韓思思，程相宜

（河南省特種設(shè)備安全檢測研究院安陽分院，河南 安陽 455000）

電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)故障分析

韓思思，程相宜

（河南省特種設(shè)備安全檢測研究院安陽分院，河南 安陽 455000）

限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)作為一項重要的裝置，在電梯中的運行中起到了維護電梯安全性的作用，其大體上是由張緊輪、限速器以及安全鉗聯(lián)桿結(jié)構(gòu)構(gòu)成的。如果安全鉗一旦在電梯超速狀態(tài)下失去管控，將對乘梯人員造成傷害。因此積極的對限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)開展研究工作也是極為必要的。

電梯；定期檢驗；限速器安全鉗；聯(lián)動機構(gòu)；故障

在電梯的整體結(jié)構(gòu)中，限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)作為其重要的組成部分，為電梯正常、安全運轉(zhuǎn)提供一定的保障，但是對于其自身而言安全故障問題產(chǎn)生的幾率也是很大的。因此積極對電梯開展定期檢驗工作是極為重要的，可有效保證人身安全以及財產(chǎn)安全。本文首先淺談限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的工作原理，繼而對其檢驗中常見的問題進行剖析，最后提出了幾點防范對策。

1　淺談限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的工作原理

由以上的論述我們知道了構(gòu)成限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的三大部件，即為張緊輪、限速器以及安全鉗聯(lián)桿。限速器又被分為兩種類型，即擺錘式與離心式，當下行速度大于電梯轎廂的額定速度之時，限速器就會使電梯的安全回路處于斷路的模式中，此時電梯自動器抱閘；當電梯的實際速度遠大于設(shè)定的速度時，那么安全鉗聯(lián)桿在限速器的作用下而被提拉起來，在限速器的帶動下安全鉗聯(lián)桿就會維持常態(tài)對電梯某些器件進行有效的管控，使其處于制動的狀態(tài)下，此時電梯轎廂穩(wěn)定運轉(zhuǎn)就有了很大的保障。對于運轉(zhuǎn)的電梯來說，限速繩松動是較為常見的安全故障問題，而張緊繩的應(yīng)用可以有效的防治限速繩松動問題，當然其應(yīng)用的過程中也使限速器-安全鉗這一聯(lián)動裝置的功能最大限度的彰顯出來。

2　解析限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)檢驗中常遇到的問題

（1）探究安全鉗檢驗中常見的問題。在對電梯進行定期檢驗的工作中，安全鉗存在的問題可以歸結(jié)為以下幾個方面的內(nèi)容：一是在鉗口中有異物殘存，例如塵土或者是油泥這些污染物，其存在會致使安全鉗楔與導(dǎo)軌之間出現(xiàn)縫隙，那么很有可能造成電梯轎廂在下落的過程中速度不受管控；二是限速器的夾繩鉗自身不具有較強的制動能力，那么就無法將限速器鋼繩夾緊，那么安全鉗失效問題就會隨之衍生出來；此外從力學的角度分析，如果限速器繩的張緊力不達標，那么安全鉗機構(gòu)很難被順利的提拉，若果該力過大，也就增加了斷裂問題產(chǎn)生的幾率；三是安全鉗提拉機構(gòu)在規(guī)格上設(shè)計得缺乏科學性，此時與電梯軌道工作層面相接觸時必然存在一定的縫隙，失效問題隨即形成了。除了以上三個較為常見的檢測故障之外，檢驗工作人員認識到，如果認為對限速器的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整與裝卸，那么就會致使限速器動作速度與標定設(shè)計的數(shù)值不相吻合；當然，電梯體系中其他零件磨損或者是彈簧性能不達標、擺動部位有鐵銹產(chǎn)生，那么這都會影響配件的正常運行，從而降低安全鉗自身攜帶的功效。

（2）分析限速器在檢驗中常出現(xiàn)的問題。在對電梯開展檢驗工作中，限速器出現(xiàn)的障礙或者是問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是由于限速器軸承破損或者是生銹等原因造成限速器滾輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生過大阻力的問題；二是限速器靈敏度之所以降低，主要是因為動作機構(gòu)被雨水或者是油泥侵蝕而出現(xiàn)腐蝕或者是銹蝕現(xiàn)象，這些銹蝕可能是彈簧銹蝕，也可能是棘爪銹蝕；限速器新能過低這一問題也是極容易產(chǎn)生的，其根源在于與限速器相關(guān)的上輪與下輪匹配度過低；除此之外，限速器的繩徑與繩輪在匹配上產(chǎn)生難題，進而會影響其兩者工作的協(xié)同性，此時限速器失誤動作問題就被演化出來。當然如果維修與保養(yǎng)工作沒有及時的、定期的落實，那么安全鉗聯(lián)桿裝置就有很大的可能出現(xiàn)紅銹，最終致使不可觸發(fā)安全鉗出現(xiàn)制動現(xiàn)象；還有限速器彈簧的長時間使用，最終會造成彈簧彈性的減小，甚至流失，那么此時的限速器在工作的過程中其速度或者是動作的幅度就難以被管理與控制。上述問題在限速器檢驗檢測的過程中出現(xiàn)的幾率均是很大的，因此必須積極的對其應(yīng)用完善對策。

