文/余文坤　迪慶州交通運輸局地方管理處　云南迪慶　674400

農(nóng)村公路中鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護管理要求

文/余文坤迪慶州交通運輸局地方管理處云南迪慶674400

近些年來，我國在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資力度，為了能夠改善農(nóng)村道路交通狀況，進行了“村村通工程”，經(jīng)過10年左右的時間，現(xiàn)如今我國農(nóng)村公路里程數(shù)不斷創(chuàng)下新高，為農(nóng)村居民出行提供了極大方便。但是農(nóng)村公路在使用過程中，不可避免的會因為多種因素而受到破壞，因此，就必須做好公路養(yǎng)護管理工作，特別是在農(nóng)村公路里程數(shù)不斷增加的情況下，給農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理提出了更高的要求。在文中，筆者將結(jié)合自身工作經(jīng)驗以及對自身對養(yǎng)護管理的理解，就農(nóng)村公路中鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護管理要求進行探討，旨在促進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平的提升。

農(nóng)村公路；鄉(xiāng)村道路；養(yǎng)護管理要求

一、設(shè)置專門的養(yǎng)護管理機構(gòu)和路政管理機構(gòu)

（一）設(shè)立公路養(yǎng)護管理機構(gòu)

現(xiàn)如今，要設(shè)立專門的公路養(yǎng)護管理機構(gòu)，往往需要依托農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦公室，這類辦公室的領(lǐng)導通常由鄉(xiāng)鎮(zhèn)村建辦或水利站的副職領(lǐng)導兼任，其成員一般不超過3人。而目前，對鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護管理要求正在逐步提高，日常管理事務(wù)也比往年多了不少，這種兼職性體制已經(jīng)無法滿足實際需要，這就需要成立專門的公路養(yǎng)護管理機構(gòu)，并設(shè)置專門的領(lǐng)導人員，實行人員編制化管理，通過設(shè)置專門的養(yǎng)護管理機構(gòu)來提高養(yǎng)護管理的專業(yè)化水平。

（二）設(shè)立專門的路政管理機構(gòu)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理辦公室通常都面臨人員短缺的問題，如果由該辦公室來進行公路路政管理執(zhí)法，勢必會力不從心。當前，不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路的路政管理都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)城管隊在維持著，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城管隊執(zhí)法往往存在業(yè)務(wù)生疏、職責不明確等問題，這對路政管理效率和質(zhì)量的提高是極為不利的。因此，可以嘗試由原各中心交管所負責路政巡查和管理工作，并受縣級公路管理機構(gòu)的直接領(lǐng)導，相關(guān)經(jīng)費則由縣級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理補貼維持，結(jié)合實踐，發(fā)現(xiàn)由中心交管所進行路政管理，不僅業(yè)務(wù)操作熟練，權(quán)責還十分清晰。

二、加快推進鄉(xiāng)村道路維修專業(yè)化進程

農(nóng)村公路在長時間的運營中，病害的出現(xiàn)是不可避免的。對于這個問題，縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)應(yīng)當定期結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)路管理機構(gòu)對鄉(xiāng)村道路的病害報告，并在現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的維修方案，及時進行維修，確保鄉(xiāng)村道路路況水平良好。鄉(xiāng)村道路的設(shè)計通常比較簡單、路基承載力較小、施工工藝也比較落后，交通量也比較小，所以在選擇維修方法時，盡可能地在保證效果明顯的前提下遵循經(jīng)濟節(jié)約的原則，同時還要確保施工程序簡便，盡量縮短因道路維修而給交通造成影響的時間。在對鄉(xiāng)村道路進行維修時，應(yīng)當注意以下幾點：其一，應(yīng)當盡量降低道路維修對交通造成的影響。鄉(xiāng)村道路往往農(nóng)村出行的主干道，不像城市公路四通八達，基本不存在可供替代的道路，這些必須在正式進行維修之前充分考慮到。對于有繞行選擇的道路，應(yīng)當在維修路段兩端設(shè)置繞行標志牌，也可通過村委會廣播進行宣布，對于確需維修而又無法繞行的情況下，應(yīng)當適當設(shè)置便道，降低道路維修對居民出行的影響。其二，對維修產(chǎn)生的廢料進行合理利用。通過對維修費用進行充分利用，在滿足環(huán)保型建設(shè)要求的同時獲得，一定經(jīng)濟利益。其三，應(yīng)在鄉(xiāng)村道路較窄、交通事故易發(fā)路段設(shè)置標示牌。以發(fā)揮警示牌的警告作用。

