樂一軍,鄭開涌
(上饒市公路管理局上饒分局,江西 上饒 334000)
影響瀝青路面平整度控制的因素及有效對策
樂一軍,鄭開涌
(上饒市公路管理局上饒分局,江西 上饒 334000)
文章從施工人員、施工材料、路面基層質(zhì)量、攤鋪和碾壓施工等方面分析了瀝青路面平整度控制的影響因素,并提出了相應的對策,為瀝青路面平整度控制提供參考。
瀝青路面;平整度;有效對策;路面基層質(zhì)量
由于瀝青路面質(zhì)量好,行車噪音小,舒適度高,因而在工程建設中越來越受到重視。施工中加強瀝青路面平整度控制是非常重要的環(huán)節(jié),能保證路面外形美觀,促進公路工程質(zhì)量提高,為車輛通行創(chuàng)造良好條件。施工過程中必須提高思想認識,明確平整度的影響因素,有針對性地采取控制措施,為路面平整度提高創(chuàng)造條件。
1.1 瀝青路面施工人員
一些單位忽視施工隊伍建設,導致施工人員技術水平和綜合素質(zhì)參差不齊,人員技術水平較低,責任心不強,未能嚴格按要求開展施工。一些施工人員對公路施工技術缺乏系統(tǒng)學習,瀝青路面施工出現(xiàn)質(zhì)量問題時,未能及時采取處理措施?;蛘呤┕]有嚴格按照技術規(guī)范要求進行,而是憑經(jīng)驗施工,存在偷工減料現(xiàn)象,難以提高瀝青混路面平整度。
1.2 瀝青路面施工材料
施工單位必須加強材料質(zhì)量的控制,但一些施工單位忽視材料質(zhì)量控制,未能從可靠的廠家采購施工材料,試驗檢測不到位,不合格材料被應用到現(xiàn)場施工。或者材料配合比不符合規(guī)范要求,油石比太大或太小,路面容易出現(xiàn)擁包、泛油或松散現(xiàn)象,礦料或石料質(zhì)量不合格,抗壓強度不夠,降低路面混合料的穩(wěn)定性,容易引發(fā)沉陷、裂縫等質(zhì)量問題,制約路面平整度提高。混合料攪拌不均勻,即使材料質(zhì)量合格,也容易影響瀝青路面平整度。常見問題是攪拌時含水量過大,混合料出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象,攪拌設備出現(xiàn)故障,未能連續(xù)、均勻完成混合料攪拌任務,影響路面鋪筑順利進行,難以提高瀝青路面平整度。
1.3 瀝青路面基層質(zhì)量
如果路基質(zhì)量不合格,出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象,容易引發(fā)路面沉陷,降低路面平整度。例如采用劣質(zhì)材料進行路基填筑,壓實度質(zhì)量控制不到位,排水設施設計不完善,存在積水現(xiàn)象,進而容易引起路基下沉。半挖半填路基處理不到位,質(zhì)量不合格,使得接縫部位容易出現(xiàn)沉降或裂縫。路基未能嚴格分層壓實,土體存在松散現(xiàn)象,通車運營后,在車輛荷載反復作用下導致路基軟化,出現(xiàn)不均勻沉降,制約瀝青路面平整度提升,對工程質(zhì)量控制產(chǎn)生不利影響。
1.4 瀝青路面攤鋪碾壓施工
瀝青路面施工的攤鋪機的熨平板熱度不均勻,施工中容易導致混合料發(fā)生粘結(jié)現(xiàn)象,使路面出現(xiàn)坑洞或拉毛現(xiàn)象。對熨平板的平直度控制不到位,攤鋪速度過快,未能連續(xù)、均勻攤鋪混合料,路面出現(xiàn)正拱、反拱現(xiàn)象,影響平整度和路面工程質(zhì)量。碾壓質(zhì)量控制不到位,壓路機溫度過高,路面容易出現(xiàn)較為明顯的痕跡,或者混合料粘接在壓路機上,降低路面級配,而溫度過低則導致碾壓密實度降低。此外,碾壓速度控制不到位,存在突然停機和再啟動現(xiàn)象,容易導致路面出現(xiàn)不平現(xiàn)象,制約路面平整度提高,容易出現(xiàn)路面不平整現(xiàn)象,降低行車舒適度,對車輛順利通行也帶來不利影響。
2.1 提高瀝青路面施工人員水平
工程建設中,施工人員素質(zhì)對瀝青路面平整度控制的影響是直接的,因此必須注重對基礎知識扎實、施工經(jīng)驗豐富、責任心強的工作人員的引進,加強施工隊伍建設。重視施工人員的管理和培訓,從思想觀念、業(yè)務水平、技術水平等方面開展培訓,采用現(xiàn)場授課、參觀學習、調(diào)查研究等方式,促進施工人員思想認識和技術水平不斷提高。讓每個工作人員都愛崗敬業(yè),認真完成施工任務,加強每個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制,確保路面平整度。施工人員要認識平整度控制在確保整個瀝青公路工程質(zhì)量的重要性,認真做好每項工作,利用技術措施妥善解決相關問題?,F(xiàn)場施工人員要提高責任心,不得隨意離開施工現(xiàn)場,做好施工自檢工作,對存在的偏差及時糾正,有效控制瀝青路面平整度,為車輛行駛創(chuàng)造條件。
2.2 確保瀝青路面施工材料質(zhì)量
