文/秦偉瀟 成都外國語學校 四川成都 611731

淺談掛藍施工工藝及技術要點

文/秦偉瀟 成都外國語學校 四川成都 611731

隨著社會的發(fā)展以及人們對于航運需求日益擴大，為了不影響貨運船舶或其他通航高度較高的船舶通行，公路橋梁逐漸向高墩位發(fā)展。掛藍施工作為高墩位懸臂澆筑法中最為常見的施工方式，值得我們總結過去工程經驗，不斷完善掛藍施工的施工方法及施工工藝。本文將理論與實際相結合，介紹了橋梁采用掛藍施工的施工步驟及施工要點。

橋梁；掛藍施工；工藝；技術

1.概述

掛藍施工作為橋梁工程高墩位橋型懸臂澆筑法中最為實用也是最為常見的施工方法，不僅不需大型的起吊設備，掛藍的安裝與運輸相比于大型的架橋機也大大降低了成本，提高了經濟效益。因此與一般的傳統(tǒng)橋梁施工方法相比，掛藍法施工具有簡單方便，節(jié)約成本等優(yōu)點。隨著掛藍施工在目前橋梁工程中的應用越來越廣泛，橋梁施工的性能與質量均得到了大幅度的提升。本文將結合實例，通過介紹掛藍施工的硬件構成及施工要點，分析掛藍施工的關鍵步驟及施工注意事項。

2.掛藍結構及形式

2.1 掛藍形式分類

掛藍按結構形式可分為斜拉式、桁架式、型鋼式及混合式四種。其中桁架式包括菱形、三角形、弓弦式等，斜拉式掛藍包括三角斜拉式和預應力斜拉式。[1]在實際橋梁施工中應用最為廣泛的為三角形掛藍。在某些特殊工程中也會使用一些特殊的掛藍形式，如廣州市內環(huán)路克山橋使用架橋機與掛藍相結合的方法快速懸澆施工等。[2]

2.2 掛藍結構優(yōu)勢

這里介紹三角掛藍的掛藍構造，它相比其他掛藍或施工方法具有以下優(yōu)勢：

a.三角形掛藍結構簡單，桿件受力明確，計算簡便。

b.作業(yè)面開闊，便于梁段鋼筋及預應力材料的吊裝作業(yè)。

c.利用主桁架的前后支座，使桁架在軌道上走行，無需平衡重，操作方便，移動靈活、平穩(wěn)。內外模、底模隨掛藍一次移動到位，縮短了掛藍的移動時間。

d.掛藍的自重較輕。

2.3 掛藍主要組成構件

2.3.1 三角形桁架系統(tǒng)

三角形主桁架是掛藍的主要承重結構，由兩片主桁架、橫聯(lián)、前后橫梁組成，桁架的間距和腹板的外側豎向預應力鋼筋位置相對應，各桿件間通過高強螺栓聯(lián)結。掛藍的前吊點（底模架的四個吊桿）均設置在前橫梁上，吊桿應采用精軋螺紋鋼筋。

2.3.2 提吊系統(tǒng)

提吊系統(tǒng)包括前吊桿及后吊桿組成。其中前吊桿的作用是將底模架、梁體砼、施工荷載的重量傳至主桁架上，后吊桿的作用是將底模架荷載的一部分傳至己成型的箱梁底板上。

2.3.3 模板系統(tǒng)

掛藍的模板系統(tǒng)由底模、外側模、內模、外端模等幾部分組成。在此以上海某軌道交通橋梁標段施工方案為例，介紹橋梁掛藍施工模板系統(tǒng)的施工工藝與施工過程。

