南晨

1949年10月，新中國(guó)宣告成立不久，蘇聯(lián)政府即發(fā)來(lái)外交照會(huì)，第一個(gè)承認(rèn)中華人民共和國(guó)。而在大洋彼岸，美國(guó)卻操縱成立“巴黎統(tǒng)籌委員會(huì)”，糾集14個(gè)西方主要國(guó)家，對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的社會(huì)主義國(guó)家實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖，對(duì)中國(guó)禁運(yùn)的項(xiàng)目達(dá)500余種。為打破美國(guó)的封鎖禁運(yùn)，兩個(gè)多月后，毛澤東踏上前往莫斯科的列車。此行，最大的收獲是簽訂《中蘇友好同盟互助條約》。從此，中國(guó)外交出現(xiàn)了“一邊倒”的戰(zhàn)略格局，即在東西方冷戰(zhàn)的國(guó)際環(huán)境下，新中國(guó)同蘇聯(lián)結(jié)成同盟。

返回北京的毛澤東在中央高層會(huì)議上說(shuō)：條約定下來(lái)比不定好，定下來(lái)，就有了靠，可以放手做別的事情，“別的事情”指的就是經(jīng)濟(jì)建設(shè)。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，中國(guó)抗美援朝，給蘇聯(lián)吃了一顆“定心丸”。1951年1月，正當(dāng)抗美援朝打得不可開(kāi)交時(shí)，中央政府開(kāi)始考慮用三年時(shí)間進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和新生政權(quán)的鞏固工作。2月中旬，毛澤東在中共中央政治局會(huì)議上提出了“三年準(zhǔn)備，十年計(jì)劃經(jīng)濟(jì)建設(shè)”的構(gòu)想，首次明確提出了編制國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的設(shè)想。在具體操作上，就是借鑒蘇聯(lián)的“五年計(jì)劃”模式，并積極尋求蘇聯(lián)的全面援助。

于是，在時(shí)任中華人民共和國(guó)政務(wù)院（1954年9月，改稱國(guó)務(wù)院）總理周恩來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)下，時(shí)任政務(wù)院副總理、中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“中財(cái)委”）主任的陳云具體組織中財(cái)委試編了《中華人民共和國(guó)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃》（簡(jiǎn)稱“一五”計(jì)劃）粗略綱要。由于當(dāng)時(shí)資料不全，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)還在進(jìn)行，再加上還未爭(zhēng)取到蘇聯(lián)的全面援助，因此，這個(gè)計(jì)劃綱要并不是正式的計(jì)劃。

1952年8月，周恩來(lái)、陳云、李富春帶領(lǐng)30多名專家前往蘇聯(lián)，他們帶著第二次試編出來(lái)的《“五年計(jì)劃”輪廓草案》，征詢蘇聯(lián)方面的意見(jiàn)，并且商談蘇聯(lián)援助我國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)的具體方案。在莫斯科，中蘇進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的會(huì)談。對(duì)于“一五”計(jì)劃草案，蘇聯(lián)最高領(lǐng)導(dǎo)人斯大林看后建議說(shuō)，國(guó)家應(yīng)當(dāng)有統(tǒng)一的計(jì)劃，既包括民用建設(shè)，也包括軍事建設(shè)，而《草案》沒(méi)有把軍事建設(shè)包括進(jìn)去?！耙晃濉庇?jì)劃草案中規(guī)定工業(yè)總產(chǎn)值每年遞增20%，太高了，應(yīng)降到15%或14%。他還說(shuō)，計(jì)劃不能打得太滿，要留有余地，以應(yīng)付意外困難。

在蘇聯(lián)援華大局方針定下之后，周恩來(lái)、陳云等人率先回國(guó)，副團(tuán)長(zhǎng)李富春率團(tuán)具體商談援助項(xiàng)目。9月24日，毛澤東即主持中央書(shū)記處會(huì)議聽(tīng)取他們的匯報(bào)。經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，中央決定學(xué)習(xí)蘇聯(lián)優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的方針。正是在此次會(huì)議上，毛澤東第一次提出過(guò)渡時(shí)期總路線的初步設(shè)想。

1953年1月1日，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表題為《迎接1953年的偉大任務(wù)》的社論，指出：“1953年將是我國(guó)進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)的第一年”，將“開(kāi)始執(zhí)行國(guó)家建設(shè)的第一個(gè)五年計(jì)劃”。從那時(shí)起，中國(guó)人熟悉了一個(gè)經(jīng)濟(jì)術(shù)語(yǔ)：五年計(jì)劃。

