佟星

實不相瞞，我也是一個表迷，但在此之前對國產(chǎn)表還真沒過多關(guān)注。我覺得玩國產(chǎn)表的都是大叔，因為只有從那個年代走過來的人，才會對北京、上海、海鷗等老牌國產(chǎn)表情有獨鐘。年輕人肯定還是外國表，尤以瑞士表、德國表居多。

聊天首先從“為什么”開始。為什么楊總會喜歡國產(chǎn)表？我想還是跟他的職業(yè)多少有點關(guān)系。他是做移動通信行業(yè)，公司是一家自主企業(yè)，他覺得很多國產(chǎn)貨為什么沒有外國貨那么吸引人，并不是技術(shù)不行，而是諸如市場宣傳、自主創(chuàng)新、品牌等軟性因素使然。

大約是在2006年的時候，也是楊總第一塊國產(chǎn)表的收購經(jīng)歷。有一次去上海出差，在徐家匯偶遇一家上海牌手表的專賣店，當時覺得很新鮮，竟然上海表還再賣（后來才得知，當時上海也就那一家上海牌表店），最后花千元多點挑了一塊帶有人工鉆的表，后來朋友請吃飯的時候，都說這塊表非常好看，最低的也猜要5萬元一塊。這件事給他帶來了很大感觸，也從此走上收藏國產(chǎn)表的興趣之路。

其實說到鐘表，中國還是相當有分量的。中國是世界上最早發(fā)明計時器的國家之一，現(xiàn)代機械鐘表中所廣泛使用的擒縱器便是中國發(fā)明?？梢哉f是中國人開創(chuàng)了人類鐘表。聽楊總說，最早中國有上百家表廠，幾乎每一個省都有很多制表廠，但最后僅存的卻不多了，知名一點的如飛亞達、海鷗等。很多表廠都成為了國外表的代工廠，可見國產(chǎn)表的發(fā)展路途是多么艱辛。

近幾年來，在有著表壇奧斯卡美譽的巴塞爾表展上，國產(chǎn)品牌腕表的影響力逐漸提升，收獲了更多的世界關(guān)注。我問楊總，在您收藏的國產(chǎn)表里，你最喜歡哪個牌子？北京牌，也是北京制表廠，簡稱北表?；蛟S我認為在很多老北京人的心里對北表都有一份情懷吧，可以說是北京僅存的幾個“四合院”之一。

但楊總喜歡北表并不是完全沖“北京”二字，主要還是看技術(shù)，畢竟腕表是機械制品，注重手藝活。北表是中國第一塊自行研發(fā)生產(chǎn)的陀飛輪手表。聽楊總說，北表的“游龍戲鳳”系列腕表參展巴塞爾表展時曾以100萬元人民幣被收藏，成為中國手表的前無古人之作。楊總在海外出差時，腕上帶的北表在每次逛表店時都會被店里的鐘表師拿來鑒賞，甚至有意者想高價收購。北表的自制機芯、中華陀飛輪表、琺瑯表都是在國表圈里為人所津津樂道，正是因為北表堅定以發(fā)展技術(shù)為第一生產(chǎn)力，才讓楊總等一票國表擁躉所為之欣賞。

聽楊總說，他們有一個玩表的微群，大家有什么喜聞樂見都會在這里分享，玩國表的也并不都是“老年人”，也有為其追逐的年輕人。他認為，國表缺少的是包裝和有效的企業(yè)宣傳推廣，飛亞達在這方面應該算是國表中做的比較不錯的。當然，國表的技術(shù)實力在有些方面與外國表尚存差距。

說完了國產(chǎn)表，楊總又自發(fā)地聊起了國產(chǎn)車。他的座駕是一臺榮威，他對這款車相當滿意，甚至不遺余力地向朋友們推薦國產(chǎn)車，他說，國產(chǎn)車的性能和可靠性不比合資車差，相反在價格上還有優(yōu)勢。

一下午的時間不長，但聊的話題挺多。看得出來，楊總對“中國制造”信心滿滿。說到底，也反映了目前一些中國制造的狀況。車跟表一樣，里面包含了研發(fā)、裝配工藝、材料、機械制造、文化等。國產(chǎn)表和國產(chǎn)車的境地相同，唯有走“正向開發(fā)”的路子，生產(chǎn)和營銷兩手抓才會讓更多人買單。好啦，欣賞一下楊總收藏的國表，沒準你和我一樣，也會從此喜歡上國表。