代曉東,劉青山,宋壯志,姜 濤,李陳洋,王魯超,張志萍

(1.中國石油大學(xué)勝利學(xué)院油氣工程學(xué)院,山東東營257000;2.東營市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì),山東東營257061; 3.廣饒縣經(jīng)濟(jì)和信息化局,山東廣饒257300)

東營市地方煉油企業(yè)原油物流分析及發(fā)展研究

代曉東1,劉青山1,宋壯志2,姜 濤3,李陳洋1,王魯超1,張志萍1

(1.中國石油大學(xué)勝利學(xué)院油氣工程學(xué)院,山東東營257000;2.東營市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì),山東東營257061; 3.廣饒縣經(jīng)濟(jì)和信息化局,山東廣饒257300)

隨著進(jìn)口原油使用權(quán)的放開,地方煉油企業(yè)油源問題得到了改善,隨之而來的是大量原油物流需求。地方煉油企業(yè)是東營市的支柱產(chǎn)業(yè),發(fā)展與之配套的高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、低碳的原油物流方式具有十分積極的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)價(jià)值。本文結(jié)合東營區(qū)域地理、地方煉油情況、原油物流方式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向等多個(gè)因素,對比了各種物流方式的優(yōu)劣,提出了港口利用和管道建設(shè)的促進(jìn)優(yōu)化發(fā)展建議,有利于降低地方煉油企業(yè)的物流成本,同時(shí)促進(jìn)東營煉化產(chǎn)業(yè)朝著綠色環(huán)保的方向發(fā)展。

東營;地方煉油;原油物流

至2015年底我國原油加工總能力已經(jīng)超過7億噸/年,其中大多數(shù)500萬噸級以上的地方煉油企業(yè)總產(chǎn)能歸央企石油公司所有。除此之外,還有百余家規(guī)模較小的地方煉油企業(yè),其總產(chǎn)能之和超過1.5億噸/年[1]。隨著節(jié)能、環(huán)保、安全日益受到重視,結(jié)合1998年石油公司重組,2000年國家經(jīng)貿(mào)委清理整頓小煉油企業(yè),2009年國務(wù)院石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃,2011年發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等國家政策方針出臺(tái),地方煉油企業(yè)優(yōu)勝劣汰,提升產(chǎn)能,升級技術(shù),延長產(chǎn)業(yè)鏈,企業(yè)生存空間不斷地?cái)U(kuò)大,已成為國家煉油產(chǎn)能的組成部分和重要補(bǔ)充。

煉油裝置的規(guī)模和開工率直接關(guān)系到地方煉油企業(yè)的效益和效率[2]。由于國家實(shí)行原油的統(tǒng)一調(diào)配,原油進(jìn)口權(quán)也一直未放開,經(jīng)過產(chǎn)能升級的地方煉油企業(yè)一直受困于穩(wěn)定、充足的原料供應(yīng)問題。2015年以前,只能使用少量國家配額計(jì)劃原油和進(jìn)口燃料油作為原料的地方煉油企業(yè),其開工率一直不超過50%,嚴(yán)重制約了地方煉油企業(yè)的發(fā)展。

2015年2月,國家發(fā)改委下發(fā)了《國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問題的通知》[3](下文簡稱《通知》),意味著進(jìn)口原油使用權(quán)與原油進(jìn)口權(quán)放開。地方煉油企業(yè)原料來源問題得到了解決,加上一直持續(xù)的原油低價(jià),使地方煉油企業(yè)獲得了十分難得的發(fā)展機(jī)遇,截至2016年1月底,國內(nèi)有14家地方煉油企業(yè)共計(jì)獲得5 879萬噸進(jìn)口原油使用權(quán)。如此大規(guī)模的原油進(jìn)口,對高效儲(chǔ)運(yùn)過程提出了要求。本文針對目前較為突出的地方煉油企業(yè)原油物流問題,以山東省地方煉油企業(yè)較為集中的東營市為例,綜合地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域優(yōu)勢、原油運(yùn)輸方式等多個(gè)因素,對東營市地方煉油企業(yè)的原油物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析比較,研究發(fā)展對策,促進(jìn)高效物流。

