互聯(lián)網(wǎng)汽車悄然變成了汽車行業(yè)的重點(diǎn)熱點(diǎn)，新能源和無(wú)人駕駛技術(shù)更是被熱烈討論。2016年1月5日，每年一度的拉斯維加斯（CES）國(guó)際消費(fèi)者電子展開(kāi)展。與以往不同的是，本屆CES展上涌現(xiàn)了眾多汽車廠商以及相關(guān)配件制造商，這些參展商推出的產(chǎn)品大多以汽車的智能化為主，智能互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用成為又一亮點(diǎn)。

大眾BUDD-e電動(dòng)汽車

奔馳IAA（智能空氣動(dòng)力車）亮相，它能依據(jù)路面條件變換行駛模式，以提高燃油效率

美國(guó)加利福尼亞州法拉第未來(lái)公司開(kāi)發(fā)的首款電動(dòng)車FFZERO1首次亮相

寶馬未來(lái)愿景概念車，它使用了“空氣連接”技術(shù)，可以讓駕駛者通過(guò)手勢(shì)對(duì)車系統(tǒng)發(fā)出指令

豐田FCV Plus是一部氫燃料電池概念車

寶馬公司負(fù)責(zé)人沃拉特科·卡林尼克在一部寶馬750i車中展示了手勢(shì)控制收聽(tīng)電臺(tái)音量的功能。在未來(lái)，免觸碰式控制汽車系統(tǒng)將成為主流，喜歡保持車內(nèi)整潔的車主再也不用擔(dān)心中控臺(tái)上留下的一堆指紋印記。目前，寶馬公司展示的手勢(shì)控制技術(shù)包括了提高和降低音樂(lè)音量和接聽(tīng)或拒絕來(lái)電的功能

法拉第未來(lái)公司開(kāi)發(fā)的首款電動(dòng)車FFZERO1得到了很大關(guān)注

法拉第未來(lái)公司開(kāi)發(fā)的首款電動(dòng)車FFZERO1的后排座椅

法拉第未來(lái)公司開(kāi)發(fā)的首款電動(dòng)車FFZERO1的車后部

福特公司的福遜混合動(dòng)力版本使用了激光雷達(dá)傳感技術(shù)，它能夠?qū)π旭倳r(shí)，車身周圍的環(huán)境勾繪出實(shí)時(shí)三維圖

德?tīng)柛Ｆ嚬镜母拍钴嚹軌蛟谥锌乜刂破聊簧巷@示行駛周邊路況，還能夠通過(guò)精密的測(cè)算提醒駕駛者安全行駛

實(shí)時(shí)三維地圖通過(guò)激光雷達(dá)傳感器的感應(yīng)顯示在屏幕上？（寧良凌編譯自美國(guó)路透社新聞網(wǎng)）

法拉第未來(lái)公司開(kāi)發(fā)的首款電動(dòng)車FFZERO1的車前臉

展會(huì)上的視頻正在播放法拉第未來(lái)公司開(kāi)發(fā)的首款電動(dòng)車FFZERO1的電池組結(jié)構(gòu)示意圖

通用汽車公司的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉表示，2017款雪佛蘭波特EV售價(jià)在三萬(wàn)美元，一次滿電能夠行駛200英里

大眾BUDD-e電動(dòng)汽車在研發(fā)高管赫伯特·迪斯的主題演講中閃亮登場(chǎng)