施工中從質(zhì)量可靠的供應商采用材料,確保施工材料質(zhì)量合格,供應及時到位,滿足施工需要。做好瀝青、粗細集料、外加劑等試驗和檢測工作,保證各種材料質(zhì)量合格,不合格材料不能被應用到工程施工之中。有效控制混合料最大粒徑,做好配合比設計工作,滿足攪拌和攤鋪設備的要求,促進施工任務順利完成,保證路面平整度。集料粒徑越大,對攪拌機和攤鋪機的危害越大,使瀝青路面平整度容易受損。攪拌混合料時,應該選用連續(xù)、穩(wěn)定的設備,保證攪拌連續(xù)進行,提高混合料的和易性和均勻性。重視混合料含水量控制,以確?;旌狭腺|(zhì)量,提高瀝青路面平整度,促進公路工程建設質(zhì)量和效益提升。
2.3 保證瀝青路面基層質(zhì)量
施工人員要加強基層平整度控制,做好基層礦料級配的試驗工作,采用合理的配合比,對瀝青混合料均勻攪拌,確保填料質(zhì)量合格?;鶎訑備亼摲謱舆M行,每層厚度30 cm為宜。做好每層碾壓施工,一層攤鋪、碾壓施工完成后,進行施工質(zhì)量檢測,確保合格,然后才能開展下一層工程施工。從而實現(xiàn)對基層平整度的有效控制,滿足技術規(guī)范要求,保證路面平整度,提高行車舒適性。
2.4 落實路基不均勻沉降控制的技術措施
整個瀝青路面施工中,要做好路基不均勻沉降處理工作,路堤填筑前對原地面進行處理,重視填土路基壓實度控制。含水量過大時,對填土進行翻曬;過小時,適當灑水,確保在最佳含水量的情況下進行壓實,提高路基填土壓實質(zhì)量。對軟土地基、路橋過渡段要做好處理工作,嚴格按要求進行處理,保證工程質(zhì)量合格,處理到位,避免出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。進而有效控制基層施工質(zhì)量,確?;鶎悠秸群细瘢M而有利于確保瀝青路面平整度,實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效控制。
2.5 加強瀝青路面攤鋪碾壓質(zhì)量控制
在整個工程建設中,瀝青路面攤鋪碾壓是非常關鍵的環(huán)節(jié),也是瀝青路面施工需要重點關注的內(nèi)容。攤鋪機在控制路面平整度、提高公路工程質(zhì)量方面具有重要作用。攤鋪前應做好熨平板預熱工作,保障預熱到位,為攤鋪順利進行奠定基礎,防止瀝青混合料粘結(jié)現(xiàn)象發(fā)生。重視熨平板平直度控制,確?;旌狭蠑備伨徛?、連續(xù)、均勻進行,實現(xiàn)對路面正拱和反拱現(xiàn)象的有效預防。攤鋪時要保證螺旋送料器均勻轉(zhuǎn)動,保證兩側(cè)混合料在2/3以上,方便混合料攤鋪。攤鋪機行走路線必須平直,避免路線曲折而影響路面平整度。施工中要合理控制攤鋪速度,一般3~5 m/min為宜,這樣有利于對平整度進行更好的控制。攤鋪完成后及時進行路面碾壓施工,碾壓包括初壓、復壓和終壓三個步驟。常用輪胎壓路機和鋼輪壓路機開展施工,碾壓速度控制在2.5~4.5 km/h之間為宜,混合料溫度控制在115 ℃~135 ℃之間為宜。為預防混合料粘接現(xiàn)象發(fā)生,可采用霧狀噴水裝置適當灑水,為碾壓施工順利進行創(chuàng)造良好條件。碾壓要沿直線進行,避免任意掉頭現(xiàn)象發(fā)生。同時混合料碾壓要連續(xù)、均勻,中途不得任意停頓,避免立即停止再啟動現(xiàn)象發(fā)生,進而有效控制瀝青路面平整度。
總之,瀝青路面施工中,平整度控制是非常關鍵的內(nèi)容。施工單位應該認識平整度控制的意義,有針對性地采取施工對策,順利完成施工任務,確保瀝青路面平整度,促進工程建設質(zhì)量提升。
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Factors Influencing the Asphalt Pavement Flatness Control and Its Effective Measures
YUE Yi-jun,ZHENG Kai-yong
(Shangrao Branch of Shangrao Highway Administration Bureau,Shangrao,Jiangxi,334000)
This article analyzed the factors influencing the asphalt pavement flatness control from the aspects such as construction workers,construction materials,pavement base-layer quality,paving and rolling construction,then proposed the corresponding countermeasures,thereby providing the reference for asphalt pavement flatness control.
Asphalt pavement;Flatness;Effective countermeasure;Pavement base-layer quality
樂一軍(1984—),工程師,研究方向:公路與橋梁工程施工。
U416.1+6
A
10.13282/j.cnki.wccst.2016.12.009
1673-4874(2016)12-0030-03
2016-10-26