此時(shí)，中蘇兩國(guó)政府最終商定，今后五年里，蘇聯(lián)給予中國(guó)必要的援助，開(kāi)工建設(shè)骨干工程。毛澤東得知蘇聯(lián)答應(yīng)援助156個(gè)項(xiàng)目，連說(shuō)：蘇聯(lián)已經(jīng)花了這么大的力氣了，不要要求太高，可以簽字了……可以簽字了！協(xié)定于1953年5月15日簽字。

這時(shí)，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)全面結(jié)束——這為新中國(guó)的建設(shè)贏得了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的和平環(huán)境。

對(duì)新中國(guó)初期的工業(yè)水平，毛澤東說(shuō)過(guò)：“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子、椅子，能造茶碗、茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造?！庇幸环葙Y料說(shuō)明：新中國(guó)成立初期，高級(jí)知識(shí)分子共有6萬(wàn)多人，但大多數(shù)集中在教育、衛(wèi)生、文學(xué)藝術(shù)等領(lǐng)域，從國(guó)民黨舊政權(quán)那里接收下來(lái)的各類工程師和技術(shù)專家只有2萬(wàn)余人。在各工業(yè)領(lǐng)域中，全國(guó)總共只有78個(gè)設(shè)計(jì)單位。在當(dāng)時(shí)的鞍山鋼鐵公司（簡(jiǎn)稱“鞍鋼”），70名工程師中有62名是偽滿時(shí)期遺留下來(lái)的日本技術(shù)人員。他們被遣返之后，作為全國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)中心的東北，技術(shù)人員僅占全行業(yè)總?cè)藬?shù)的0.24%。因此，“一五”期間，蘇聯(lián)對(duì)華援助的關(guān)鍵是企業(yè)援建和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

蘇聯(lián)援建工廠時(shí)，幾乎以包干一切的態(tài)度?！皬倪x擇廠址，搜集設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料，進(jìn)行設(shè)計(jì)（蘇方承擔(dān)70%～80%），供應(yīng)設(shè)備（蘇方承擔(dān)50%～70%），無(wú)償提供技術(shù)資料，直到指導(dǎo)建筑安裝和開(kāi)工運(yùn)行”。為此，蘇方動(dòng)員了所有援華項(xiàng)目設(shè)備的有關(guān)人員，全力以赴投入到設(shè)備的生產(chǎn)供應(yīng)工作中。有時(shí)設(shè)備安裝出現(xiàn)問(wèn)題，立即派人到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；有的設(shè)備蘇聯(lián)制造不了，就到國(guó)外定貨，運(yùn)抵中國(guó)；有時(shí)因設(shè)備過(guò)大過(guò)重，原有的運(yùn)輸工具和路線不堪重負(fù)，他們就改造運(yùn)載工具，重新整修線路。如援建長(zhǎng)春第一汽車制造廠的設(shè)備中，有一臺(tái)3500噸的壓力壓床，自重700噸，莫斯科斯大林汽車制造廠把莫斯科到長(zhǎng)春的鐵路、隧道、橋梁做了一次全面檢查和整修，并專門(mén)制造了一部特別列車來(lái)運(yùn)送這個(gè)龐然大物。