鄉(xiāng)村道路維修通常因工作量小、單價低的特點對專業(yè)維修隊伍形成吸引力，為了能夠順利解決這個問題，可以把幾個或者多個鄉(xiāng)村公路作為一個片區(qū)，依托片區(qū)內(nèi)建筑維修較強的公司組成一起，共同培養(yǎng)適合當?shù)剜l(xiāng)村道路維修隊伍，加快鄉(xiāng)村道路維修專業(yè)化進程。

三、農(nóng)村公路中鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理要求

（一）定期對公路進行路況統(tǒng)計與病害分析

通常，每個季度都需要對農(nóng)村公路路況進行一次評定，主要是統(tǒng)計路面平整度和損壞信息、路面車轍情況以及道路抗滑性能等，并將統(tǒng)計數(shù)據(jù)錄入到公路技術(shù)狀況評定系統(tǒng)中去，進而得到公路技術(shù)狀況指數(shù)。與此同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機構(gòu)還應(yīng)做好病害分析工作，對病害原因進行分析以及公路路況受到多大的影響，并結(jié)合實地調(diào)查狀況提出相應(yīng)處理對策，整合形成病害分析報告，上交到縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)中，為其進行道路維修決策提供有利依據(jù)。

（二）采取防護性的養(yǎng)護措施

在國道和省干線等公路的養(yǎng)護中，采取的就是防護性的養(yǎng)護措施，這種措施通常在道路病害發(fā)展初期或者能夠預(yù)料到病害發(fā)生的可能性很大時采取，能夠在很大程度上降低或避免病害的發(fā)展速度或程度，降低維修支出。因此縣級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構(gòu)應(yīng)致力于防護性公路養(yǎng)護措施的研究，結(jié)合農(nóng)村道路實際選擇恰當?shù)姆雷o性措施，在道路病害到來之前就采取措施，在保證道路使用狀況良好的前提下延長鄉(xiāng)村道路使用壽命。

（三）強化危橋監(jiān)管及標志牌管理

首先應(yīng)對危橋養(yǎng)護管理責任人進行明確，并逐步形成由養(yǎng)護工到橋梁工程師再到養(yǎng)護管理負責人的三級監(jiān)管機制，為危橋運行提供安全保障。其次應(yīng)適時根據(jù)危橋的實際情況進行必要的維修加固和改造，確保危橋使用安全。另外，在鄉(xiāng)村道路建設(shè)過程中，標志牌大多設(shè)置的不夠合理，因此應(yīng)當采取完善措施，可以通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村自籌與縣農(nóng)路辦補助相結(jié)合的辦法保障標志牌完善資金充足，在必要路段適當增加，提高標志牌的警告作用。

（四）發(fā)揮好標準化路段的帶動作用

對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構(gòu)而言，可以通過標準化路段的建設(shè)來帶動其他路段，發(fā)揮示范作用，以此來提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理的工作水平。作為縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)，應(yīng)多多給予技術(shù)及經(jīng)費的支持，促進鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作水準的提升。除此之外，還應(yīng)強化對養(yǎng)護人員的培訓，在養(yǎng)護過程中通過使用小型養(yǎng)護機具降低工人的工作勞動量，在提高養(yǎng)護效率的同時提高養(yǎng)護工作的質(zhì)量。

結(jié)語：

綜上所述，由于鄉(xiāng)村道路缺乏相應(yīng)的養(yǎng)護管理工作經(jīng)驗，因此，可以適當借鑒國省干線公路在這方面的經(jīng)驗，但又不能完全照搬，必須結(jié)合鄉(xiāng)村道路自身特點，探索出真正適合鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理的工作模式，逐步實現(xiàn)鄉(xiāng)村道路專業(yè)化。

［1］吉占泉.農(nóng)村公路中鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護管理要求［J］.交通標準化，2012（21）：37-39.

［2］陳靜.淺談如何加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作［J］.科學時代，2015（5）.

［3］王克捷，張亮亮.淺談如何加強農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理機制［J］.建筑與文化，2013（12）.