3　防范上述檢驗常見問題的可行對策

（1）限速器機械動作機構(gòu)必須做好調(diào)試工作。調(diào)試工作的開展其實是在限速器機械動作機構(gòu)出廠之前就落實了，因此技術(shù)人員必須按照規(guī)定，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度將限速器機械動作機構(gòu)安裝在指定的位置之上。而其在安裝之前，檢驗人員必須對其外觀進行直接的檢驗，檢驗的內(nèi)容有：平整度、光澤度等，與此同時對其技術(shù)參數(shù)進行審核與校對，只有在合格的情況下才能對其實施安裝操作。

自檢聯(lián)動失效現(xiàn)象是不可避免的，如果出現(xiàn)，安裝人員或者是檢驗人員切忌不能自行對限速器機械動作機構(gòu)進行調(diào)試的工作內(nèi)容，由此可見提高安裝以及檢驗人員的專業(yè)素養(yǎng)也是使電梯得以安全運行的有效保障之一。

（2）對安全鉗次檢驗問題可以采取的解決措施。在對這一問題進行處理時，首先必須參照安全鉗的設(shè)計標準，規(guī)范的對其進行折卸，清除異物，此時安全鉗楔就不會夾住導(dǎo)軌了；為了提高限速器夾繩的制定能力，可以通過適當?shù)恼{(diào)整限速器繩張緊力的途徑去實現(xiàn)，但是在調(diào)整的過程中務(wù)必做好限速器速度檢測這一工作內(nèi)容；對于安全鉗縫隙不足產(chǎn)生的問題，對其間隙進行適度的調(diào)整，使兩側(cè)間隔處于均勻的模式中，最后滿足相關(guān)標準；另外安全鉗類型的不同總會使其提拉機構(gòu)在結(jié)構(gòu)上存在差異性，例如對曲柄搖桿機構(gòu)來說，借助對其聯(lián)桿機構(gòu)尺寸進行調(diào)節(jié)的途徑，使拉桿的實用性能有所保障。

（3）對限速器檢驗過程中常見問題的解決。為了增強限速器的靈敏度，可對旋轉(zhuǎn)的部位涂抹適量的潤滑油，但前提是做好清潔工作；定期檢驗工作的開展，使限速器各個配件的性能得到及時而精準的核查，例如彈簧的銹蝕狀況、限速器的動作速度以及張緊力大小等。

其實，在開展定期檢驗工作的同時，應(yīng)該做好日常養(yǎng)護工作，這是確保限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)處于最優(yōu)的運行模式中。例如在對限速器的旋轉(zhuǎn)軸承存在的雜物進行清除時，如果使用刀片等輔助用具，用力不宜過大，以免對彈簧上的鉛封造成磨損；與電梯相關(guān)的維修單位最好以1次/2年的頻率對限速器的動作速度開展校準檢驗這一工作內(nèi)容。

（4）對限速器安全鉗聯(lián)動失效的檢驗。為了達到對有機房電梯的轎廂安全鉗檢驗的目標，首先要使轎廂內(nèi)部均勻的設(shè)置載荷，同時安裝電氣安裝裝置，檢驗人員對電梯進行降落操作，直至安全鉗鋼絲繩打滑或者松弛位置，進而進入試驗流程；然而檢驗工作人員面對的的對象為無機房電梯轎廂的安全鉗時，在完成相應(yīng)載荷均勻布置這一工作環(huán)節(jié)以后，應(yīng)該嚴格參照電梯生產(chǎn)制造企業(yè)印發(fā)的使用說明書中的所規(guī)定的操作方式，在電梯井道外側(cè)開展限速器安全鉗檢驗檢測工作；無論是對哪種類型的電梯的限速器安全鉗進行檢驗檢測工作時，檢驗工作應(yīng)該定期開展，最好是每15天一次，借助空載、檢修速度完成對限速器安全鉗安全性能的試驗工作。

4　結(jié)束語

總而言之，在電梯檢驗中，限速器安全鉗聯(lián)動裝置的檢驗應(yīng)該被視為重要的檢驗對象，因為做好這一項工作，電梯轎廂在超速的狀態(tài)下乘客的人身安全也會得到一定的保障。在對其進行定期檢驗的工作中，檢驗人員一定要對限速器安全鉗聯(lián)動裝置的結(jié)構(gòu)以及工作原理有透徹的認識與理解，這樣在相關(guān)檢測技術(shù)的配合下，使檢驗工作順利開展，此時限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的作用充分的彰顯出來。

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TU857

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1671-0711（2016）09（下）-0072-02