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        馮偉民 從噴漆工到工程師

        2016-02-06 11:11:32吉盼麗
        中國(guó)汽車界 2016年10期
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量

        □本刊記者 吉盼麗

        馮偉民 從噴漆工到工程師

        □本刊記者 吉盼麗

        馮偉民是個(gè)急脾氣。

        這是一汽-大眾涂裝車間大家公認(rèn)的看法,他自己也這么說(shuō)。曾還有一同事因被他這性子逼得想要去長(zhǎng)春市勞動(dòng)仲裁委員會(huì)告狀了。

        但在《汽車人》看到他的第一眼,卻很難把他和“急脾氣”這樣的標(biāo)簽詞聯(lián)系起來(lái)。穿著工服、帶著無(wú)框黑色眼鏡,口音也沒(méi)長(zhǎng)春人應(yīng)有的東北大馇子味,看起來(lái)有些書生氣,明明就是個(gè)斯文工程師的長(zhǎng)相。

        或許,時(shí)間在磨平著一個(gè)人棱角的同時(shí),也悄然改變著一個(gè)人的氣質(zhì)。而這種改變恰好印證了馮偉民一汽-大眾20年來(lái)收獲與改變。

        1995年,馮偉民正式進(jìn)入長(zhǎng)春生產(chǎn)基地涂裝車間,從事油漆工藝,從最基礎(chǔ)噴漆工做起,一步一個(gè)腳印,踏踏實(shí)實(shí),先后成為車間班長(zhǎng)、工長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)工程師、廠長(zhǎng)助理,區(qū)域主管等?,F(xiàn)在他已成長(zhǎng)為一名一汽-大眾轎車二廠涂裝車間主管工程師,管理著車間1100多人當(dāng)中近一半人員。

        當(dāng)初急躁倔強(qiáng)的青年也早已不在,替而代之的是篤定自信的從容之姿。

        初識(shí)涂裝

        如按照原定的人生軌跡,馮偉民本該是個(gè)體育老師。

        高中畢業(yè)時(shí),他已考入吉林省體院,不出意外,四年后應(yīng)成為一名老師。但馮偉民認(rèn)為自己性格比較急,不是很適合進(jìn)入老師這個(gè)行當(dāng)。

        一念之差,從準(zhǔn)大學(xué)生轉(zhuǎn)身為一汽-大眾代培生,馮偉民開啟了一條嶄新的職業(yè)之路。

        兩年代培生學(xué)業(yè)完成后,馮偉民順利進(jìn)入一汽-大眾,成為涂裝車間一名噴漆工?!皩?duì)涂裝沒(méi)概念,包括父母在內(nèi),開始一直擔(dān)心長(zhǎng)期接觸油漆會(huì)對(duì)我身體造成傷害?!?/p>

        相比于父母的憂心忡忡,馮偉民則淡定很多?!笆紫饶苓M(jìn)一汽就很自豪,再者涂裝原本給外界的印象比較神秘,不少人誤解也很正常?!彼麤](méi)有向父母做過(guò)多的解釋,而是趁車間組織家屬參觀的機(jī)會(huì),讓母親親自看了看他工作時(shí)場(chǎng)景:戴著頭盔、腳穿防護(hù)鞋、一身雪白的工作服,從頭到腳的武裝,不止是身體,就連呼吸的空氣也并沒(méi)完全跟油漆接觸。

        三年噴漆工,既枯燥又辛勞。工作之余,馮偉民還用三年時(shí)間學(xué)習(xí)獲得了吉林大學(xué)汽車售后與服務(wù)維修專業(yè)的本科學(xué)歷。2008年,他通過(guò)公司內(nèi)部員工職業(yè)考試,以一汽-大眾第一批第一名的成績(jī),成功從工長(zhǎng)轉(zhuǎn)職工程師,約一年之后,被領(lǐng)導(dǎo)推薦為廠長(zhǎng)助理,初涉企業(yè)人員管理崗位。“17個(gè)月的廠長(zhǎng)助理,發(fā)現(xiàn)在學(xué)校里學(xué)的真的用上了,從焊裝、總裝的工藝及流程方面去做廠里的生產(chǎn)協(xié)調(diào)與質(zhì)量保證工作。”

        從初識(shí)涂裝,到噴漆工、再到現(xiàn)場(chǎng)工程師、廠長(zhǎng)助理,以及主管和后備經(jīng)理,馮偉民的收獲不僅是看得見(jiàn)的職位變化,更多是對(duì)一汽-大眾科學(xué)人才培養(yǎng)機(jī)制的認(rèn)同。

        “在一汽-大眾,只要你肯學(xué)肯干,企業(yè)就會(huì)給你一個(gè)成長(zhǎng)的空間,也會(huì)為你制定職業(yè)發(fā)展的通道。公司現(xiàn)任的不少經(jīng)理,就是一些校招進(jìn)來(lái)的大學(xué)生,他們?cè)谝黄麤](méi)有背景,基本都是農(nóng)村出來(lái)的,但憑借自身努力依然能走上中層以上的管理崗位?!?/p>

        在人才發(fā)展上,一汽-大眾對(duì)每個(gè)人都是公平的。此外,20年來(lái),對(duì)一汽-大眾,馮偉民還有一個(gè)更強(qiáng)烈地切身感受,即對(duì)質(zhì)量始終如一的嚴(yán)格要求。