上海某軌道交通橋梁標段模板施工順序：在已完成的支架上搭設2層方木→鋪設底?！拚R時鎖定柱頂部并鋪設隔離層→放樣→安裝外模→扎鋼筋布置預應力束道→安裝內

模。其中應當關注的是，在布置2層方木時要注意方便方木的拆除，特別在端部，一定要做好模板的拼接工作，以便于后續(xù)工作的完成。

2.4 掛藍的使用及調整

掛藍在每個階段施工程序為：掛藍前移就位→底模及外側模的調整就位→綁扎底板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→安放預應力管道→頂板模板的調整→綁扎頂板鋼筋，安放預應力管道→砼澆筑→砼養(yǎng)護及預應力穿束→預應力張拉→掛藍前移→壓漿。其中應當注意砼澆筑時對掛藍的調整、掛藍的前移、掛藍的卸落、掛藍的預壓等主要操作要領。

3.掛藍施工步驟

3.1 掛藍施工工藝流程

掛藍施工主要工藝流程為：0號段支架搭設→支座施工→0號段施工→梁墩固結→對稱安裝掛藍→掛藍預壓→1號塊階段對稱施工→掛藍移位→其余節(jié)段對稱施工→邊跨合攏段施工→中跨合攏段施工→拆除掛藍。

在各工藝流程中，較為重要的施工工藝為0號塊施工及中跨合攏段施工等。

3.2 0號塊施工工藝

一般0號塊節(jié)段箱梁采用碗口式支架現澆施工，并在0號塊內設置臨時鎖定與承臺固結。懸臂節(jié)段箱梁施工方法與1號塊相同，可參照施工。具體施工步驟為：地基處理，支架搭設及預壓→安裝支座，立外模→綁扎底板腹板鋼筋→安裝豎向、縱向預應力管→立內模及端?！壴敯邃摻睢惭b橫向、縱向預應力管→檢查驗收→混凝土澆筑→拆模，張拉預應力束→壓漿，封錨。

3.3 合攏段施工工藝

合攏段施工應嚴格按照“先邊跨后中跨、對稱施工”的設計合攏順序進行。合攏段施工前調整箱梁懸臂兩端的荷載，邊跨合攏后解除箱梁與主墩的臨時固結，完成結構體系的轉換。合攏段施工模板利用掛藍的模板系統(tǒng)，掛藍主桁部分在合攏段施工完成后拆除。合攏段施工時溫度應注意選擇在一天內氣溫相對穩(wěn)定的時間段，以防橋梁在正常使用過程中產生過大的徐變或收縮。

4.掛藍施工實例及注意事項

4.1 掛藍施工實例

以下仍以上海軌道交通建設某橋梁標段掛藍施工工藝流程為例，結合實例介紹掛藍施工的工藝流程。

步驟一：施工主墩及邊墩。

步驟二：設置臨時固結，鎖定滑動支座縱向約束；澆筑0#塊,張拉第一批預應力鋼束，安裝掛藍。

步驟三：澆筑1#塊，張拉該節(jié)段預應力鋼束,移動掛藍。

步驟四：循環(huán)施工各節(jié)段，張拉該節(jié)段預應力鋼束,施工至9#節(jié)段時施工邊跨現澆段。

步驟五：養(yǎng)生邊跨現澆段，繼續(xù)施工至11#節(jié)段，并在11#節(jié)段施工完畢后拆除掛藍。

步驟六：施工邊跨合攏段之前先進行水箱壓重，邊施工邊放水減壓直至邊跨合攏。合攏后張拉合攏段預應力鋼束。拆除合攏段支架，臨時鎖定主墩支座縱橋向，解除主墩臨時固結。

步驟七：先進行水箱壓重，設置跨中臨時聯(lián)結，邊施工邊放水減壓直至中跨合攏。釋放主墩支座臨時鎖定后張拉合攏預應力鋼束，完成橋梁主體施工。

步驟八：架設引橋預制梁，施工橋面系統(tǒng)，全橋完成施工。

4.1 掛藍施工注意事項

掛籃就位時，根據監(jiān)控單位的交底將標高調整完畢后，應及時的將所有的千斤頂鎖死，后錨桿及后錨點處的千斤頂施加一定的初應力。

b.掛籃的安全保護措施：澆

）筑砼前應當認真檢查后錨點的固定情況，在澆筑砼過程中應設專人檢查掛籃錨固點及底模架和外模的變形情況，發(fā)現問題及時處理。