張妙妙 遼寧省大連普蘭店市公路管理段

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試論公路建設對國有經(jīng)濟發(fā)展的推動作用

張妙妙 遼寧省大連普蘭店市公路管理段

摘 要：公共建設投資的多少的投資標志著國有經(jīng)濟強大與否，公共建設的投資也為國有經(jīng)濟的推動提供了助力。尤其是公路建設，不僅推動了國有經(jīng)濟的發(fā)展，更加緩解了我國交通擁堵嚴重的現(xiàn)象。本文對公路建設對國有經(jīng)濟的推動作用進行了分析，希望對未來的公路建設起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞：公路建設 國有經(jīng)濟 推動

一、公路建成后對公路運輸業(yè)發(fā)展的推動作用

（一）產(chǎn)生公路運輸新增效益

路是人們的生活之本。俗話說的好“要想富，先修路”，這話不是空穴來風，是有一定原因。還記得古代的絲綢之路，就是因為有了這路，中國的經(jīng)濟才能走向世界。當然，雖然絲綢之路不是修路，但也是開拓路線的典范。在當代社會，可以說，絕大部分的貿(mào)易往來完全依賴于交通。雖然陸續(xù)已經(jīng)建立了海運和航運。但這兩種運輸方式都是建立在都不暢通的情況寫，公路通車建成后，不但能緩解現(xiàn)在的交通擁堵壓力，更加為經(jīng)濟貿(mào)易帶來了方便，產(chǎn)生新的消息，主要樂意分為下面幾個方面：第一，能夠大大降低運輸成本，雖然修路是一項投資比較巨大工程，但是，相對過去的舊路而言，省下了很大的維修費用，車輛的維修、燃油消耗等等，修路雖然說不上是一勞永逸，但也絕對是能夠增益大于損利的。第二，公路建成通車后,將緩解公路運輸緊張狀況,改善了人們出行的條件，路路暢通，就會建好運輸時間和人們出行的時間，這節(jié)省時間的效益將是不可估量的。第三，能夠大大降低安全事故的發(fā)生，路不暢通就會導致?lián)頂D，擁擠過后就會容易發(fā)生車禍，公路修好了，路上不再擁擠了，這安全效益也將是大大增加的。第四，減少了物流費用的支出，目前來看很多貿(mào)易往來由于公路不通，就會選擇海運或者航運，但是這兩種運輸方式有一定的限制，很多物品不能夠進行海運或者航運。而且這兩種方式運費也相對較高，危險性也比較大。公路暢通后就會避免這些問題。公路建設帶來的運輸效益還不止以上提到的這些，可見公路建設對于運輸業(yè)來說是有百利而無一害的。

（二）促進公路運力增長，運力結(jié)構(gòu)改善和戰(zhàn)場設施完善

公路建設使綜合運輸系統(tǒng)中的公路之一主要因素得到了很大的緩解。并對公路運力和戰(zhàn)場設施的發(fā)展起到了推動作用。尤其是城市主干線公路的建成和主要高速公路的建成。更加推動了周邊線路地區(qū)的改善。然而,作為先進運輸生產(chǎn)力的標志,高速公路還需要有先進的公路運力和站場設施與之配套,只有三者有機結(jié)合,才有可能真正形成先進的運輸生產(chǎn)力。這樣,就從客觀上對公路運力和站場設施的發(fā)展提出了數(shù)量和質(zhì)量兩方面的要求。因此,我們說公路,尤其是高等級公路的建成通車,將對公路運力增長、運力結(jié)構(gòu)改善和站場設施的完善產(chǎn)生積極的促進作用。

（三）促進公路運輸量增長、運輸產(chǎn)值增加和運輸服務質(zhì)量的改善

以前我們國家路的狀況很差，近些年來得到了改善，明顯在運輸量和運輸產(chǎn)值上得到了增長，而且運輸?shù)姆召|(zhì)量也提的了相應的提高。尤其是高速公路，近幾年，我國大力投資到高速公路建設上去，建設了很多高海拔艱難地區(qū)的高速公路，而且目前很多高校也都陸續(xù)開展了與公路建設有關(guān)的專業(yè)課程，很多專業(yè)人才也投身到公路建設中去。公路建設首先是量的增加，帶動了運輸業(yè)的活泛性。尤其是城市主干線，路橋一體的公路，立交公路等等，陸續(xù)在城市建設。尤其是一線城市交通壓力非常大，政府也在想方設法對公路建設投入會讓你打的人力財力，事實證明這是正確的選擇。很多交通要道的建立不僅僅緩解了交通壓力，更加帶動了城市的經(jīng)濟發(fā)展。其次就是質(zhì)的飛躍，普通的公路已經(jīng)很難解決城市的交通問題，而且公路建設之初，質(zhì)量不容樂觀，很多公路的使用壽命遠遠短語設計壽命?，F(xiàn)在，隨著技術(shù)的提高，專業(yè)人才的增加，公路建設的方式也越來越多，質(zhì)量已經(jīng)不再是我們擔憂的問題，很大型貨車原來很難運輸，現(xiàn)在有專門為大型貨車所設計的公路。不再擔心運輸?shù)膯栴}。最后就是服務質(zhì)量的問題，以前高速公路數(shù)量很少，設置的服務窗口和服務站更是屈指可數(shù)，但是，近些年來，高速公路無論是收費站，還是服務站，服務設施都是相當齊全，能供遠途運輸?shù)乃緳C休息。服務質(zhì)量的增加更加說明了公路建設對國有經(jīng)濟的推動。