一、東營市地方煉油企業(yè)概況

山東省地方煉油企業(yè)是隨著勝利油田開發(fā)而逐漸興盛的,由于特殊的歷史背景,地方煉油企業(yè)數(shù)量多,產(chǎn)業(yè)聚集度高。目前山東省地方煉油企業(yè)總數(shù)超過50家,總煉油能力超過1億噸/年,主要分布在東營、淄博、濰坊、濱州和菏澤。作為勝利油田總部所在地東營市共有地?zé)捚髽I(yè)27家,總原油加工能力超過4 500萬噸/年,占山東地方煉油企業(yè)總煉油能力的40%以上,其地理分布如圖1。

在“十五”和“十一五”期間,東營市把與石油相關(guān)的石油化工、精細(xì)化工、鹽化工以及石油設(shè)備制造作為重點(diǎn),積極鼓勵(lì)發(fā)展。目前,石油化工、精細(xì)化工、鹽化工和海洋生物化工等已成為該市地方工業(yè)的重要支柱。萬達(dá)集團(tuán)、利華益、富海石化、勝利化工、正和、石大科技、海科化工、華星等大型石油化工企業(yè)也成為地方重點(diǎn)企業(yè)[4-6]。

圖1 東營地?zé)捘芰Φ乩矸植?/p>

在國家政策的引導(dǎo)下,經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,隨著東營市地方煉油企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)大,產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提高,逐漸形成“油頭化身高化尾”的石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。不斷完善加工手段、提升加工水平,可提供多種國標(biāo)油品標(biāo)準(zhǔn)的汽油。

根據(jù)國家發(fā)改委《通知》的要求,對地方煉油企業(yè)獲得的進(jìn)口原油使用額度的量化指標(biāo)如下:(1)淘汰200萬噸/年及以下規(guī)模常減壓裝置的煉油企業(yè),可以獲得于裝置能力等額的進(jìn)口原油配額;(2)如果淘汰的裝置煉能超過200萬噸/年,則用油數(shù)量限額為實(shí)際淘汰裝置加工能力的1.2倍;(3)在2000年國家清理整頓后保留的地方煉油企業(yè),未違規(guī)改擴(kuò)建、目前仍正常運(yùn)行裝置的,用油數(shù)量限額在第1款基礎(chǔ)上上浮1倍;(4)跨省、自治區(qū)、直轄市淘汰落后生產(chǎn)裝置的,用油數(shù)量限額在第1、2、3款基礎(chǔ)上上浮20%;(5)提前兩年以上完成國V車用汽柴油質(zhì)量升級的,用油數(shù)量限額在第1、2、3、4款基礎(chǔ)上上浮20%。除此之外,建設(shè)調(diào)峰儲(chǔ)氣設(shè)施的,按照比例確定用油數(shù)量。

2015年,東營市地方煉油企業(yè)經(jīng)過落后產(chǎn)能整合和淘汰,共申請獲批超過1 986.8萬噸進(jìn)口原油使用權(quán),具體見表1。同時(shí),周邊淄博、濰坊和濱州的地方煉油企業(yè)也獲批了進(jìn)口原油使用權(quán)。大量進(jìn)口原油的物流需求對地方煉油企業(yè)的存儲(chǔ)和運(yùn)輸提出了挑戰(zhàn),同時(shí)由于油價(jià)一直處于低位,地方煉油企業(yè)物流方式的選擇以及成本控制就顯得尤為重要。地方政府、行業(yè)協(xié)會(huì)以及地方煉油企業(yè)集思廣益,積極開拓公路、鐵路、海運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)仍臀锪鞣绞?如何合理組合搭配原油物流方式,保障企業(yè)進(jìn)口原油的及時(shí)、穩(wěn)定、安全、高效地運(yùn)送到用油企業(yè)是地方煉油企業(yè)在獲取進(jìn)口原油使用權(quán)和貿(mào)易權(quán)后又一重要的課題。

表1 東營市地?zé)掃M(jìn)口原油使用權(quán)

