?

國(guó)外簡(jiǎn)訊

伊朗有意通過鐵路連接歐洲和中國(guó)

伊朗宣布利用自己的鐵路網(wǎng)通過運(yùn)輸線路連接歐洲和中國(guó)的計(jì)劃。周一，在迎接首列“新絲綢之路”貨運(yùn)列車（從中國(guó)至德黑蘭）的典禮上，伊朗鐵路公司負(fù)責(zé)人穆赫辛?普爾賽義德?阿加伊宣布， 絲綢之路沿線的國(guó)家將努力使這個(gè)古老的貿(mào)易交通干線網(wǎng)重新煥發(fā)生機(jī)。

這趟列車經(jīng)過兩個(gè)星期時(shí)間到達(dá)德黑蘭，一晝夜平均運(yùn)行700 km，是一個(gè)前所未有的成就。鐵路與從上海到伊朗阿巴斯港的海路相比縮短了30天。

伊朗鐵路過境運(yùn)輸一年內(nèi)從150萬(wàn)t增長(zhǎng)到400萬(wàn)t。

首趟列車于2016年1月29日從貿(mào)易樞紐義烏出發(fā)，裝載32個(gè)集裝箱，行駛1萬(wàn) km，途經(jīng)哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦。

“新絲綢之路”計(jì)劃預(yù)計(jì)將修建公路、鐵路和機(jī)場(chǎng)，以及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行及“新絲綢之路”專項(xiàng)基金將參與其中諸個(gè)大型項(xiàng)目的融資，亞投行投入資金1 000億美元，“新絲綢之路”專項(xiàng)基金投入資金400億美元。

伊朗有意在2025年之前將其鐵路線長(zhǎng)度從原來的15 000 km增加到25 000 km。目前，伊朗鐵路只占總運(yùn)輸?shù)?1%，全國(guó)8 000萬(wàn)人口中有3 300萬(wàn)人使用鐵路運(yùn)輸。

（北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 王錦譯自http://tass.ru/ekonomika/2669524 2016-02-15）