鄒治宇 曹磊

2015年9月，我們有幸參加中央國(guó)家機(jī)關(guān)團(tuán)工委統(tǒng)一部署、交通運(yùn)輸部直屬機(jī)關(guān)團(tuán)委和運(yùn)輸服務(wù)司組織的“根在基層·青春擔(dān)當(dāng)”赴新疆“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”青年調(diào)研實(shí)踐活動(dòng)，親眼看到了“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施為祖國(guó)西部帶來的變化。

“一帶一路”戰(zhàn)略，用開放帶動(dòng)發(fā)展，用開放倒逼改革，讓原本的新疆內(nèi)陸邊疆、大漠戈壁變成了開放前沿、投資熱土，使得歐亞大陸腹地變成了區(qū)域互聯(lián)、快速發(fā)展、各國(guó)人民友好往來的“新藍(lán)海”。我們調(diào)研的霍爾果斯口岸，是距離中亞地區(qū)核心城市阿拉木圖最近的中國(guó)城市，是歷史上古絲綢之路的中國(guó)西大門，是我們面向中亞的重要門戶，戰(zhàn)略位置十分顯要。在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施以前，這里原本是一個(gè)默默無聞的邊境小鎮(zhèn)，而現(xiàn)在已經(jīng)獨(dú)立設(shè)市，在口岸上等待通關(guān)車輛的繁忙、城市建設(shè)的繁華以及來自全國(guó)各地、甚至中亞的“淘金客”，都讓人不禁聯(lián)想起改革開放之初的深圳特區(qū)。目前，根據(jù)中國(guó)、哈薩克斯坦兩國(guó)政府商定，在兩國(guó)邊境建設(shè)了具有自貿(mào)區(qū)地位的中哈國(guó)際合作中心，并啟動(dòng)建設(shè)第二國(guó)門以及配套的公路、鐵路、輸油管道等基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展前景十分光明。

阿拉山口口岸位于中國(guó)版圖的西北角，是中國(guó)直通歐洲的亞歐鐵路、中歐班列的出關(guān)之處，戰(zhàn)略地位十分重要。目前，在“一帶一路”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，阿拉山口也已獨(dú)立設(shè)市，規(guī)劃建設(shè)了綜合保稅區(qū)，區(qū)內(nèi)建有大規(guī)模的跨境鐵路換軌倉(cāng)庫(kù)和物流加工倉(cāng)儲(chǔ)基地等，是當(dāng)前我國(guó)對(duì)外開放層次最高、政策最優(yōu)惠、經(jīng)濟(jì)功能最齊全、區(qū)位優(yōu)勢(shì)最明顯的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)，發(fā)展速度很快，增長(zhǎng)潛力巨大。目前，阿拉山口口岸每年的進(jìn)出口貿(mào)易額和海關(guān)稅收均超過一百億元人民幣，位居目前中國(guó)陸路口岸之首。