二、東營煉油企業(yè)原油物流方式分析

東營市位于山東省東北部、黃河入?？诘娜侵薜貛?境內(nèi)有發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)、臨港化工產(chǎn)業(yè)園、液體化工品碼頭、鐵路專線、原油管道設(shè)施。北距天津280 km,南距青島300 km,東距龍口380 km,G25和G18兩條國家高速公路經(jīng)過境內(nèi);東營史口液體化工產(chǎn)品鐵路接駁站有完善的接駁臨儲(chǔ)周轉(zhuǎn)設(shè)施,包括油庫,火車裝車鶴管,汽車發(fā)油亭和卸油亭,專用輸油管線等;東營港是山東省重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展化工產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),具有5萬噸級、2萬噸級、5千噸級等液體化工品碼頭多個(gè),以及配套存儲(chǔ)庫容;東營市境內(nèi)在役管道有東黃復(fù)線和東辛管道2條長輸管道,以及部分短距離原油管道;境內(nèi)的煉油企業(yè)均建有滿足企業(yè)需要的原油存儲(chǔ)和周轉(zhuǎn)罐區(qū)?？梢钥闯?在2015年以前,東營地方煉油已形成了較為順暢、完善、適應(yīng)其加工能力的原油物流方式。隨著國家對地方煉油企業(yè)放開原油進(jìn)口額度,需要地方煉油企業(yè)合理利用已有物流資源;同時(shí),合理、科學(xué)規(guī)劃布局,盡快適應(yīng)大量的原油高效、經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

表2列出原油物流的方式的特點(diǎn)。汽車陸運(yùn)的方式最為靈活,但運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)和損耗都是其劣勢;鐵路運(yùn)輸相對陸運(yùn),運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量大,但存在鐵路運(yùn)力調(diào)配、路網(wǎng)不完善等缺點(diǎn);水路運(yùn)輸(包括海運(yùn)和內(nèi)河),運(yùn)費(fèi)和運(yùn)量是優(yōu)勢所在,但存在運(yùn)輸時(shí)間長、接駁港口的匹配等問題,常用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸;管道運(yùn)輸在運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、氣候因素上都有優(yōu)勢,但是管道路由、前期投資、輸送工藝調(diào)節(jié)等等都存在一定的問題。結(jié)合上述物流方式的比較,下文將對目前東營地方煉油企業(yè)原油物流節(jié)點(diǎn)和物流方式進(jìn)行分析。

東營地方煉油企業(yè)的原油物流方式主要有以下幾個(gè)特點(diǎn):(1)境內(nèi)幾乎全部陸運(yùn);(2)境外以陸運(yùn)為主,結(jié)合海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)姆绞?(3)長距離管道運(yùn)輸幾乎沒有。由于地理位置的差異性,各煉廠采用了不同的組合方式進(jìn)行原油運(yùn)輸。

表2 原油運(yùn)輸方式差異分析

圖2列舉了東營下轄縣域典型地方煉油企業(yè)與主要原油物流節(jié)點(diǎn)的距離。萬達(dá)天弘化學(xué)位于東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),2015年獲得進(jìn)口原油使用權(quán)460萬噸。它可以利用東營港3萬噸級原油碼頭及配套倉儲(chǔ)物流能力,采用大型油輪海運(yùn)至東營港外海,再由5萬噸級油輪接駁轉(zhuǎn)運(yùn)后在東營港原油碼頭卸油至港口罐區(qū),由港口罐區(qū)經(jīng)原油槽車運(yùn)輸至廠內(nèi)原油儲(chǔ)罐。這種原油儲(chǔ)運(yùn)方案在經(jīng)濟(jì)性上具有優(yōu)勢,但是從操作性上和便利性上都需進(jìn)一步提升。由于東營港目前還不能接駁10萬噸級油輪,故需要在港外進(jìn)行油輪接駁;同時(shí),港口原油還可以通過建設(shè)專用管道直接輸送到煉廠罐區(qū),省去汽車運(yùn)輸?shù)倪^程,進(jìn)一步提高效率、經(jīng)濟(jì)性,降低損耗。

圖2 東營市部分煉油企業(yè)原油物流節(jié)點(diǎn)

