碳纖維及其復(fù)合材料資訊

東麗公開新概念車，前格柵采用熱塑性 CFRP模壓成型

日前，東麗在東京舉辦了內(nèi)部展會“東麗尖端材料展 2016”，公開了新概念車“TEEWAVE AC1”。該概念車秉承“憑借材料的力量推動汽車進化”的理念制作而成，為汽車領(lǐng)域提出了樹脂、碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料(CFRP)的新應(yīng)用方案。

應(yīng)用方案之一是使用熱塑性 CFRP 制造前格柵。與金屬格柵相比， CFRP 格柵具有質(zhì)量輕、不生銹、被落石砸中也不會出現(xiàn)凹坑的優(yōu)點。

據(jù)東麗介紹，采用的CFRP是碳纖維(CF)和熱塑性樹脂聚酰胺 6(PA6)混合再模壓成型制成的片材，厚度為0.3～0.4 mm，然后在該片材上打孔制造成前格柵。盡管前格柵為曲面部件，但這種 CFRP 具有柔性，只需沿著格柵的曲面固定住打好孔的片材即可。此外，這種 CFRP 片材也可加熱至 200℃以上再進行沖壓成型。

此外，這種熱塑性 CFRP 還可應(yīng)用于揚聲器格柵等音響部件，以及齒輪等要求具有滑動性的部件。碳纖維偏硬，可以將其添加到樹脂中來提高振動衰減率，因此適合用于音響部件。另外，碳纖維與玻璃纖維(GF)不同，具有出色的滑動性，因此還可替代金屬用于齒輪等，這是玻璃纖維增強樹脂(GFRP)難以實現(xiàn)的。