文|趙文江 殷元虎 丁得利 韓永勝（黑龍江省畜牧研究所）葛長斌（龍江元茂畜牧培育養(yǎng)殖技術有限公司）

降低肉牛運輸應激反應的技術措施

文|趙文江 殷元虎 丁得利 韓永勝（黑龍江省畜牧研究所）葛長斌（龍江元茂畜牧培育養(yǎng)殖技術有限公司）

肉牛在運輸過程，由于機體對運輸應激反應和相關應激因子（冷熱、恐懼、疲勞、擁擠、失水、饑餓以及灰塵、通風不良等）的壓抑作用，造成機體內環(huán)境的變化而導致系統(tǒng)穩(wěn)定失調，常引起體溫升高、呼吸和心率加快、肌肉震顫、抵御疾病的能力降低等。牛只無論是遭到驅趕，還是被運至異地，都會因生活環(huán)境條件及行為規(guī)律的變化而改變原先正常的生活節(jié)奏，從而產生應激反應。這種應激反應越大，對牛只的影響也越大，如機體免疫力降低，食欲變差，體重下降，甚至導致發(fā)病或死亡。為降低肉牛運輸過程所引發(fā)的應激反應，一般可采用以下技術措施，供參考。

一、運輸前的準備

1.運輸時間的選擇。肉牛的應激反應通常會隨著運輸環(huán)境的變化以及兩地氣候的差異而增強，因此春秋兩季風和日麗的天氣最適宜進行肉牛的長途運輸。夏季運牛注意降溫通風，冬季運牛需做好防寒保暖工作。北牛南運宜在秋冬季進行，南牛北運宜在春夏季進行。夏季氣溫偏高，不適宜進行長途運輸，但可選擇在夜間或清晨進行短途運輸。

2.飼養(yǎng)管理。運輸之前的1～2天應該停止投喂輕瀉性的飼料，如青貯飼料、麩皮和鮮草等，少喂易發(fā)酵的飼料和精飼料。控制牛的飲食量，五成飽即可，不宜飲水過量。

運輸之前2小時肉牛需要飲補液鹽（NaCl 3.5克、KCl 1.5克、NaCO32.5克、C6H12O620克，溶于純凈水至1升）2～3升。飲用補液鹽能及時調節(jié)牛只機體內的電解質平衡，恢復血液和腦脊髓液滲透壓至正常，緩解饑渴應激的危害，防止代謝性酸中毒。

發(fā)生運輸應激反應時，牛對鉀的需要量約提高20%，因為應激反應會導致牛體內腎上腺皮質激素分泌量增加，從而使腎臟中Na+的重吸收和K+隨尿的排泄量增加。在運輸前，將牛日常飼料中鉀含量提高至1.27%～1.41%，讓牛只按每100千克體重26～30克/天的量攝取KCl，可明顯減少其在運輸過程中體重的損失。

3.鎮(zhèn)靜類藥物的使用。鎮(zhèn)靜類藥物在降低肉牛對外界刺激的敏感性方面有明顯作用，從而減輕肉牛的應激反應。有報道表明，在運輸之前給肉牛肌肉注射氯丙嗪1.7毫克/千克體重，可使其在運輸過程中心率少增加15.6次/分鐘，體溫平均少上升1.7℃，呼吸少增加13.6次/分鐘，而活重少損失4.4%；肉牛屠宰后，其胴體少損失1.1%，并且提高了肉質品質，肉在貯藏中的損失率也有所降低（實際應用需考慮藥物殘留情況）。

4.抗菌素的添加。國外相關研究表明，在飼料中添加抗菌素可以降低肉牛在運輸過程中的應激反應，能預防運輸熱、運輸應激呼吸綜合征的發(fā)生。運輸前幾天給牛添飼土霉素，可減少牛只在運輸過程中產生呼吸系統(tǒng)疾病，明顯降低肉牛的死亡率?？梢栽谶\輸前5～10天每頭牛飼喂土霉素5克/天，但屠宰前幾天的牛只不宜使用此方法，需嚴格按照休藥期要求進行使用。

5.運輸車輛。選用清潔干凈，未受化肥、農藥等毒害品污染，護欄高度不低于1.4米，車底板牢固、通風良好的木底棚車。運輸前用消毒液對運輸車輛進行消毒，在車底板鋪上已消毒的防滑墊或者墊草，并帶好飼料、飼草、飲水器具，以及應急藥品、鐵锨、手電筒、刀等物品。

6.裝車方式。裝牛通道和裝牛臺相結合，溫柔驅趕，切忌暴力驅趕或鞭打，導致應激反應加重，使牛只體重減輕或疾病發(fā)生。按牛只大小不同進行分車，避免大牛對小牛擠壓造成傷亡。裝牛方式以間隔正反站立排成橫隊，密度達到牛貼牛而不十分擁擠為宜，使其運輸途中車輛晃動時形成緩沖而避免劇烈碰撞。飼草飼料宜搭架子放在車廂上部。