地處東營市廣饒縣域的正和集團(tuán)年加工能力500萬噸,其主要進(jìn)口原油來源于上級中國化工集團(tuán)的配額,由青島港進(jìn)口。原油到達(dá)青島港之后,在港口油庫進(jìn)行暫儲(chǔ),再由槽車公路運(yùn)輸至地方煉油企業(yè)原油儲(chǔ)罐。但是青島距離東營200多千米,陸運(yùn)不僅周轉(zhuǎn)速率有限,且經(jīng)濟(jì)成本相對比較高,目前從青島汽運(yùn)的原油價(jià)格在每噸110～130元。相對于較低的原油價(jià)格,長期采用槽車陸運(yùn)無疑增加了企業(yè)的成本。

墾利石化和利津石化分別位于東營市區(qū)北部的墾利區(qū)境內(nèi),市區(qū)西部的利津縣境內(nèi),兩家公司通常采用由青島港接駁進(jìn)口原油,再由鐵路和公路槽車運(yùn)送至地方煉油企業(yè)。兩家企業(yè)距離東營港有100 km左右的公路距離,由東港高速連接,為進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本,提高原油運(yùn)輸效率,兩家企業(yè)也在積極探索以東營港為卸油節(jié)點(diǎn),再通過公路陸運(yùn)方式轉(zhuǎn)運(yùn)至企業(yè)罐區(qū)的海陸結(jié)合方式。

通過上述舉例分析東營幾家地方煉油企業(yè)使用進(jìn)口原油后的運(yùn)輸情況,可以看出:港口條件優(yōu)越,配套設(shè)施完善,相關(guān)貿(mào)易服務(wù)企業(yè)眾多,青島港目前以及在今后的一段時(shí)間內(nèi)一直作為東營地方煉油企業(yè)的主要海運(yùn)節(jié)點(diǎn);東營港10萬噸級原油碼頭正在規(guī)劃,目前已有部分企業(yè)采用5萬噸級碼頭進(jìn)口原油,正在成為地方煉油企業(yè)重要的海運(yùn)節(jié)點(diǎn);港口至煉廠原油罐區(qū)主要以公路運(yùn)輸為主;鐵路運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)位于本市史口鎮(zhèn)的接駁站。此外,濰坊羊口港作為內(nèi)河港,有接駁5 000噸油輪的能力,部分企業(yè)以該港為水運(yùn)節(jié)點(diǎn)?？傮w來看,對東營地方煉油企業(yè)來說,以公路陸運(yùn)為主高成本運(yùn)輸方式增加了企業(yè)的成本和物流損失,不利于企業(yè)的降本增效,不利于國家實(shí)施的節(jié)能減排戰(zhàn)略,需要地方政府合理規(guī)劃,企業(yè)積極配合,探尋更為清潔、安全、高效的原油物流途徑。

三、促進(jìn)原油物流優(yōu)化發(fā)展的建議

在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下,隨著進(jìn)口原油使用權(quán)和貿(mào)易資質(zhì)的放開,困擾地方煉油企業(yè)發(fā)展的原料問題逐漸得到了解決,隨之而來的大量的原油運(yùn)輸需求成為困擾地方煉油企業(yè)的問題。山東省有著綿長的海岸線和數(shù)個(gè)優(yōu)良的海港,為地方煉油企業(yè)原油進(jìn)口提供了海運(yùn)的節(jié)點(diǎn)[7],結(jié)合東營市區(qū)域地理、政府規(guī)劃、企業(yè)需求和經(jīng)濟(jì)性,進(jìn)一步優(yōu)化原油物流鏈條,主要有以下幾點(diǎn)建議:

(1)綜合利用多種物流手段,實(shí)現(xiàn)原油物流資源的合理配置

東營市的煉油產(chǎn)能和原油物流能力并不完全匹配,其周邊的港口、高速公路、鐵路專線等運(yùn)輸方式雖然發(fā)揮著一定的作用,但并未實(shí)現(xiàn)物流資源高效、合理和經(jīng)濟(jì)性地利用。2016年2月份由16家地方煉油企業(yè)組成的(獨(dú)立煉廠)石油采購聯(lián)盟宣布成立。該聯(lián)盟將通過幫助地方煉油企業(yè)實(shí)現(xiàn)集中采購、提高議價(jià)能力等方式進(jìn)一步降低原油采購成本。為進(jìn)一步促進(jìn)原油物流資源的合理配置,借助該聯(lián)盟可實(shí)現(xiàn)區(qū)域港口資源、管道輸送、槽車運(yùn)輸?shù)确矫娴慕y(tǒng)一調(diào)配,減少物流資源閑置,提高物流效率,降低物流損耗。