在執(zhí)行“一五”計(jì)劃的具體工作中，蘇聯(lián)專家的意見(jiàn)和建議提供了巨大幫助。比如，過(guò)去中國(guó)被認(rèn)為是貧油國(guó)家，而蘇聯(lián)專家根據(jù)石油生成的原理，并將中國(guó)地層構(gòu)造與周邊國(guó)家比較后指出，“中國(guó)處在油田國(guó)家的中間，中國(guó)地下石油資源是豐富的”。同時(shí)，蘇聯(lián)專家還傳授了先進(jìn)的油田勘探方法，解決了低壓油田的產(chǎn)油問(wèn)題；電力工業(yè)方面，蘇聯(lián)專家在阜新發(fā)電廠安裝發(fā)電機(jī)工程中推廣了16種先進(jìn)施工方法，結(jié)果安裝一部鍋爐就節(jié)省人工25000個(gè)。整個(gè)安裝工程提前一個(gè)月竣工，降低成本60億元 ，受到毛澤東的嘉勉；鋼鐵工業(yè)方面，在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下，僅僅一年，各地?zé)掕F爐均已突破原設(shè)計(jì)能力，其中太原50噸煉鐵爐則創(chuàng)造了106噸的紀(jì)錄。太原馬丁爐接受蘇聯(lián)專家建議，采用熱裝法和吹風(fēng)熔煉法煉鋼，將每爐冶煉時(shí)間由過(guò)去的10小時(shí)42分縮短到4小時(shí)54分。天津馬丁爐采用蘇聯(lián)專家的熱修法，修爐時(shí)間由180小時(shí)減至60小時(shí)。重慶某鋼廠軋制鋼軌的設(shè)備已廢置不用達(dá)十余年，經(jīng)蘇聯(lián)專家?guī)椭?，不僅重新啟用，而且在國(guó)內(nèi)首次軋制重型鋼軌成功，使四川人民盼望了40年的成渝鐵路得以動(dòng)手修筑。此外，蘇聯(lián)專家還通過(guò)講課等方式向中方人員傳授經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，在實(shí)際工作中為中國(guó)培養(yǎng)了大批技術(shù)骨干，1952年?yáng)|北計(jì)劃統(tǒng)計(jì)干部3萬(wàn)多人，其領(lǐng)導(dǎo)骨干大部分都是蘇聯(lián)專家親自培養(yǎng)的。

蘇聯(lián)專家的工作態(tài)度也是認(rèn)真負(fù)責(zé)的。據(jù)重工業(yè)部報(bào)告，在西北鋼鐵公司鋪煉二號(hào)馬丁爐爐底的五天五夜， 蘇聯(lián)專家赫力浩夫除每天休息四五個(gè)小時(shí)外，未離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)一步。天津制鋼廠修馬丁爐時(shí)，蘇聯(lián)專家馬里謝夫一連在現(xiàn)場(chǎng)工作19個(gè)小時(shí)。在整修北京下水道工程中，為了考察下水道是否需要重建，蘇聯(lián)專家高萊托夫親自鉆進(jìn)污臭的暗溝，察看溝磚被浸蝕的程度，證實(shí)這些在明朝修建的暗溝，再使用幾十年也沒(méi)問(wèn)題，從而大大節(jié)省了費(fèi)用，也加速了工程進(jìn)度。1952年1月，周恩來(lái)出席政務(wù)院召開(kāi)的財(cái)經(jīng)部門(mén)蘇聯(lián)專家工作座談會(huì)時(shí)，對(duì)蘇聯(lián)專家在財(cái)政、工業(yè)、交通、銀行、貿(mào)易、水利等部門(mén)的工作，給予了充分肯定和贊揚(yáng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1954年10月以前，蘇聯(lián)派遣3000多名專家和顧問(wèn)， 蘇聯(lián)援華的專家總數(shù)超過(guò)18000人（關(guān)于1950-1953年來(lái)華蘇聯(lián)專家的人數(shù)，有各種不同的說(shuō)法和統(tǒng)計(jì)，此處暫按一般說(shuō)法）。1950年至1953年，蘇聯(lián)根據(jù)中蘇兩國(guó)政府間科學(xué)技術(shù)協(xié)定向中國(guó)提供科學(xué)文獻(xiàn)和技術(shù)資料2928套（件）?！耙晃濉逼陂g，蘇聯(lián)專家提供的資料和圖紙重達(dá)60萬(wàn)公斤（其中一部分是從蘇聯(lián)國(guó)內(nèi)帶來(lái)的，一部分是在中國(guó)形成的）。這在中國(guó)歷史上，乃至國(guó)際關(guān)系史上也是從未有過(guò)的。當(dāng)然，這種援助是有條件和有償?shù)??？陀^地說(shuō)，蘇聯(lián)的援助，在當(dāng)時(shí)是誠(chéng)心實(shí)意的，對(duì)中國(guó)至關(guān)重要。

同時(shí)，新中國(guó)的成立使無(wú)數(shù)的海外學(xué)子看到了民族振興的曙光。于是，他們毅然放棄獲得舒適生活待遇和優(yōu)越工作環(huán)境的機(jī)遇，千方百計(jì)、不顧一切地返回自己的祖國(guó)，投身于新中國(guó)的建設(shè)和“一五”計(jì)劃的實(shí)施中去。

