樂一軍，鄭開涌

(上饒市公路管理局上饒分局，江西 上饒 334000)

影響瀝青路面平整度控制的因素及有效對策

樂一軍，鄭開涌

(上饒市公路管理局上饒分局，江西 上饒 334000)

文章從施工人員、施工材料、路面基層質(zhì)量、攤鋪和碾壓施工等方面分析了瀝青路面平整度控制的影響因素，并提出了相應的對策，為瀝青路面平整度控制提供參考。

瀝青路面；平整度；有效對策；路面基層質(zhì)量

0 引言

由于瀝青路面質(zhì)量好，行車噪音小，舒適度高，因而在工程建設中越來越受到重視。施工中加強瀝青路面平整度控制是非常重要的環(huán)節(jié)，能保證路面外形美觀，促進公路工程質(zhì)量提高，為車輛通行創(chuàng)造良好條件。施工過程中必須提高思想認識，明確平整度的影響因素，有針對性地采取控制措施，為路面平整度提高創(chuàng)造條件。

1 影響瀝青路面平整度控制的因素

1.1 瀝青路面施工人員

一些單位忽視施工隊伍建設，導致施工人員技術水平和綜合素質(zhì)參差不齊，人員技術水平較低，責任心不強，未能嚴格按要求開展施工。一些施工人員對公路施工技術缺乏系統(tǒng)學習，瀝青路面施工出現(xiàn)質(zhì)量問題時，未能及時采取處理措施?；蛘呤┕]有嚴格按照技術規(guī)范要求進行，而是憑經(jīng)驗施工，存在偷工減料現(xiàn)象，難以提高瀝青混路面平整度。

1.2 瀝青路面施工材料

施工單位必須加強材料質(zhì)量的控制，但一些施工單位忽視材料質(zhì)量控制，未能從可靠的廠家采購施工材料，試驗檢測不到位，不合格材料被應用到現(xiàn)場施工。或者材料配合比不符合規(guī)范要求，油石比太大或太小，路面容易出現(xiàn)擁包、泛油或松散現(xiàn)象，礦料或石料質(zhì)量不合格，抗壓強度不夠，降低路面混合料的穩(wěn)定性，容易引發(fā)沉陷、裂縫等質(zhì)量問題，制約路面平整度提高。混合料攪拌不均勻，即使材料質(zhì)量合格，也容易影響瀝青路面平整度。常見問題是攪拌時含水量過大，混合料出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，攪拌設備出現(xiàn)故障，未能連續(xù)、均勻完成混合料攪拌任務，影響路面鋪筑順利進行，難以提高瀝青路面平整度。

1.3 瀝青路面基層質(zhì)量

如果路基質(zhì)量不合格，出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，容易引發(fā)路面沉陷，降低路面平整度。例如采用劣質(zhì)材料進行路基填筑，壓實度質(zhì)量控制不到位，排水設施設計不完善，存在積水現(xiàn)象，進而容易引起路基下沉。半挖半填路基處理不到位，質(zhì)量不合格，使得接縫部位容易出現(xiàn)沉降或裂縫。路基未能嚴格分層壓實，土體存在松散現(xiàn)象，通車運營后，在車輛荷載反復作用下導致路基軟化，出現(xiàn)不均勻沉降，制約瀝青路面平整度提升，對工程質(zhì)量控制產(chǎn)生不利影響。

1.4 瀝青路面攤鋪碾壓施工

瀝青路面施工的攤鋪機的熨平板熱度不均勻，施工中容易導致混合料發(fā)生粘結(jié)現(xiàn)象，使路面出現(xiàn)坑洞或拉毛現(xiàn)象。對熨平板的平直度控制不到位，攤鋪速度過快，未能連續(xù)、均勻攤鋪混合料，路面出現(xiàn)正拱、反拱現(xiàn)象，影響平整度和路面工程質(zhì)量。碾壓質(zhì)量控制不到位，壓路機溫度過高，路面容易出現(xiàn)較為明顯的痕跡，或者混合料粘接在壓路機上，降低路面級配，而溫度過低則導致碾壓密實度降低。此外，碾壓速度控制不到位，存在突然停機和再啟動現(xiàn)象，容易導致路面出現(xiàn)不平現(xiàn)象，制約路面平整度提高，容易出現(xiàn)路面不平整現(xiàn)象，降低行車舒適度，對車輛順利通行也帶來不利影響。

2 瀝青路面平整度控制的有效對策

2.1 提高瀝青路面施工人員水平

工程建設中，施工人員素質(zhì)對瀝青路面平整度控制的影響是直接的，因此必須注重對基礎知識扎實、施工經(jīng)驗豐富、責任心強的工作人員的引進，加強施工隊伍建設。重視施工人員的管理和培訓，從思想觀念、業(yè)務水平、技術水平等方面開展培訓，采用現(xiàn)場授課、參觀學習、調(diào)查研究等方式，促進施工人員思想認識和技術水平不斷提高。讓每個工作人員都愛崗敬業(yè)，認真完成施工任務，加強每個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，確保路面平整度。施工人員要認識平整度控制在確保整個瀝青公路工程質(zhì)量的重要性，認真做好每項工作，利用技術措施妥善解決相關問題?，F(xiàn)場施工人員要提高責任心，不得隨意離開施工現(xiàn)場，做好施工自檢工作，對存在的偏差及時糾正，有效控制瀝青路面平整度，為車輛行駛創(chuàng)造條件。