        質(zhì)量先行

        在馮偉民的印象里,一汽-大眾對(duì)質(zhì)量的追求,不僅是站在客戶的角度做出評(píng)價(jià),而是會(huì)從一個(gè)專家的角度去挑瑕疵。具體到涂裝車間,讓他最引以為豪的莫過(guò)于空腔灌蠟技術(shù)。

        馮偉民介紹,該技術(shù)是德國(guó)大眾集團(tuán)為內(nèi)腔防腐專門開發(fā)的特種非標(biāo)設(shè)備,即通過(guò)專用設(shè)備將120 度熱溶的蠟注入已預(yù)熱至一定溫度的車身,經(jīng)重力作用蠟流出車體,在整車各內(nèi)腔內(nèi)留下一層封閉式的大約0.03-1mm厚度蠟?zāi)?,達(dá)到車身長(zhǎng)期防腐的目的,承諾三年不腐蝕,12年不銹穿。

        最難忘的一次是關(guān)于車身縮孔的排查。連續(xù)18小時(shí)做了23組實(shí)驗(yàn),沒(méi)有停歇,從人員操作、工藝設(shè)計(jì)、噴射環(huán)境、油漆材料等方面一項(xiàng)一項(xiàng)地排查。雖然費(fèi)盡心力,但馮偉民認(rèn)為,“做涂裝工作一定要細(xì),必須要細(xì),每一步都要考慮得更加周全,每個(gè)人都應(yīng)第一次就把自己的工作做對(duì),只有這樣才能讓每一道工序都縝密完成,才能保證整個(gè)車身的質(zhì)量?!?/p>

        面對(duì)每天1200輛全年37萬(wàn)輛的生產(chǎn)任務(wù),馮偉民堅(jiān)持24小時(shí)開機(jī),堅(jiān)持盯在現(xiàn)場(chǎng)組織生產(chǎn),堅(jiān)持每天跟蹤抽檢20臺(tái)合格車身,并把抽檢情況做成圖表,找出解決辦法。

        他在主管區(qū)域成立質(zhì)量攻關(guān)小組,組織骨干人員通過(guò)缺陷分析對(duì)比,實(shí)施重大質(zhì)量改進(jìn)改善。其中車身鎖門工裝改進(jìn)獲全國(guó)“QC質(zhì)量改進(jìn)”一等獎(jiǎng),Audi Q3電泳車身和鉸鏈漆渣消除等一批改進(jìn)成果獲“公司2014年質(zhì)量精益”二、三等獎(jiǎng),點(diǎn)修補(bǔ)快易佳修補(bǔ)法、特殊車縮孔返修方法改進(jìn)等多項(xiàng)改進(jìn)成果被車間推廣。

        一切向質(zhì)量看齊,馮偉民覺(jué)得,這些都是他在一汽-大眾最寶貴的職業(yè)財(cái)富。針對(duì)員工隊(duì)伍素質(zhì)的高低,他因人施教制定培訓(xùn)計(jì)劃,開展現(xiàn)場(chǎng)“傳、學(xué)、幫、帶”,培養(yǎng)出一大批技術(shù)過(guò)硬的員工隊(duì)伍,將這些人生財(cái)富毫無(wú)保留地傳授給年輕人,使修飾一次交檢合格率從往年63%提升到69%左右。

        油漆專家

        一汽“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄⒁黄?大眾“優(yōu)秀黨員”、 一汽-大眾“立功個(gè)人”和“立功集體”……參加工作至今,馮偉民收獲榮譽(yù)無(wú)數(shù)。作為職工隊(duì)伍引領(lǐng)者,他堅(jiān)守生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),雖也有獲得提拔轉(zhuǎn)為管理人員的機(jī)會(huì),但是他內(nèi)心還是更愿意留在車間一線。

        “我的目標(biāo)是成為一名油漆專家。”要達(dá)成目標(biāo),他認(rèn)為,首先對(duì)整個(gè)油漆特性方面的材料和設(shè)備要非常熟悉;另外就是解決問(wèn)題的能力、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力必須要強(qiáng);同時(shí)要能很快判斷出問(wèn)題的根源,給予生產(chǎn)線、供應(yīng)商廠家一個(gè)強(qiáng)有力的支持。

        談到對(duì)未來(lái)的規(guī)劃,馮偉民很清楚自己要的是什么。

        雖然這些年自己早已不愁吃穿,沒(méi)有貸款沒(méi)有外債。但汽車產(chǎn)業(yè)卻正在發(fā)生質(zhì)的變化,互聯(lián)化和智能化的大潮即將到來(lái),如果不緊跟時(shí)代,到時(shí)候?qū)?huì)被潮流甩在后面。現(xiàn)在下班后的馮偉民,報(bào)名參加了一英語(yǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),把更多時(shí)間花在了英語(yǔ)上。他正在一步步彌補(bǔ)著自己的薄弱環(huán)節(jié),向油漆專家的目標(biāo)靠近。

        同時(shí)他還說(shuō),以前他的時(shí)間90%給都給了工作和學(xué)習(xí),留給家庭的只有10%。今年7歲的兒子剛出生那會(huì),他還身處法國(guó),直到第二天才回家?!斑@是我最大的一個(gè)遺憾,現(xiàn)在只要有時(shí)間,我就會(huì)陪家人,接孩子?!?/p>

        馮偉民身上所體現(xiàn)的,正是一汽-大眾,乃至中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)制造工人整體狀態(tài),他們心系崗位,有著不算崇高但很務(wù)實(shí)的職業(yè)理想,有著精湛的技藝,他們精益求精、創(chuàng)新創(chuàng)造,默默推動(dòng)著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)奮勇前行。

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