1950年2月，著名數(shù)學(xué)家華羅庚從美國(guó)踏上歸程，他在歸國(guó)途中發(fā)出了一封《致中國(guó)全體留美學(xué)生的公開(kāi)信》：“為了抉擇真理，我們應(yīng)當(dāng)回去；為了國(guó)家民族，我們應(yīng)當(dāng)回去；為了為人民服務(wù)，我們也應(yīng)當(dāng)回去；就是為了個(gè)人出路，也應(yīng)當(dāng)早日回去，建立我們工作的基礎(chǔ)，為我們偉大祖國(guó)的建設(shè)和發(fā)展而奮斗！”

1950年4月，著名地質(zhì)學(xué)家李四光從香港踏進(jìn)了祖國(guó)的南大門(mén)。緊接著，在愛(ài)爾蘭取得教授資格的彭桓武回國(guó)；尚在哈佛大學(xué)四年級(jí)就讀的冀朝鑄回國(guó)；化工專家侯祥麟、物理學(xué)家謝希德、化學(xué)家唐敖慶、空氣動(dòng)力學(xué)家郭永懷、核物理學(xué)家張文裕、金屬學(xué)專家?guī)煵w等，一大批中國(guó)第一流的科學(xué)家承載著中華民族偉大復(fù)興的夢(mèng)想，克服了重重困難，經(jīng)歷了無(wú)數(shù)曲折，從美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)返回祖國(guó)懷抱，參加新中國(guó)的“一五”建設(shè)。

資料顯示，1949年前后，在海外學(xué)習(xí)的中國(guó)留學(xué)生有7000人左右，其中在美國(guó)的學(xué)者及留學(xué)生有5000多人。20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了兩撥歸國(guó)高潮，都在“一五”期間。第一撥歸國(guó)高潮在1950-1951年，有1000位左右的科學(xué)家回國(guó)，其中包括后來(lái)的“兩彈元?jiǎng)住编嚰谙取３r戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，美國(guó)政府開(kāi)始限制中國(guó)留學(xué)生回國(guó)。日內(nèi)瓦談判使美國(guó)放松了對(duì)中國(guó)留學(xué)生回國(guó)的限制，1954-1956年出現(xiàn)了第二撥回國(guó)高潮，約有200位科學(xué)家回國(guó)，其中就有錢(qián)學(xué)森。在這1200人中，學(xué)習(xí)自然科學(xué)和工程技術(shù)的約占60%。他們廣泛分布于各地的教育、科研、生產(chǎn)和國(guó)防建設(shè)等戰(zhàn)線，改進(jìn)了蘇聯(lián)專家的不足，極大地推進(jìn)了“一五”計(jì)劃的偉大事業(yè)。1955年，中國(guó)科學(xué)院首屆學(xué)部委員的172人中，有158人是歸國(guó)學(xué)者；榮獲“兩彈一星”功勛獎(jiǎng)?wù)碌?3人中有21人是留學(xué)歸國(guó)者。

如果用一個(gè)詞來(lái)概括20世紀(jì)50年代初的中國(guó)，筆者想應(yīng)該是“建設(shè)”。毛澤東主席先是勉勵(lì)孩子們“好好學(xué)習(xí)，天天向上”，接著贊嘆當(dāng)代“婦女能頂半邊天”，然后又告訴青年“世界是你們的，也是我們的，但歸根結(jié)底是你們的”。而在“一五”期間，作為建設(shè)主力的工人，更是這個(gè)時(shí)代的熱門(mén)職業(yè)。所以，20世紀(jì)50年代有一首歌叫《我有一個(gè)理想》，其中第一個(gè)理想就是當(dāng)工人。當(dāng)時(shí)的小學(xué)規(guī)定，每一個(gè)小學(xué)生都要學(xué)唱這首歌，而當(dāng)時(shí)也的確有很多中小學(xué)生，是以當(dāng)工人為理想的。1950年代，就連女青年選擇對(duì)象，首選也是工人。

不僅如此，“到最需要的地方去，到條件最艱苦的地方去”搞建設(shè)也成為50年代的時(shí)代強(qiáng)音。那時(shí)，一位分配到北京石油管理總局做機(jī)關(guān)工作的大學(xué)生談到自己的擇業(yè)感受時(shí)說(shuō)：“我到車站去送別分配到西北的同學(xué)們，那一長(zhǎng)列火車上貼著十分引人注目的大紅字：‘開(kāi)往祖國(guó)大西北青年列車’。我同他們緊緊握手說(shuō)：‘你們?nèi)マZ轟烈烈吧！我要在自己崗位上老老實(shí)實(shí)埋頭苦干一番?！焐线@么說(shuō)，心里卻有點(diǎn)不踏實(shí)。那一列鬧哄哄的火車，歡樂(lè)地飛駛而去，我心里是多么羨慕?。　?/p>