（四）改善運輸組織結(jié)構(gòu),提高綜合運輸效率

以前我們國家都是以鐵路運輸為主，公路運輸為輔。鐵路運輸受線路、地區(qū)的限制。必須按照特定的線路進行運輸，而公路卻不一樣，可以根據(jù)實際情況隨機應變，一路不通還可以選擇另外一條路線，靈活性比較大。而且修建鐵路的技術(shù)含量和投資數(shù)目遠比公路要多得多。公路運輸既有短途運輸，也能涵蓋長途運輸，運輸車輛沒有限制。運輸?shù)奈锲贩N類也比火車的豐富。優(yōu)勢高速公路的建設，更加推動運輸結(jié)構(gòu)的改變，無論是人們出行，還物流運輸，都大大縮減了在路上浪費的時間，提高了運輸效率。更加改善了服務質(zhì)量，公路運輸建設在綜合運輸體系當中占據(jù)了主要的地位。公路運輸具有一定的可變性、靈活性和可控制性。相對海運和空運來講，安全性也相對較高。及時發(fā)生意外狀況，大多數(shù)也都是可控的。無論實在投資方面，還是在使用方面，公路運輸?shù)男詢r比都遠遠高于其他運輸方式。

二、公路交通對國有經(jīng)濟發(fā)展的推動作用

公路建設不僅僅為運輸業(yè)直接帶來了便利，推動運輸業(yè)的發(fā)展，更加為國有經(jīng)濟的發(fā)展起到了推動作用。這是一種間接效益，產(chǎn)生的推動作用難以量化。這樣的推動也將是持久的，影響深遠的。

（一）公路交通與產(chǎn)業(yè)帶

產(chǎn)業(yè)帶，顧名思義，就是連帶產(chǎn)業(yè)。目前，我國的產(chǎn)業(yè)有很多連帶產(chǎn)業(yè)，公路建設也不例外。就高速公路建設而言，高速路一代的商業(yè)、金融、飲食、服務行業(yè)等等也隨著高速公路的建設逐漸發(fā)達起來。不難看出，高速公路的建設帶動了各大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為國有經(jīng)濟帶來了可觀的效益。其次是城市主干道，很多二線、三線城市的經(jīng)濟發(fā)展不容樂觀，最主要的原因之一就是公路建設投資

不足，政府不夠重視。再看一線城市，放眼望去，發(fā)達的一線城市公路建設必將發(fā)達。交通的好壞是城市發(fā)展的命脈。任何的商業(yè)童子、金融企業(yè)建設、服務行業(yè)建設等等都會建立在人流旺盛的發(fā)達城市而這一切都是以公路建設為前提?？上攵方ㄔO對于產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的重要性。

（二）公路交通與市場范圍的擴張

市場范圍的擴大無非是從兩個方面，一是空間，空間的擴大不難理解，可以說是從一個地方擴大到另一個地方。而這種擴大形勢的根本就是交通足夠便利，所以公路建設可以直接讓市場從空間上擴大范圍。二是時間，一個城市發(fā)展的長久決定這個城市的經(jīng)濟市場發(fā)展的長久。公路建設可以保證城市的可持續(xù)發(fā)展，由帶動產(chǎn)業(yè)帶，延續(xù)市場經(jīng)濟的發(fā)展時間。

市場范圍的擴張帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展，就目前我國的市場經(jīng)濟形勢來看，大多數(shù)都是建立在交通便利發(fā)達的區(qū)域，隨著公路的慢慢建成，市場也隨之擴大，這是一個良性循環(huán)，是市場經(jīng)濟走向發(fā)達的好跡象。

（三）公路交通與城市化

我國的農(nóng)村人口遠遠大于城市人口，農(nóng)村人口向城市流動的跡象越來越明顯。這是一個復雜又漫長的過程，以前的農(nóng)村人口很難流動到城市的主要原因之一就是交通。很多農(nóng)村人一輩子也走不出自己生活的區(qū)域，看不到外面的世界。這是一個惡性循環(huán)。公路建設近些年來逐漸發(fā)達，我國的人口也逐漸變得城市化。這是進步的象征。城市化的生活理念、城市化的價值觀等等都帶動著經(jīng)濟的發(fā)展。由此可見。公路建設對于國有經(jīng)濟的發(fā)展德爾推動作用之大。

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作者簡介：張妙妙（1981-），女，漢，遼寧省普蘭店市人，出納員，大學本科，單位：遼寧省大連普蘭店市公路管理段，研究方向：經(jīng)濟與管理。