美國《新聞周刊》 1月22日

汽車文化在美國無孔不入，多年來，汽車行駛里程逐年上升，但到2004年卻戛然而止。今天的美國年輕人對汽車的觀念有了改變，他們開車較少，更多使用公共交通。然而，一項新的技術變革已浮現(xiàn)于地平線上，那就是無人駕駛，這將重塑汽車文化。交通專家認為，未來25年里美國人將開始扔掉自己的汽車而選擇無人駕駛車。事實上，無人駕駛車已經找到進入主流的途徑，普及只是時間問題。通勤者將為此叫好，因為可以節(jié)省大量交通擁堵時間。家庭出行會更加靈活，不受駕照限制。美國每年超3.5萬人在交通事故中喪生，而人為因素是事故主因。無人駕駛可令城市更加綠色宜居。此外，如果無人駕駛汽車和城市進行大數據共享，那么整個城市將更有效率，汽車可以隨時報告發(fā)生在其周圍的任何事情。當然，我們無法一一料知無人駕駛之利弊，但可以肯定它將徹底改變我們的生活方式。

美國《時代》 1月25日

傳奇音樂人大衛(wèi)·鮑威因肝癌去世。鮑威是罕見的藝術家，激發(fā)人們不只去崇拜還有模仿，渴望擁有他在專輯封面、MV和舞臺上所展現(xiàn)的那種光彩奪目。在50年的音樂生涯中，他不斷變化，在人物角色和強力和弦上創(chuàng)造了一系列令人嘆為觀止的實驗。

日本《東洋經濟周刊》 1月23日

最近日本幾家電視臺的主播紛紛被撤換。原因之一是這些電視臺質疑安倍政策，發(fā)揮了媒體監(jiān)督政權的作用。對于這樣的媒體，自民黨找出節(jié)目中不準確的地方和一些瑕疵，用警告不給更新電視廣播許可證的方式施壓。自民黨還讓與安倍交情甚好的評論家發(fā)表意見，批評電視臺，說他們違反了廣播電視法。

德國《明鏡》1月16日

新年之夜發(fā)生的科隆事件表明，國家在國內治安方面失職。事件也加劇了民眾中對默克爾總理難民政策的疑慮。有看法認為，事件的發(fā)生是在接收難民問題上采取“錯誤的寬容做法”所致。默克爾堅持尋求全歐范圍內的解決辦法，但時間不允許再拖延下去。執(zhí)政黨內要求改變當今難民政策的呼聲日漸增高，甚至認為在迫不得已的情況下默克爾應該下臺。

德國《南德報》 網絡版1月15日

進入瑞士的難民隨身帶錢不得超過1000瑞士法郎，超出部分暫扣。如果難民7個月內離開瑞士，可拿回這筆錢。瑞方稱，此規(guī)定是瑞士20年前全民公投決定的。聯(lián)合國批評此舉有損人的尊嚴。丹麥亦計劃暫扣難民過多的錢財。

日本共同社 1月18日

因成員獨立發(fā)展問題而發(fā)生動搖的日本人氣團體SMAP參加娛樂節(jié)目《SMAP×SMAP》直播。5人對解散風波道歉，43歲的木村拓哉表示，“今后，無論發(fā)生什么，我們都會看著前方向前邁進”。據杰尼斯事務所相關人員透露，SMAP不會解散。

韓聯(lián)社 1月18日

韓國延世大學對首爾市和京畿道1601名男女中學生為對象調查發(fā)現(xiàn)，青少年越沉迷智能手機，自控力越低，自殺風險越高，比性別、家庭形態(tài)、家庭生活水平的影響更大。40.4%的受訪者在過去一年間至少有過一次有關自殺的想法、行為或嘗試。

新加坡《聯(lián)合早報》 網站 1月18日

國際社會剛解除對伊朗的經濟制裁，早已摩拳擦掌的跨國公司已迫不及待，要進軍這有8000萬人的市場大干一場。伊朗與外界隔絕了將近十年，這個積壓了大量需求的市場潛力巨大。伊朗多個行業(yè)都需要新的器材，而平民百姓則對汽車和其他消費品需求殷切。

英國《金融時報》 1月19日

敘利亞與伊拉克北部如今的形勢表明，石油與實力之間有著密不可分的聯(lián)系。轟炸戰(zhàn)役改變了敘利亞和伊拉克北部的游戲規(guī)則。IS無法再通過建立準國有石油公司獲得穩(wěn)定收入。這種商業(yè)模式似乎已被絞殺。但中東地區(qū)爭奪石油與實力的戰(zhàn)爭還遠未結束。