在人們的記憶里，新中國(guó)大地上到處充滿了生機(jī)與活力，機(jī)器的轟鳴聲不絕于耳，共和國(guó)幾乎每一天都有新的建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工上馬，其中許多是中國(guó)過(guò)去沒(méi)有的新工業(yè)，如汽車廠、飛機(jī)制造廠、大型發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)廠等等。

1953年7月15日，中國(guó)第一家現(xiàn)代化汽車制造廠——長(zhǎng)春第一汽車制造廠工程破土動(dòng)工。1956年7月12日，從總裝配線上開(kāi)出了國(guó)產(chǎn)第一輛“解放”牌汽車。據(jù)一位媒體記者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的描述，當(dāng)時(shí)，成千上萬(wàn)的人站在道路兩旁，爭(zhēng)先恐后地目睹國(guó)產(chǎn)汽車的風(fēng)采，人們不斷向車隊(duì)拋灑五彩繽紛的紙花，沒(méi)有紙花的就拿高粱、苞米、谷子往汽車上拋灑。后來(lái)者評(píng)價(jià)說(shuō)，以三年時(shí)間建成了中國(guó)有史以來(lái)第一個(gè)汽車制造廠，成為中國(guó)工業(yè)建設(shè)史上的里程碑，從此結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。毛澤東聽(tīng)到消息后高興地說(shuō)，自盤(pán)古開(kāi)天辟地以來(lái)，我們不曉得造飛機(jī)、造汽車，現(xiàn)在開(kāi)始能造了。

同樣讓人興奮的還有鞍鋼，當(dāng)時(shí)，鞍鋼的建設(shè)是“一五”計(jì)劃鋼鐵建設(shè)的中心，為此中共中央發(fā)出“支援鞍鋼”的號(hào)召，全國(guó)共有55個(gè)城市、199個(gè)企業(yè)從人力、物資、設(shè)備等各方面支援了鞍鋼建設(shè)。就在1953年，鞍鋼誕生了中國(guó)第一根無(wú)縫鋼管，中國(guó)最大規(guī)模的自動(dòng)化高爐也在這里投產(chǎn)。12月21日，鞍鋼的三大工程（大型軋鋼廠、無(wú)縫鋼管廠、第七號(hào)煉鐵爐）舉行建成投產(chǎn)典禮，并向中共中央報(bào)捷。毛澤東親自復(fù)信祝賀，鞍鋼的三大工程是“1953年我國(guó)重工業(yè)發(fā)展中的巨大事件……希望你們學(xué)習(xí)蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取更大的成就”。

在建設(shè)偉大社會(huì)主義的號(hào)召之下，全國(guó)民眾建設(shè)新時(shí)代的熱情都被激發(fā)了出來(lái)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的記錄，在長(zhǎng)春一汽建設(shè)緊張的時(shí)候，有3萬(wàn)多人的義務(wù)勞動(dòng)大軍，經(jīng)常出現(xiàn)在工地上。而為了支援一汽的建設(shè)，九臺(tái)縣飲馬河的農(nóng)民，送來(lái)了兩萬(wàn)多片親手編織的草簾子。一位老大娘把自己養(yǎng)的雞，以及下的幾十個(gè)雞蛋，都送給了建設(shè)者。而江蘇陶吳小學(xué)的學(xué)生們，則用課余收集的廢物，賣得了5萬(wàn)多元（舊幣），寄給了一汽。

“當(dāng)時(shí)，松花江北岸地區(qū)幾乎是一片荒蕪的原野，沒(méi)有道路，交通不便，每逢雨季，運(yùn)輸車輛經(jīng)常拋錨；松花江像天然的‘封鎖線’，隔斷南北兩岸，許多工人上班只好乘擺渡小船。同時(shí)，又缺乏建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，缺少施工工具。就是在這種情況下，各路建設(shè)大軍開(kāi)進(jìn)了施工現(xiàn)場(chǎng)，艱苦奮斗，排除困難，保證了建設(shè)的順利進(jìn)行?！奔只^(qū)的一名老職工回憶說(shuō)。

吉林化工區(qū)是我國(guó)“一五”期間建設(shè)起來(lái)的第一個(gè)化工生產(chǎn)基地，包括“156項(xiàng)”中的3個(gè)化學(xué)工業(yè)項(xiàng)目。