大型及超長運輸車應該進行分區(qū)裝車，同一區(qū)域放置體重相近的牛只。如車未裝滿，應集中牛只于較小區(qū)域，以使牛只站立穩(wěn)定并保證行車平穩(wěn)。

7.裝車密度。據(jù)有關實驗報道，牛只以0.93頭/平方米和1.13頭/平方米的密度進行裝車，車輛行走在平、糙、非常糙的三種路面上，對牛只心率進行監(jiān)測。結果顯示，當高密度裝載時，牛只心率分別是68.6、68.6和71.2次/分鐘，當?shù)兔芏妊b載時心率分別是71.7、75.7和76次/分鐘，因此為減輕車輛震蕩和顛簸，應當在運輸過程中適當增加裝車的密度來降低應激反應。當車體較長，裝運較多時，應適當分割成小單元，降低牛只搖晃和相互劇烈碰撞，減輕應激反應。

二、運輸中的管理

1.人員。應由經驗豐富、了解牛的行為習性、性格溫和的畜牧人員、獸醫(yī)對運牛車輛進行押運。在運輸途中對牛只適度合理的操作可減少牛的應激反應。據(jù)相關研究報道，犢牛在運輸過程中，其心率在粗暴的操作或劇烈的碰撞下平均增加30～48次/分鐘，而溫和的操作和輕度碰撞中僅增加7～10次/分鐘。

2.車輛管理。運輸車輛行駛速度應盡量保持中速和勻速，轉彎及剎車時，要減速慢行，避免由離心力和急剎慣性導致牛只劇烈碰撞、擠壓而傷亡的情況發(fā)生。突遇天氣變化及時調整運牛車廂條件，下雨天安裝遮雨裝置；風大的天氣安裝擋風裝置；寒冷天可用帆布遮擋車廂，擋風保暖。

3.牛只管理。運輸途中應勤檢查牛群及車輛狀況，可每隔2～3小時巡查一次，押車人員在用餐、給車輛加油及其他停車時間，都應檢查牛群狀況，及時趕起躺臥的牛，以防造成踩踏、擠壓。在運輸過程中，夏天應保證牛只每天飲水3～4次，秋冬1～2次，飲水量控制在2～3升/頭。

保持車廂清潔衛(wèi)生，每日清理打掃2次，要隨時觀察牛只的糞便，注意有無異常，如有情況應及時對病牛進行診治。如果發(fā)生牛只前胃遲緩、滑倒扭傷等常見病，則應立即治療。運輸過程中的診治可采用較簡易的方式——肌肉注射，采取抗炎、解熱、鎮(zhèn)痛等治療方法，對癥用藥以控制病情。運輸過程中如?？裨瓴话玻蓪ζ涫褂面?zhèn)靜類藥物，肌肉注射氯丙嗪，用量為2毫克/千克體重（如果是屠宰前的牛只，需考慮藥物殘留情況）。

三、運達后的管理

1.卸車。應使用卸牛臺、木板、斜坡等讓牛自行緩慢走下。木板堅固、斜坡硬實，與車廂接口應嚴密無縫，與地面的角度應小于45°，防止牛只跌摔損傷。

2.飼養(yǎng)管理。牛進隔離舍休息1.5～2小時后，宜使每頭牛飲補液鹽2～3升，或飲電解多維溶液2～3升。休息3～4小時后可自由飲水。飼喂應有一定的過渡期，10～15天為宜，前3～4天以粗飼料為主，之后逐漸添加精料至正常水平。粗飼料宜使用牛源地的優(yōu)質干草，并逐漸替換為當?shù)貎?yōu)質干草。

隔離舍空間必須足夠大，有一定面積的運動場?？諝獾牧魍?、塵埃水平、溫度、相對濕度和有害氣體濃度都應控制在較佳范圍之內；對牛只排出的糞尿和污水應及時清除，避免在舍內積存。為牛只提供優(yōu)質日糧及較舒適的環(huán)境，可緩解因長途運輸而帶來的應激反應。

點評：活牛運輸是現(xiàn)代化肉牛產業(yè)不可缺少的技術環(huán)節(jié)，在引種、育肥、出售、屠宰、放牧等情況下都要進行活牛運輸。運輸過程中，牛只會不同程度地產生應激反應，輕者會食欲下降、體重減輕，重者則會產生疾病甚至死亡。文章從運輸前、中、后等技術環(huán)節(jié)對如何降低肉牛運輸應激反應進行了闡述，為肉牛運輸提供參考。

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