2.2 確保瀝青路面施工材料質(zhì)量

施工中從質(zhì)量可靠的供應商采用材料，確保施工材料質(zhì)量合格，供應及時到位，滿足施工需要。做好瀝青、粗細集料、外加劑等試驗和檢測工作，保證各種材料質(zhì)量合格，不合格材料不能被應用到工程施工之中。有效控制混合料最大粒徑，做好配合比設計工作，滿足攪拌和攤鋪設備的要求，促進施工任務順利完成，保證路面平整度。集料粒徑越大，對攪拌機和攤鋪機的危害越大，使瀝青路面平整度容易受損。攪拌混合料時，應該選用連續(xù)、穩(wěn)定的設備，保證攪拌連續(xù)進行，提高混合料的和易性和均勻性。重視混合料含水量控制，以確?；旌狭腺|(zhì)量，提高瀝青路面平整度，促進公路工程建設質(zhì)量和效益提升。

2.3 保證瀝青路面基層質(zhì)量

施工人員要加強基層平整度控制，做好基層礦料級配的試驗工作，采用合理的配合比，對瀝青混合料均勻攪拌，確保填料質(zhì)量合格?；鶎訑備亼摲謱舆M行，每層厚度30 cm為宜。做好每層碾壓施工，一層攤鋪、碾壓施工完成后，進行施工質(zhì)量檢測，確保合格，然后才能開展下一層工程施工。從而實現(xiàn)對基層平整度的有效控制，滿足技術規(guī)范要求，保證路面平整度，提高行車舒適性。

2.4 落實路基不均勻沉降控制的技術措施

整個瀝青路面施工中，要做好路基不均勻沉降處理工作，路堤填筑前對原地面進行處理，重視填土路基壓實度控制。含水量過大時，對填土進行翻曬；過小時，適當灑水，確保在最佳含水量的情況下進行壓實，提高路基填土壓實質(zhì)量。對軟土地基、路橋過渡段要做好處理工作，嚴格按要求進行處理，保證工程質(zhì)量合格，處理到位，避免出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。進而有效控制基層施工質(zhì)量，確?；鶎悠秸群细瘢M而有利于確保瀝青路面平整度，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效控制。

2.5 加強瀝青路面攤鋪碾壓質(zhì)量控制

在整個工程建設中，瀝青路面攤鋪碾壓是非常關鍵的環(huán)節(jié)，也是瀝青路面施工需要重點關注的內(nèi)容。攤鋪機在控制路面平整度、提高公路工程質(zhì)量方面具有重要作用。攤鋪前應做好熨平板預熱工作，保障預熱到位，為攤鋪順利進行奠定基礎，防止瀝青混合料粘結(jié)現(xiàn)象發(fā)生。重視熨平板平直度控制，確?；旌狭蠑備伨徛?、連續(xù)、均勻進行，實現(xiàn)對路面正拱和反拱現(xiàn)象的有效預防。攤鋪時要保證螺旋送料器均勻轉(zhuǎn)動，保證兩側(cè)混合料在2/3以上，方便混合料攤鋪。攤鋪機行走路線必須平直，避免路線曲折而影響路面平整度。施工中要合理控制攤鋪速度，一般3～5 m/min為宜，這樣有利于對平整度進行更好的控制。攤鋪完成后及時進行路面碾壓施工，碾壓包括初壓、復壓和終壓三個步驟。常用輪胎壓路機和鋼輪壓路機開展施工，碾壓速度控制在2.5～4.5 km/h之間為宜，混合料溫度控制在115 ℃～135 ℃之間為宜。為預防混合料粘接現(xiàn)象發(fā)生，可采用霧狀噴水裝置適當灑水，為碾壓施工順利進行創(chuàng)造良好條件。碾壓要沿直線進行，避免任意掉頭現(xiàn)象發(fā)生。同時混合料碾壓要連續(xù)、均勻，中途不得任意停頓，避免立即停止再啟動現(xiàn)象發(fā)生，進而有效控制瀝青路面平整度。

3 結(jié)語

總之，瀝青路面施工中，平整度控制是非常關鍵的內(nèi)容。施工單位應該認識平整度控制的意義，有針對性地采取施工對策，順利完成施工任務，確保瀝青路面平整度，促進工程建設質(zhì)量提升。

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Factors Influencing the Asphalt Pavement Flatness Control and Its Effective Measures

YUE Yi-jun，ZHENG Kai-yong

(Shangrao Branch of Shangrao Highway Administration Bureau，Shangrao，Jiangxi，334000)

This article analyzed the factors influencing the asphalt pavement flatness control from the aspects such as construction workers，construction materials，pavement base-layer quality，paving and rolling construction，then proposed the corresponding countermeasures，thereby providing the reference for asphalt pavement flatness control.

Asphalt pavement；Flatness；Effective countermeasure；Pavement base-layer quality

樂一軍(1984—)，工程師，研究方向：公路與橋梁工程施工。

U416.1+6

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.12.009

1673-4874(2016)12-0030-03

2016-10-26