李傳宇

（山鋼股份萊蕪分公司運輸部，山東 萊蕪 271100）

鐵路設備點檢工作的現(xiàn)狀與對策

李傳宇

（山鋼股份萊蕪分公司運輸部，山東 萊蕪 271100）

隨著設備的不斷更新?lián)Q代，設備的自動化程度越來越高，必須采取先進的設備點檢模式來保證設備的高效、良好運行。本文通過對鐵路設備點檢工作的現(xiàn)狀分析，找出存在的問題，制定出相應的對策。

鐵路設備；點檢；現(xiàn)狀；存在問題；對策

車務系統(tǒng)設備管理的根本任務就是管理好所屬設備，使用好設備，充分發(fā)揮設備性能，保證運輸生產的暢通。設備的點檢維護工作，直接關系著設備是否安全、可靠，是設備管理中最基礎、最關鍵的環(huán)節(jié)。近幾年，萊鋼運輸部的設備不斷更新?lián)Q代，自動化程度不斷提高，如果不采取一種先進的設備管理方法，保證設備運行狀態(tài)良好，就無法滿足日益增加的保產運輸需要。

1 設備點檢工作現(xiàn)狀及存在問題

1.1 現(xiàn)狀分析

萊鋼運輸部設備種類繁多，大到機車、車輛、線路、微機聯(lián)鎖、平調系統(tǒng)等大設備，小到閘刀開關等小設備，而且這些設備分布較廣且分散。為了使設備高效良好的運行，運輸部相繼建立了設備運行十大管理機制、編纂了設備運行管理體系，會同上海某公司共同研制開發(fā)了設備智能管理系統(tǒng)等卓有成效的措施，保證了設備的正常使用。還建立了以設備點檢維護管理為核心的設備點檢維護制度，改變了以往行車單位只管生產、不管設備的落后觀念，使設備處于“全員、全天候、全方位”的監(jiān)控之下，為設備的安全、高效、良好運行打下了堅實的基礎。

近幾年，運輸部引進了許多先進的設備管理理念和設備點檢技術，使設備故障率逐年下降，維修費用逐年降低，設備運轉率不斷提高，每年都能100%完成保產運輸任務。在設備管理工作中推行點檢定修制以來，實現(xiàn)了由設備的靜態(tài)管理向動態(tài)管理、計劃檢修向預知檢修過渡的初步嘗試，并初步形成了一套比較完整的點檢管理體系。實施點檢制后，加強了設備點檢的可計劃性，提高了點檢人員的業(yè)務素質和責任意識，減少了設備運行缺陷，提高了設備運行狀態(tài)。

1.2 存在的問題

操作崗位的點檢人員沒有從真正意義上理解設備點檢的含義，沒有從根本上掌握設備點檢的方式方法，工作中仍然存在應付現(xiàn)象。點檢方式單一，點檢手段落后。目前的設備點檢員大多是憑借自己的經(jīng)驗，通過眼看、耳聽等感官了解設備的運行狀態(tài)，缺乏專業(yè)的點檢設備，因此對設備狀態(tài)的掌握不夠準確，對設備的正常運轉造成隱患。設備點檢員的技術能力有待進一步提高。現(xiàn)在相當一部分設備點檢員的故障分析能力和數(shù)據(jù)收集、整理分析的能力較差，需要進一步加強管理現(xiàn)代化、數(shù)據(jù)化的推進力度。全員設備管理理念推進滯后于現(xiàn)代化設備需求。點檢員分析問題、處理問題能力不強；故障分析流于形式，設備管理沒有按分析一整改一完善一總結一提高的流程有實效地運作。基礎管理薄弱，重標準的制定和布置，輕檢查和落實，總結提高更為欠缺。

2 制定對策

（1）根據(jù)運輸部設備分布及現(xiàn)有狀況，進一步細化《設備點檢維護管理規(guī)定》，將所有設備實行對號管理，明確點檢標準和要求，強化檢查考評機制，并把信息反饋作為重點內容納入月度經(jīng)濟責任制考核，同時還明確了管理人員的職責。使設備、能源、信息等管理工作，有了較強的操作性，對各項管理工作的加強也起到較好的促進作用。

