2016年6月30日，京滬高鐵迎來開通運(yùn)營5周年。5年來，京滬高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客突破4.5億人次，科技創(chuàng)新成果豐富，安全運(yùn)營品質(zhì)優(yōu)良，旅客運(yùn)量快速增長(zhǎng)，社會(huì)效益顯著，實(shí)現(xiàn)了讓旅客 “安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標(biāo)。

京滬高鐵，全長(zhǎng)1 318 km，是目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)的設(shè)計(jì)時(shí)速350 km的高速鐵路，它貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬“三市四省”，沿線人口占全國總?cè)丝诘?6.7%，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍的地區(qū)之一。京滬高鐵2008年4月18日全線開工建設(shè)，2011年6月30日正式開通運(yùn)營，初期運(yùn)營時(shí)速300 km，2013年2月25日通過國家驗(yàn)收，2014年即實(shí)現(xiàn)盈利。它的開通運(yùn)營，在我國環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈之間架起了一條客流、物流、信息流和資金流的快速通道，串起了京滬 “經(jīng)濟(jì)走廊”，極大促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善。

2016年1月8日，京滬高鐵工程項(xiàng)目被授予2015年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，主要有五大創(chuàng)新成果：一是創(chuàng)新了復(fù)雜工程環(huán)境下高鐵工程建造技術(shù)；二是研制了CRH380系列高速動(dòng)車組；三是構(gòu)建了時(shí)速350 km的CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)；四是構(gòu)建了高鐵運(yùn)行檢測(cè)驗(yàn)證成套技術(shù)；五是創(chuàng)新了我國高鐵技術(shù)發(fā)展和建設(shè)管理模式，構(gòu)建了我國高鐵技術(shù)體系，打造了技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、性價(jià)比高的中國高鐵品牌。

京滬高鐵提供的快捷、安全、方便、舒適的旅客運(yùn)輸服務(wù)，節(jié)約了旅行時(shí)間，產(chǎn)生了巨大的時(shí)間價(jià)值，大幅改善了我國東部地區(qū)投資環(huán)境，加快了沿線區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程，有效提升了沿線居民生活水平和質(zhì)量，促進(jìn)了沿線城市及輻射區(qū)域思想文化交流和生活觀念轉(zhuǎn)變。

京滬高鐵2011年日均運(yùn)送旅客13.2萬人次，2015年日均運(yùn)送旅客達(dá)到了34.7萬人次。按2013年的運(yùn)量估算，京滬高鐵以全路1.3%的里程，承擔(dān)了全路3.4%的客運(yùn)發(fā)送量和4.3%的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量，其開通為既有京滬線釋放出了約43對(duì)貨物列車的運(yùn)輸能力，有效緩解了京滬鐵路通道運(yùn)輸、運(yùn)量緊張的矛盾。2016年“5·15”全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，京滬高鐵新增開早晚動(dòng)車組列車20對(duì)，每日開行列車182對(duì)，受到了旅客的歡迎。

近年來，以京滬高鐵為代表的中國高速鐵路快速發(fā)展，截至2015年底，中國高速鐵路運(yùn)營里程已突破1.9萬km，高速鐵路與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)已超過4萬km，基本覆蓋中國省會(huì)及50萬以上人口城市。目前，中國高速鐵路 “四縱四橫”的主骨架基本形成，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大城市群高鐵已連片成網(wǎng)，大大方便了旅客出行。安全正點(diǎn)、快捷舒適、綠色環(huán)保的高速鐵路，受到越來越多旅客的青睞，正在改變著中國人的出行方式，成為中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。