(2)發(fā)揮核心港口的節(jié)點(diǎn)作用,輔以管道和公路運(yùn)輸

東營港已計(jì)劃建設(shè)10萬噸級的航道,并配套建設(shè)30萬噸級結(jié)構(gòu)的碼頭。該計(jì)劃實(shí)施后,包括開發(fā)區(qū)內(nèi)的萬達(dá)天弘、亞通石化、神馳化工等企業(yè)將可以從東營港進(jìn)口原油,還可以輻射河口區(qū)內(nèi)的地方煉油企業(yè),企業(yè)的原油運(yùn)輸成本將會(huì)大幅下降。同時(shí),結(jié)合港區(qū)至煉油企業(yè)的短距離管道建設(shè),實(shí)現(xiàn)原油從油輪到企業(yè)密閉輸送,提高輸送效率,降低損耗。

東營市南部區(qū)域(廣饒縣域)的原油絕大部分從青島港卸船,再通過鐵路和公路運(yùn)輸至目的地。目前以青島董家口港為起點(diǎn),途徑濰坊中化弘潤原油商業(yè)庫,至東營廣饒末站(董濰、濰廣管道),服務(wù)地方煉油企業(yè)的原油長輸管線已開工建設(shè),輸油能力2 200萬噸/年。同時(shí)中化集團(tuán)還計(jì)劃修建濰坊濱海至青州管線,中國化工計(jì)劃修建昌邑石化至華星石化和正和石化管線。通過管道運(yùn)輸,地方煉油企業(yè)將進(jìn)一步降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。

(3)借力區(qū)域周邊港口,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)

東營區(qū)域周邊200千米范圍內(nèi)已有5 000噸內(nèi)河通航能力的羊口港,還有處于論證階段的黃驊港原油接卸點(diǎn),以及煙臺(tái)港。羊口港作為東營南部區(qū)域小批量原油物流的港口補(bǔ)充卸油節(jié)點(diǎn)。黃驊港具有20萬噸級油輪的接駁能力,可以作為東營市利津石化、?？剖?、墾利石化的補(bǔ)充海運(yùn)節(jié)點(diǎn)。煙臺(tái)港30萬噸原油碼頭和150萬噸罐區(qū)已建成,煙臺(tái)至淄博(支線輻射東營和濱州)管道主體已完工,設(shè)計(jì)年輸送能力1 500萬噸燃料油或2 000萬噸原油,投產(chǎn)后沿線地方煉油企業(yè)可利用管線進(jìn)行原油運(yùn)輸。

四、結(jié)束語

國家放開進(jìn)口原油使用權(quán)和進(jìn)口貿(mào)易權(quán)給地方煉油企業(yè)又一次大發(fā)展提供了機(jī)遇。發(fā)展與之配套的高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、低碳的原油物流方式具有十分積極的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)價(jià)值。本文結(jié)合東營區(qū)域地理、地方煉油情況、原油物流方式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向等多個(gè)因素,對比了原油物流方式的優(yōu)劣,提出了相關(guān)的建議,可進(jìn)一步降低地方煉油企業(yè)的物流成本,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)朝著更環(huán)保更綠色的方向發(fā)展。

[1] 郁紅,黎紅.關(guān)于山東地方煉化企業(yè)的調(diào)研報(bào)告[J].化工管理,2015(10):50-58.

[2] 吳天樂,孫海峰.地方煉油企業(yè)發(fā)展策略研究——以山東地方煉油企業(yè)為例[J].中國石油大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2010,26 (4):13-17.

[3] 國家發(fā)改委.國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問題的通知:發(fā)改運(yùn)行[2015]253號[EB/OL].[2016-10-1] http://www.sdpc.gov.cn/gzdt/201502/t20150216_664965.html.

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[責(zé)任編輯]巴永青

F426.22

A

1673-5935(2016)04-0083-04

10.3969/j.issn.1673-5935.2016.04.023

2016-10-15

代曉東(1980—),男,遼寧瓦房店人,中國石油大學(xué)勝利學(xué)院油氣工程學(xué)院副教授,博士,主要從事儲(chǔ)運(yùn)和煉油研究。