陳丹

(渭南公路局路橋公司，陜西 渭南 714000)

經(jīng)專家研究，粉煤灰中含有的大量二氧化硅和三氧化鋁可與石灰中有效鈣鎂反應(yīng)結(jié)合并有很高強(qiáng)度。按一定配合比摻加礦料后可形成剛性基層承擔(dān)荷載。二灰碎石的應(yīng)用解決了公路交通量增大的要求，利用了廢棄資源，因而得以快速應(yīng)用，被高速公路和國省干線大量采用。

滄州市公路處自95年采用二灰碎石施工工藝，因機(jī)械條件限制一直按照沿路拌和施工，不能保證混合料級配合理，造成粗細(xì)料離析，影響了路面強(qiáng)度。為此，滄州市公路管理處于2002年購置了300t/h穩(wěn)定土拌和機(jī)，實(shí)行拌和廠拌合二灰碎石混合料，攤鋪機(jī)攤鋪，保證了礦料級配、基層厚度、橫坡度、路面高程，提高了路面平整度及整體性，施工工藝更上新臺階。要保證廠拌二灰碎石施工質(zhì)量，必須把好“七關(guān)”:

一、下承層“關(guān)”

二灰碎石不能直接在土路基上施工，養(yǎng)護(hù)工程一般以石灰穩(wěn)定土或舊路面作為二灰碎石的下承層，二灰碎石施工前首先應(yīng)清理下承層，培肩作好施工準(zhǔn)備。具體作法如下:

1、下承層為石灰穩(wěn)定土，采用找平機(jī)或裝載機(jī)清除覆蓋土，人工初步清掃，并應(yīng)在二灰碎石攤鋪前注意灑水養(yǎng)生，保證石灰土質(zhì)量。下承層為舊路面，人工挖補(bǔ)坑槽，初步清掃。

2、培肩前先測量放線，在灰土兩側(cè)用白灰打出灰線，控制好二灰碎石寬度，然后上土培肩，一般寬一米左右，厚度與二灰碎石厚度相同，再用灑水車將培肩土潤濕并壓實(shí)，最后人工切邊，切邊應(yīng)豎直平順。

3、人工清掃下承層，清掃時(shí)注意底基層灰土的重皮必須用鐵锨鏹凈，以免在二灰碎石和灰土之間形成松散的夾層，影響工程質(zhì)量。

4、控制交通，防止道路污染。

二、原材料進(jìn)場“關(guān)”

1、石料:對進(jìn)場石料首先要觀察其外觀質(zhì)量，無風(fēng)化石，針片狀石料要少，然后對其抽測礦料級配，必須符合本規(guī)格料礦料級配范圍，方可收料，并在料場合理堆放。進(jìn)場石料盡量采用同一料場所產(chǎn)石料，可保證石料級配的均勻性和穩(wěn)定性，同時(shí)注意進(jìn)場石粉的防雨。

2、石灰:進(jìn)場石灰為生石灰，收購要按方收。石灰進(jìn)場前應(yīng)首先檢測有效鈣鎂含量，大于55%方可進(jìn)場。生石灰進(jìn)場后及時(shí)分層用水管插入生石灰中加水進(jìn)行消解。生石灰消解應(yīng)在二灰碎石拌和前5---7天完成。對消解成的熟石灰，工地實(shí)驗(yàn)室及時(shí)檢測有效鈣鎂含量、含渣量、含水量、標(biāo)定石灰松方干容重、計(jì)算石灰填加劑量，準(zhǔn)備二灰碎石拌和。同時(shí)料場管理人員要作好石灰的防雨和防污染工作。

3、粉煤灰:電廠的粉煤灰為防止污染需加水堆放。粉煤灰進(jìn)場前應(yīng)檢測燒失量和二氧化硅及三氧化鋁含量，確保進(jìn)場粉煤灰質(zhì)量合格。進(jìn)場粉煤灰不可太粗，影響二灰碎石強(qiáng)度。粉煤灰進(jìn)場后應(yīng)注意加強(qiáng)防雨和防污染措施。實(shí)驗(yàn)室及時(shí)標(biāo)定粉煤灰松方干容重。

三、拌和“關(guān)”

1、料場的準(zhǔn)備:二灰碎石的拌和需要石灰、粉煤灰和多種規(guī)格石料，各種原材料的堆放，運(yùn)輸車輛的?？?、出入，拌和設(shè)備的安置，要求有一個(gè)大面積的料場并合理安排以利于施工的正常進(jìn)行。

2、二灰碎石組成設(shè)計(jì):二灰碎石拌和前，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過各種原材料的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出最佳礦料級配和最佳含水量，并做試件測定強(qiáng)度為施工依據(jù)。同時(shí)按照各種原材料占混合料的比例和拌和機(jī)料倉出料情況計(jì)算齒輪轉(zhuǎn)速，確保各料倉出料比例符合要求。

3、穩(wěn)定土拌合機(jī)調(diào)試:①檢查穩(wěn)定土拌和機(jī)各部位機(jī)械性能，確保施工中不出現(xiàn)大的故障，影響施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。②調(diào)整各料倉出料速度，齒輪轉(zhuǎn)速。③調(diào)節(jié)加水速度，使礦料含水量保持在最佳含水量左右，實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)時(shí)常抽測礦料含水量，若有變化及時(shí)調(diào)整。④根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪速度，穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和能力，運(yùn)輸能力，施工人員狀況，合理協(xié)調(diào)，確定拌和機(jī)出料速度，以利于施工。

