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        永煤集團提高城郊裝車效率方案的研究與運用

        2016-02-05 04:48:37高明崔紅超
        中國設(shè)備工程 2016年11期

        高明,崔紅超

        (河南能源化工集團永煤公司鐵路運輸處,河南 永城 476600)

        永煤集團提高城郊裝車效率方案的研究與運用

        高明,崔紅超

        (河南能源化工集團永煤公司鐵路運輸處,河南 永城 476600)

        目前,永煤集團永城本部有五對煤炭礦井,城郊礦為主力裝運礦井,年產(chǎn)量占本部煤炭總體產(chǎn)量的1/3左右。伴隨著產(chǎn)量的增加及洗煤廠煤倉儲備能力的受限,如果煤炭運輸不及時,就會因煤倉儲備滿而造成煤炭落地,再進行返裝車就會增加裝運的成本。城郊礦產(chǎn)能的增大,原有的組織模式已滿足不了生產(chǎn)的需求,裝運方案需要優(yōu)化改進。

        共同協(xié)商;信息共享;合理部署

        0 引言

        根據(jù)分公司、洗煤廠、鐵運處三個單位的作業(yè)特點,積極協(xié)調(diào),及時制定相關(guān)措施。要求各單位及時相互溝通、信息共享,分公司及時共享次日需求計劃、外運計劃的剩余,做到合理分配計劃;充分了解洗煤廠每天洗煤、裝車、庫存情況;鐵運處多拉空車,優(yōu)先保證城郊取重送空所需機車、車輛,做到合理調(diào)配。通過三方單位的共同協(xié)商,達成城郊“多裝快運,快進快出”的優(yōu)化方案。

        1 分公司加強方案

        (1)品種煤裝運時間調(diào)整。城郊正常生產(chǎn)時間為16:00至次日早上8:00,生產(chǎn)期間精煤小時產(chǎn)量可達600 t/h,因此需要在生產(chǎn)期間盡量多裝精煤車皮;同時,白天地銷塊煤與鐵路運塊煤相互沖突,不能同時裝運。對此,需要合理安排各品種煤裝運時間,意見為:白天安排全精煤裝運,避免地外銷裝運沖突;下午16:00以后分車可以根據(jù)塊煤倉存量合理安排;凌晨4點以后分車,因為洗煤廠即將停機,可以少分精煤計劃,將塊煤、末煤計劃多分配。

        (2)計劃聯(lián)動。加強與洗煤廠的信息共享力度,分公司每日早調(diào)會結(jié)束,及時將地銷計劃與外運安排向城郊洗煤廠反饋;每日下午16點將地銷次日計劃需求、外運計劃剩余與城郊洗煤廠結(jié)合,通過增進計劃溝通,促進生產(chǎn)與裝運有的放矢。

        (3)靈活調(diào)整計劃。如出現(xiàn)特殊情況導(dǎo)致車皮等裝的,及時溝通洗煤廠,將不能裝出的計劃調(diào)整為其他品種煤計劃;如洗煤廠發(fā)現(xiàn)加固困難需要排空的車皮,積極協(xié)助溝通鐵運處做排空處理;如洗煤廠因少數(shù)幾個車等裝,積極協(xié)調(diào)鐵運處將裝好的重車取出送入空車,將時間用于車皮的清掃加固。

        (4)合理分配計劃。分公司調(diào)度室重點加強與城郊洗煤廠的溝通工作,規(guī)范分車操作流程,時刻掌握洗煤廠的生產(chǎn)、裝車、庫存情況,每分一趟車,調(diào)一次洗煤廠即時情況,包括各品種煤倉存,小時入洗量與產(chǎn)量,同時,督促裝運,發(fā)現(xiàn)特殊情況及時溝通解決并反饋。

        (5)保障空車供給。一方面分公司駐青町聯(lián)辦人員盯緊空車到達情況,確??哲嚨竭_優(yōu)先配供永煤;另一方面鐵運處確保機頭時刻在青町站等候,一有空車,第一時間拉運。

        2 洗煤廠加強方案

        (1)進一步提高車皮清掃、加固效率。洗煤廠在清掃、加固上加大人力、物力的投入,盡可能縮減時間,在保證安全的情況下實施邊清掃邊裝運邊加固作業(yè)。

        (2)提前對車皮狀況做必要的檢查,如果出現(xiàn)車況特別差,加固特別困難的車皮,及時反饋鐵運處列檢,爭取排空處理。

        (3)車皮快裝好時,提前半小時通知鐵運處調(diào)度及分公司調(diào)度,以便及時取重送空及分配計劃,促進裝運銜接緊湊。

        (4)提高庫存反饋的準確度。庫存是計劃組織與調(diào)度分車的重要參考指標,洗煤廠加強庫存反饋管理,確保庫存反饋的準確性。

        (5)合理部署裝運。根據(jù)計劃與倉存情況,合理組織裝車,如末煤裝運需要做“快灰”時,先裝末煤,做“快灰”期間裝運其他品種煤。

        (6)溝通地銷科,做好地外銷裝運的合理分配。如裝地銷塊煤不能裝火車的情況,一是盡可能白天少裝塊煤車皮;二是利用中午休息時間裝運火車塊煤;三是協(xié)調(diào)地銷科集中裝運塊煤計劃。

        (7)裝運條件的優(yōu)化改善。如城郊礦拉矸石與煤泥需要過火車道的情況,洗煤廠與地銷科協(xié)調(diào),合理安排車輛組織,盡可能將影響降到最小。

        (8)強化信息共享。多做溝通,促進裝運提升,如出現(xiàn)特殊情況影響車皮正常裝運的,及時反饋分公司調(diào)度,分公司調(diào)度盡最大努力協(xié)調(diào)配合,以便車皮及時裝出。

        3 鐵運處加強方案

        (1)機頭保障城郊。城郊礦僅三股道,受條件限制單機頭不能實現(xiàn)取重送空作業(yè),對此,鐵運處務(wù)必給予城郊礦雙機頭作業(yè),雙機頭作業(yè)可以比單機頭節(jié)省取重送空時間40 min以上。

        (2)車況條件傾斜。城郊礦為主力裝運礦井,針對面前車皮較為寬松的條件下,給城郊礦配送車皮盡可能挑揀排空車少、車況條件好的車皮,以縮減城郊裝載加固方面的時間。

        (3)排空、列檢傾斜城郊礦。在排空車方面,如果上礦空車,裝運時發(fā)現(xiàn)車況較差,加固困難等情況,如影響裝運,鐵運處盡可能給予排空處理;在列檢方面,鐵運做到邊裝運邊列檢,以確保重車及時出礦。

        (4)取重送空銜接。城郊礦“鐵牛”入坑提前半小時通知鐵運處,鐵運處及時安排機頭對城郊礦取重送空作業(yè),確?!拌F牛”入坑,車皮到位。

        (5)鐵運處機頭向索取空車傾斜,確保青町站時刻有機頭,以保障空車到達可以第一時間拉運。

        4 結(jié)束語

        通過對城郊裝車優(yōu)化方案的實施,城郊裝運能力得到大幅度的提升,每天日裝車由以往的100車左右增加到了200車左右,作業(yè)效率得到很大的提高,減少了城郊煤炭落地反裝車情況,大大減小了煤炭裝運成本。

        [1] 鐵運處站細合訂本.永煤集團鐵運處.

        [2] 賈忠孝.廠礦鐵路運輸組織.北京:冶金工業(yè)出版社,1994. [3] 行車組織規(guī)則.永煤集團鐵運處,2015

        F542

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        1671-0711(2016)09(上)-0070-02

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