日前，記者從南寧城建集團(tuán)了解到，南寧青山大橋主橋下部結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成，主塔已完成80%的施工量，施工方正在緊鑼密鼓地開展后續(xù)施工，力爭(zhēng)在2017年2月底前實(shí)現(xiàn)主塔合龍。青山大橋西起青環(huán)路，與規(guī)劃青環(huán)立交銜接，起點(diǎn)位于邕江立竹灣東南亞美食城附近，向東跨越邕江，上跨堤園路后在濱堤路前落地，并與濱堤路平交，繼續(xù)向東下穿環(huán)城高速公路及南欽鐵路，終點(diǎn)位于龍崗片區(qū)6號(hào)路與1號(hào)路相交路口。道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)行車速度為50 km·h1，路線總長(zhǎng)約1.8 km，跨江橋梁及兩岸引橋總長(zhǎng)930 m。

青山大橋主橋?yàn)殡p塔斜拉橋，主塔高度為137 m，主跨達(dá)到了430 m，主塔高度和主跨長(zhǎng)度均為目前南寧市所有跨江橋梁之最。橋塔的造型設(shè)計(jì)從壯族的民族服飾中獲取靈感，整體輪廓呈橢圓狀，形似壯族服飾中的雙角形頭巾。塔冠采用不對(duì)稱形式，活潑的造型富有動(dòng)感，展現(xiàn)了壯族人民生動(dòng)的民族氣息。

據(jù)施工方介紹，造型新穎的壯族頭巾式設(shè)計(jì)既是大橋的亮點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn)。由于橢圓形橋塔的2個(gè)塔支腿都是雙曲面漸變結(jié)構(gòu)，所以每個(gè)階段的施工結(jié)構(gòu)都是漸變的，每一個(gè)混凝土模板都要進(jìn)行改造。施工時(shí)，要求塔支每升高1 m，模板就要縮小1.4 cm，因此每完成1個(gè)截段后都要對(duì)下一截段的模板進(jìn)行切割和組拼，施工難度相比普通橋梁要大得多。

按照計(jì)劃，2017年9月青山大橋可實(shí)現(xiàn)通車。建成后的青山大橋?qū)⑦B接青秀區(qū)的青山片區(qū)和五象新區(qū)的龍崗片區(qū)，并通過(guò)青環(huán)路連接西側(cè)的良慶大橋，有望成為南寧東片區(qū)的交通樞紐。