4、注意事項(xiàng):①注意各種原材料含水量變化，及時(shí)調(diào)整加水量，使成品料保持最佳含水量。②應(yīng)有專職施工人員注意觀察料倉出料情況，防止料倉堵塞。③雨季施工應(yīng)注意粉煤灰，白灰及石粉的防雨工作。④白灰消解不可太濕而成團(tuán)，因穩(wěn)定土拌和機(jī)不易打碎大顆粒，影響混合料均勻和二灰碎石強(qiáng)度。⑤白灰中一般都有大塊石頭和灰塊，粉煤灰中經(jīng)常會有土塊等雜物，施工中應(yīng)在傳送帶上加鐵篦子，并設(shè)專人負(fù)責(zé)揀出，以免影響混合料質(zhì)量。⑥雨季施工料場注意排水，防止因此影響工程進(jìn)度。⑦白灰和粉煤灰干燥時(shí)容易污染環(huán)境，注意采取措施減少污染。

四、運(yùn)輸“關(guān)”

場拌二灰碎石雖然比路拌二灰碎石均勻，但在運(yùn)輸和裝卸過程中容易產(chǎn)生混合料離析現(xiàn)象，需要通過采取以下措施加以改善:①拌和機(jī)出料口注意間歇性開合，時(shí)間太長積存集料過多容易堵塞，時(shí)間太短容易發(fā)生離析現(xiàn)象。②汽車接料時(shí)不可停止不動，應(yīng)多挪動幾次，可防止集料離析和漫溢。③運(yùn)輸車輛應(yīng)配備蓬布保持集料含水量。晴天可防止水分散失，下雨可防止淋濕集料。④車輛標(biāo)定載重宜在12T以上，可使攤鋪機(jī)保持連續(xù)施工，保證路面平整度。⑤運(yùn)輸車輛卸料時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)清除離析集料和灰團(tuán)土塊等。⑥車輛出入拌和場地應(yīng)有專人管理，注意安全。

五、攤鋪“關(guān)”

為保證二灰碎石的平整度，寬度，厚度，橫坡度，攤鋪時(shí)注意以下問題。

1、整理下承層:徹底清掃干凈下承層。另外，在二灰碎石攤鋪前必須灑水潤濕底部灰土，使其具有充足含水量。

2、攤鋪機(jī)操作人員調(diào)試好機(jī)械，避免施工中出現(xiàn)故障，影響施工進(jìn)度，同時(shí)調(diào)整攤鋪寬度和坡度，準(zhǔn)備攤鋪。

3、施工中設(shè)專人負(fù)責(zé)調(diào)度運(yùn)輸車輛，避免造成攤鋪機(jī)停頓，影響二灰碎石平整度，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。

4、工長應(yīng)根據(jù)工地實(shí)驗(yàn)室提供的二灰碎石攤鋪虛鋪厚度，對攤鋪厚度及時(shí)調(diào)整，對需調(diào)整高程的施工段應(yīng)依據(jù)測量人員提供數(shù)據(jù)鋪筑，控制好二灰碎石厚度。

5、設(shè)專人對攤鋪完成的二灰碎石中存在的離析集料進(jìn)行清除，找補(bǔ)。避免出現(xiàn)局部松散，強(qiáng)度不足等現(xiàn)象。

6、控制好攤鋪機(jī)攤鋪速度，應(yīng)與拌和機(jī)拌和能力相協(xié)調(diào)，盡量避免攤鋪機(jī)停頓。

7、實(shí)驗(yàn)人員每一施工段應(yīng)取回二灰碎石集料，壓制試件，測定無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，確保每一施工段質(zhì)量合格。

六、碾壓“關(guān)”

新攤鋪的二灰碎石集料密實(shí)性小，直接用重型壓路機(jī)碾壓容易造成擁料，影響平整度和路面高程。應(yīng)先用輕型壓路機(jī)壓實(shí)1—2遍，然后用18—21T重型壓路機(jī)壓實(shí)4—5遍，方可成型。壓實(shí)時(shí)注意從兩側(cè)向中間錯(cuò)半軸碾壓，至中間復(fù)合后方為一遍，同時(shí)兩側(cè)應(yīng)復(fù)壓幾遍，避免兩側(cè)壓實(shí)度不足。碾壓應(yīng)及時(shí)完成，但二灰碎石表皮干燥時(shí)應(yīng)及時(shí)灑水，涼曬后再碾壓，避免因含水量不足影響強(qiáng)度。注意控制碾壓速度。碾壓完成后由自檢人員檢測壓實(shí)度，不合格進(jìn)行復(fù)壓。

七、養(yǎng)生“關(guān)”

碾壓成型的二灰碎石需要保濕養(yǎng)生。另外，注意二灰碎石排水，避免兩側(cè)因?yàn)⑺蛳掠戤a(chǎn)生積水，影響二灰碎石強(qiáng)度。當(dāng)雨季雨量過大而積水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排干，并重新碾壓幾遍，保證工程質(zhì)量。當(dāng)二灰碎石可以鉆出完整試件時(shí)，停止灑水養(yǎng)生，撒封層油密封養(yǎng)生，等待鋪筑瀝青混凝土路面。

通過近幾年的二灰碎石施工比較，場拌二灰碎石比路拌二灰碎石更具優(yōu)點(diǎn)，它合理調(diào)節(jié)礦料級配，避免了大面積集料離析，減少了因此形成的路面橫縫，提高了路面強(qiáng)度和使用年限。同時(shí)提高了路面平整度，保證了路面行車舒適性。

場拌二灰碎石作為一種施工工藝，我們只有通過實(shí)踐去認(rèn)識它，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，逐步完善施工程序，才能更好控制工程質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。