預(yù)計：“如果做得好，2020年我們是有機(jī)會沖擊年銷量百萬輛的?！?/p>

徐和誼最后強(qiáng)調(diào)：“我們想以習(xí)總書記所提‘重走長征路’的氣魄和毅力，帶著無限的憧憬和豪情去譜寫北汽自主品牌‘十三五’蓬勃發(fā)展的絢麗篇章。”他相信，北汽自主品牌的下一個一百萬輛將來得更快、更強(qiáng)、更好。