當(dāng)時(shí)，新中國(guó)正處于煥發(fā)青春、熱情高漲的年代。雖然沒(méi)有先進(jìn)的設(shè)備，卻有著一腔難以抑制的熱情。各行各業(yè)工人一心想的就是如何讓新中國(guó)變得強(qiáng)大，如何報(bào)答新中國(guó)讓人民翻身做主人的恩情，他們對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)的無(wú)私奉獻(xiàn)正是來(lái)自于此。也就是從那時(shí)起，諸如“勞動(dòng)模范”“先進(jìn)工作者”“先進(jìn)生產(chǎn)者”等光榮稱號(hào)開(kāi)始成為人們學(xué)習(xí)的榜樣。

那個(gè)時(shí)代也是產(chǎn)出著名勞模最多的時(shí)代。50年代的勞模一直被認(rèn)為是“老黃?！笔降目喔?，但是并不缺乏過(guò)硬的技能和崇高的道德水準(zhǔn)。這一時(shí)期的楷模都有共同的特點(diǎn)：對(duì)工作無(wú)私奉獻(xiàn)、一腔熱忱，刻苦鉆研，創(chuàng)造出一套提高生產(chǎn)效率的工作方法。

曾18次受到毛主席接見(jiàn)的勞模楊琍瑛，以她名字命名的“楊琍瑛小組”，創(chuàng)出了拔管快、找頭快、繞蝦米螺絲快、接頭穩(wěn)的“三快一穩(wěn)”先進(jìn)操作法，創(chuàng)造了接頭合格率100%、換紗合格率100%的奇跡。

1952年5月正式成為西北國(guó)棉一廠細(xì)紗擋車工的趙夢(mèng)桃，當(dāng)年起，就創(chuàng)造了連續(xù)七年，月月全面完成生產(chǎn)計(jì)劃的先進(jìn)紀(jì)錄，并幫助13名工人成為工廠和車間的先進(jìn)生產(chǎn)者，她倡導(dǎo)和表現(xiàn)出來(lái)的“困難留己、方便讓人”和“不讓一個(gè)伙伴掉隊(duì)”的思想品德，成為“夢(mèng)桃精神”。

1953年，26歲的鞍鋼技術(shù)革新能手王崇倫完成了4年又17天的工作量，被評(píng)為鞍山市工業(yè)特等勞動(dòng)模范，被譽(yù)為“走在時(shí)間前面的人”。1959年，王崇倫出席全國(guó)“群英會(huì)”，再度被授予全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)者。毛主席稱贊王崇倫是“青年的榜樣”。從1954年到1959年，王崇倫先后14次受到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見(jiàn)。

被稱為“中國(guó)的保爾·柯察金”，身負(fù) 100多處傷，手足傷殘仍?shī)^斗不息的吳運(yùn)鐸，1953年出版了他的自傳體小說(shuō)《把一切獻(xiàn)給黨》：“把我們的力量、我們的智慧、我們的生命，我們的一切，都交給祖國(guó)，交給人民交給黨！”《把一切獻(xiàn)給黨》出版后發(fā)行了 500余萬(wàn)冊(cè)， 并被翻譯成俄、英、日等多種文字，成了那個(gè)時(shí)代鼓舞人們奮發(fā)向上的教科書(shū)，教育了一代人。

“一五”期間，中共中央和政務(wù)院主持召開(kāi)了兩次全國(guó)勞動(dòng)模范表彰大會(huì)。在1950年國(guó)慶大典期間，全國(guó)勞動(dòng)模范代表會(huì)議在北京舉行，各地共推選勞動(dòng)模范代表464人，均榮獲了中央人民政府授予的“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。這次大會(huì)明確規(guī)定，勞模表彰作為一種固定制度要長(zhǎng)期堅(jiān)持下去。6年后，表彰全國(guó)勞動(dòng)模范的全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)者代表會(huì)議再度在北京召開(kāi)。中共中央、政務(wù)院授予全國(guó)先進(jìn)集體853個(gè)，授予全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)者4703人，比1950年翻了10倍。掏糞工人時(shí)傳祥、全國(guó)最先完成第一個(gè)“五年計(jì)劃”的王崇倫、紡織能手郝建秀與華羅庚、錢(qián)學(xué)森等100多位知名教授、科學(xué)家同時(shí)獲得表彰。