（2）將設備管理重心下降，牢固樹立“問題是管理資源”和“使用者是第一責任人”的管理理念。并以此統(tǒng)一領導班子和職工隊伍的思想。一種理念的樹立不是一朝一夕就能完成的，由分管設備管理員為職工分析設備管理的意義所在，講解點檢維護工作的重要性，深入剖析“使用者是第一責任人”的深刻內涵，讓職工認識到做好點檢維護工作對生產安全、對設備安全、對人身安全的重要保障作用，同時認識到做好點檢維護具有比檢修單位更加優(yōu)越和便利的條件。思想的統(tǒng)一和理念的樹立，為點檢維護工作的扎實開展，奠定了基礎。

（3）要將設備點檢工作落到實處，首先要選拔出色的設備點檢員，并對他們進行系統(tǒng)、專業(yè)的培訓。要做好設備點檢工作，必須設專門的設備點檢員，讓他們針對某項設備（如物流設備、微機聯(lián)鎖設備、信號設備、通訊設備、平調設備等）進行專業(yè)訓練。為了讓設備點檢人員更好地了解、熟悉和掌握所管理的設備，要讓他們參與設備選型和技術交流，提高其管理水平和技術水及以狀態(tài)維修和預防維修為核心的點檢定修制的設備管理思想，為以后的設備管理工作做準備。加強對設備點檢員的專業(yè)技術培訓，提高他們的故障分析能力和數(shù)據(jù)收集、整理分析能力，使他們學會用數(shù)據(jù)說話。

（4）將圍繞設備的點檢、檢修、使用三者進行明確分工，使其形成相對獨立的三方，各負其責。設備點檢員只負責對設備的巡視檢查和定期檢查，將點檢結果匯總整理，摸清設備運行的規(guī)律，制定經(jīng)濟合理的維修對策。同時，由點檢員結合所管設備確定設備的點檢點、點檢項目、判定標準、點檢方法和條件，并制成規(guī)范化的設備點檢卡，為設備的點檢維護工作提供理論依據(jù)。檢修人員負責按照設備點檢員制定的維修對策對設備進行定期維修保養(yǎng)和處理一些突發(fā)性的設備故障。生產崗位操作人員對設備的技術指標都不是很了解，他們能做的對本崗位使用設備的所有巡檢點進行檢查，并負責觀察設備的運行狀態(tài)及衛(wèi)生保養(yǎng)情況。設備發(fā)生缺陷，崗位操作人員能排除的應立即排除，并在崗位設備故障記錄表中詳細記錄，無力排除的設備缺陷要詳細記錄并立即通知檢修單位，同時精心操作，加強觀察，注意跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題隨時傳遞信息。

（5）針對操作標準、規(guī)范執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題，認真總結在職工培訓方面的優(yōu)缺點，結合全部職工的業(yè)務技術能力狀況，確定了學以致用，學用結合的方針，制定針對性較強的培訓計劃，使培訓工作緊貼運輸生產實際，便于設備操作和點檢維護，通過自學和集中授課相結合的方式，加強標準規(guī)范的學習。邀請電務段專家講微機聯(lián)鎖、信號等知識，邀請車輛段專家講解車輛構造、技術性能以及點檢技巧等，使職工對使用的設備設施不但能夠“知其然”，而且“知其所以然”，深度提高作業(yè)人員的業(yè)務技能水平。

（6）隨著理念的樹立和管理的深化，對設備管理工作的認識更加清晰，重視程度越來越高，管理力度越來越大。從保運輸、保生產、保安全的角度出發(fā)，找準以往存在的薄弱環(huán)節(jié)，積極強化檢查考評機制，管理人員既是檢查人員，又是被檢查對象，靠機制約束人，從上到下都增強了責任意識和管理力度。根據(jù)運輸生產組織調整、調度系統(tǒng)優(yōu)化、作業(yè)現(xiàn)場變化等情況，對已有的規(guī)章制度、操作標準，不斷進行修訂完善，使其具有更強的科學性、實用性和可操作性。

3 發(fā)展思路

（1）繼續(xù)加強點檢定修制的完善、改進和創(chuàng)新，增強全員設備管理的意識，提高點檢員的管理水平，加大管理現(xiàn)代化、數(shù)據(jù)化的推進力度，增強管理者的創(chuàng)新意識和探索精神。

（2）加強對點檢員技術能力的考核，提高其故障分析能力和數(shù)據(jù)收集、整理分析的能力。

（3）學習國內外先進經(jīng)驗和現(xiàn)代化管理方法，根據(jù)企業(yè)和實際情況予以融合創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)標準化、程序化、規(guī)范化。

F273.4

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1671-0711（2016）11（上）-0103-02