據(jù)日本媒體近日?qǐng)?bào)道,日本三菱公司研發(fā)的日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)MRJ近日成功首飛。據(jù)悉,這是自1962年首飛的螺旋槳客機(jī)“YS-11”以來,時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)再次實(shí)施日本國產(chǎn)客機(jī)首飛。
據(jù)報(bào)道,決定上馬MRJ項(xiàng)目可追溯到2008年。當(dāng)初計(jì)劃于2011年實(shí)施首飛,后因修改設(shè)計(jì)等原因?qū)е掠?jì)劃多次延期。MRJ的成敗或左右日本國內(nèi)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展,因此備受矚目。
據(jù)悉,一架飛機(jī)大約有100萬個(gè)零件,生產(chǎn)涉及大中小眾多制造企業(yè)。相較約3萬個(gè)零件的汽車,飛機(jī)產(chǎn)業(yè)輻射面更廣,帶動(dòng)就業(yè)的效果也更顯著。如能進(jìn)行量產(chǎn),則有望成為日本繼汽車產(chǎn)業(yè)后的新一代基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。然而,原定2017年4至6月向ANA控股公司交付首批飛機(jī)的計(jì)劃在首飛后又被延期。