毛澤東出席了這兩次勞模表彰大會(huì)，接見(jiàn)、宴請(qǐng)勞模代表，并與他們合影留念。僅1956年開(kāi)展的全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)者運(yùn)動(dòng)中，遼寧、黑龍江、吉林、江蘇、上海、北京、天津和西安8個(gè)省市，共涌現(xiàn)出20多萬(wàn)名先進(jìn)生產(chǎn)者。孟泰、馬恒昌、趙夢(mèng)桃、王進(jìn)喜、張秉貴……他們既是那個(gè)時(shí)期勞模群體的杰出代表，也是中國(guó)人永遠(yuǎn)的精神楷模。

20世紀(jì)50年代的激情歲月，給定居北京的波蘭裔作家愛(ài)潑斯坦夫婦留下了深刻的印象，他們這樣描述道：“我們被一種同樣的精神所感召，這是一種不為名、不為利，只為一個(gè)共同目標(biāo)而奮斗的行動(dòng)。沒(méi)有真心實(shí)意地參加過(guò)這種集體勞作的人是很難體會(huì)這種感情的！”

為了換回國(guó)家建設(shè)需要的技術(shù)和設(shè)備，陳云曾在1954年9月的全國(guó)人大一屆一次會(huì)議上說(shuō)過(guò)：“我們必須進(jìn)口大量的機(jī)器裝備，來(lái)建立我國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)，為了進(jìn)口機(jī)器裝備，我們必須用出口物資去交換。我國(guó)現(xiàn)在還是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)家，能夠出口的主要物品是農(nóng)產(chǎn)品。”陳云的主張得到了毛澤東的肯定。1959年毛澤東在一個(gè)會(huì)議上說(shuō)，過(guò)去陳云曾經(jīng)提過(guò)有些東西應(yīng)該內(nèi)銷服從外銷，我很贊成這樣提。我們要節(jié)衣縮食保證出口，否則六億五千萬(wàn)每人多吃一口就吃掉了。

所以，從“一五”計(jì)劃宣布開(kāi)始那年起，政務(wù)院于1953年10月發(fā)布命令：全國(guó)實(shí)行糧食計(jì)劃供應(yīng)，采取憑證定量售糧辦法，糧證開(kāi)始出現(xiàn)。1955年10月實(shí)行糧食以人定量供應(yīng)后，糧食部發(fā)行“全國(guó)通用糧票”，俗稱“滿天飛”。后來(lái)每個(gè)省有了自己的省糧票，俗稱“吃遍省”，某些市還有自己的市糧票，俗稱“本地吃”。之后，食用油票、布票也相繼面世。全國(guó)2000多個(gè)市、縣都分別發(fā)放和使用了各種商品票證，進(jìn)行計(jì)劃供應(yīng)。此外，一些較大的廠礦、學(xué)校等也印發(fā)了各種票證。1958年春節(jié)開(kāi)始，國(guó)家對(duì)豬肉、牛羊肉、鮮蛋、紅白糖、粉絲、糕點(diǎn)等8種副食品實(shí)行憑票定量供應(yīng)。小小糧票，濃縮了幾代中國(guó)人的記憶。

與“一五”計(jì)劃緊緊聯(lián)系在一起的還有人們的穿著打扮。新中國(guó)成立之初，蘇聯(lián)服裝成為當(dāng)然的革命象征。穿上“列寧裝”這種公認(rèn)的“蘇式”衣服，顯得既形式新穎又思想進(jìn)步，“列寧裝”也是政府機(jī)關(guān)女干部的典型服式。這款服裝后來(lái)成了無(wú)數(shù)中國(guó)女性最崇尚、青睞的“時(shí)裝”。新中國(guó)第一個(gè)女拖拉機(jī)手梁軍、第一個(gè)女火車司機(jī)田桂英，都曾是“列寧裝”的模特，勞模的示范，帶動(dòng)了時(shí)代的風(fēng)尚潮流。

上海著名配音演員蘇秀在《我的配音生涯》一書(shū)中回憶：1949年5月，上海解放了。那時(shí)我雖然已經(jīng)有了一個(gè)孩子，但實(shí)足年齡尚不滿24歲?？粗鴿M街紅旗，聽(tīng)著那令人振奮的腰鼓聲，我是多么羨慕那些剪著短發(fā)、戴著藍(lán)布帽、穿著藍(lán)布列寧裝的女干部?。∥铱释约阂材苣菢拥卮┲?，渴望著走到社會(huì)上去，渴望著工作。

