環(huán)球時報/2016-02-26/ 第12版面/娛樂·體育 /作者：本報記者 張旺

隨著季前試車在巴塞羅那進(jìn)行，2016賽季的F1離廣大車迷越來越近。英國車手漢密爾頓若想實現(xiàn)車手三連冠，曾四奪總冠軍的德國人維特爾自然是他最大的競爭對手之一。兩人的針鋒相對在賽季開始前已經(jīng)上演。

維特爾稱，漢密爾頓過去兩年對F1的統(tǒng)治令車迷大感無趣。漢密爾頓則回?fù)舻?，維特爾比他無趣多了，“因為他曾連續(xù)四年霸占總冠軍，我只連續(xù)兩年。在我趕上他的水平之前，可不會比他更令人感到無聊”。與漢密爾頓一同效力梅賽德斯車隊的羅斯伯格雖然也是德國人，但沒給老鄉(xiāng)面子，指責(zé)法拉利車手維特爾不尊重對手。

令漢密爾頓不滿的不僅有車手，還有國際汽聯(lián)。國際汽聯(lián)近日公布了2017年F1車身修改建議，未來的F1賽車將使用加寬的車身及輪胎，賽車的最低質(zhì)量也增加20公斤，達(dá)到722公斤，預(yù)計單圈時間將提升3秒。另外，F(xiàn)1或許還將出臺新的排位賽規(guī)則。

對于這些變化，英國《每日郵報》25日引述漢密爾頓的話說：“我不同意這些變化，而且許多年來一直如此，但你只能接受。”他認(rèn)為，在修改規(guī)則時應(yīng)該咨詢車手，因為車手在車?yán)?，對于什么是更好的有自己的想法。對于車身加重，他表示?ldquo;太荒謬了。車越重，輪胎受力越大，車手感覺就越糟，這會給輪胎公司更大的壓力去生產(chǎn)更好的輪胎。我有意見，尤其不同意這一點。”

至于即將開始的新賽季，究竟是漢密爾頓成為首個實現(xiàn)三連冠的英國車手，還是新王登基抑或前朝復(fù)辟，日前結(jié)束的測試賽也許能起到管中窺豹的效果。維特爾在試車首日圈速最快，領(lǐng)先漢密爾頓0.47秒。不過，前者只跑完69圈，后者則完成了156圈，遠(yuǎn)多于其他車隊?！?/p>