“一五”期間，工人地位得到空前提高，勞動(dòng)最光榮，樸素是時(shí)尚，穿工裝成為一種榮耀。年輕姑娘們?cè)欢葠?ài)上男式背帶工裝褲和格子襯衣。與之相配的，一般是圓頂有前檐工作帽、膠底布鞋。如果再有一雙前后掛膠、以草綠色帆布為面，橡膠為底的“解放鞋”，就是革命加時(shí)尚了。

1956年，從蘇聯(lián)傳入的“布拉吉”（俄語(yǔ)“連衣裙”的音譯）成為最受歡迎的服裝。身穿“布拉吉”的援華女專家則成了大眾直接模仿的對(duì)象，“布拉吉”在女性之中幾乎人手一件。上至知名女性，下至基層女工，都曾穿過(guò)“布拉吉”。當(dāng)蘇聯(lián)女英雄卓婭穿著飄逸的“布拉吉”就義時(shí)，“布拉吉”成為一種革命和進(jìn)步的象征，也因此成為50年代最流行的女性服飾之一。

那時(shí)的城市，人們經(jīng)常會(huì)看到，一群年輕的女孩子，臉上寫(xiě)滿笑容，身上洋溢著青春的活力，滿懷著革命的激情，梳著油黑的大辮子或劉海齊眉的短發(fā)，穿著五顏六色的“布拉吉”，嘴里唱著《歌唱祖國(guó)》，上學(xué)、上班、開(kāi)會(huì)、集會(huì)、游園，投身于新中國(guó)百?gòu)U待興的“一五”建設(shè)之中。

1956年，第一個(gè)“五年計(jì)劃”宣布提前完成。6月，毛澤東視察了正在修建的武漢長(zhǎng)江大橋，寫(xiě)下了“一橋飛架南北，天塹變通途”。9月，沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)殲-5（56式）……就是在這一年，社會(huì)主義改造基本完成，社會(huì)主義基本經(jīng)濟(jì)制度在中國(guó)全面建立，原計(jì)劃用18年實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)只用了7年。1955年，汽車、飛機(jī)、輪船、水電站等“一五”期間取得的標(biāo)志性成果被印在了發(fā)行的第二套人民幣上。1957年毛澤東出訪莫斯科，禮品中還特意帶了許多第一個(gè)“五年計(jì)劃”的宏偉建筑模型。

應(yīng)該說(shuō)，“一五”計(jì)劃是改革開(kāi)放前30年中所有“五年計(jì)劃”中完成最好的一個(gè)，中國(guó)是從“一五”才開(kāi)始了鄧小平所說(shuō)的“大規(guī)模的工業(yè)化建設(shè)”，并很快形成了一個(gè)比較完整的工業(yè)體系。為此，美國(guó)學(xué)者費(fèi)正清評(píng)價(jià)說(shuō)：“從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的數(shù)字看，‘一五’計(jì)劃相當(dāng)成功……就是同50年代大多數(shù)新獨(dú)立的，人均年增長(zhǎng)率為2.5%左右的發(fā)展中國(guó)家相比，中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)也是成功的。”

實(shí)踐證明，“一五”計(jì)劃編制的好，執(zhí)行結(jié)果基本上也是好的。不僅向蘇聯(lián)學(xué)會(huì)了如何編制國(guó)家經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，而且也逐步掌握了大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一些規(guī)律。不過(guò)，“一五”計(jì)劃的編制與實(shí)施，不可避免地打上了蘇聯(lián)模式的烙印，而快速取得的巨大成就也使中央和地方的不少領(lǐng)導(dǎo)干部群眾滋長(zhǎng)了驕傲自滿情緒。1957年11月，《人民日?qǐng)?bào)》社論中出現(xiàn)了一個(gè)新名詞“大躍進(jìn)”。當(dāng)時(shí)工業(yè)戰(zhàn)線舉行各種誓師大會(huì)，爭(zhēng)分奪秒，與時(shí)間賽跑?！坝⑿壑練鉀_破天，命令生產(chǎn)坐火箭，可笑時(shí)間來(lái)得晚，我已跨過(guò)六二年”，這是20世紀(jì)50年代中后期工人創(chuàng)作的一首歌謠。一時(shí)間，工人階級(jí)急于求成的心態(tài)溢于言表。當(dāng)時(shí)間跨進(jìn)1958年的時(shí)候，中國(guó)各地伴著捷報(bào)頻傳的鑼鼓聲迎來(lái)了“二五”計(jì)劃。這些，也許是在“一五”計(jì)劃實(shí)施之初所始料未及的。